Полёты в тёплые края-2. Мексика

Ну вот и всё! Теперь можно расслабиться, — мы оторвались от скверной погоды в Калгари, оставили её позади, и вообще — находимся теперь ВЫШЕ ЛЮБОЙ ПОГОДЫ. Впереди — около четырех часов рутины крейсерского полёта над остатком Южной Альберты, Монтаной, Вайомингом, Колорадо, и Нью-Мексико. Ну и затем, в районе города Эль Пасо мы «пересечем реку Рио Гранде»..

Надо сказать, крейсерская фаза полета — самая ненасыщенная в рабочем отношении. Современный самолет — это высокоавтоматизированный компьтерно-машинный комплекс сводящий «ручной труд» к минимуму. Иными словами, и положа руку на сердце: «у нас есть немного времени» позаниматься и чем-то другим, кроме непосредственного управления (которое выполняется автопилотом), а именно: «поглядеть в окно», «почитать газету», etc. Изредка, правда, нас «перебивают» контроллеры управления воздушным движением, с инструкцией перейти на радио-частоту следующего сектора..

Словом, иногда неплохо бы иметь что-то, чтоб занять себя. Естественно, первым делом мы читаем наши «мудрые книги» — руководства, наставления 🙂 Но просто физически невозможно делать это в течение 3-4 часов! И вот недавно я купил специальный авиационный атлас.

Он называется ‘The Pilot’s Free Flight Atlas’, и вы можете посмотреть он-лайн, (следуя указанному линку) что это такое. А может, и купить, если приглянется.

С самого раннего детства мне очень нравились географические карты. И этот атлас полон отличных карт, покрывающих большую часть Северной Америки. В наш век «компьютерных полетов» карты, как таковые, потеряли свое первостепенное значение. И это просто замечательно, — иметь возможность вернуться в прошлое, «поиграться в путешественников» с этим атласом.

К тому же это очень удобно делать, потому что на карты нанесены многие элементы аэронавигационной информации: радиомаяки, аэродромы, поворотные пункты. Словом, «все карты тебе в руки» — для комплексного определения местоположения. И если ты видишь землю внизу — ты к тому же подкрепляешь знание о местоположении «визуально»: по соседству с тем, или иным городом, рекой, озером, и пр.

К сожалению, в том полете мы не видели земли довольно продолжительное время: почти над всей территорией США были сплошные облака. А хотелось бы взглянуть на американский город Great Falls с высоты 37 тысяч футов!

Тем более что места-то — знакомые! Заезжали прошлым летом.. Монтана! Позволю себе даже небольшое отступление. К тому же, — ну нравится мне иметь такой вот материал о путешествиях в ‘3-D’: и «сверху, и снизу»!.

Вот так выглядела река Миссури на экране GPS в нашем Одиссее. Тот же самый город Great Falls в Монтане!

Надеюсь, хозяйка сайта еще выступит с подробными репортажами о том путешествии, а пока — лишь пара слов об этом «месте на карте».

Город стоит на реке Миссури..

.. и вот почему он носит название Great Falls, — ну, вроде как «Великие Водопады».

Да, «величие» водопадов явно преувеличено. Но я думаю, в своё время они оправдывали это название — тогда, когда они открылись пионерам, исследовавшим впервые эти места. Ну, или всегда жившим в этих краях индейцам.

Очевидно, что каскад гидросооружений на реке Миссури отъял львиную долю величия из вида этих водопадов. Но, сделал что-то полезное для людей. Так вот всегда..

Такое вот отступление..

.. А тем временем мы достигли траверза «Великих Водопадов».

Певроначально, в соответствии с планом полета мы вроде бы должны были пролететь прямо над ‘GTF‘ — маяком VOR в аэропорту города. Но, поскольку в некоторый момент мы получили разрешение диспетчерской службы на большое спрямление маршрута, новый трек «отвел» нас на 40 морских миль (73 км) вправо от GTF. Для вспомогательных целей мы построили на новом, спрямленном треке пункт GTF01 указывающий «траверз города Великих Водопадов».

Наигравшись вдоволь в «путешественника с атласом» я решил мельком проглядеть сегодняшнюю прессу. И что я тут сразу увидел!

Хорошие новости из мира российского бизнеса в центральной канадской газете! Меня весьма порадовало сообщение о том, что Олег Дерипаска одолел очередную планку на пути к мировому «бизнес-Олимпу» 🙂 Скажу по секрету, меня весьма интересует личность этого олигарха. Не в том смысле, что меня «интересуют его личные дела».. Но мне бы хотелось лично познакомиться с этим человеком. И для этого имеется вполне приличный повод.

ОК, еще одно небольшое отступление 🙂

Итак, я рассчитываю, что в результате «успешного знакомства» с Олегом Дерипаской существенно повысятся шансы на успех одной моей задумки: привлечения самолета Ту-154 RA-85123 для участия в одном из аэрошоу здесь, в Северной Америке. Спросите: «Что общего между Дерипаской и этим конкретным самолетом»? — скажу, что есть кое-что, и немало. Об этом можно узнать здесь, в постах что я сделал для своего английского блога в категории «ФАН-КЛУБА САМОЛЕТА Ту-154 RA-85123»

Я даже послал приглашение Олегу присоединиться к нашему клубу!

И хочу сказать, что я искренен и вполне серьезен, ища возможностей приобрести такое знакомство. Может, среди читателей есть те, кто может посодействовать, «покопавшись» в своих связях? Я думаю, цель поставлена вполне достойная — показать Ту-154 здесь, в Северной Америке.

Заинтересовавшихся — приглашаю к диалогу.

Из других интересных вещей в бизнес-секции газеты была заметка о том, что наш «отечественный производитель самолетов», компания Бомбардье наняла нового исполнительного директора, работавшего ранее в автомобилестроении.

Ну всё! Достаточно отступлений! А то так до Мексики не долетим и за четыре поста 🙂

Где-то еще она впереди.. Манящая.. как «маньяна» 🙂

(Продолжение следует..)

Запись опубликована в рубрике Канадское небо, Сегодня. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Один комментарий на «Полёты в тёплые края-2. Мексика»

  1. Уведомление: Полёты в тёплые края-3. Мексика - Вики-трэвел (Блог об иммиграции, путешествиях и жизни в Канаде)

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.