Newcomer on board! Или поведение на дорогах

На дорогах...

Кто-то из вас начнет ездить сразу, практически на следующий же после приезда день, еще по старым правам. И прежде всего для вас, не имевших времени на привыкание к новым условиям, и предназначен мой сегодняшний материал – о том, как надо и как не надо ездить по нашим альбертийским дорогам.
Многие приезжают с солидным стажем вождения – по России или республикам бывшего Союза. Эти навыки и умения, выработанные в весьма жестких условиях дорожного движения на родине, могут быть как вашими лучшими помощниками, так и злейшими врагами. Используйте их во благо для себя!
Нарушение правил карается весьма и весьма жестко.

А начну я с основных принципов и особенностей местного дорожного движения, которые выстрою в порядке важности и актуальности для свежеприбывших.

ПОНЯТИЯ И ПРИНЦИПЫ
Движение в Северной Америке в общем, и в Канаде- Альберте в частности, подчиняется достаточно небольшому набору принципов и правил. Все они весьма детально перечислены в книжке – выжимке местных ПДД, именуемой Driver’s Handbook, но кто ж у нас читает мануалы?.. Поэтому кратко об основных отличиях и особенностях.

0. ПЕШЕХОДЫ.
Это, как азимовский нулевой закон робототехники, перекрывает все остальные. Помните! Пешеход тут практически всегда прав, чем он всегда с готовностью, а иногда и не задумываясь и не глядя по сторонам, пользуется.
Будьте особенно внимательны в спальных районах, где пешеходным переходом будет являться любой перекресток, а обозначенных мигающим желтым «пешеходным» светофором — практически нет. Вырабатывайте особое, «рассеянное» зрение, отслеживая обочины. Многие, особенно дети, могут ринуться на дорогу с минимальным упреждением. При повороте или разъезде на перекрестках – прежде всего убедитесь в отсутствии пешеходов.

1. СПОКОЙСТВИЕ И ВЕЖЛИВОСТЬ
Первое, что вы непременно заметите – это очень спокойное, даже неторопливое, движение и взаимная вежливость ВСЕХ участников движения. Все едут спокойно, не совершая суетливых маневров. С вами вежливы, но того же ожидают и от вас.
95% других участников движения находится на дороге затем, чтобы куда-то доехать, а не для того, чтобы учить жизни других или вымещать на них скопившееся за день раздражение.

Что делать абсолютно нельзя:
— резким ускорением занимать просвет впереди, не давая перестроиться из соседнего ряда.
— объезжать пробки по обочине или разделительной полосе.
— «лечить» того, кто вас подрезал (это бывает, но не по злому умыслу, а просто от невнимания или недостатка умения) – т.е. обсигналить, подрезать; обогнав, резко затормозить, и т.д.
— показывать средний палец, открыв окно, орать оскорбления или угрозы.

Все это четко классифицируется как road rage и является наказуемыми деяниями. Более того, не удивляйтесь, если кто-то наберет 911 и сообщит о ваших художествах. Информация пойдет в ваш файл и станет отягчающим обстоятельством при задержании за другое нарушение.

Что делать просто не рекомендуется. Это элементарная вежливость и уважение к другим:
— бибикать на светофоре, если кто-то впереди «уснул». Это может быть совсем «свежий» водитель, или наоборот, божий одуванчик за 100. Просто представьте, что вы были, либо станете таким же – рано или поздно.
— хаотически скакать из ряда в ряд в плотном потоке.
— объезжать очередь (при сужении дороги или встраивании на основную дорогу) и влезать в самую ее голову.

2. ЗНАК «СТОП»
Как и преимущество пешехода, это несколько чуждая большинству ньюкамеров концепция. На знаке «СТОП» надо остановиться и снова начать движение только после паузы. Даже если ночь. Даже если перекресток пуст.
Знаки «СТОП» есть двух видов:
а) при пересечении с главной дорогой (тут все понятно) и
б) трехсторонние (3-WAY) на Т-образном перекрестке, и четырехсторонние (4-WAY).

Если на перекрестке вы пребываете в печальном одиночестве, то порядок действий такой:
1. Остановились.
2. Одновременно осмотрелись по сторонам и про себя сосчитали до трех.
3. Поехали.
Если по несколько машин на каждом направлении, то проезд перекрестка —  в порядке живой очереди.
Начинает движение первым тот, кто первый остановился у стоп-линии.
Правила «помехи справа» и соответствующего приоритета тут нет.

Так и только так. Пока не дойдет до полного автоматизма. В противном случае рискуете получить душеспасительную беседу с так некстати случившимся поблизости полицейским патрулем — с финансовыми последствиями. Это минимум. А максимум – прилетевший вам в бок на полном ходу “semi” (тяжелый грузовик с полуприцепом).

4-way-stop

4. СКОРОСТЬ
Приучайтесь постоянно бросать взгляд на спидометр. Не превышайте ограничение скорости. Да, я знаю про пресловутые «+10». И про погрешность спидометра «в плюс». Но это все будет потом. Сначала – приучите себя к норме. Написано «60» — едем 60. Скоростной лимит насаждается и контролируется весьма жестко и усердно.

На дорогах...

5. ИГРОВЫЕ И ШКОЛЬНЫЕ ЗОНЫ
Будьте особо внимательны с этими знаками – все, что связано с детьми и их безопасностью – это общественная священная корова. Скорость и в тех, и других контролируется гораздо чаще и с минимальными «полями допуска».
Но не забывайте, что школьное ограничение действует только по школьным дням и только до 17-00, чтобы потом не тащиться там на 30 км/ч в воскресный вечер (что регулярно наблюдаю), а около игровых площадок – с 8 утра и в течение 1 часа после заката.

