Машины в Канаде. Часть четвертая.

Далее несколько вариантов покупки уже подержанных машин. Замечу, что средняя цена подержанной машины, которой еще некоторое время не понадобится сложный ремонт , составляет 3000-4000 баксов.

Но сначала о том, какие бывают подержанные машины. В отличие от европейцев, канадцы относятся к своим машинам безобразно!

Если в Европе нельзя ехать на не помытой машине или с маленькой трещинкой на лобовом стекле ( при встрече с полицейским приходится говорить что следуешь на мойку или в ремонт менять стекло!) , и нельзя самому заниматься ремонтом машины! Только сертифицированный мастер сам ее отремонтирует, и поставит ей пройденный техосмотр.

То в Канаде все совсем наоборот, я бы сказала ближе к России в этом отношении. Здесь ездят изумительные ржавые корыта, которые просто чудом не разваливаются. Здесь ездят вырвавшиеся только что из прерий траки как в нашей знаменитой рекламе, танки грязи не боятся!

Здесь ездят превосходные , неимоверно дорогие и умопомрачительно красивые старинные восстановленные фанатами от техники машины! Это действительно нечто, просто музейно-голливудские раритеты! Здесь множество огромных старых американских машин как из гангстерских фильмов! Здесь есть на что посмотреть!

Дорога, так сказать, полна неожиданностей! И никто из всего этого автомобильного разнообразия не чувствует себя в любом своем автомобиле униженно или наоборот с превосходством. И никто не боится, что его корыто не пройдет техосмотр или еще что. Пока оно шевелит колесами, значит живо! Когда через ржавую крышу потечет дождь, они заклеят ее пленочкой или скочем!

Естественно чем ближе машина по состоянию к корыту, тем меньше ее цена. И даже у почти мертвой машины всегда есть некоторый шанс быть купленной хоть за полтинник на непонятные нужды.

Дешевые, за 500 баксов машины покупают, как правило, молодежь и малоимущие начинающие водители. И машина недорогая и страховка минимальная. Например, они пользуются спросом у наших иммигрантов, которые покупают свою первую машину, для того чтобы побыстрее получить хоть какие-нибудь заработки, в ожидании большой работы.

Они на них развозят пиццу, за эту работу платят наличку и без налогов, да плюс чаевые, и получается в лучшие дни по 100 баксов налички, а в худшие…. Так что машина быстро окупается, а когда она сдохнет и потребует ремонта, ее можно просто выбросить или попытаться сплавить еще более низкому владельцу.

В Канаде очень популярны такие американские марки как Додж, Дженерал Моторс, Крайслер, Шевроле, Понтиак, Форд, Джип…Из японо-корейских этоХонда, Мазда, Сузуки, Тойота, Субару, Киа, Мицубиси…Большой популярностью пользуются всевозможные минивэны и не использующиеся в России траки. Один из самых массовых и дешевых это минивэн Додж Караван. Его цена выпуска 96 года 7000 баксов, выпуска 93 года уже 4400 баксов.

Цены на машины как подерзжанные так и новые вы можете посмотреть здесь.

Так что мы, скорее всего, купим нашу первую машину среди подержанных, но крепких, а вот что это будет за марка пока не знаю. Сережа все хочет японца, и больше всего Субару. Но на чем остановимся, вскрытие покажет. Как я уже говорила, выбор- это смертельная штука!

Так вот подержанную машину можно купить непосредственно у ее хозяина. Он дает во всевозможные издания ( есть специальное печатное издание для этого называется Баргайн файндер и выходит раз в неделю по четвергам) объявления о продаже, а также как и в России вешает на стекло табличку ПРОДАЕТСЯ.

Хозяин может предварительно показать свою машину специальному инспектору, который выявит ее дефекты или даст заключение о ее отличном состоянии. А может и продавать без инспектора. На цене это, как правило, не сказывается, но для продавца дает лишний шанс обратить на свою машину внимание покупателя. Учитывая как много желающих продать свои машины это уже неплохо.

