Транспорт в Канаде. Часть вторая.

Теперь из Ванкувера переместимся в родной Калгари! У нас тут тоже есть транспорт!

Вообще, принцип пользования общественным транспортом в Канаде во всех городах в основном одинаков, а различается он больше стоимостью проезда. Самая высокая стоимость проезда в Ванкувере и Торонто. Чем меньше город, тем меньше и стоимость.

Самое большое отличие в использовании общественного транспорта в Канаде и России это использование так называемых трансферов. Принцип его действия прост до боли. Возьмем для примера типичнейшую ситуацию, когда человек должен ежедневно перемещаться утром из дома на работу и вечером обратно, причем у него такая невезуха и ему чтобы добраться в один конец нужно пересесть на разные виды транспорта два или три раза ( как правило это максимум одна пересадка).

Так вот заходя в первый свой вид транспорта он обязательно платит ( есть разные способы, о них позднее) и поскольку он заплатил, он просит у водителя ( который как я уже говорила и контролер, и кассир) трансфер. Это такой талончик или билетик, где указано время и дата вашей оплаты. Теперь в течение 1.5 часов вы можете пользоваться транспортом, не покупая дальнейших билетов!

Когда вы вышли из этого автобуса ( или чего там) и пересаживаетесь в другой вид транспорта, то на входе вы показываете водителю свой трансфер и спокойно едете дальше сколько угодно. Так вы можете пересаживаться сколько хотите, но главное успеть сесть в последний автобус до окончания этих 1.5 часов. Если вы успели туда вскочить, то можете в нем ехать опять же сколько хотите! Это невероятно удобно, так как можно добраться до нужного места всего за один билет!

Можно успеть даже поделать, например в даунтауне кучу дел и успеть на своем трансфере вернуться домой! Это очень экономит народные средства! Так вот в разных городах система трансферов несколько различается. Так в дорогом Торонто или Ванкувере трансфер тоже действует 1.5 часа , но только в одном направлении ( например с севера на юг или запада на восток) или в определенных зонах. Так что проехать в одну сторону и вернуться обратно нельзя! Нужно покупать обратный билет, даже если осталось время!

Потому наш родной Калгари просто милейшее место для перемещений на общественном транспорте!

Билет на любой вид транспорта ( а в Калгари их всего два, это автобусы и метро) стоит одинаково. Для взрослых это 2 бакса, для детей и студентов 1,25 бакса ( на сегодняшний день это 2.50 взрослый и 1.50 детский), у пенсионеров почти бесплатно ( проездной стоит 15 баксов на весь год!). Также можно сэкономить на проезде, если купить проездной на месяц, он стоит 70 баксов для взрослых и 40 для детей и студентов (на сегодняшний день 75 взрослый и 50.50 детский).

На нем можно кататься без ограничений весь месяц! Если вы ездите редко, но тем не менее хотите сэкономить тоже, то в магазинах продаются специальные книжечки с талончиками на проезд ( единый вид на все виды транспорта) . Так книжечка из 10 талончиков стоит 17,50 баксов (на сегодняшний день 21), т.е пользуясь талончиками вы на каждой поездке экономите 25 центов, что тоже приятно. Такая же книжечка для детей и студентов стоит 10 баксов (на сегодняшний день 13).

Как же вся эта система работает. Буду рассказывать о ней на обычном жизненном примере, т.е. как мы этим пользуемся каждый день.

Начнем с того, что в Калгари всего два вида общественного транспорта. Это автобусы и метро LRT. Метро это , конечно, сильно громко сказано, так как это больше похоже на скоростной трамвай ( обычная его скорость это 80 км в час). Оно практически 100% надземное, так как в нашем скальном грунте рыть туннели было бы не разумно. Обычно линия этого метро защищена от вторжения народа или машин специальными заграждениями, в основном это металлическая сетка.

В местах, где рельсы пересекают обычную дорогу для машин, идущий поезд имеет преимущества и перед носом у машин закрывается шлагбаум для проезда этого самого метро. Поскольку оно проносится быстро и шлагбаум мгновенно поднимается, то автовладельцев это не напрягает. Если же поезд стоит на остановке или едет по даунтауну, то он подчиняется обычным сигналам светофора, чередуя свое движение с движением автомобилей.