6. ЗОНЫ ВЕДЕНИЯ ДОРОЖНЫХ РАБОТ
В таких, как правило, ставят знак «50». Очень часто – вместе со знаком про удвоение штрафов во время присутствия рабочих. Меряющих скорость заметить за строительной техникой очень тяжело. Знаки, как правило, временные и после окончания работ опрокидываются в сторону, снимая ограничение.

7. ПРОВЕРКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ СЛЕВА (SHOULDER CHECK)
Ввиду обилия развязок, где ты вливаешься в поток (Merging), равно как и в силу специфики здешних зеркал заднего вида (левое приближает, правое удаляет) необходимо приучить себя проверять слепую левую зону слева сзади при перестроении влево – не в зеркало, а бросив взгляд через плечо. Машины, идущие не в соседнем ряду, а через один, будут гарантированно не видны в зеркало.

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ

Несмотря на всю логичность и простоту организации движения, что на 90% исключает саму возможность нарушения ПДД, существуют некоторые особенности и отличия в его организации от привычных вам.

1. ПЕРЕКРЕСТКИ И СВЕТОФОРЫ
— все светофоры висят ЗА перекрестком.
— при горящем красном можно повернуть направо – при условии отсутствия пешеходов либо знака, запрещающего такой маневр.
— поворот налево на перекрестке: если есть светофор со стрелкой (обычно стоит в центре, на разделителе потоков), то при мигающей зеленой стрелке, либо при постоянно горящем зеленом. Если светофор только один общий – то на зеленый, пропустив встречный поток и пешеходов.
— при въезде на прилегающую к дороге территорию/парковку или выезде с нее – можно пересекать двойную сплошную линию.
— разворот – это очень мутный момент, даже в полной редакции Highway Safety Code он толком не раскрыт. Я бы рекомендовал для разворота использовать заезд на боковые улицы или территории.
— если вы едете прямо, а полос только две – старайтесь не занимать правую. Иначе вы запрете тех, кто бы смог повернуть направо при горящем красном «прямо».

2. ЭСТАКАДЫ И РАЗВЯЗКИ
Помимо традиционных «клеверных листов» существует упрощенный тип, когда заезд только один (до эстакады) и наверху поток разруливается с помощью светофора. Если нужный съезд пропустили, возвращаться может оказаться весьма далеко.
Если выезд на основную дорогу производится по знаку «Merge», то предполагается, что до слияния полос вы успеете разогнаться до скорости основного потока и встроиться в него. Категорически не рекомендуется после съезда с моста/второстепенной дороги останавливаться, «пропуская поток». Те, кто едут за вами, этого не ожидают и, если пандус/выезд — с крутым поворотом и с ограниченной видимостью, вы рискуете получить «гостинец сзади».

3. РАДАРНЫЕ ЛОВУШКИ И ПАТРУЛИРОВАНИЕ
Наиболее часто попадаются радарные ловушки в детских игровых и школьных зонах. Стоят как полиция, так и экипажи частного подрядчика —  в виде припаркованного по направлению движения минивэна с большой камерой за стеклом. Последние также очень любят основные магистрали в черте города (Deerfoot, Crowchild). Поэтому если увидите на обочине дороги припаркованный минивэн – проверьте свою скорость.
За городом патрулируют как служба шерифов, так и RCMP. Могут стоять на разделительном газоне, могут мерить скорость в потоке. В последнее время, помимо традиционных и хорошо заметных «Краун-виков», часто используются немаркированные пикапы или СУВы.

Что делать категорически запрещается:
— мигать фарами, предупреждая о радарной ловушке. Это серьезное (и очень дорогостоящее) нарушение.

Если вас остановили:
— не выходить из машины. Пока к вам не подошли, приготовить документы, положить их на приборную панель. Держать руки на руле. Разговаривать спокойно и дружелюбно. Ни в коем случае не повышать голос и не «быковать».
У остановившего вас полицейского нет ничего лично против вас. Он просто «служитель закона».
— Упаси вас господи хотя бы намекнуть на «решение на месте». Арест-тюрьма-суд без вариантов.

Радары

4. ЕЗДА ЗА ГОРОДОМ
Альберта – это место БОЛЬШИХ расстояний. И очень относительной заселенности.

С заселенностью хорошо только у различной живности. Поэтому, особенно по ночам — боковым зрением контролируйте обочины дорог. Олени (а они наиболее многочисленны) плохо различимы, и довольно быстро двигаются. В период весеннего гона теряют последние остатки и без того невеликого рассудка и ломятся вскачь без остановки.

Мобильная связь работает только вдоль основных дорог (Транс-Канада и Шоссе №2 до Эдмонтона). Даже отъехав на несколько километров в сторону, особенно в предгорьях и горах, вы выпадаете из зоны приема. И помощи, случись что, ждать придется долго.
Выезжая за город, а тем более – в горы, залейте полный бак.
Поддерживайте запасное колесо, насос и домкрат в рабочем состоянии. Имейте с собой хотя бы минимальный набор инструмента.
Зимой обязательно держите в багажнике запасную теплую куртку или одеяло. Желательны также топорик, спички и жидкость для разжигания костров.
Постоянно держите в машине хорошие солнечные очки – солнце в Калгари яркое. И злое. И разные глазные болезни в случае пренебрежения этим фактом вполне реальны.

Вот вкратце и все.
Stay safe!

Запись опубликована в рубрике Автомобили в Канаде. От Хиросимца. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

157 комментариев на «Newcomer on board! Или поведение на дорогах»

  1. Саныч говорит:

    А как здесь можно мигнуть фарами, ведь они же постоянно включены (вероятно, как раз по этой причине)? Я слышал, что в США принято мигать.

    Вот, что меня удивило, как туземцы лихо превышают скорость на хайвее — километров на 30 в час. Один самый смелый несется впереди, остальные за ним такой колонной, хоть бы хны. Наверное, хорошо изучили, где менты есть, а где их нету.

