Машины в Канаде. Часть первая.

Это долгожданная русскими мужчинами глава. Хотя я думаю мне, женщине и тем более самостоятельно (в то время) не водящей машину, написать эту главу было нелегко. Но ведь моя задача и не стоит в рассказе о каких-либо уж изощренных технических подробностях, так что надеюсь справиться.

Почему же я думаю, что эта глава так ожидаема русскими мужчинами и не зависимо от достатка. Потому что в России автомобиль все же не совсем служит именно своему назначению, возить людей и грузы. А даже большей частью это транспортное средство призвано служить неким символом благополучия и успешности.

И именно машина является как бы внешним носителем саморекламы владельца, смотрите, сколь я крут! Ведь даже если на тебе трусы за 200 баксов , то это видят далеко не все, и даже дорогой дом – это тоже видят не все, а вот машина, горделиво распихивающая драные Жигули или прущая по встречной….это да!

Зачастую из-за желания быть в числе тех, кому завидуют, многие россияне предпочитают потуже затянуть ремешок и походить в драных трусах, но обрести заветный автомобиль, чтобы войти в некий пул избранных. Конечно же, это смешно, но, тем не менее, в основном правда.

Особенно это смешно, когда поживешь здесь, и посмотришь, чем является машина для канадцев. В первую очередь это их ноги, а во вторую очередь их носильщик. Здесь машина имеет чисто утилитарное назначение, возить людей и грузы, и это практически все! Поскольку без ног жить тяжело, а без носильщика напряжно, то машины здесь имеет подавляющее большинство населения.

Причем имеется в виду не положение, в котором одна машина на семью это уже супер, а именно население, учитывающее все категории, детей, мужчин и женщин и стариков. И количество машин на семью, часто равно количеству людей в ней минус тех, кому еще не исполнилось 16 лет. Как это происходит. Ведь Канада это страна не миллионеров, а среднего класса.

Это происходит благодаря некоторым факторам, главным из которых является принципиальное безразличие к тому, на чем им передвигаться. Практически полное отсутствие понта, а только сухой практицизм. Хотя понты тут тоже есть, как уж без них совсем, но их в разы меньше чем на родине и для того чтобы попонтоваться тут не нужно себе ни в чем отказывать.

Так как понтуются в основном те, у кого это далеко не последние средства и им нужна кроме рабочей лошадки, еще и игрушка по выходным или вечерам:) Поскольку в стране явный переизбыток машин, то и цена соответственно у них не очень высокая и очень разная. Подержанные машины, которые из-за того самого переизбытка практически невозможно продать, стоят от 100 баксов за , простите корыто на колесах, но тем не менее довольно шустро передвигающееся, и до 25000 баксов в среднем за подержанную, но прошлогоднюю машину, практически новую.

Цена новых машин так же колеблется от 12000 баксов за машину почти не оснащенную всякими наворотами и до 25000- 35000 баксов ( в среднем) за уже даже престижную по российским меркам машину. Вот благодаря этим даже всего двум факторам, такому разбросу в ценах и не принципиальности на чем ехать, и сделало автомобиль в Канаде абсолютно доступным для любого человека.

Теперь постепенно я постараюсь рассказать, как человек становится здесь автомобилистом с самого начала и во многом на нашем примере, поскольку нам, а точнее Сереже пришлось проделать уже часть этого пути и еще часть всего только предстоит понюхать.

Главная, после неуемного желания бесконечного секса мысль, которая приходит в голову местному подростку, приближающемуся к своему шестнадцатилетию, это получить права и иметь свою машину. Для ее несложного осуществления у него есть два пути. Первый путь это самому подготовиться к сдаче теоретического и практического экзамена . Или же второй путь – это пойти на специальные курсы в одну из многочисленных автошкол.

В первом случае он идет в местный ( ближайший к тому месту где его настигла эта идея) регистр ( это совершенно небольшая конторка, коих очень много в городе, для удобства граждан). В функции этого регистра и входит регистрация вас как водителя, с приемом всех экзаменов и выдачей затем вам водительских прав. В России этим занимаются отделы бывшего ГАИ. Здесь это частный бизнес, но лицензированный государством. Причем частный он только в Альберте! В Британской Колумбии это государственный орган!