Но как-то это все бывает скоординировано, и потому все остаются довольны. Схема метро здесь не слишком обширна и имеет всего три конечные станции и одну общую линию в даунтауне ( схема похожа на букву Y) . Его задача быстро довозить людей из дальних районов в центр и оно с этой задачей неплохо справляется.

Причем каждая станция за пределами даунтауна имеет огромную специальную бесплатную стоянку для машин. Так как если вы едете каждый день в центр на работу, то у вас там всегда есть проблемы с парковкой и пробками. Чтобы не морочить с ними голову, вы из своего дома доезжаете до ближайшей станции метро, оставляете там свою машину на этой стоянке и уже сидя в вагоне, едете без нервотрепки на работу. Обратно вы повторяете все в обратном порядке , забираете свою машину и едете домой или развлекаться или в магазин, совершенно без проблем.

Еще такой метод езды удобен тем, что плата за парковку в даунтауне ( если вы там оставляете машину каждый день) гораздо выше, чем стоимость проездного билета на месяц! Также у метро есть маленькое преимущество в том, что на участке, который проходит по даунтауну, плата за проезд не взимается и можно кататься влево вправо бесплатно! Что очень удобно, если вам нужно проехать всего пару остановок из одного небоскреба в другой.

Здесь в метро нет турникетов и никто у вас не проверяет оплатили вы проезд или нет. Нет вообще никаких контролирующих преград для безбилетного прохода в метро. Просто висит табло, которое сообщает, что дальше этого табло у вас обязан быть оплаченный проезд. И если вас в этой зоне при случайной проверке поймают, то у вас будет очень большой штраф, потому доверие доверием, а штраф стимулирует платить честно и вовремя.

Вагоны метро здесь очень чистые, просторные и удобные. В них стоят мягкие кресла с тканевой обивкой и огромные никогда не замерзающие стекла, чтобы любоваться пейзажем за окном. Если вы хотите выйти из вагона на какой-либо остановке ( а метро останавливается обязательно на каждой остановке) вам нужно нажать кнопочку в салоне, если же наоборот хотите зайти в вагон, то опять же нужно нажать кнопочку снаружи поезда на двери, и они непременно раскроются!

Автоматически без вашего участия они не откроются и можно тупо прождать такого открытия все время стоянки поезда! Поезд идет очень ровно и достаточно тихо, его не трясет и не качает. Так что езда в нем приятна. Также время в пути от конечной станции на юго-востоке и до конечной станции на северо-западе ( через даунтаун) занимает всего 50 минут!

Весь транспорт в Калгари ходит строго по расписанию! Это расписание различается по дням недели и часам. Так в будние дни вы имеете одно ( самое напряженное) расписание, которое учитывает часы пик ( это с 6 до 9 утра и с 4 до 6 вечера), и другое расписание отдельно на субботу ( когда вы пользуетесь транспортом реже) и на воскресенье ( когда вы транспортом почти не пользуетесь).

Так на разных маршрутах есть свое расписание, в часы пик время между двумя автобусами может быть 3 – 5 минут, но не больше 10 минут, в то время как не в часы пик обычный промежуток между двумя автобусами будет 30 минут. Так же и метро ходит строго по расписанию. Причем оно не работает где-то с часу ночи и до 4 часов утра. В часы пик оно ездит с 3 – 5 минутным интервалом, а не в часы пик с 10 минутным.

Для каждого маршрута автобуса или метро существует бумажная форма расписания, она складная, небольшая и в ней содержится море информации по этому маршруту. Есть схема его движения со всеми возможными остановками, полное поостановочное расписание ( во сколько его можно ждать на такой-то остановке) на все дни , а также указаны остановки и номера других автобусов , останавливающихся на них.

Это сделано для удобства пересаживающихся пассажиров. Кроме бумажного расписания одного автобуса, существует еще большая карта города с проложенными на ней всеми маршрутами транспорта и пересечениями. Все эти бумажные карты и схемы вы можете взять в любом количестве и бесплатно в офисе Калгари транзит в самом оживленном месте даунтауна! Просто заходите, набираете чего вам надо и вперед! Если вы нуждаетесь в устной консультации по вопросам транспорта в Калгари, то море клерков всегда к вашим услугам.

Поскольку Калгари это самый компьютеризированный город Канады ( так уж получилось, это наш мэр пробил много лет назад) и практически в каждом доме есть хотя бы один компьютер с Интернетом, то любую информацию по транспорту в Калгари вы можете получить , зайдя на сайт Калгари Транзит. Например, вы можете ввести там номер своего автобуса и остановки и получить время ближайшего автобуса или расписание на день.

