Транспорт в Канаде. Часть третья.

Кроме обычных автобусов есть еще и специальные автобусы. Так здесь существует просто море школьных автобусов, разного размера, которые как пчелки ( потому что желтые с черным ) снуют по всему городу с раннего утра, собирая и развозя школьников по школам.

Если в городе случаются какие-либо проблемы с транспортом ( в основном с метро, о чем позже) то мгновенно организуются экстренные автобусы, которые возьмут на себя нагрузку метро, чтобы пассажиры не почувствовали проблем!

Также часто на всякие мероприятия с очень большим количеством народа ( всяческие празднества и гуляния) , когда обеспечение достаточного количества автостоянок затруднительно, всем рекомендуют пользоваться специальными шаттлами на это мероприятие. Это бывает и бесплатная услуга, лишь бы не создавать толчею и нервотрепку у автовладельцев. Шаттлы стартуют всегда от мест , где есть большие стоянки и вы можете там оставить свою машину и пересесть на шаттл.

После мероприятия вы также на шаттле подъедете к этой стоянке и сядете в свою машину. Роль шаттлов всегда играют школьные автобусы и поскольку их невероятное количество, то они идут один за другим и все люди только сидят, так как стоять в школьных автобусах запрещено!

Все автобусные маршруты продуманы, причем не для пользы Калгари Транзит, а для пассажиров. Максимально сделано для того, чтобы не приходилось делать много пересадок. Как я уже писала, обычно это максимум одна пересадка. Из всех районов и райончиков можно добраться в любую точку. Конечно, у составителей автобусных маршрутов было много проблем, как угодить всем людям. Потому что люди бывают двух видов пассажиры и домовладельцы.

Так вот есть такая вещь, как частная собственность, и это здесь свято! Если остановка перед вашим домом, то это хорошо только в России. Здесь такая штука понижает стоимость дома на несколько тысяч долларов. А зачем такое домовладельцу?! С одной стороны казалось бы все так здорово, вышел из дома и ты уже на остановке ( речь идет о маленьких частных домах, а не о частных многоэтажных!) , но с другой стороны, какой от этого кайф, когда ты сидишь на веранде и пьешь пиво, а все пассажиры пялятся на тебя! Никакого! Хорошо когда остановка у соседнего дома, а не у твоего!

Потому задача прокладчиков маршрутов осложняется тем, что нужно сделать удобно пассажирам, но и не обижать домовладельцев и они такие решения в основном находят. Вроде про автобусы это уже и все. Разве что про междугородние и международные автобусы. К примеру это международная автокомпания , которая называется Грейхаунд. Вообще, грейхаунды это такие беговые быстроногие собачки, еще зимой я присылала фото этих самых грейхаундов, когда они участвовали в гонках собачьих упряжек.

Компания Грейхаунд работает совершенно великолепно и обслуживает автобусным сообщением всю Северную Америку! Очень комфортабельные автобусы, часто двухярусные, с хорошим сервисом и умеренной стоимостью билетов. Так что путешествие опять же по Северной Америке на этих автобусах доставит вам насколько это возможно бездну удовольствия. Мы пользовались Грейхаундом в Торонто, когда посещали Ниагарский водопад. Поскольку, это было сразу после приезда из России, то упавшую от увиденного и прочувствованного челюсть, пришлось отскребать от асфальта! Живут же люди!

Примечание автора. Автор как всегда лопухнулся и все фото про калгарийское метро поставил в предыдущую часть рассказа про транспорт. Так смотрите эти фото в Части второй:) Здесь же помещу фото Торонтского метро. Еще раз прошу прощения:)

Далее расскажу подробнее про наше метро. На местном ( английском) языке оно называется LRT или Ctrain , что в переводе на великий и могучий означает легкий поезд или городской поезд. Метро –это уже чисто русские его прозвали. Потому как наше метро в отличие от Торонтского даже не сабвей!

Поскольку оно движется открытым способом по поверхности земли и не может не пересекаться с обычными дорогами ( о чем я уже писала) , то несмотря на наличие специальных шлагбаумов и знаков, светофоров и прочего, частенько находятся какие-то придурки или может самоубийцы, которые непостижимым образом оказываются либо на рельсах перед идущим поездом либо сами таранят его в бок в даунтауне, где шлагбаумов нет, а только обычные светофоры.

