Катит- не катит :)

Резина – вещь стратегическая. От ее правильного выбора и использования зависит жизнь твоя и жизнь других. И таки нет, я не имею в виду контрацептивы.
Я о колесах. И снова не подумайте превратно. Я не о тех «колесах», от которых ездят, а о тех, на которых ездят. Автомобили и прочие колесные средства транспорта.

Думаю, что все, кто ездит круглый год в России, давно уже выучили мантру: празднуем хэппибёздник основателя первого государства рабочих и крестьян – значит, можно спокойно ставить летнюю (у кого — лЁтную) резину. Как на дворе очередная годовщина Великой Октябрьской и прочая, и прочая – все, бросай, чем занимался и по-быстрому переобуваться в «зиму».
В Нерезиновске и ближайших окрестностях сейчас сезонность мутировала, но на значительной территории России все остается в силе.

А что делать, если на дворе конец мая, последние 2 недели в шортах ходил и загорать на пруд ездил, а сегодня ночью снега нафигачило по колено?
Или если в январе несколько дней подряд +16? И это только воздуха? А потом сразу -15. Чтобы еще через недельки три опять шинукнуло и впору ходить в футболке? Практиковать еженедельное переобувание? Так нет никакой гарантии, что уснув в +10 не проснешься в -20 и наоборот.

Поэтому, если вы собираетесь в Калгари (даже в соседнем губернском городе Э(дмонтоне) все гораздо стабильнее и такой чехарды нет), то забудьте про фиксированные сезоны. И, вместе с этим, на помойку отправляется концепция сезонного переобувания.

Отныне – только всесезонка. Либо, если вы очень много времени проводите на севере, в горах и/или в Британской Колумбии по ту сторону гор – всесезонка на лето и зимняя резина – зимой.
Что брать? Выбор огромен. Можно, если жаба душит и уверен в своих водительских качествах (и есть полная страховка), купить какой-нибудь “no name” по дешевке в «Волмарте». А можно что-то приличное, брэндовое.

Источников, в целом, 3 (не считая некошерные б/у и «с помойки»):
— дилеры-официялы, торгующие конкретными брэндами.
— большие магазины типа «Костко», «Волмарта» или «Канадской шины». У них, как правило, мультибрэндовый ассортимент. При них же есть и шиномонтажки.
— Интернет-магазины в Канаде и США. Последние интересны колоссальным выбором и ценами иногда чуть не вдвое ниже, чем тут. Если есть оказия купить на какой-то адрес в США и потом заехать-забрать (а то и установить там же) – хороший вариант. Если же купить в тырнет-магазине, а потом отправлять посылкой – перевозка, растаможка и НДС съедят практически всю выгоду. При покупке в канадском Интернет-магазине (к примеру, в этом – tiretrends.com – экономия выходит в 100-150 КАД на круг с учетом установки/балансировки.

Конкретную марку-модель пропихивать традиционно уже не хочу, потому как вопрос, во многом, религиозный.
Единственно, на опыте своем и друзей основываясь, могу порекомендовать, что если берете 1 комплект на весь год, то выбирайте всесезонку с зимним уклоном.

Например, вот такую — http://digtator.dmp.fi/files/92/128544/nokian_WRsmall_p.png.
Как видите, протектор имеет поперечную насечку в виде ламелей (елочкой и прямые), резина не дубеет в мороз (точнее, сохраняет эластичность гораздо дольше летней), но при этом она достаточно жесткая и рисунок блоков протектора такой, что позволяет нормально ездить летом, что посуху, что в дождь – вода отводится достаточно эффективно и аквапланирование не начинается довольно долго.

Отдельные граждане, чьи убеждения я хоть и уважаю, но согласиться не тороплюсь, преодолев косность дилеров и проблемы логистики, а также не считаясь с затратами, установили на свои ТС шипованную резину. Шиповка, что характерно, не заводская, а местная, дилерская. Не берусь их судить, но…

Вы сильно уменьшаете тормозной путь в те несколько дней в году, когда на дорогах есть довольно протяженные и часто встречающиеся участки со льдом, как-то загородные дороги и перекрестки (на снегу шипы бесполезны, не забывайте). При этом большинство других участников движения ездит на резине весьма посредственной, как правило, выбранной исключительно по ценнику.

И сохранность ваших шейных позвонков и барахла в багажнике (как и самого багажника) будут под баааальшим вопросом. И наоборот, во все остальные дни (процентов так 80) вы будете расплачиваться серьезным увеличением тормозного пути и потерей курсовой устойчивости, потому что на голом асфальте шипы скользят.

Ну и надо оно вам? Решайте сами.
Но в любом случае – не экономьте на резине! От этого напрямую зависит и ваша жизнь, и жизнь окружающих.

Запись опубликована в рубрике Автомобили в Канаде. От Хиросимца. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

11 комментариев на «Катит- не катит :)»

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.