  2. Hirosimez говорит:

    Саныч,

    Фары включены постоянно не за тем, чтобы никто не мог предупредить о засаде с радаром, а чтобы машину было лучше видно.
    Езда с включенными фарами практикуется во многих странах, особенно — в Западной и Северной Европе.
    Моргать фарами по-прежнему можно — при этом включается дальний свет.

    Солидно превышают там, где хорошо просматривается дорога и обочины вперед (и назад) и есть достаточно большой пелетон едущих с одной скоростью.

    Сейчас этому прийдет конец — RCMP снова ставит на крыло самолеты-наблюдатели, которые будут ловить такую вот «групповщину» сверху и сообщать наземным экипажам.

    На трансканаде я вообще не понимаю, зачем так носиться. Выигрыш во времени — несколько минут. Риск потерять то же время и деньги, если поймают — очень высок. А так — поставил круиз на 110 и любуйся пейзажем…

  3. Yurik говорит:

    Борат,
    Пофиг на поворотники и что тебе моргают сигналят, поворачивай только когда уверен или не поворачивай, дождись смены сигнала светофора и завершай маневр. Причем тебе наверняка сзади будут сигналить вежливые канадцы, настойчиво требуя от тебя сбить пешехода или рискнуть при повороте налево и тп.
    Я сначала тоже думал здесь все вежливые и культурные, ничего подобного. Идиотов здесь очень много, потому как ездят все и жизнь без машины не предусмотрена. Достаточно водителей ездят пьяными и/или обкуренными, на штрафы пофиг. А если машина рабочая — так вообще на все пофиг.
    Старушки не отстают, зрения и мозгов уже нет — зато права-то еще есть!
    Большинство водителей здесь не смотрят дальше багажника впереди идущей машины и это тоже надо учитывать, так как кроме езды в потоке навыков никаких у них нет вообще. Вот пишет Саныч, «не хотелось чтоб какой-то негодяй в нескольких метрах сзади от меня в гололед разбил мою новую машинку.(c) Надо отбойники закрепить, стальные, с длинными шипами сзади и выкрасить оранжевой краской может быть поможет. Tailorgating здесь наверное скоро будет считаться правилом хорошего тона.
    Тут после первого снега было 200 аварий за одно утро, чему я ничуть не удивлен. Ковбоев надо не на авто — на мустангов и на родео — пускай там изощряются.
    Мой инструктор по вождению охарактеризовал Калгари как город, в котором культура вождения отсутствует вообще. Экзаменатор напутствовал: «не забывай что в Калгари тебе придется думать за безмозглых водителей, это их город».
    И кстати лечат здесь и еще как. На той неделе подлечили за то, что пропустил пешехода на перекрестке который топал к своему заветному шагающему человечку. Обогнали и подрезали. Тут не палец надо показывать, а голову простреливать.
    В индастриал парке вообще лучше не пешеходить — опасно для жизни. Пешеходов колотят постоянно и с места происшествия также бодро отчаливают.
    Не знаю как там в Москве водят, может быть еще хуже, но здесь не надо обольщаться, хорошего мало.
    Если бы к этому добавить еще такие же ужасные дороги как на родине, наверняка картина была бы точно такой же.
    Дорожная система здесь классная, что уж там говорить. Еще бы придумали, как придурков от нее отлучить, так вообще бы рай наступил 🙂

  4. Hirosimez говорит:

    Юрик,

    А может, в консерватории что-нибудь поправить, нет?..

  5. Mafio говорит:

    Согласна с Yurik, расслабляться тут не стоит. И водители тут разные бывают… старушки это вообще отдельная тема.
    Я как-то ехала с положенной скоростью по правой крайней полосе, так один особо торопящийся умудрился обогнать меня справа! Я глазам своим не поверила, не могла понять откуда он справа взялся.
    Несколько выходных подряд ездим на Лейк Луиз , так по трассе совершенно не скучно ехать 2 часа. Удовольствие доставляет наблюдать за поведением водителей. Поведение у некоторых весьма нестабильно 🙂 обгоняют всех со скоростью 150, потом едут на 90-100. Через некоторое время смотришь опять несется, и потом снова сбрасывает… логика такого вождения мне не понятна.
    На трассе дорожная полиция может ехать в общем потоке в обычной машине без опознавательных знаков. Вроде тут их называют «ghosts», если ничего не путаю. Мигалки у них внутри машины. С близкого расстояния конечно заметишь кто в машине сидит, но вот вечером в сумерках уже сложно. На трассе в Банф они работают постоянно, конечно всех они остановить не могут, но мы постоянно видели как они останавливали какую-нибудь ранее обогнавшую нас машину.
    Будьте осторожны на дорогах! и желаю всем соблюдать правила.

  6. Hirosimez говорит:

    Mafio,

    Расслабляться никогда не надо, автомобиль все же «источник повышенной опасности» и все такое…
    Но когда оратор так настойчиво провозглашает, что вокруг одни враги, то это наводит на определенные…

    Я как бы тоже не из носа статью наковырял, накатываю 40-50 тысяч в год по тем же дорогам, что и все присутствующие.

