Покупка автомобиля в Калгари – как и у кого? Дилер vs Частник vs Аукцион

Основных способов покупки машины в Альберте – три с половиной:

1. В дилершипе.

2. У частника.

3. С открытого публичного аукциона.

4-без-? — с дилерского аукциона через посредника

Часть первая. Дилер.

Покупать у дилера, когда:

а. Нужно новая машина – тут без вариантов.

б. Хотите купить в кредит, а процент вашего банка не устраивает (хотя редкий расклад, дилер скорее всего выкатит процент выше).

в. У вас достаточно денег на почти новую, 2-3летнюю, с остатком заводской гарантии, машину, но вы:

— не владеете вопросом в плане техники.

— У вас нет ни времени, ни возможности, ни желания изыскивать альтернативные способы покупки.

— Покупка у частника также предполагает изрядную трату времени, понимание вопроса и техническую грамотность.

г. У вас есть достаточно близкие друзья либо среди сэйлзов, либо даже среди менеджмента дилершипа, и вы сможете договорится о приемлемой цене. Либо даже дилер купит для вас машину на дилерском аукционе и не сильно обдерет в плане цены.

Типов дилершипов два. Это официалы (продающие авто конкретных марок) и барыги, торгующие подержанным чем попало.

Официальные дилеры конкретных марок еще как-то держат лицо. Их сток в массе своей будет состоять из довольно молодых и живых машин его марки. На которые при наличии умения и настойчивости можно будет даже купить или включить в цену так называемую extended warranty (правда, очень важно до мелких брызг проработать, что она покрывает, а что нет).

Вторая часть площадки подержанных машин у такого дилера будет заставлена довольно новыми машинами других марок (купленный на дилерском аукционе парк прокатных контор, или просто популярные модели). К примеру, хондовский дилершип, где я работал, (была такая позорная страница биографии у меня, длиною в месяц) всегда имел в наличии с десяток довольно новых (2-4 года) БМВ третьей серии.

И в самом дальнем углу будет кучковаться всякая сборная солянка -trade-in-ы, дешевое и случайно подвернувшееся барахло и тому подобный нелеквид.

Цены в этом углу отверженных будут вполне близко подходить к рыночным. Но не забываем, что даже в эту рухлядь вбита нехилая маржа. То есть по реально рыночным ценам цена всему этому металлолому – копейка в базарный день. Многие из машин имеют проблемы, иногда заведомо серьезные. Большинство из них стоит по году и больше, оживить их можно только прикуривателем.

Мой совет – обходите это говно стороной. Вляпаетесь – будете отмываться очень долго.

Не ждите от сэйлзов (продавцов) хоть сколько-нибудь глубокого знания об автомобиле, которой они вам впаривают. С новыми авто ситуация чуть лучше, со старыми – сильно хуже, сэйлз может гнать заведомую пургу, лишь бы заполнить паузу и не отдать вам инициативу. Делайте домашнюю работу, узнавайте все технические подробности сами. Задача сэйлза одна – впарить вам товар и получить максимум комиссии.

Пропускайте мимо ушей фразы «только вчера получили», «машина нашего клиента, отдавшего ее в трейд-ин», «только сегодня даем вам скидку» и т.д.

Машина легко могла стоять и год.

Пришла она скорее всего с дилерского аукциона (кстати, очень настырно интересуйтесь, не из Соляного ли она пояса).

И если дилер серьезно заинтересован в том, чтобы эту машину продать – то скидку вы получите и завтра, и через месяц.

Что же до барыг – то я бы их просто не рассматривал вовсе, если только это не вариант «г» вначале.

Потому что все эти «Юзед авто сэйлз» под различными именами – суть жулик в законе, который не гарантирует ни правдивость пробега, ни техническую исправность, ни отсутствие accident records. Они не гарантируют НИЧЕГО, кроме отъема максимально возможной суммы денег. Avoid.

Информация к размышлению: мой непосредственный босс в отделе подержанных авто в этом самом хондовском дилершипе однажды сказал, что никогда в жизни не купит себе неновую машину в дилершипе. Why? Because all used car dealers are thieves.

Да и новую покупать он не станет, ибо не дурак терять 30-40% стоимости в первые год-два.

Запись опубликована в рубрике Автомобили в Канаде. От Хиросимца. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

23 комментария на «Покупка автомобиля в Калгари – как и у кого? Дилер vs Частник vs Аукцион»

  1. Павел говорит:

    Ром, так где ж покупать???

  2. Валера говорит:

    Видимо, у частника. И желательно прихватить с собой спеца.

  3. Алекс Казаков говорит:

    Вопрос по «итории машины»: В канаде работают Carfax и Autocheck, как в Штатах? Можно пробить авто с канадским пробегом? Перед покупкой Вояджера в Москве пробил машину, пробег несовпал на 10-12 миль.

  4. Hirosimez говорит:

    Паш,

    Где покупать, каждый решает сам за себя. Опять же, это только первая часть. Дальше будут по мере сил раскрыты и прочие темы.

    Но примитивно-вкратце если, то
    с минимальным бюджетом, но за кэш (по нынешним временам, +/- от 0 до 15 000) — частник,

    почти новая — официял, дилерский аукцион (перегонять из Торонто тогда) или перекупка чьего-то лиза.

    новая — официяльный дилер.