Потому, пока происходят разборки и т.д. ( смертельных случаев почти никогда не было) движение метро блокируется ( правда максимально ненадолго, все разгребают быстро) , а народ то должен ехать! Вот тогда непостижимым образом моментально начинают курсировать специальные автобусы, которые подхватывают всех пассажиров и объезжают поврежденный и застрявший участок метро.

Также всегда на подхвате есть специальные бригады спасателей и психологов, которых забрасывают в остановившиеся вагоны других составов и они помогают высадиться пассажирам и пересесть в автобусы и помогают им избавиться от неизбежных стрессов. Канадцы не россияне! Их застрессовать ничего не стоит. Хотя все живы здоровы, просто поезд остановился между станциями, да не в туннеле, а просто на улице, светит солнышко, все хорошо, пострадавших нет, так нет же, у людей шок!

Каждая станция метро оборудована большими стеклянными залами ожидания, потому как каждая станция метро ( как и в Москве) это большой транспортный узел, где народ пересаживается на всевозможные автобусы и т.д. Не выходя на улицу вы всегда видите какой автобус подошел и если это ваш, быстренько выскакиваете из зала и забегаете в автобус ( не потому что автобус уйдет без вас, а потому что на улице мороз или дождь).

Точно так же те, кто прибежал с автобуса ждет свой поезд метро. В зале всегда тепло и ждать все это не напряжно. Потому вообще местный народ на зиму не одевается в теплые шубы и валенки. Те , кто ездит в своих машинах вообще ходят всю зиму в летнем и весеннем, остальные тоже особо не утепляются.

Так как ты всегда знаешь когда твой автобус и рысью добегаешь до остановки и влетаешь в жаркий автобус, из автобуса выныриваешь и через пять метров влетаешь в теплую станцию метро, выныриваешь из метро и влетаешь в +15 ( это я уже писала, такая система переходов в 15 футах над землей по всему даунтауну, где все в коврах и жарко!), а потом все также обратно! Так зачем нужны шубы? А не зачем, вот они и ходят в шортах и без колготок!

Поскольку в метро вы не контактируете с водителем и он не в состоянии всех вас обилетить, то билетами занимается каждый самостоятельно. Здесь нет турникетов или проверяющих на входе ваши билеты, и вообще в поезд вы можете попасть и без билета и проехать сколько угодно. Так как контролеры ( а это обычные полицейские) попадаются, но крайне редко! Зато если вы уже попались, то штраф будет неотвратимым и составит он невероятную для русского уха ( или глаза) сумму в 250 баксов!!!!

Потому кретинов, желающих в случае невезухи залететь на эту сумму настолько мало, что держать армию контролеров или строить турникеты или еще чего , экономически просто не выгодно! Здесь вообще все на доверии строится! Просто когда вы спускаетесь по эскалатору на платформу, вверху перед вами яркая надпись, типа зона оплаченного проезда, не забудьте купить билет, и это все. Если вы перешагнули эту черту и не купили билет, то штраф для вас неминуем ( если напоритесь на контролера) , даже если вы еще не успели сесть в поезд!

А на верху, как только вы вошли на станцию, стоят кассовые машины, которые и продают билетики на метро. Эти , купленные в метро билетики уже сразу являются трансферами, так как на них указана станция покупки и время приобретения. Так что и дальше с этим билетиком в течение 1.5 часов можете ездить хоть на метро, хоть на автобусах это ваше дело. При наличии проездного, у вас вообще нет никогда проблем.

Если же вы купили книжечку с талончиками, то вы смело отрываете один талончик, засовываете его в красненький автомат валидатор ( он всегда рядом с кассовой машиной) и вам шлепается штампик о том, на какой станции это сделано, дата и время, и ваш талончик теперь тоже автоматически стал трансфером! Вперед!

А вот если вы забыли штампануть ваш талончик и пересекли платную зону, то когда вас тормознут, чистый талончик вам не поможет! Так как он не погашен, и вы потом можете его использовать в другой поездке в любой день, потому этот проезд считается неоплаченным. Вот так!