Придя в регистр, можно совершенно бесплатно взять специальную книжку для подготовки к тому, чтобы стать настоящим водителем. В ней изложены абсолютно все правила дорожного движения, правила поведения в машине и правила грамотного и насколько это возможно безаварийного вождения. Также правила безопасной парковки ( как например ставить колеса в разных вариантах парковки и т.д.) и описание всевозможных штрафов и карающих мер к нерадивым водителям.

Т.е. в книжечке есть вся исчерпывающая информация, которая понадобится в вашей водительской жизни, и изложена она ( учитывая что книжечка канадская) так, чтобы была понятна даже самому последнему Дауну. Написана она легким ( не как в России дебильным официальным ) языком, что даже я могу понять там большую часть, языка практически не зная. Вот Сережа взял эту книжечку, с красивыми понятными иллюстрациями и принялся ее изучать, так как второй метод – пойти в школу это не для нас!

Сережа все любит учить сам. Периодически мы дружно смеялись над местными изложениями правил. В частности там было подробно расписано, как должны быть повернуты колеса машины при левом повороте . Так вот при повороте налево, колеса должны стоять прямо! Так как если вы уже приготовитесь к повороту и подвернете колеса влево, то в случае если вас толкнут, мягко говоря, в задницу, то вас выбросит прямо на встречную полосу! А если колеса еще будут стоять прямо, то вы всего лишь пролетите немного вперед, по своей же полосе! Вот такая безопасность!

Здесь, кстати, на красный свет ехать можно, правда, не прямо, а только поворачивать в основном направо, но и в некоторых случаях и налево. Аналогично куча премудростей, как запарковать машину, например на неровной поверхности, как нужно поставить колеса в случае если есть бордюр и в случае если его нет, так , чтобы если ваша машина покатится, она не травмировала рядом стоящие!

Например, светофоры здесь расположены вверху над дорогой и уже за тем перекрестком, который вы намереваетесь пересечь. Также здесь часты специальные предупреждающие светофоры, которые находятся на расстоянии от перекрестка, к которому вы приближаетесь, но его еще не видите, и они, мигая, говорят вам о том, что вы уже ни при каком раскладе не успеете его проехать на зеленый, потому не стоит торопиться и можно расслабиться.

Здесь практически нет резких торможений на красный свет, все рассчитывают свой путь и скорость грамотно. Также здесь необходимо пристегиваться абсолютно всем, кто находится в машине, и они это делают, так как с детства уже выработался этот рефлекс. Причем людей в машине может находиться столько, сколько в ней есть привязных ремней, независимо от возраста или комплекции человека. Как часто мы гордимся в России , что в Запорожец можно натолкать кучу людей.

Здесь этот номер не пройдет и держать на руках дополнительного ребенка тем более нельзя, потому что он ребенок, и должен иметь специальное кресло! Так при выписке из роддома, вас не выпишут пока вы не положите ребенка в специальное детское кресло для перевозки в машине, потому что держать ребенка на руках в машине нельзя! И еще много- много всяких совершенно непривычных в России правил и наставлений для водителя.

Также интересна и система наказаний и штрафов. Здесь балльная система штрафов и к ней еще есть и денежный эквивалент. Так за любой двухлетний промежуток времени у вас не должно набраться больше 15 баллов. Как только вы огребли все 15 балов в два года, так права у вас изымаются. За каждый проступок определенное количество штрафных баллов и сумма денег с вас взимаемая.

Самые большие балы это превышение скорости в плейграунд зоне ( это обширные участки площади где могут играть или находиться дети), всякие школы, садики и прочее , просто превышение скорости, езда на красный свет , не пропускание пешехода даже в неположеном для него месте и алкоголь за рулем. Хотя немного алкоголя в крови разрешено.

Так вот как только вы набрали эти 15 баллов, права у вас изымаются на различные сроки, вплоть до полного изъятия, за злостность и рецидивы. НО! И дальше самое прикольное! После того как инспектор выпишет вам предписание, что вы должны сдать свои права, вам ДАЕТСЯ 21 ДЕНЬ, ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ВЫ СДЕЛАЛИ ВСЕ СВОИ НАСУЩНЫЕ ДЕЛА И ПРИГОТОВИЛИСЬ ЖИТЬ БЕЗ МАШИНЫ!!!!! Это возможно пожалуй только в стране, где машина ( хоть какая) приравнена к кислороду!