Если вы не знаете, как попасть в то или иное место вы вводите в командную строку адрес места, где вы есть сейчас и адрес места, куда вам нужно попасть. Через секунду вы получите подробные указания на какой автобус вы должны сесть, где пересесть ( если это необходимо), сколько времени у вас займет эта поездка и сколько времени и как вам понадобится пройти пешком до вашего места, если это необходимо. Сами понимаете, система очень удобная и рассчитана, как и все в Канаде на глубоких Даунов.

Если же вы, просто гуляя по городу, набрели на какую-то остановку, где указан номер нужного вам автобуса и не имеете с собой его расписания, но очень интересуетесь, когда же он прибудет, есть последний способ ее получить. Правда если у вас есть мобильный телефон ( или рядом стоящий уличный ) ( кстати выходя из дома вы можете проделать то же самое с домашнего телефона, если вам в облом искать бумажную форму расписания или лезть в компьютер) .

На каждой остановке вы видите не только номера автобусов на ней останавливающихся, но еще и персональный номер самой остановки и номер телефона телерайда. Вы набираете номер телефона автоматической службы поддержки ( телерайд) , тут же вводите номер своей остановки и получаете ответ механическим ( но приятным) голосом, когда и какой автобус прибудет на эту остановку. Далее вы довольный и счастливый спокойно ждете свой транспорт.

Остановок здесь огромное количество и они расположены чрезвычайно близко друг к другу ( как правило в поле видимости от вас есть уже другая остановка), что очень удобно для людей. Всегда от твоего места есть ближайшая остановка. Но поскольку их много, то не на каждой остановке есть пассажиры.

И только те остановки ( узловые), которыми всегда пользуется много народа ( это максимум человек 10), оборудованы специальными укрытиями от непогоды, но каждая остановка имеет удобную скамейку ожидания. Вообще Калгари это не Ванкувер, и наши граждане в своем подавляющем большинстве имеют машины. Потому общественный транспорт не всегда бывает перегруженным и в автобусе почти всегда ( особенно не в часы пик) есть свободные сидячие места!

Если вы каждый день ездите по определенному маршруту, то вы всегда точно знаете, когда подойдет ваш автобус или метро и планируете свое время. Это очень удобно, так как ты всегда знаешь, во сколько нужно выехать, чтобы попасть в нужное место вовремя.

Так вот зная, во сколько я хочу попасть в школу, я и рассчитываю свой маршрут поминутно. Со школой мне не совсем повезло, так как она фактически находится очень близко, но ехать до нее на общественном транспорте мне приходится минут 30.( На своей машине же мы это делаем за пять минут.) Потому что приходится делать одну пересадку. Я выхожу из дома в строго определенное время и сразу попадаю в свой автобус. Когда подъезжает автобус, то народ в него не ломится сломя голову, а все пропускают друг друга ( здесь вообще не принято толкаться или прикасаться друг к другу!).

Как я уже сказала, народа на остановке много не бывает , самое большее сколько я видела однажды за все время это человек 10. Водитель раскрывает переднюю дверь и как правило приседает автобус на правое переднее колесо ( есть у него такая специальная кнопочка на пульте), и тогда пол автобуса становится вровень с тротуаром, где вы стоите.

Это очень удобно, особенно для пожилых людей, не нужно подниматься по лестнице и вообще задирать ноги! Т.е. ты просто делаешь маленький шаг вперед ( даже не остается большого зазора между автобусом и тротуаром, он подъезжает вплотную) и уже в автобусе! Поскольку деревня наша очень специфическая ( ковбойская) то люди здесь всегда здороваются друг с другом. Потому когда вы входите в автобус водитель всегда здоровается с каждым вошедшим !

Если вы ездите постоянно в одно и то же время, то, как правило, и водитель у вас будет все время один и тот же и он буквально через неделю будет вас узнавать и приветствовать своих постоянных пассажиров еще более приветливо и спрашивать, как вы поживаете! Если вам скучно , то вы можете хоть весь рейс с ним проболтать, они это очень любят. Так вот войдя в автобус , вы тоже здороваетесь с водителем и предъявляете что у вас есть за проезд.