В каждом вагоне метро , и на каждой станции в нескольких местах установлены кнопки о помощи. Собственно все как в Москве, но как всегда с одним, но большим отличием. Даже каждый ребенок здесь знает, что не нужно ждать пока тебя убьют или изнасилуют, обворуют или побьют. Если у тебя возникли малейшие подозрения или страх ( даже глупый и по большому счету не обоснованный, но тебе страшно!) нужно немедленно связаться с полицией.

Ты сидишь поздно вечером в вагоне одна , и какой-то мужик как-то нехорошо на тебя посмотрел, ты нажимаешь кнопку и говоришь, что ты боишься или говоришь свои проблемы. На следующей же станции к тебе в вагон придут полицейские и разберутся, кто на тебя не так смотрел. Причем это тебя не задержит и не заставит полночи разбираться в полицейском участке. И тебе ничего не будет , если вызов окажется ложным. Ты человек и тебе страшно, а задача полицейских сделать твою жизнь спокойной и беззаботной!

Пожалуй, последний вид транспорта, который остался, это такси. Такси здесь очень популярный вид транспорта, так как стоит относительно недорого. Таксишных компаний здесь много и самих машин тоже. Это специально выпущенные для этого машины, у нас это больше Форды, раскрашенные в цвета своих компаний. Они оборудованы спецсвязью и компьютерами.

Также это очень большие машины, широкие, удобные с приятными кожаными креслами, в которых просто утопаешь. А уж какой у них вместительный багажник! А какой он чистый ( собственно как и машина внутри и снаружи) и выложен коврами. Также много такси минивэнов и вэнов , если у вас едет много народа или ну очень много багажа. Есть и лимузиновый сервис, который стоит совсем дешево.

Частники здесь извозом не занимаются, и стоять голосовать на дороге не принято! Разве что проезжающему фирменному такси. Но обычно их вызывают позвонив откуда-нибудь, хоть из телефонной будки ( оснащенной телефонным справочником) либо из кафе или магазина. Говорят, что водительская мафия здесь тоже существует, все-таки достаточно простой и доходный бизнес. Потому водители местных такси в большинстве своем индусы и их подразделение сикхи ( они ходят постоянно в чалмах) .

Поскольку Серега страшно любит болтать со всеми , то мы всегда знаем, откуда водила. Так что кроме индусов нам попадались еще и поляки, и чехи и прочие народы. Так что про мафию не могу сказать точно. Также всяких индусов и сикхов большинство и среди водителей автобусов и метро. Просто говорят ( есть научное обоснование) что природные качества сикхов великолепны для работы на транспорте, у них отличная реакция и прочие полезные для этого дела врожденные качества. Кроме оплаты водителю по счетчику вы можете ему дать немного на чай.

Если не дадите, то он вам в морду не даст, а все равно мило улыбнется и вежливо попрощается. А если даете , то он будет счастлив вдвойне. По поводу чаевых здесь вопрос спорный, кто говорит что нужно обязательно давать ( чуть ли не по закону) и не меньше 10% от стоимости проезда , кто говорит что это дело доброй воли. Мы в основном всегда даем и примерно те же 10 %.

Водитель здесь как и в автобусе, не только водит , но и всячески помогает пассажиру. Так он обычно сгружает сам сумки с тележки , сам аккуратно все это укладывает в багажник, сам же может откатить тележку на стоянку. При выгрузке донесет вам все вещички или многочисленные пакеты в дом. Так что они молодцы. Так приятно, что с ним не нужно торговаться, не бывает хамства, или еще чего, очень приятный сервис и хорошие ребята.

Вот пожалуй и все , что я могу на этот момент рассказать о транспорте . Нам этот транспорт очень нравится. Хотя при ближайшем рассмотрении у него тоже есть недостатки ( как у всего большого) . Пока у нас не было машины, пользование общественным транспортом не доставляло хлопот. Наши дети , да и я ( пока Сережа летает) продолжаем регулярно им пользоваться. А если находим какой-нибудь недостаток, то стоит сразу вспомнить Родину и этот недостаток, перестает таковым казаться. Просто к хорошему, привыкаешь быстро, и каждый раз хочется чего-то еще более лучшего!