    • Виктория говорит:

      Мне конечно надо сильно молчать когда говорят автомобильные профи, потому что обезьяна с гранатой ничего хорошего сказать в этой области не может:) Но мысль рвется наружу:) Я как бы достаточно недавно сама стала водить машину, а до этого была в основном пассажиром. Так вот сидя пассажиром очень хорошо наблюдать за водителями, в основном за теми, кто находится за рулем машины, в которой я еду:) Конечно чаще всего это бывает Сережа, но периодически мы ездили и с различными другими людьми. Так вот наверняка вы знаете такой типаж водителя, который сидит и постоянно дергается за рулем, то по рулю стучит, то еще чего и постоянно нервничает…Куда козел лезешь… а ты калоша старая сидела бы дома чем за рулем…..давай гад, быстрее двигай…..че стоишь мудак….а вы бараны куда лезете!… ну и т.д. У нас таких знакомых несколько:) Так вот после этого едешь с другим спокойным водителем, который едет ровно, спокойно, спокойно общается и т.д. и думаешь , что ты едешь по другим дорогам что-ли или в другой стране.. Почему вчера ехали так дергано, а сегодня так спокойно? Никто нас не подрезает, не лезет, не плетется…? И вот за годы своей жизни ( ну люблю я заниматься наблюдениями и анализом:) я сделала такой вывод. Что все что вас окружает, очень зависит от вас самого:) Если вы расслаблены ( ну не в смысле внимания на дорогу:) пребываете в нормальном положительном настроени, вы расчетливы и потому никуда не торопитесь ( так как понимаете , что на обычных дорогах время выиграть можно пару минут, а это не актуально, надо просто раньше выехать:)), то вокруг вас все участники движения тоже будут совершенно нормальные, вас не будут подрезать, наезжать, и т.д. Также я заметила, что и аварийность, и штрафы, и даже битые камушками стекла машин, также зависят от нервозности или я бы сказала личности водителя:) При одном и том же скажем так налете часов в год, одни водители стекла лобовые меняют как минимум раз в год, а другие никогда не меняют, потому что у них нет ни одной дырочки:) У одних пачка тикетов, а другие не знают что это такое…
      Ну и само собой ощущение себя на дороге как на войне, это тоже проблема ощущений каждого конкретного человека:) Потому даже среди водителей с большим стажем вы услышите совершенно противоположные мнения об одном и том же городе или движении по одной и той же трассе, именно потому, что они смотрят на это разными глазами:)
      А поскольку у меня водительских мозгов нет, и я абсолютный чайник, то меня на доргах тут совсем ничего не напрягает, потому как я даже не знаю, а что напрягать то должно:) Я принимаю все что есть за то, что это так надо и не пищу по этому поводу, и еду расслабленно:)
      Потому может быть таки если чего-то кажется не так, то как всегда первым делом пойдем в зеркало посмотрим или как?:)

  7. Hirosimez говорит:

    Насчет же превышения скорости на Транс-Канаде в темное время суток… Вот очень настоятельно рекомендую — не надо.

    Ставьте круиз строго на лимит, максимум — на «лимит+10» и повнимательнее по обочинам. В сумерки и с наступлением темноты живность начинает скакать очень активно.

  8. Mafio говорит:

    Да я никого не опровергаю…
    Yurik наверное немного сгустил краски, но к сожалению индивидумы тут такие встречаются (о которых он писал). Слава Богу, что их меньшинство на дорогах.

    Мне лично тут водить очень приятно и более комфортно чем на родине. Там только одни «сайгаки» перебегающие дорогу в неположенных местах чего стоят. Причем светофор будет в метре от него, но он тупо захочет кинуться тебе под колеса.

  9. Mafio говорит:

    да сайгаки — это такая казахская метафора. :-)))

  10. Yurik говорит:

    Кстати насчет превышения скорости я вопрос задавал в автошколе, действительно ли позволяется превышать на пару-тройку км/ч?
    Инструктор рассказал мне что на встрече с офицерами полиции этот вопрос задавался и представитель полиции Калгари очень удивился: «А что, люди действительно так думают что можно законно ехать сверх лимита? » На знаке написано: Maximum, разве это не понятно?
    Другое дело что не будет никто заморачиваться с тем кто в зоне 60 едет 61 км/ч, когда некоторые и 90 могут на том же участке вдарить.

  11. Yurik говорит:

    «Но когда оратор так настойчиво провозглашает, что вокруг одни враги, то это наводит на определенные… »
    Если это про меня то я пишу свой личный опыт и то что вижу. И пишу я это потому, что хочу чтобы повнимательнее были люди, которые сюда приезжают, чтобы не было неприятных сюрпризов у них, в виде разбитой машины или не дай бог чего еще похуже. А может кто из уже местных себя опознает и поаккуратней водить начнет, ответственнее, всем лучше только станет.
    Я вот знаю здесь одного местного дедушку, который с картой на коленках ездит, когда дорога не знакомая и считает что это нормально, протирая очки вглядываясь в карту изредка поглядывать на дорогу. Этот дедушка здесь водил, когда уважаемый автор еще наверное не родился. Но разве же это хорошо? Он ведь опытный тоже, наверное по тем же дорогам ездит, что и все присутствующие. И не первую сотню тысяч

  12. Pavel V говорит:

    Mafio
    да сайгаки – это такая казахская метафора.
    ——————————————————————
    У нас их кеглями зовут.)

    Пешеходы, конечно очень любят под колеса кидаться.
    Ладно я отражаю где и какая опасность может возникнуть, особенно ночью и заранее снижаю скорость. Но вот пешеходы, почему-то все поголовно считают, сто если они видят фары автомобиля, то и их прекрасно видно, несмотря на черные одежды. Причем их представления резко меняются, когда они проедут ночью по плохо освещенной улице и убедятся, что в свете встречных фар вообще мало что видно.

    А, кстати, вот интересно как в Канаде относятся к «тюнингу». Например к установке ксеноновых ламп в непредусмотренные для этого фары.

    А недавно на городском форуме прочитал, как один автолюбитель наблюдал за двумя детьми во дворе. Они придумали новую игру. Называется «смерть». Суть игры заключается в том, чтобы перебежать дорогу перед автомобилем как можно ближе. :shoked:

  13. Gitta говорит:

    Hirosimez, спасибо за статью! Учу сейчас ПДД, после прочтения статьи «картинка ожила»!

