Машины в Канаде. Часть третья.

Далее возникают другие практические вопросы. Какую машину купить и где! И того и другого вариантов выше крыши. Я думаю сначала бы неплохо было определиться что мы хотим купить . Честно сказать для русского человека возможность выбора смерти подобна! Мы все выросли когда, не думая, хватали чего давали и были безумно счастливы. Сейчас же , особенно здесь, просто невероятный выбор различных машин.

Причем возможности выбора ветвятся как оленьи рога! Какую марку, какого возраста, какие навороты и прочее и прочее. Как я уже писала, канадцы не понтовый народ и запросто ( даже человек при возможностях) ездит на ржавом корытце. Зачем его менять, если оно и так хорошо едет. Канадцы выбирают машины по принципу колеса+крыша+ багажник и это практически все.

Еще их очень заботит цена! Не каждый канадец в здравом уме ( а на это дело он у них всегда почему-то здравый) будет переплачивать за не нужные для него опции в машине. Зачем брать большую мощную машину, которая жрет много дорого бензина ( а он здесь стоит от 70 до 90 центов за литр, цены 2004 года, сейчас цена 1.25 бакса) если ты не возишь либо большие грузы, либо большую семью.

Также не все стремятся купить именно новую машину, потому как здесь вступают в ценообразование уже и страховки! Но есть также и любители лишней мощи, тогда они за все платят. В идею о покупке машины они вносят свои нюансы. Страховать машину здесь нужно непременно! Это обязательное государственное условие.

Страховать ее можно в любой компании и вот уже каждая компания ( если поторгуешься) определит сумму страховки в каждом индивидуальном случае разную! Сумма страховки зависит от бездны факторов. Первое это смотрят на саму машину. Чем она новее, тем страховка выше. В новых дорогих машинах она может доходить и до нескольких сотен баксов в месяц! Кстати, за страховку здесь платят ежемесячно, а не раз в год как в России, или поквартально.

Далее уже смотрят на водителя, каков он сам и его стаж, как у него обстоят дела со штрафными баллами. В зависимости от этого прибавляется еще энная сумма. Всем шестнадцатилетним водителям по этой категории выставляется максимально возможная сумма, до тех пор , пока он не зарекомендует себя как хороший водитель.

Далее смотрят сколько членов твоей семьи имеет права , они ведь тоже могут быть водителями твоей машины и даже без твоего ведома! Кто раньше встал, того и машина! И ладно если это только хоть немного опытная жена, а если еще и оболдуй подросток! Тогда прибавится еще нехилая сумма. Говорить, что я хоть умри, а машину жене не дам бесполезно! Итого выходит прилично!

Буквально месяц (2004 год) назад Альберта приняла новые законы, относительно уменьшения страхового бремени, и даже молодым ее снизили почти вдвое, но, тем не менее, средне-минимальная сумма страховки составляет 80-150 баксов в месяц при самом удачном раскладе с опытным водителем на далеко не новой машине.

Со временем, если вы будете безаварийным водителем, и не будете иметь штрафов за каждые два учетных года, сумма страховки будет уменьшаться и наоборот, если не все пойдет красиво, то круто увеличиваться! Так что еще до покупки машины нужно прикинуть, сколько вам не жалко ( или сколько вы в состоянии) платить за страховку , а также сколько вы планируете ездить на ней и соответственно тратить денег на бензин.

Ведь само собой если вы будете много ездить на мощной, много жрущей бензина машине, то платить придется больше! Вот уже у вас и появилось два фактора, которые могут существенно повлиять на выбор марки машины и года выпуска.

В Канаде подавляющее большинство машин американских марок , а также японских и корейских. Как правило, собираются они на этом же континенте, как в Америке, так и в Канаде. Присутствие более дорогих европейских марок здесь невелико. Естественно люди отдают должное их качеству, но их цена порой бывает не конкурентоспособной.

Понятно, что ломаться она, возможно, будет меньше, но зато уж если что выйдет из строя, то ремонт чужой машины влетит в копеечку. Так что может вся экономия на меньшем потреблении бензина, а также на нечастой поломке может пойти прахом! Американские же машины очень огромные, просторные и мощные. Они достаточно дешевы , и не очень долго жизнеспособные.

Но они также достаточно легко меняются на новые и так далее. Главное в этой постоянной смене владельцев не стать последним покупателем, когда ты не сможешь ее продать даже за 50 баксов, лишь бы от нее отделаться. Так как иначе тебе придется самому доставить ее на свалку и заплатить приличные деньги за ее утилизацию! Потому как просто ее бросить где-нибудь и забыть не получится, тут же получишь штраф за нарушения внешнего вида территории и окружающей среды.

Правда есть еще вариант сдать ее например в Кидни донейшен, тогда ее сами заберут и делее пристроят, а ты еще сможешь все это списать в налогах, как благотворительность🙂

Покупка новой машины в многочисленных фирменных магазинах у дилера легка и приятна. Ты выбираешь понравившуюся тебе машину, можешь покататься на ней по городу, почувствовать ее в деле и если понравится купить. Большинство дилеров продают машины при нулевом первом платеже. Т.е. ты пришел, сел в понравившуюся машину и говоришь , что ты ее покупаешь.

Нет проблем, заполни пару бумажек , бери ключи и езжай домой! Деньги платить сейчас не надо. Ты их будешь платить , например, 60 месяцев допустим по 250 баксов в месяц. Причем если договоришься, можешь начать платить со следующего месяца или года. Покупка у дилера в магазине это всегда интересный процесс, когда он трамбует тебя на навороты и прочее, а твоя задача поторговаться и сбросить цену.

Продавцы идут на все, так как иначе они умрут с голоду вообще. Покупатели, особенно если вдруг находятся желающие выложить всю сумму наличкой сразу, могут выворачивать руки продавцу сколько угодно, он будет ползти за ними и по пути сбрасывать цену или предлагать дополнительные услуги за меньшие деньги. Но таких в Канаде не много, в основном это наши россияне!

Так что вариант покупки в кредит очень заманчив, 250 баксов в месяц на 60 месяцев стоит неплохая машина! Но неприятен он тем , что поскольку вы делаете покупку в магазине, то необходимо заплатить налог GST который составляет 7% ( с 2008 года 5%) ! И еще некоторые налоги, типа на дороги,кондиционер и колеса!

При покупке у частника подержанной машины даже прошлого года всех этих налогов платить не надо, и вы имеете практически новую машину гораздо дешевле, чем ну абсолютное новье! А стоит прибавить к этому дорогую страховку на это новье и бензинчик….И может получиться, что имение и содержание вашей только одной ( а здесь их в семье несколько ) машины может зашкалить далеко за 1000 баксов в месяц! Так что главное не забыть рассчитать свои платежные силы!

Запись опубликована в рубрике Автомобили в Канаде. От Хиросимца, Канада моими глазами. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

3 комментария на «Машины в Канаде. Часть третья.»

  1. Павел говорит:

    Ну вот 🙂 из огня да в полымя! Только-только разогрели добрым словом о хороших машинах и их функционале, как тут же по темечку туго набитым кошельком тюкнули, мол роток не разевай, да о проблемах не забывай…

  2. Виктория говорит:

    Павел, да, отнсительная легкодоступность кредитов и не живых денег иногда может загнать в бесконечное рабство. Потому приходится знать меру и многое взвешивать. На чем можно сэкономить, а на чем нет:)

  3. Уведомление: Руководство для ньюкамера (BETA Version:)). Часть первая. - Вики-трэвел (Блог об иммиграции, путешествиях и жизни в Канаде)

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.