Либо вы показываете проездной, либо опускаете в кассовый аппарат свой ранее приобретенный талончик, либо если у вас ничего более нет, просто бросаете в кассу монетки. Монеток должно быть ровно под расчет, так как сдачи касса не дает и водитель деньги не разменивает! У Рыжика был такой случай, когда он торопился на автобус и не имел мелких денег.

Когда он вошел в автобус и показал водителю свою двадцатку, то тот предложил ему самому сбегать в ближайший магазин и разменять деньги на проезд. Все это время автобус с пассажирами ждал, пока он все сделает! Никаких возмущений, что автобус простоял лишних три минуты, не было! У него в расписании уже заложено время на всякие остановки. Часто люди сбрасывают в кассу всякую самую мелкую мелочь по копейке, чтобы от нее отделаться, прямо целую горсть.

Вообще водитель никогда не считает те деньги, что вы бросили в кассу! Здесь не Ванкувер и все доверяют друг другу, и касса сама тоже денег не считает! Если вы бросили столько , значит все верно! Далее вы просите у водителя трансфер , если он вам нужен (если у вас есть проездной, то больше в жизни вам ничего не нужно), он отрывает его от специальной установки и там указано ваше время и дата, когда вы оплатили проезд.

Опять же почти всегда местные водители отрывают трансфер с запасом времени и получается, что вы можете им пользоваться не 1.5 часа , а целых два! Почему это происходит я не знаю, видимо от доброты душевной, чего им стоит подвинуть планочку отрыва трансфера немного выше! Взяв трансфер, вы проходите в просторный салон и плюхаетесь на сидение. Опять же по западной традиции не лепиться к чужому человеку, а уважать его прайваси , потому каждый сидит один на двухместном сидении.

И только если народу набирается много, то тогда уже начинают занимать и вторые места. Но если вы все равно не желаете чтобы с вами рядом кто-то сидел, то вы можете либо сесть на место у прохода и тогда к вам никто не будет проситься к окошку или же поставить на свободное место сумку . Никто и никогда не скажет вам, типа убери сумку, козел, или подвинься, все будут тихо стоять и даже не злиться, так как эти традиции впитаны с детства, и никто не возмущается, все уважают желания друг друга.

Но часто бывает так, что если все половинки мест заняты, то вновь вошедшие предпочитают стоять, а не садиться на второе место! Хотя здесь нет российской привычки садиться на сидение, которое ближе к проходу, чтобы было удобно выходить. Наоборот, все любят сидеть у окна, развалившись по всему сидению. Если сидят двое, и пассажир у окна решил выйти, то второй встает и дает ему спокойно пройти. Нет необходимости пролазить через ноги соседа.

Точно так же здесь никто не таскает тяжелые или объемные сумки с собой в салон! Не загромождает ими проход и не ставит их на соседские ноги! В принципе здесь вообще практически никогда нельзя увидеть, чтобы люди тащили большие сумки или пакеты как в России, надрываться тут не принято, да и машин у всех полно. Но если так получилось и у вас есть крупные или тяжелые вещи, то залезать на свое место с этой поклажей не нужно.

Сразу на входе в автобус есть высокая ( на уровне пояса) огороженная площадка, на которую вы и ставите свои вещи. После этого вы всю дорогу будете ехать с комфортом. На выходе же вы просто забираете свои шмотки и все. Их никогда и никто не украдет и вообще это очень удобно! Так же в передней части автобуса есть специальные места для инвалидов или колясок.

Если вы въезжаете в автобус на инвалидной коляске ( а здесь это сплошь и рядом) , то водитель , кроме того что приседает автобус, еще и опускает специальный пандус для коляски, по которому она легко закатывается в салон. Коляски здесь, как правило, с моторчиком и легко маневрируют на любом пространстве. Если инвалид на коляске, то водитель поднимает специальные передние сидения и получается удобное место для этой коляски, где она не загромождает проход пассажиров и безопасно стоит в салоне. То же самое и с детскими колясками.

Пока пассажиры рассаживаются в салоне, водитель, как правило, не стартует, так как не удержавшийся пассажир может свалиться, а кому это надо? В общем, все приятно и осторожно. Все расселись, и автобус поехал. Поскольку , как я писала, здесь дикое количество остановок и малое количество пассажиров, то автобус не останавливается на всех остановках!

