Покупка машины на аукционе.

— Скажите, а у вас есть…
— СКОЛЬКО?!.
(с) М.М. Жванецкий
Внимание! Данный раздел рекомендуется к прочтению и усвоению как нью-, так и олдкамерам.
Как говорилось раньше, есть еще один, помимо дилеров и частников, распространенный способ покупки авто в Канаде (и Штатах). Это закрытый дилерский аукцион. Он хорош прежде всего для тех, кому нужен слегка подержанный или почти новый автомобиль, т.е., в среднем, от года до 5.
Уверен, что многие, зайдя на площадку подержанных авто какого-нибудь крупного брэндового дилершипа, обращали внимание, сколько там довольно новых (1-5 лет) автомобилей. К примеру, у того же «Т&T Honda» б/у сток плавает в районе 200 единиц, из которых несколько десятков будет приходиться на «Сивики».

Откуда же берется такое количество слегка подержанных и, в общем-то, похожих авто? Неужели трейд-ин? Разумеется, нет. Хотя трейд-иновые машины и присутствуют, но их не так много. В некоторых случаях – единицы. Часть стока перекупается у других дилеров, но бОльшая его составляющая приходит с дилерского аукциона.

Из самого названия явствует, что на этом аукционе покупают и продают только дилеры. Также там продают прокатные конторы, лизинговые и финансовые структуры, продающие машины, которые клиенты сдали после лиза и тому прочие организации, имеющие достаточно большие и регулярно обновляемые парки.

Аукцион имеет достаточно жесткий входной контроль, оценивающий состояние каждого поступающего автомобиля. В соответствии с результатами этого осмотра присваивается определенный рейтинг. Учитываются как косметические повреждения, так и механические неисправности.
Выбор полностью отражает рынок Канады. Если вам нужен мэйнстрим, какой-нибудь «Шевроле-Импала», «Додж-Караван» или «Хонда-Сивик», то выбор будет грандиозен.

А если что-то более нишевое, да еще и с разными осложняющими поиск хотелками (как, к примеру мой СААБ 9-5 Аэро с весьма редкой тут механической КПП, ксеноновым светом, черным кузовом и черным салоном и еще и в идеальном состоянии (кстати, продается, подробности в самом конце :)), то придется запастись терпением. Мне мое, к примеру, пришлось испытывать более месяца, пока интересный мне экземпляр не замаячил в списках лотов.

Основной аукцион страны – Маннхейм – расположен в Торонто. Соответственно, тут кроется главное препятствие этой схемы для всех, кто живет на некотором удалении от Great Toronto Area и не готов, подобно автору, потратить несколько дней на перегон машины оттуда домой.
Ибо для автора все сложилось замечательно – необходимость поездки в Торонто по делам летом, покупка машины и неспешная поездка назад через всю страну.
Альтернативой может быть найм транспортной компании, которая доставит вам вашу покупку «к подъезду».

Цены:
Для расчета бюджета можно использовать некое среднеарифметическое между суммой трейд-ина (Trade-In Value) и ценой частной продажи (Private Sale Value) канадского «Блэк бука» (о ней – в предыдущих постах). Я также использовал аналогичные оценки американской kbb.com с последующим пересчетом в канадский доллар. Для предварительной оценки точность вполне приемлемая.
Дополнительный маркер – ниже-средняя граница диапазона цен Автотрейдера для Торонто и окрестностей минус тысяча-полторы.
Итак, вернемся к проверенной и полюбившейся многим тутошним читателям пошаговой схеме.

1.
Определяемся с хотелками, определяем их ценовой диапазон (для чего перечитываем самый первый пост) и согласовываем оные с бюджетом, бесконечно лучшей половиной и пригретым на груди жадным земноводным. Кто из них кто – сами определитесь, я же упоминаю только их функции.

На этой стадии необходимо четко представлять:
— Сколько вы готовы потратить на саму машину: цена авто + комиссия посредника (о нем в следующем пункте) + GST + легализация ее по месту жительства (Out of Province Inspection + регистрация).
— Сколько займут накладные расходы (либо перевозка, либо перегон, включая перелеты-проживание-еду и бензин).

— Сколько времени вы готовы потратить на поиск. Ибо срочность определяет следующий пункт.
— Марку, модель, комплектацию, перечень обязательных, желательных и необязательных опций.
Важное примечание 1: чем больше хотелок, тем меньше выбор и дольше время поиска.
Важное примечание 2: Будьте благоразумны с приоритетами. Лучше предпочесть столь нелюбимый болотный цвет, но новые шины, чем безумно симпатичный золотой + необходимость потратить еще тысячу на комплект колес. К цвету вы привыкните и постепенно полюбите, а тысяча из воздуха обратно не появится.
Поэтому: а)состояние, б) навороты/комплектация, в) эстетика.