Вы находите в газете понравившееся вам объявление, звоните хозяину и договариваетесь о встрече. Вы можете поездить на этой машине и посмотреть ее в работе. Если машина понравилась, даете задаток или покупаете сразу. Он вам дает бумажку, что вы у него купили машину. На этой бумажечке он от руки пишет, что я такой-то, продал машину такую-то ( ее данные, год выпуска , километраж, марка,цвет), за такую-то сумму такому-то человеку, дата и подпись. И все!

Вам остается купить страховку , зарегистрировать машину в регистре и поставить на машину номер, все это занимает ничтожно малое время, потому как нет очередей или длинных регистрационных процедур. Кстати номер на машине это ваш личный, дальше, вы его будете перетаскивать на следующую вашу машину. Причем при желании вы можете заказать любой номер, какой пожелаете, хоть свое имя, хоть что угодно, любая комбинация знаков!

Правда это стоит дороже. Еще, только в Альберте номер на машине устанавливается только сзади! Впереди у машины номера нет! Это сделано в целях экономии, примерно как в Габрово отрезали котам хвосты, чтобы тепло из избы не уходило, пока он со своим хвостом тащится! Вместо переднего номера желающие ставят какие-нибудь картинки или еще чего по желанию.

Есть также вариант покупки подержанной машины и в магазине у дилера. Множество таких магазинов есть в каждом городе. Вы продаете свою машину дилеру, он сделает ей предпродажную подготовку, поднимет цену, и будет ждать своего покупателя. Преимущество здесь только в том, что у дилера можно покупать машину в кредит, как описано выше при покупке новой машины.

И последний вариант для подержанной машины это авто аукционы, где можно купить машину максимально дешево. Вы приезжаете на аукцион, где выставлена бездна различных машин, и можете их осмотреть, покататься. Если вы присмотрели машину, то ждите, когда до нее дойдет очередь и она заедет на подиум.

Торги проходят молниеносно, понять, что говорят да еще по-английски, очень сложно. Потому наши люди ездят несколько раз, привыкают к речи. Так вот вы торгуетесь за свою машину, пока вас устраивает цена. И если все получилось, покупаете ее. Но покупать нужно сразу за наличку. Поскольку цена здесь небольшая, то, конечно, существуют подводные камни. По сути, ты берешь кота в мешке!

И неизвестно выедет ли твоя машина сама с торгов! К сожалению, устроители аукциона несут ответственность только за машины, проданные по цене выше 4000 баксов. Если у машин меньшей стоимости вы обнаружили массу проблем, то это только ваши проблемы.

А если то же самое случится с более дорогой машиной, то вы тут же можете вернуть ее и получить абсолютно все ваши деньги назад. Но аукционы пользуются спросом несмотря ни на что , значит в этом что то да есть.

Ремонт машины здесь очень дорогое удовольствие. И даже не столько дороги запчасти, сколько труд мастера. И даже за то, что он поднял глаза и посмотрел на твою машину ему уже нужно заплатить. Так что автомобильные мастера живут здесь совсем неплохо. А простые работяги учатся ремонтировать свои машины самостоятельно, чтобы хоть немного сэкономить.

Техосмотра тут нет как такового. Бывает если вы покупаете машину старше десяти лет, то ей осмотр требуется(в момент покупки и все), но на этом осмотре проверяют только тормоза и привязные ремни ( так как считается что это самое важное в машине🙂)

Еще правда, существует осмотр машины, если вы ее купили за пределами провинции, осмотр называется Аут оф Провинс (и он тоже однократный) . Там тоже в основном смотрят незначительные вещи, типа обогревателя масла и включения света фар днем и так далее и этот осмотр стоит денег, но не очень больших, может 100-200 баксов.

Где мы будем покупать свою машину, мы тоже пока не решили, идей много, но куда кривая выведет…

Запись опубликована в рубрике Автомобили в Канаде. От Хиросимца, Канада моими глазами. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Один комментарий на «Машины в Канаде. Часть четвертая.»

  1. Уведомление: Руководство для ньюкамера (BETA Version:)). Часть первая. - Вики-трэвел (Блог об иммиграции, путешествиях и жизни в Канаде)

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.