  14. Игорь говорит:

    Борат
    14 ноября, 2009 в 2:53 am: «…Выезжаешь на зеленый на перекресток для поворота налево, ждешь проезда встречного. А эта скотина в последний момент возьми и заверни! Просто невероятным усилием не даешь себе поравняться и посигналить »

    Так это road rage такие желания у вас вызывает. У меня и в Москве как-то ни один джигит обкуренный не вызвал желания ему подудеть. Даже когда один со второстепенной вылетел, перекрыл всю мою полосу и заглох:), на копейке ржавой по-моему. Объехал, и слава Богу. ABS, кстати, круто помогла. Смысл орать на него и нервничать, чему научишь, что ли?

    Просто мечтаю поводить в Канаде, в Москве каждый перекресток нервы треплет — то на красный летят, то поток не пропускает — ждешь, как на старте, просвета в три секунды, висишь на сцеплении, если в подъем, а сзади гудят-надрываются, подрезают постоянно — я в первый месяц, наверное, стал угадывать, что машина собирается в мою полосу, поворотники здесь включать — западло…Я от часовой поездки по Москве устаю сильней, чем от 3.5 часовой по шоссе

    Hirosimez, классные статьи, спасибо *смайл, показывающий большой палец*

  15. CAHE4KA говорит:

    Все-таки, Yurik давно на Родине не водил автомобиль. Это как раз то место где я за руль вообще больше никогда не сяду. Да, в Канаде тоже идиотов хватает, но их мало, поэтому так режут глаз. Я водил во многих городах Канады, согласен, что в Калгари культура водителей похуже, чем в Оттаве, в Монреале я бы сказал еще похуже чем в Калгари и тп. Но в целом, на здешних дорогах имея такую школу за плечами я чувствую себя в безопасности. Потому что всегда думаю не только за себя, но еще и за того парня. Я всегда жду неожиданных маневров и провокаций. Именно поэтому они для меня неожиданными не являются. Дороги здесь просто прекрасные — широкие и без ям. Да, не зеркало, но и не яма на яме.

  16. CAHE4KA говорит:

    Обыкновенная статистика за, скажем, 2004 год.
    http://www.driveandstayalive.com/info%20section/statistics/stats-multicountry-percapita-2004.htm
    Канада — 15-е место из 52, Россия — 50е (третье место с конца, один из худших результатов, чему я нисколько не удивлен, ведь ситуацию на дорогах в России без преувеличения можно назвать беспределом).
    В Канаде 8.56 погибших на 100 тыс населения в автомобильных авариях и 2730 всего за год, в России 24.01 и 34,506 соответственно.

  17. Имярек говорит:

    Юрик: интересно, что такое «Tailorgating»?

    Павел В:
    ++А, кстати, вот интересно как в Канаде относятся к “тюнингу”. Например к установке ксеноновых ламп в непредусмотренные для этого фары.++

    Никак не относятся — хочешь ставь, не хочешь — не ставь. Ежегодного техосмотра в Альберте нет.

  18. Lada говорит:

    Ну и что, что техосмотра нет? Если неправильно экипированная машина попадется на глаза полицейскому, то он в праве принудить водителя пройти техосмотр на соответствие стандартам провинции. Так, одну мою знакомую заставили «растонировать» передние боковые стёкла, так как в Альберте можно тонировать только задние. Сколько она ни возмущалась тем, что вокруг ездят наглухо тонированные машины — с её доводами считаться никто не стал, закон есть закон. И та же история с неформатными бамперами, спойлерами или ксеноновыми фарами — запросто могут принудить снять/поменять на форматные для данной модели автомобиля и в соответствии со стандартом провинции.

  19. Hirosimez говорит:

    техосмотра нет. Но тонировка боковых передних стекол, равно как и нештатный ксенон и прямоточные пердаки (глушители) в 10 дюймов запрещены.

    К БОЛЬШОМУ сожалению, последние года 3 на эти «пустяки» смотрят сквозь пальцы.
    А вот года 4 назад рассказы про «наклеил клевую тонировку/повесил замечательный хромированный и громкий пердак, а злобный коп остановил и заставил на месте такую красоту сдирать» были весьма популярны на местном молодежном форуме beyond.ca

    ИМХО, за тонировку и пердаки в особенности надо драть со всей строгостью. Первое опасно (в зеркала ночью ни черта не видят), второе достает шумовым загрязнением, особенно по ночам, когда тихо.

  20. Yurik говорит:

    Имярек,
    извиняюсь, опечатка вышла. Правильно «tailgating». Это когда идущая за вами машина едет слишком близко, не соблюдая необходимую дистанцию. В городских условиях необходимая дистанция принимается 2-3 секунды, при хорошей погоде и дорожном покрытии.
    Это плохо тем, что при торможении водитель следующей за вами машины не успеет затормозить и въедет в ваш багажник, может вытолкнуть вас за пределы дороги, на пешеходов или пересекаемую дорогу, другие машины и тп.
    В автошколе при таких ситуациях советуют перестраиваться на другую полосу и не «пробуждать» того водилу морганием тормозов, тем более что tailgating считается одной из форм road rage и тот водитель может быть вообще неадекватен.

  21. Pavel V говорит:

    Hirosimez
    ИМХО, за тонировку и пердаки в особенности надо драть со всей строгостью. Первое опасно (в зеркала ночью ни черта не видят), второе достает шумовым загрязнением, особенно по ночам, когда тихо.
    —————————————————————————————
    Согласен. А нештатный ксенон, да еще и установленный в гараже дяди Васи светит в глаза нещадно.
    Хотя в целом к тюнингу отношусь спокойно. Если тот же бампер сертифицирован для данной модели — то почему бы его и не поставить.