  5. Hirosimez говорит:

    Покупая у частника, разумеется, надо прихватывать с собой спеца или гнать авто на диагностику. Большая часть частников может просто не догадываться о траблах с их машиной.
    Ну и расчитывать, что тебе все расскажут и покажут — тоже не надо. Это случается еще, но все реже.

  6. Hirosimez говорит:

    Алекс Казаков:

    Карфакс, Карпруф и прочие системы — это фильтр грубой очистки, не более.
    Пример, Вами приведенный характерен, но характерен он прежде всего для России, куда везут весь американский сальваж + непорядочность перегонщиков.
    Буду о них подробнее говорить в разделе про 4-бещ-одной-второй.

  7. Геннадий говорит:

    Я покупал у частника, проверяли машину у дилера. Сам проверял ее по Карфаксу, там информации было всего процентов на 50. Не показала что машина кредитная и некоторые иные подробности, о которых сказал продавец и дилер после диагностики.

  8. otark говорит:

    А вариант купить новую, у дилера, не рассматривается?

  9. Hirosimez говорит:

    Геннадий:

    Ну, собственно, что и требовалось доказать. Карфакс — лишь вспомогательный инструмент, когда видим что-то подозрительное.

  10. Hirosimez говорит:

    otark:

    А мы только писать умеем или читать все же тоже? 🙂
    То, о чем Вы спрашиваете, стоит на первом месте. Пальцем показать или сами найдете? 🙂

  11. Стас говорит:

    а что такое salt belt? в гугле и вики ничего вразумительного нет

  12. Hirosimez говорит:

    Стасу про Salt belt —
    Надо было внимательнее читать предыдущие посты, о том было.

    «Соляной пояс» — провинции Канады — прежде всего, Квебек и Онтарио (и штаты США) на восточном побережье Сев. Америки, где зимой активно и в больших количествах используют соль на дорогах.

    В сочетании с влажным климатом оказывает поразительный коррозионный эффект на кузова и прочие потроха автотранспорта.

    Поэтому при покупке подержанной машины следует очень внимательно относиться к ее происхождению и, если таки машина оттуда — к состоянию ее кузова.

  13. Лиза говорит:

    Скажите, пожалуйста, можно ли в Альберте купить машину не имея канадских прав, а имея только российские (слышала, что в Онтарио — нельзя)?

  14. Hirosimez говорит:

    Лиза:
    Вопрос хитрый.
    Не имея канадских прав, вы можете вступить во владение машиной. Т.е. нарисовать с продавцом договор о продаже.
    После этого начинаются те самые «нюансы».
    Для того, чтобы перегнать машину домой, надо получить на нее номера. Конечно, можно договориться и перегнать с номерами продавца, но!
    Потом продавец номера снимет, а без номеров машина может быть припаркована ТОЛЬКО на вашей собственности (закрытый двор вашего частного домовладения, гараж или хотя бы площадка перед гаражом). Парковка на улице или территории съемного домовладения без страховки и уж тем более номеров — категорически запрещена.

    Свои номера можно получить, только располагая страховкой. Страховку с российскими правами скорее всего дадут, но только по самому грабительскому тарифу.
    Я в свое время так и получал — под обещание сделать канадские права скорейшим образом. Я ездил с рос. правами пару месяцев, платя за эти два месяца почти по максимально допустимому законом Альберты тарифу: 1850 долл. в год. У меня было 127 долл/мес. Но как только получил канадские права — все упало до двузначных цифр.
    Резюме:
    Прежде, чем начинать поиск авто (что при нынешнем рынке ОЧЕНЬ просто и быстро), найдите страховку и договоритесь о дальнейшем изменении тарифа, когда получите канадские права.

  15. Лиза говорит:

    Все равно, грабительская страховка будет дешевле рента машины.
    Спасибо большое за такой подробный ответ! Теперь вырисовывается алгоритм действий.

  16. Hirosimez говорит:

    Разумеется, это будет дешевле. Главное — найти страховую компанию или агента, которые бы согласились признать российское ВУ.
    Прочешите поиском все форумы, на которые есть ссылки на стартовой странице и по приезде обзванивайте всех рекомендуемых контактов подряд.

  17. Sergey говорит:

    Привет всем,
    Мы были в торонто и брали в ренту машину у русских жуликов 🙂 в принципе довольно дешево вышло (цифр не помню правда). Такой вариант в Калгари реален? На первое время, пока не разберемся с алльбертийскими правами

  18. Lenochka говорит:

    Рент машины вполне сносен, если не брать страховку от падения метеорита.

  19. Hirosimez говорит:

    Sergey про дешевую аренду в Калгари:
    Пошерстите Yellow Pages на предмет Rent-a-Wreck. Дешевле ничего все равно не найдете.

  20. Yurik говорит:

    Rent-A-Wreck? Еще бы сделали ресурс Rent-A-Completely-Ruined-Total_WRECK-No_wheels_Guaranteed !!!
    Я бы высказался про тонкий английский юмор Hiro, если бы сайт Rent-a-Wreck не существовал, но ведь это реальность 🙂

  21. Мария говорит:

    Роман, добрый день! Подскажите, пожалуйста, как можно к Вам обратиться по поводу приобретения авто? Наш телефон- 403 402 1608

  22. filer говорит:

    Добрый день ! А страница еще работает ?

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.