Запись опубликована в рубрике Канада моими глазами, Повседневная жизнь. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

39 комментариев на «Транспорт в Канаде. Часть третья.»

  1. Андрей говорит:

    Ох, Вита, опять вы своим позитивом согрели душу бедному русскому студенту 🙂
    Мне сегодня из Небесной маршрутки позвонили, рейс перенесли, так даже как то непривычно стало 🙂 Потому что про них столько негативного слышал 🙂 А ничего, и рейс перенесли, и стыковку 🙂

  2. Андрей говорит:

    А сейчас посмотрел, стыковку обратно ТОЖЕ переделали (вопрос зачем???), и чуть ли не сутки в Москве %(

  3. Виктория говорит:

    Андрей, может хотели вам приятное сделать, типа за одну стоимость еще и сутки в Москве погулять:) Типа убить одной лошадью, всех зайцев:)

  4. Андрей говорит:

    Вита, у меня возвращение было 30.06, теперь 1.07. У МЕНЯ 2.07 ГОСЭКЗАМЕН!!! У меня сейчас карточка им звонить закончится, блин 🙁 А там ни один оператор не может освободиться 🙁
    Сейчас обижусь 🙁
    на них

  5. Виктория говорит:

    Андрей, тренируйтесь и вырабатывайте волю, а также закаляйтесь:) В Канаде то же самое:) На линии можно висеть часами! Работников не хватает, а поток звонков увеличивается:) Причем когда вы уже попали куда надо и вам ответили, то компетентность того индийца, который вам ответил, иногда ниже вашей собственной:)

  6. Андрей говорит:

    Да я и так уже 25 минут вишу на линии, у меня сейчас точно карточка кончится, а если через межгород, то меня родители прибьют 🙂
    Уж и письмо им написал, может ответят 🙂 Я не хочу сутки во внуково 🙂
    вот еще подумал, как хорошо перенесли — у меня до этого стыковка неудобная была, теперь удобная стала, а потом маршрут-квитанцию смотрю, и думаю — батюшки… что за нафиг %( туда все как договаривались, а обратно — самодеятельность устроили.

  7. катя говорит:

    Вита, а с какого возраста за детей нужно в транспорте платить?
    И еще. В Британии есть такой day-ticket, т.е. платишь за билет и ездишь весь день на любых маршрутах правда только одной и той же автобусной компании. есть ли такое в Канаде?

  8. Андрей говорит:

    Поздравьте!!! Через полчаса ожидания до меня добралась таки оператор Маша, и мы сменили мне билет. Так как не получилось сменить билет на пораньше, поскольку еще неизвестно, когда я смогу точно улететь из Питера с чистой душой, то немного уменьшили время стыковок. Но летать скайэкспрессом у меня желание пропало. Кстати, что Сережа думает об этой компании?

  9. Виктория говорит:

    Андрей, ну вот, вы как всегда добились своего! Вы очень целеустремленный! Канада может вам открыть небеса вообще безбрежно! Так как с такой силой вы перевернете тут весь мир:)
    Сережа ничего не думает о той компании, так как он там не работает и думать за российскую компанию вообще в принципе сложно:)

  10. Виктория говорит:

    катя, здесь тоже есть всякие опции типа дневного пасса на автобус и метро. Также вроде с 6 лет уже нужно брать билет на ребенка.
    Я в той статье давала много ссылок на Калгари транзит, это вся наша транспортная система и там отражена абсолютно вся информация, которая может понадобиться пассажиру. Вот даю еще раз ссылку по тарифам http://calgarytransit.com/html/fares.html

  11. Андрей говорит:

    Ну как то в начале нашего заочного знакомства он дал знать, что держит руку на пульсе дел в отечественной авиации, ну да ладно, какая разница 🙂
    О да, я такой целеустремленный, что везде без мыла пролезу 🙂
    Все, я спать 🙂 Всем всего хорошего, до следующей встречи на просторах vikitravel.ca

  12. Виктория говорит:

    Андрей, ну руку на пульсе он держит, но кровоток не пережимает:)
    Спокойной ночи, труженник вы наш!