Если вы хотите выйти на какой-то остановке, то как только вы проезжаете предыдущую не вашу остановку, вы должны дернуть за висящий вдоль борта автобуса желтый шнур ( это очень легко и доступно всем пассажирам) или нажать кнопку на поручне, если вы стоите. Вы слышите звонок и перед водителем на табло загорается надпись Просьба Остановиться! И он знает, что на ближайшей остановке ему нужно будет остановиться. Все предельно просто.

Выходят все пассажиры как правило через заднюю дверь ( она открывается только изнутри, зайти через нее снаружи невозможно!) , если народа в автобусе немного и вы хотите выйти через переднюю, нет проблем, лишь бы вам было удобно. Когда вы будете выходить из автобуса , водитель пожелает вам доброго дня и если вы нормальный человек, то и вы сделаете для него то же самое. Так здесь у людей и делается хорошее настроение!

Здесь НИКОГДА НЕ БЫВАЕТ ГРУБОСТИ ИЛИ ХАМСТВА! Ты улыбнулся, и тебе улыбнулись! Часто водители на электронном табло на лбу автобуса, кроме номера и маршрута автобуса еще любят писать Have a nice day! Особенно если денек действительно хороший. И пассажирам так хорошо и приятно и не возникает желание сделать какую-нибудь гадость!

Если никто из автобуса не выходит , то он идет без остановок. Но если водитель видит на остановке человека, он немедленно и обязательно тормозит. Часто на одной остановке останавливаются несколько автобусов. Ты стоишь, ждешь свой номер, но водитель проезжающего автобуса ведь не знает, какой номер ты ждешь, потому будут останавливаться ВСЕ! Они останавливаются и ждут, если ты не желаешь входить, они прибавляют газку и вперед!

Не нужно ему махать руками, чтобы не пропустить свой автобус, он непременно остановится сам. Никакой нервозности, расслабьтесь, весь мир только для вас! Водитель , это не только человек, который управляет автобусом, он еще как стюард в нем! Он может помочь решить вам любые проблемы связанные с транспортом.

Если вы стоите на остановке и не знаете точно какой автобус вам нужен чтобы добраться до места, то водитель любого автобуса, который перед вами остановился ( а останавливаются все) всегда объяснит вам как добраться и даже скажет когда будет ближайший автобус! Никакой злости по поводу того, что он остановился, а вы мало того, что не его пассажир, так еще и задаете кучу вопросов!

Также если вы не знаете на какой остановке вам лучше выйти вы всегда можете показать водителю бумажку с адресом ( если не знаете языка) и он вам напомнит, когда вам лучше выйти и попасть на место! Если у вас проблемы и вы вообще забыли адрес, а помните только название ( например название парикмахерской или магазина) , то он сам найдет через спецсвязь нужный вам адрес и скажет как туда добраться.

Получается что он кроме прямых своих обязанностей по вождению транспорта, должен тратить время на вас, чтобы вам помочь и вам было хорошо. Причем остальные пассажиры не нервничают, а часто участвуют в оказании помощи страдальцу такому же пассажиру, например, сопровождая его до места, куда ему надо.

Бывает, что вы опоздали на нужный автобус, и он только что ушел, тогда садитесь на первый же подошедший и просите водителя, чтобы он тормознул предыдущий, он легко сделает это по своей внутренней связи! На ближайшей же остановке вас будет ждать убежавший автобус! Серега с моей подачи, использовал этот способ неоднократно!

Вот я выхожу из одного своего автобуса и пересаживаюсь на другой. Платить за него мне не нужно, так как на входе я показываю водителю мой трансфер. Так я и добираюсь до школы.

Еще можно сказать, что все автобусы в Калгари совершенно одинаковы и раскрашены в фирменные цвета Калгари Транзит. Также все водители носят только форму и опять же фирменных цветов. В автобусе всегда комфортная температура. Летом прохладно, а зимой очень тепло, так что народ начинает раздеваться ( а вообще они просто не кутаются!).

И что очень приятно стекла в автобусах никогда не замерзают и всегда чистые, как и сами автобусы. В автобусах не бывает контролеров, так как вы не можете проехать без оплаты, потому как входите только через водителя и пока не оплатите проезд , вы не проходите в салон! Безбилетников на автобусе не бывает!

Запись опубликована в рубрике Канада моими глазами, Повседневная жизнь. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

39 комментариев на «Транспорт в Канаде. Часть вторая.»

  1. Уведомление: Руководство для ньюкамера (BETA Version:)). Часть первая. - Вики-трэвел (Блог об иммиграции, путешествиях и жизни в Канаде)

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.