Остальные же штрафы вы платите как обычно. Когда вас останавливает бдительный полицейский, а это бывает крайне редко, и если уж вы действительно злостный нарушитель, то вам выписывают тикет, который вы можете обжаловать в быстром и праведном суде, или сразу заплатить по нему в любом банке. Часто если вы не согласны с инспектором все можно обжаловать в суде ( или даже если вы не правы явно, но хотите покидаться за свои деньги) , и здесь вероятность выиграть ваше дело очень велика, так как есть железная презумпция невиновности и прочее.

Так что если вы хорошо разбираетесь в законах, то зачастую можете отмыться, даже имея рыльце в пуху. Но вот совать полицейскому взятку точно не надо! Иначе уже никакой суд не поможет и дело, вероятно, перейдет из быстрого суда по автомобильным проблемам в суд, более серьезных преступлений. Самих же дорожных полицейских здесь почти не видно.

Потому что они используют , видимо, общемировую практику маскировки за различными объектами да еще и тактику дежурства на специальных полицейских машинах, но без полицейского декора в окраске и оформлении машины. И хоть водители знают эти машины, все равно попадаются, так как в общем потоке они не различимы. Также не видно их и потому, что их действительно совсем не много! Армия дорожных полицейских невелика, так как народ здесь в большинстве своем максимально дисциплинированный и правила соблюдает.

Также существует отдельная служба, которая заведует парковкой и соответственно оставляет на стекле тикет со штрафом, если вы не подчинились правилам или не оплатили парковку. Еще очень интересна сама концепция подхода полицейских к водителям. Как это ни странно ( особенно после родины), но их основной задачей стоит не штрафование нарушителей, а превентивные меры, которые направлены на то, чтобы нарушителями не становились!

Поэтому у них есть еще и так сказать обучающая задача🙂 Бывает полицейские становятся в каком –нибудь месте и проводят акцию, например, Приявязные Ремни. И останавливают все проезжающие машины. Если вы были не привязаны, вас не штрафуют, а пытаются еще раз объяснить сколь это важно , быть привязанным. Также в это время в местных новостях рассказывается о том, как доблестные полицейские стоят на такой-то улице и проводят эту акцию🙂 Так что с одной стороны вы уже предупреждены🙂

Скорость в городе в жилых районах обычно не превышает 50-60 км/ч , если вы едете по городу, но по крупным высокоскоростным трассам, то это уже будет до 80 км/ч. За городом и на хайвеях скорость максимум 100-110 км/ч. По сравнению с Америкой и Европой это очень мало.

Итак, вы уже выучили материалы презабавной книжки и готовы сдавать первый теоретический тест. Вы опять идете в ЛЮБОЙ ( а не свой районный, в котором вы прописаны ГАИшный приемник-распределитель) регистр в любое удобное вам время ( они опять же для удобства работают допоздна и с раннего утра) платите 15 баксов и сдаете этот тест.

Он может сдаваться как на компьютере, так и просто на листе, отмечаете правильный вариант ответа и все. Так вот нужно из данных вам 20 вопросов правильно ответить на 17, и тест сдан! Сережа как всегда справился с этим элементарно, поскольку привык разбираться во всем досконально, он сразу правильно ответил на первые 17 вопросов и остальные три, машина ему за ненадобностью уже не задавала!

Здесь я отвлекусь немного на проблему языка. Канада слишком многонациональная страна и люди разговаривают здесь на многих языках и не всегда все знают английский, да еще и в достаточной мере, чтобы изучить книжечку и сдать экзамен. Но, тем не менее, машину ведь можно водить и немому и даже глухому, а тем более не знающему английский.

Так вот здесь есть как автомобильные курсы на различных языках, так и переводные книжечки также на многие языки. Должна сказать , что это не заслуга государства, а больше деятельность общин разных стран для своих же сограждан, но с разрешения государства. Так вот и экзамен как теоретический, так и практический тоже можно сдавать на своем языке, правда, с переводчиком.