    Кстати, хотел добавить.
    На стиль вождения очень сильно влияет качество дорог. Я езжу периодически отдыхать в краснодарский край. Там идеальные дороги (до немецких, конечно не дотягивают, но хорошие), везде есть разметка, знаки с разметкой не расходятся. Дак там у меня и не возникает желания нарушать. Потому что для водителя дорожная ситуация понятна. А у нас, в Свердловской области, даже летом разметка есть только на избранных улицах, а на трассе ее вообще не обновляют. Тут едешь и думаешь — можно обгонять или нет? Да еще и доблестные ГИБДДшники всячески стараются спровоцировать на нарушение.
    Был у меня случай. Возвращался из Абхазии. Ехал без остановок. В Башкирии был ночью. Еду — вижу знак «обгон запрещен». Принял к сведению. Еду спокойно 90. Еду и утыкаюсь в ленд крузер, который едет около 60. Снизил скорость — еду за ним. Тут он начинает мигать мне поворотником, мол — «обгоняй — свободно». Я отмены знака не видел — еду за ним. Такое повторялось раза три. И как только мы проехали знак, отменяющий ограничение — он ушел в точку. Обогнал бы — мне бы предъявили видеозапись с моим обгоном и спросили бы «что делать будем?». Стандартная такса за обгон по встречке сейчас — 3000 рублей.

  22. Hirosimez говорит:

    Краснодарские дороги довольно неплохие, да. Но вот тамошние гайцы такие гайцы… особенно в отношении к «понаехавшим» из других регионов.

  23. Hirosimez говорит:

    Одна маленькая поправочка — наличие сколов на стекле определяется исключительно маршрутом передвижения.
    При регулярной езде по Дирфуту (прежде всего) в часы, когда там достаточно плотный, но быстро идущий поток — избитое и треснувшее стекло — лишь вопрос времени, увы.

  24. AnnaKoru говорит:

    Виктория: «Что все что вас окружает, очень зависит от вас самого:) Если вы расслаблены ( ну не в смысле внимания на дорогу:) пребываете в нормальном положительном настроени, вы расчетливы и потому никуда не торопитесь ( так как понимаете , что на обычных дорогах время выиграть можно пару минут, а это не актуально, надо просто раньше выехать:)), то вокруг вас все участники движения тоже будут совершенно нормальные, вас не будут подрезать, наезжать, и т.д.» +1!

  25. calpe говорит:

    Агрессивный стиль вождения к сожалению присущь нашим соотечественникам и некоторым тутошним тиным (но у этих гормоны и возраст играет)…еще есть китайцы, это отдельная песня, как некоторые получают права я вообще не понимаю…Я сдаю на права и за мной едет такая же машина как и моя, сдающая экзамен…останавливаюсь на знаке Стоп и пропускаю встречную машину…и вот этот умник мне Сигналит чтобы я пошевеливалась…я в панике (мне то рассказывали,что если тебе посигналят в «спину», то ты однозначно не сдала экзамен) а тут мне сигналят еще на стопе около экзаменационного центра…мой инструктор отмечает что у меня правильная реакция на «агрессию», просит меня включить аварийные сигналы и выходит из машины….Догадатся что было потом не трудно….мы поехали дальше по маршруту, а тот сильноспешаший пошел платить за пересдачу фактически и не приступив к экзамену…
    Приехав из Европы, где надо сказать тоже водят не так как в Канаде, я не то чтобы за руль, я дорогу боялась переходить в Москве )))))
    В США водят по разному, чем дальше на юг тем более аккуратнее и спокойнее водят, на севере просто как в Москве-подрезают, хаотично перестраиваются и привышение скорости в разы

  26. Mafio говорит:

    Вот ещё разговоры по сотовым тут запретили во время езды…

  27. Evgeny говорит:

    Mafio,

    Запрет на разговоры по сотовым телефонам во время езды (держа телефон в руке)есть нe во всех провинциях, а только в Newfoundland, Labrador, Nova Scotia, Quebec and Ontario. В Альберте, например, такого запрета нет. Законодательство так же отличается между провонциями и по поводу использования radar detectors (которые в России нaзывали антирадарами). В трех провинциях они разрешены — Alberta, British Columbia, and Saskatchewan, a во всех остальных полиция имеет право конфисковать детектор и оштрафовать владельца.

  28. Саныч говорит:

    >Обогнал бы – мне бы предъявили видеозапись с моим обгоном и спросили бы “что делать будем?”.

    Надо же, а я точно на такой же провокации попал на бабки. Только в Канаде. Оказывается у этих гадов одинаковые приемчики по всему миру. В общем, господа-с, по поводу всех этих незадачливых придурков на дороге, о которых здесь писали, если видите чье-то экстравагантное необъяснимое поведение, будьте втройне осторожны — скорее всего ментовская провокация. А то будет, как в песенке у Высоцкого: «…но одно я знаю, одному я рад: в пятилетний план поимки хулиганов и бандитов я ведь тоже внес свой очень скромный вклад.»

  29. Hirosimez говорит:

    Да, да… Менты козлы вне зависимости от нац.принадлежности, только и ищут, как подляну учинить. А я такой белый и пушистый…
    Детский сад штаны на лямках…

    Если вас именно один в один так же подставили — никто не мешает подать апелляцию. И если все было именно так — т.е. вас спровоцировали на нарушение — то вломят не вам, а гражданину законоблюстителю.

    На чем хоть ехал провокатор? На Краун-Виктории?