  13. Borat говорит:

    Похоже, пора на сайте чат организовывать. А то Андрюша завтра проснется и опять «посыпет» СМС-ками. 🙂

  14. Виктория говорит:

    Borat, что то в этом есть! А то народ потом среди нашего чата нужную инфу потеряет:)

  15. Виктор говорит:

    Было бы интересно узнать поподробнее

  16. Наталья К. говорит:

    Да…похоже придется привыкать НЕ бояться полицию, как у нас :)))
    а то наши доблестные сотрудники кроме ненависти, страха и отвращения ничего не вызывают, увы :(((

  17. Татьяна говорит:

    Виктория, посоветуйте, пож-та. как опытные пассажиры. Лучше заранее забронировать билет из Торонто в Калгари на Вестджет или по прилету можно спокойно купить билеты на ближайший рейс ( у них на сайте инфа о том , что у них по 10 рейсов в день)Насколько реально купить билет за, скажем, пару -тройку часов до вылета и большая ли разница в цене? И еще, такая заковырка. Мы полетим скорее сего Аэрофлотом до Торонто с котом, контейнер для кота должен быть жестким, а у Вестджет — мягкий. Насколько точно нужно соответствовать этому требованию Вестджет или подойдет жесткий контейнер, но подходящих размеров?

  18. Наталья К. говорит:

    О, Татьяна..наши мысли читаете 🙂 …Присоеденяюсь к вопросу — та же ситуация будет…

  19. Татьяна говорит:

    Ух ты , Наталья, здорово. Мы в конце июля планируем, а вы?

  20. Наталья К. говорит:

    а мы пока не скоро, увы…но в процессе уже больше полугода :)…ждем-с…. но мы заранее всю инфу собираем :)), чтоб потом сразу все схватить/продать, ноги в руки и бежать)))

    А вы с Питера улетаете или с Москвы?

  21. Татьяна говорит:

    Наталья, мы из Москвы будем вылетать( Билеты в ближайшие дни будем бронировать) Кстати, мы думали, что как только визу получим, быстренько так все тут завершим — распродадим за месяцок…ага…в итоге в лучшем случае у нас с момента положительного решения о выдаче визы до вылета (предполагаемого) уйдет ровно 3 месяца, это с учетом того, что мы делали все в темпе вальса, очень быстро найден покупатель на квартиру и если кому актуально, то в регистрационной палате эта регистрация (в Москве) отнимает 1 месяц. Наталья, а вы в Питере? Вы наверное еще медформы не получали?

  22. Borat говорит:

    Билет на Вестджет или Эйр Канаду я бы купил заранее. Понятия «бронирования» здесь нет, насколько я знаю. Надо выкупать. Прямо на их сайте. Распечатаете подтверждения и готово!
    Может и 10 рейсов в день, но авиаперевозчиков здесь всего два, конкуренции нет и самолеты летают практически полными. Так что можно нарваться на ситуевину, когда несколько ближайших рейсов заняты. Да и дороже оно будет — брать перед отлетом.
    А что такое «мягкий» и «жесткий» контейнеры для кота??!!! Сергей, почему у вас контейнеры «мягкие», это безобразие! Кстати, коты и прочая живность у тебя в декларации по загрузке проходят как живые души или как? 🙂

  23. Татьяна говорит:

    Borat, спасибо за ответ. Эйр Канада нам не подходит, эта авиакомпания вообще от перевозки животных отказалась. Borat, это не у Сергея контейнеры мягкие, а переноска (контенер) мягкий (тканевый), наверное если он по размерам под переднее сидение не влазит, то его можно и впихнуть насильно)))))

  24. Андрей говорит:

    «если он по размерам под переднее сидение не влазит, то его можно и впихнуть насильно)))))»
    Господи, бедное животное в мягком контейнере

  25. Виктория говорит:

    Виктор, узнать поподробнее о чем?