Наши русские работники в местной организации помощи иммигрантам ( а это тоже многонациональная государственная организация) пока в Калгари не сделали переводную книжечку, но зато там можно сдать теоретический и практический тест на русском языке. Это стоит несколько дороже, чем в обычном регистре на английском, но зато значительно легче, и потому очередь на сдачу устного теста растянулась уже на январь следующего года.

Для сдачи этого теста приглашается экзаменатор из обычного регистра, который следит за сдающими и проверяет результат. Наши люди рассаживаются за отдельные столы и приступают к сдаче теста. Наш переводчик подходит к каждому человеку отдельно ( у каждого свой вариант и набор вопросов) и переводит вопрос на русский язык. Затем он ему уверенным голосом говорит, какой ответ правильный и экзаменуемый, если он не кретин, быстренько его отмечает.

После этого переводчик переходит к другому человеку, и так по кругу обслуживает всех со всеми вопросами! В это время не бельмеса не понимающий в русском языке экзаменатор ( и к тому же полностью доверяющий ответственному работнику организации!) усиленно бдит , чтобы люди не списывали со шпаргалок! Так что те, кто сдают экзамен на русском языке всегда сдают его на отлично и с первого раза!!!

Сереже показалось это обидным, он уверен в своих языковых навыках и весь экзаменационный процесс прошел сам на английском языке и с первого раза. Но Рыжик воспользовался русской халявой! Поскольку процесс сдачи экзамена на русском языке я уже подробно описала выше, то совершенно понятно, что учить умную книжечку совсем не обязательно, особенно Рыжему, который иметь и тем более водить машину в обозримом будущем не планирует даже в самых честолюбивых мечтах.

Т.е. его интересовали эти водительские права только как идентификационный документ, который и почитается в большинстве стран получше паспорта! Но Рыжик сын своего отца или яблоко от яблони… и потому ему было жестоко стыдно воспользоваться такой шарой и не приложить к этому свою гениальную голову!

Кстати возможности его памяти и усвоения информации действительно феноменальные, но это, к сожалению, касается только науки, чисто в бытовом плане они близки к нулю! Так вот он берет эту книжечку и за вечер после работы и кусочек ночи штудирует ее, причем просто читает, специально не заучивая и все это по- английски, и утром сдает теоретический тест практически без помощи переводчика ( не в смысле перевода, а в смысле подсказывания ответов!) !

Так что Рыжик получил права первым! Так как после сдачи теоретического теста вы получаете права ( кусочек пластика, как и в России) 7 класса, позволяющие теперь вам приступить к подготовке к сдаче практического экзамена, осваивая это ТОЛЬКО вместе с тем, у кого есть права не ниже пятого класса.

Если вы не собираетесь водить машину, а права вам нужны только как ID , то с этой карточкой вы можете жить сколько угодно, заодно как бы вам идет и стаж. Но когда вы сдадите практический тест, то получите взамен этой другую карточку с правами уже для вождения 5 ( но еще учебного) класса, в котором есть несколько ограничений по вождению ( в частности нельзя водить ночью, и совсем нельзя пить) .

Получить права без ограничений более высокого пятого класса возможно через год или два вождения, т.е. приобретя некоторый опыт и налет часов и сдать более сложный практический тест. Все шестнадцатилетние подростки получают права 7 класса. Поскольку подавляющее большинство канадцев получает первые права именно в этом возрасте, то увидеть взрослого человека канадца получающего такие права сложно, обычно это приезжие иммигранты.

С иностранными правами здесь можно ездить месяца три, затем нужно получать местные. Еще если вам удастся доказать ( официальными документами, привезенными из вашей страны) что у вас большой стаж вождения, то вам после обязательных в любом случае теоретического и практического тестов выдадут сразу права желанного пятого класса.

Причем если вы не уверены в себе и сдаете облегченный практический тест ( который длится всего полчаса и без выезда на крупные трассы и хайвеи), то получаете пятый класс, но ученический 5 GDL. А если выбираете сложный тест , длящийся час и с выездом на крупные трассы и хайвеи, то получите нормальный пятый класс без всяких ограничений и сможете уже обучать еще кого-нибудьJ Другие классы прав сделаны для водителей грузовиков, мотоциклистов и просто профессионалов типа водителей такси или автобусов.