    • Виктория говорит:

      Ребята, полицейские здесь почти в 100% случаев глубоко порядочные и очень умные люди, в отличие от всем известных ментов на родине ( хотя и там даже есть порядочные менты). И если вам кажется что вас подставили или спровоцировали, то это только ваша проблема. Не нарушайте и соблюдайте правила и тогда все будет хорошо. Не надо кидаться с кинжалом на горячую какашку. Едет впереди вас машина медленно , ну и ладно, и вы езжайте медленно и ждите пока по правилам не получится ее обогнать. Это еще раз дает вам хороший повод вспомнить правила и подумать о них. Учитесь быть выдержанными, горячие вы наши парни!:) Учитесь соблюдать правила и законы, это очень полезная привычка, особенно в западном обществе!
      Я тут сколько раз наблюдала смешную картину. Стоим мы на светофоре ноздря в ноздрю с какой-нибудь крутой машиной с крутым перцем за рулем. Ну и само собой быстрый старт с визгом колес со светофора. А я никуда не тороплюсь, но на следующем светофоре мы снова стоим ноздря в ноздрю и так до самого дома:) Так куда было ему так рваться со светофора и рвать задницу, если мы все равно приезжаем в одну точку одновременно. Потому это только проблемы в голове, а не правилах движения или полицейских.

  30. Yurik говорит:

    Недавно ехали из Драмхеллера, перед нами черный джип с тонированными стеклами — ехал по дороге зигзагами ! То ускорится, то замедлится.
    Конечно обгонять не стали — держались на безопасном расстоянии, так как не ясно, в каком состоянии там вообще находится водитель.
    Так я вот сейчас подумал может это коп меня провоцировал ?
    Кстати интересно как в ВС на дорогах дела обстоят, такие же все вежливые и спокойные как у нас? Да там и концентрация китайских автоледи на порядок выше должна быть.
    Мне тут про одну рассказывал местный мужик, как она зеленый свет на светофоре ждала в полшестго утра, сидела в лексусе своем и смотрела на моргающий красный. За ней пять машин смотрели на лексус.
    Дядька вышел говорит посмотреть мож что случилось, да и на работу надо уже ехать, сколько стоять-то можно. Постучал ей в окошко а она поворачивается, на светофор показывает и плечами пожимает.
    Что делать-то не знает, так бы и сидели до шести часов пока зеленый не включился бы, да говорит объяснили кое как всем миром, у китаянки с английским туговато было.
    Кто интересно ей права выдавал? Хотя были ли они вообще, права-то? Мужик говорил лексус оченно выглядел, явно не из дешевых. Почему-то родина вспомнилась сразу…
    И бабуся на той неделе парковалась одна рядом с моей машиной около супермаркета, думал мою долбанет — нет, промахнулась. Долбанула соседнюю. Даже не поняла ниче — нет зрения.
    Дед вылез из ударенной тачки, посмотрел на бампер, на бабульку — показывает ей мол смотри вмяла бампер, та улыбается ему — иц окей! Слуха по ходу тоже нет.
    Дед махнул рукой ладно мол, ущерба вроде сильного нет, да и как тут разговаривать 🙂

  31. Саныч говорит:

    Hirosimez, а к чему аппелировать? Мусор, он и есть мусор. Работа у него такая.

  32. Hirosimez говорит:

    Саныч,

    Если ты к человеку (а коп -прежде всего человек, как бы тебе не хотелось думать иного) относишься как к мусору, то будь готов, что и к тебе будут относиться именно так же.
    Эти ребята в синем — отличные практические психологи и чуют bullshit за версту.

  33. Lada говорит:

    Виктория, не ради спора, а ради истины 🙂 Из-за того, что канадцы ОЧЕНЬ медленно трогаются на светофорах и ОЧЕНЬ медленно набирают скорость, пропускная способность перекрестков Альберты в полтора раза ниже, чем в среднем по Северной Америке и в четыре — чем в Италии. За первую минуту после того, как загорается зеленый свет, в Альберте по одной полосе перекресток успевают пересечь в среднем пять автомобилей, в Штатах — восемь, а в Италии — двадцать. Не помню где видела эту статистику, а то кинула бы ссылку. Мне иногда хочется прибить тех, кто на хороших современных машинах ездит со скоростью гужевой повозки. Особенно в левом ряду. Нельзя думать только о себе, о других думать тоже нужно.

  34. Lada говорит:

    Еще напишу про то, с чем недавно столкнулась. Примерно сорокакилометровая полоса вдоль границы со Штатами (двадцать километров Канады и двадцать километров США) тщательно контролируется со спутника. Ни в коем случае не превышайте скорость в этой полосе, так как она фиксируется современным оборудованием до десятых долей километра и в суде служит неопровержимым доказательством, как радар. Спутник фиксирует нарушение скоростного режима и автоматически посылает сигнал на установленные вдоль хайвея фотокамеры, которые фотографируют номера. Если вы отдаляетесь от границы, то вас скорее всего будет догонять полицейская машина с сиреной. Если приближаетесь к границе, то полицейская машина выедет вам навстречу и будет поджидать недалеко от границы на маршруте вашего следования. Если свободных автомобилей у них нет и вас не догонят и не встретят, то вышлют по почте штраф за превышение скорости — та же сумма, только без демерит пойнтов. В общем, рядом с границей всегда помните, что на вас внимательно смотрят из космоса 🙂

    • Виктория говорит:

      Lada, потому что канадцам некуда спешить, все итак будет:) Конечно если взять статистику горячих народов, то безусловно итальянцы тут сильны, полагаю какие-нибудь грузины, индийцы, арабы могут запросто дать и итальянцам фору:) Но я же уже писала, зачем бросаться на горячую какашку с кинжалом. И ведь я оказалась таки права, когда вас космические полицейские оштрафовали сразу в двух странах, а ведь вы ехали с ребенком! И если бы вы не нарушали и не были столь горячи, ну приехали бы вы в Америку на полчаса или час позже, кто-то бы от этого умер? На такой дистанции такая погрешность очень нормальная, куда спешить то? Все в конце концов там будем , куда пока вроде не стремимся:) И если вы водитель , который считает себя крутым и чувствующим машину, то ваши маневры могут восприниматься простым водителем как подрезание или как там еще называются всякие сложности на дорогах! Так что может стоит подумать о том, что горячность хороша при ловле блох!
      Также еще прикольно как народ покупает всякие радары против полицейских… А может и для жизни и кошелька лучше просто соблюдать правила?