  26. Виктория говорит:

    Татьяна, Борат вам уже практически на все вопросы ответил:) Наш человек!:)
    Действительно в Вестджете правило , чем раньше билет покупаешь, тем он дешевле. А еще бывают каждую неделю распродажи. Так зайдя на сайт компании подпишитесь ( слева в иконках будет опция) на Jet mail и вам будут присылать инфу по распродажам за сутки до начала на ваше мыло. Так обычно распродажа бывает раз или два в неделю и длится 24 часа. Сейчас дают скидку от 30 до 50% на летние билеты. Потому что несмотря на десять рейсов в день, билетов особенно на ваш рейс может и не быть перед вылетом:)
    Далее по котам. Я только что позвонила Деве и как у главного специалиста проконсультировалась еще, Если вы читали наши иммиграционные истории про нашего кота, то помните, что он на Вестджете летел в багажнике, так как жесткая клетка немного не влезла под кресло. Так вот и теперь животина обязана умещаться под кресло! Поскольку под креслом находится телевизионное оборудование, то обычная кошачья жесткая клетка туда не входит, так как травмируется дорогостоящее оборудование. Потому в новых правилах появился пункт про мягкие клетки, которые можно немного подпихнуть в случае чего туда. Это нужно только на взлете и посадке. Во время полета можете держать животину на руках.
    Провоз животины стоит 50 баксов. И бронировать его нужно по моему только по телефону. Так что может быть попадете на Деву:)
    Проконсультируйтесь позвонив еще раз с Аэрофлотом, может быть они и в мягкой клетке возьмут, так как там не столь жесткие правила как в Вестджете.
    Ну или тогда сдайте пустую жесткую в багаж ( или с котом в багаж, наш долетел нормально) , а имейте еще и мягкую для Вестджета ( пересадите животину в Торонто), потом вам тут и мягкая и жесткая пригодятся.
    Если еще есть вопросы пишите. Удачи вам при перелете! Кошатников у нас прибудет:)

  27. Виктория говорит:

    Андрей, бедному животному что в мягком, что в жестком контейнере прелет в лом! Но если в тесноватом мягком он еще может лететь с хозяевами в салоне ( вроде как со своими не так страшно) , то в жестком уже пойдет в багажник:) Тут , как говорится, хоть тушкой, хоть чучелом, лишь быстро и долететь:)

  28. Сергей говорит:

    Привет, Борат,

    У нас ведь «безбумажный оперейшен», поэтому я не знаю, как кеннелы с животными обозначаются «в бумагах». Когда таковые находятся в багажном отсеке (исключительно — в переднем), то при получении TAKE OFF DATA через ACARS на странице REMARKS мы видим сообщение, к примеру: AVI FORWARD. Это пожалуй, единственный «источник нашего знания» о животных на борту. Ну, иногда собаки гавкают, или воют 🙂 А также обеспокоенные пассажиры просят нас убедиться, попали ли их возлюбленные «петы» на борт. Ну, в таком случае мы просим ‘рампи’ посмотреть, подтвердить, есть ли кеннелы в багажнике.. Так вот.

    Наши главные конкуренты, кажется, вообще отказали их клиентам в праве перевозки животных. Так что, лучше уж «мягкий вариант», чем никакого 🙂

  29. Borat говорит:

    Сергей, с возвращением!

    Интересно, если в пассажирском салоне обычно 22-24 градуса, то сколько в багажных отсеках? Они оба отапливаемые, или только передний.
    Кстати, надо будет выйти с предложением обязать авиаперевозчиков обогревать колесные ниши основных стоек. Потому как негры любт в них летать и могут ненароком замерзнуть. Ну и пред выпуском шасси подавать сигнал. А то может он устроился спать на внутренней стороне створки! 🙂

    В общем, ждем статьи с названием типа «10.000 ликов Коста-Рики» 🙂
    Удачи!

  30. Сергей говорит:

    Привет, Борат,

    Да, возвратился, но ненадолго — завтра опять в пятидневный «спарринг» 🙂
    Багажники естественно, «обогреваются». То есть, воздух из той же самой системы кондиционирования поступает в багажники — это единая, герметичная система. В переднем багажнике пожалуй, теплее, потому что туда еще поступает воздух проходящий после охлаждения оборудования — то есть, нагретый воздух. Поэтому, наверное, клетки с животными преимущественно ставят в передний багажник.