Запись опубликована в рубрике Автомобили в Канаде. От Хиросимца, Канада моими глазами. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Один комментарий на «Машины в Канаде. Часть первая.»

  1. Ольга К. говорит:

    Вика! а откуда информация, что нужно ДВА года российских прав на сдачу basic 5 (5 GDL)? Книжечка с правилами передо мной. там написан ОДИН год (без уточнения страны происхождения) обладания 7-ого класса. Другое дело, что только через 2 года после полученния 5 basic (5 GDL) ты можешь сдать advanced test и получить полноценный 5-ый класс. Может быть существуют какие-то внутренние инструкции, не позволяющие приравнивать год заграничного опыта к году обладания местного 7-ого класса?

    • Виктория говорит:

      Ольга К., страница 6 и 7 правил, про получение классов. Вроде бы как так:) Не могу сказать точно откуда источник, но про два года минимум российских прав знает каждый иммигрант:) Надо у Ромы спросить он гуру в этом деле:)

    • Виктория говорит:

      Ольга К., вот нашла откуда ноги растут в тех правилах:) А ведь действительно пока не раскопаешь фигушки что иметь будешь:) Там действительно написано что если стаж вождения не важно где один год, то можно таки иметь 5 класс, правда ученический, но кого это волнует, главное можно ездить самостоятельно:) А вот на полный 5 класс можно сдавать только с двумя годами стажа:) Поскольку все как-то зациклились на полном 5 классе, то эта цифра два года стажа так и осталась в голове:) Правда эти правила изменили относительно недавно, пару лет или чуть больше назад. Так что система упростилась:) Вот официальная инфа http://www.transportation.alberta.ca/Content/docType47/Production/reciprocallicensing.pdf
      Так что наконец все выяснили и муж Светланы может сдавать на ученический 5 класс уже в ноябре 2009 года:)

  2. Павел говорит:

    Кстати, по правам. Когда мой стаж признали некорректно (только новые права), то сказали, что можно сдавать «упрощенный» пятый класс по дорожному тесту. НО… срок по новым правам у меня на тот момент был чуть менее девяти месяцев!

  3. Ольга К. говорит:

    ждем Рому

  4. Светлана говорит:

    Ура! Вот и дошли до истины. Всем огромное спасибо.

  5. mmw говорит:

    Эко мне подфартило!… Столько обо мне! Спаисбо за заботу!..
    Да, забыл представится… Я как раз тот муж про которго шла речь…
    Еще раз спаисибо,
    Михаил

    • Виктория говорит:

      mmw, ну вот муж Михаил, с такой заботливой женой не пропадете:) Тем более что вот видимо таки вам удастся получить права относительно быстро:) Теперь главное чтобы вы не подкачали с языком и смогли сдать теоретический экзамен, а затем и практический:) Удачи!

  6. mmw говорит:

    К логопеду!
    СПАСИБО!
    Просто очень волоновался! 🙂

  7. mmw говорит:

    А мы и не собираемся пропадать!.. Совсем даже наоборот! 🙂 Обязательно отчитаюсь о результатах!

  8. mmw говорит:

    Вот пришло время отчитаться о результатах — http://mmw-canada.blogspot.com/2009/09/blog-post_26.html и чуть ранее на нашем блоге.

    Пришли подтверждения нашего водительского стажа. Мне разрешили сдавать на Basic 5 Class. Хотя у меня не полный год стажа в Беларуси. Через год (примерно — именно так сформулировали) можно будет сдавать Advanced 5 Class.

  9. Czeszyrski говорит:

    А у меня такой вопрос: латинская транслитерация фамилии в правах на одну букву отличается от паспортной. В ГАИ посчитали, что они умнее всех и написали сами, наплевав на паспорт. («ю» выразили через «iu», а в паспорте — через «yu».)

    Сложно ли будет доказать, что паспорт и права принадлежат одному и тому же, то бишь — мне?

  10. mmw говорит:

    Повсей вероятности белорусское ГАИ? — потому что ГАИ…

    Когда, мы меняли права — ГАИ автоматом поставило транскрипцию их паспорта. База теперь одна. Попробуйте по этой причине обменять права. Не забудьте, что бы указали, когда были выданы первоначальные.