2.
Убедитесь в выполнении следующих условий:
— ВАЖНО! Убедитесь, что у вас есть как минимум тысяча долларов в резерве.
— Если машина перевозится транспортной компанией, у вас есть полные котировки хотя бы от пары компаний с по возможности точной суммой услуг, включая погрузку/разгрузку и налоги.

3.
Связываетесь со Специально Обученным Человеком (СОЧ), имеющим дилерскую лицензию и который подберет, продиагностирует и купит ваш автомобиль.
СОЧ – это такое редкоземельный элемент, в чистом виде практически не попадающийся. Обычно его добыча и выделение сопряжена с времязатратным перелопачиванием гор информационного боксита.

Задача СОЧа – оценить ваши вводные данные и сопоставить их с реальной ситуацией, предложить поправки/альтернативные варианты, а также, при необходимости, опустить на грешную землю напоминанием, что столь полюбившийся вам «Лексус» ну никак не может стоить как проданные перед отъездом дедушкины «Жигули», которые «сделаны еще из итальянских деталей и все как новые».

СОЧ, помимо дилерской лицензии, должен располагать технической базой (сервисом), где можно провести вдумчивую диагностику покупки (ибо при соблюдении определенных условий возврат при выявлении какого-то серьезного скрытого дефекта возможен) и, как в моем случае, подготовить машину к перегону (все же 4,000 км – не шутка).

Разумеется, СОЧи попадаются разные. Мы же будем говорить о достижимом идеале. В качестве примера буду использовать комплекс услуг и их уровень СОЧа, которого посчастливилось найти мне. Этими услугами я воспользовался, оставшись довольным как слон.
Его координаты — в конце статьи.

4.
После согласования тех.задания и всех финансовых кондиций, вы отправляете СОЧу депозит и СОЧ приступает к отсмотру баз данных аукционов, на которые у него есть подписка.

Когда отвечающий техзаданию экземпляр появляется на радаре, СОЧ присылает вам скан лота, в котором перечисляются стандартные данные авто (год-марка/модель-пробег), его комплектация и прикладываются три-четыре ме-е-е-елких фото. Если лот проходит первичный отбор, СОЧ едет на площадку аукциона и лично осматривает и фотографирует «кандидата». У него также есть возможность завести машину и немного на ней прокатиться. После осмотра, заключание СОЧа с приложенными фото отправляется вам.

К примеру, в ходе осмотра выявилось, что машина была серьезно бита. Или не работает кондиционер. Или в салоне грязь как в хлеву. СОЧ информирует вас обо всех своих наблюдениях и выносит свою рекомендацию. Но! Настоящий хороший СОЧ никогда не будет прессовать вас, настаивать на покупке. Окончательное решение (и сожаления об оном) – всегда и только ваше. Если вы совместно решили, что «кандидат – дрянь», тогда цикл поиска повторяется.

5.
Наконец, искомое нашлось. Вы совершаете банковский перевод полной суммы покупки, после чего либо выезжаете забрать машину сами, либо ее забирает транспортная компания.
Перегон можно осуществить, использовав уже имеющийся у вас номерной знак.
Важно, впрочем, не забыть оформить страховку именно на эту машину. Она будет скорее всего временной, а постоянную вам дадут, когда вы пройдете Out of Province Inspection и предоставите страховой копию бланка о результатах.

6.
Когда машина у вас, проходите Out of Province Inspection и в Регистре получаете регистрационное свидетельство и номер (если надо).

Вот и все.
Отдельная благодарность Игорю Богородецкому за встречу, помощь в размещении и ознакомлении с городом Торонто, покупке СААБа,  а также в предоставлении разъяснений, пригодившихся при написании данного материала.
Игорь занимается поиском и покупкой автомобилей преимущественно для канадских заказчиков с конца 1990-х годов.
Все заинтересованные лица могут с ним связаться:
По телефону – 1-416-471-7517
По имэйлу — bogiv@rogers.com

Продаваемый мной авто: СААБ 9-5 Аэро, 2004 года, МКПП, пробег 81 000 км (куплен с 67 000). Подробности можно найти тут:
http://calgary.kijiji.ca/c-cars-vehicles-cars-Saab-2004-SAAB-9-5-Aero-rare-5-speed-manual-immaculate-W0QQAdIdZ99273075
Также возможно рассмотрение вариантов по продаже Мерседеса – «европеец» 400Е ,1992 года, пробег 80 000 км. Цена – 6800 КАД. Фото — в одном из первых постов со мной на фоне аризонских просторов.

Причина продажи: «надо двигаться вперед!» 🙂 Просто хочу попробовать либо трак (в Альберте мы или где?), либо еще раз взять Гранд-Чероки.

Запись опубликована в рубрике Автомобили в Канаде. От Хиросимца. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

32 комментария на «Покупка машины на аукционе.»

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.