    Насчет обогрева ниш шасси. Интересный вопрос. Да, о комфорте «зайцев» в отсеках шасси еще никто серьезно пока не задумывался 🙂 Но на Кубе, к примеру, о таких «потенциальных пассажирах» все-таки думают! По периметру летного поля выставляют автоматчиков во время отправления рейса. Чтоб не ломать голову с решением «проблемы комфорта» они, видимо, просто «подстреливают» незадачливых путешественников.

    Кстати, пишу небольшой репортажик о своих недавних полетах на Кубу. Ностальгические полеты! 🙂 Где еще увидешь автомобили марки «ЗиЛ»?! Много-много лет назад отец учил меня водить такие же ЗиЛы..
    Заходи!

  31. Татьяна говорит:

    Виктория, спасибо за ответ. Я, конечно, помню ваши иммиграционные заметки про перевозку вашего кота и ваши слова «был бы лысый-точно сдох бы» тоже помню.)))) А я как раз та самая кошатница с лысым канадским сфинксом ))) Вы правильно говорите, мы так и сделаем, купим и ту и ту переноску.

  32. Наталья К. говорит:

    Виктория, присоединяюсь к Татьяне с выражением благодарности за наших котов 🙂
    мы тоже подумали и решили, что 2 переноски мы уж точно осилим :)))))

  33. Виктория говорит:

    Наталья К., действительно это лучший выход иметь две клетки. Затраты не столь высоки, чтобы рисковать любимой животиной:) Не забудьте забронировать в Вестджете место кота заранее и по телефону, лучше еще до покупки вами билета. Так как народ летает с животиной очень часто, а на одном самолете разрешается провозить не больше четырех животин сразу. Так что на ваш рейс может уже быть забронировано четыре животных, тогда вы попадете со своими билетами. Если вы уже знаете дату и время своего прилета в Канаду то побыстрее покупайте билет на Вестджет. Удачи!

  34. Наталья К. говорит:

    Виктория, спаибо 🙂 Но мы пока еще в процесс ожидания…так что мы на какое то время еще в России задерживаемся :((
    Но как только — так сразу! 🙂

    А вот вопрос — если мы захотим прилететь в Торонто, зависнуть там на пару дней — быстренько все объездить и уже потом в Калгари. мы сможем найти отель, куда нас с двумя детьми и котом пустят?

  35. Виктория говорит:

    Наталья К., уверена вы задержитесь на родине не надолго! 🙂
    Мы тоже зависали в Торонто на полтора дня:) Это неплохое решение, так как есть возможность за одну сумму и сразу посмотреть еще один город своим глазами:) Другой вопрос что будет нелегко физически:) Но появляется такой душевный подъем, что море по колено.. до определенного часа;)
    Безусловно отель для проживания с детьми найти легко, так как все отели берут с детьми:) Вот с котами не все, потому просто поройтесь в интернете и посмотрите заранее, там везде есть инфа про петс:)

  36. Наталья К. говорит:

    Но все таки реально…
    Спасибо 🙂

  37. Minis говорит:

    Татьяна, расскажите пожалуйста откуда информация что Air Canada не перевозит животных? Вы наверное имели ввиду салон самолёта? Так как несколько месяцев назад я узнавала насчёт отправки нашего кота, и мне парень страстно советовал именно Air Canada.В конце концов у них перелёт без остановок, что плюс,кота не будут таскать на вет.проверки при конекшн.

  38. Татьяна говорит:

    Minis, в интернете нашла инфу от 22 июня 2007 «Канадская национальная авиакомпания Air Canada больше не будет брать домашних животных на борт своих пассажирских самолетов. В прошлом сентябре компания уже запретила брать животных в салон самолета, а с 15 июля откажется перевозить их и в багажных отсеках» источник http://www.travel.ru/news/2007/06/22/111032.html
    На офиц.сайте авиакомпании «Pets in the cabin
    The «pets in the cabin» service is no longer available on Air Canada»
    Про перевозку в багажном отсеке можно прочитать там же .
    http://www.aircanada.com/en/travelinfo/airport/baggage/pets.html

  39. Уведомление: Руководство для ньюкамера (BETA Version:)). Часть первая. - Вики-трэвел (Блог об иммиграции, путешествиях и жизни в Канаде)

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.