    Хотя, может быть старожилы присоветуют другой вариант…
    Успехов!

  11. Czeszyrski говорит:

    Белорусское, конечно, но сути дела это не меняет. Когда я при выдаче прав тетке возразил, что фамилию написали неправильно, — она сразу перешла на крик, что им виднее, как правильно.

    Буду менять, конечно, если другого выхода не будет. Но смущает именно тот факт, что будет стоять реальная дата выдачи прав, не учитывающая трёх лет стажа.

    А где вы полагаете, ГАИ должно указать дату выдачи первых прав? На самих правах?

  12. mmw говорит:

    Да, на самих правах в особоых отметках делается надпись, что права выданы в обмен на номер/дата.

  13. ruzanna говорит:

    У меня знакомые тоже подали на иммиграцию,у главы семейства есть поблема со зрением,у него один глаз почти не видит,несмотря на это у него есть водительские права-российские,а здесь поменял на кипрские без проблем,поскольку тут если уже есть права,то новый экзамен сдавать не надо,нужно только поменять.А на Кипре левосторонное движение!Так вот он спрашивает,при получении новых прав слепота одного глаза не будет препятствием?
    А теперь вопрос от меня,иммигранты всех стран должны заново сдать теорию и практику,просто поменять права никак не получится?

    • Виктория говорит:

      ruzanna, я на вопрос про слепоту одного глаза сказать ничего не могу. У вас хороший английский и вы можете зайти на какой-нибудь сайт реджистри и написать им свой вопрос про зрение. А вот права менять придется как и всем, также сдавать теорию и практику.

  14. Lenochka говорит:

    ruzanna
    Есть список стран (очень маленький) права которых просто обмениваются. Экзамен по зрению кажется присутствует. Кипра в том списке нет.

  15. ruzanna говорит:

    Павел,Lenochka
    Спасибо за ответ.Перед нами на данный момент стоит вопрос-детей отправить в автошколу или получение прав откладывать и заниматься этим уже в Канаде.Решено-в Канаде,потому что вся кухня получение прав на Кипре такая же как и в Канаде,даже сроки похожи.А что касается друзей-то,что есть проверка на зрение,это понятно,вопрос в другом,с такой проблемой насколько вероятно получение прав?В России и на Кипре это не стало помехой.Может,кто слышал об этом,или есть какие-то источники,дайте ссылку,пжл!Просто они очень переживают по этому поводу.

  16. ruzanna говорит:

    Вита,огромное спасибо!Я уже отправила по sms ссылку друзьям,от них тоже большое спасибо.

  17. ruzanna говорит:

    Надеюсь,что ответят.Будут новости,сообщу.Друзья недавно поменяли адресс проживания,ждут подключения к интернету,вот подключат, и будут новости.Я все подробности его проблемы не знаю,поэтому будет правильно,если они сами свои вопросы зададут.У них тоже английский неплохой,проблем не будет.

  18. Ирина говорит:

    Спасибо создателям за информацию!!!

    Я тут 3 месяца и накопилось много вопросов — половина из них решилась благодаря Вашей статье:)

    Вы дали ссылку на реджерси- я могу туда написать по поводу русских переводчиков, при сдаче экзамена?
    ПОдскажите номер телефона или какую-нибудь информацию куда мне обратиться ?….. так как английского вообще нет и правила движения я учила по русскому переводу:( и по Вашим нюансам….

    • Виктория говорит:

      Ирина, если вы не владеете английским языком то сдать теорию на права вы можете двумя способами. Первый — записаться на экзамен в обществе помощи иммигрантам. Там для русскоговорящих иногда проводятся такие экзамены, где представитель общества все вам переведет. Правда ждать может быть придется несколько месяцев. Второй вариант взять индивидуального переводчика и заплатить ему. Такую помощь оказывает Евгений Зильберов из компании http://wordsthatmatter.ca/

  19. Ирина говорит:

    Спасибо большое:) Я уже записалась по первому способу, и мне назначили на апрель — как раз есть время повторить еще раз все нюансы:)

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.