  35. Hirosimez говорит:

    Лада, а можно ссылочку каку-нибудь на страницу, где описывается это техниццкое чудо?

  36. Evgeny говорит:

    А безлуными ночами, когда со спутников ничего не видно, 20 километровую зону вдоль границы охраняют боевые роботы-киборги на сверхзвуковых мотоциклах. Они вооружены лазерными ружьями из которых не слзая с мотоциклов расстреливают нарушителей скоростного режима на месте.

  37. Lada говорит:

    Информация получена от канадского полицейского, который остановил и оштрафовал меня на канадской территории, а через пятнадцать минут подтверждена американским полицейским, который остановил и оштрафовал меня на американской стороне ( я ехала из Канады в Штаты). Канадский полицейский меня целенаправленно встречал (с фотографией моего номера и точной скоростью в руках), американский — целенаправленно догонял. Так как я была с ребенком в салоне, признала свою вину и вела себя дружелюбно, то они меня очень охотно «проедьюкейтили» (как тебе такой рунглиш? это я тебя дразню, хе-хе) насчет современного спутникового оборудования и фотокамер.

    Это оборудование установлено в 2009 году, выполняет функцию наблюдения для охраны порядка вдоль государственной границы и заодним помогает полицейским выявлять нарушителей скоростного режима. Американский полицейский мне сказал, что с начала 2009 года вся Монтана просматривается со спутников таким же макаром, и что нарушать скорость нельзя даже там, где не видно полицейских машин и радаров. И действительно, за две тысячи километров, что я проехала по Монтане, я не увидела ни одной полицейской машины, а все водители ехали строго с положенной скоростью. Может быть все так и есть — высокая скорость фиксируется спутником, сигнал автоматически включает невидимую водителю фотокамеру и штраф высылается по почте вместе с доказательством вины.

    Когда полицейский ждет тебя на трассе с УЖЕ РАСПЕЧАТАННОЙ фотографией твоей машины в руках — волей-неволей поверишь в могущество современных технологий.

  38. Lada говорит:

    Ты все напутал! Не лазерные роботы-киборги, а боевые креведко! 🙂

  39. Lenochka говорит:

    Lada
    Статистика так же гласит, что не соблюдение около 60% водителей ,правил дорожного движения от сих до сих идёт на пользу этому самому движению. Иначе бы труба.
    Я вообще для себя сделала вывод, что примороженные водители чаще всего вообще ни о чём не думают и возможно даже не подозревают, что они куда то едут. Это для них не средство передвижения это улиткин дом в котором они просиживают определённый интервал времени. Бороться конечно с таким олигофренизмом невозможно, но дабы им не уподобиться приходится себя держать в тонусе. Не для них ( уних всё равно мозга не хватит понять) для себя красиво обогнать или проехав большую часть пути минуя светофоры практически не нажав на тормоз.
    Порой так приятно ехать за водителем, который чувствует машину и скорость потока, а не как блондинка постоянно жмёт на тормоз или газ или того интереснее тормозит возле кажого люка. А уж когда метаться начинают на дороге то вообще … слов нет. Мечутся тут достаточно часто ксати. Потому что многим водить машину приходиться преодолевая собственный страх по необходимости.

  40. calpe говорит:

    Леночка, а примороженные, это те кто едет по правилам?

  41. Lada говорит:

    Сейчас поговорила с человеком, с которым уже обсуждала свои спид тикеты перед тем, как их заплатить, и передавала ему слова обоих полицейских. Спросила, как же контролируется приграничная полоса и вся Монтана ночью, когда дороги не просматриваются со спутника. Человек сказал, что приграничная полоса, ширина которой не сорок (тут я неумышленно наврала), а 24 км (12+12) контролируется и ночью так, что ни один движущийся объект не остается неувиденным и при необходимости неопознанным. Технических деталей человек не дал, сказал, что это долго объяснять и ему лень. Но, конечно же, ночью никто номера не фотографирует, и единственная возможность оштрафовать нарушителя — остановить его. Навстречу или вдогонку нарушителю выезжает полицейская машина, в суде голос полицейского ставится против голоса нарушителя и суд решает кто из них прав.

    А вот про всю Монтану человек рассказал интересное. Оказывается, работа системы построена не на визуальном наблюдении, что очень и очень дорого и осуществляется только в приграничной полосе, а на использовании сигналов от GPS, GIS, AVL и прочих positioning systems для определения скорости автомобилей. Если система привязана к автомобилю (installed navigation system, truck AVL system, vehicle locator system integrated into the electical system of the vehicle), то штраф высылается по почте. Если же это переносная GPS, которая не привязана к машине, то такую машину фотографирует камера, либо за ней выезжают полицейские. Вот как-то так это работает.

  42. Lenochka говорит:

    calpe

    Я этого не говорила.
    Правила они либо есть либо их нет, а стиль езды это совсем другое. И в то время , когда один водитель успевая считывать инфу со всех участников движения , и ведя себя корректно и не превыщая скорости адекватен вполне и за ним скажем так приятно ехать, другой далёк вообще от понимания зачем он на дороге. Его действия тяжело предугадать и часто раздражают. Он не спешит и тормозит весь поток. Он боиться держать пресловутые 60 и тащиться на 50 в левой полосе. А уже если кто то затормозит в соседней полосе пиши пропало он тоже тормозит За компанию. Уверяю Вас , если вам повезёт и вам встериться первый тип, но наверняка и красных светофоров на вашем пути будет меньше, если же второй все они ваши и вот тут уже точно стоять вам вместе с ним на всех, потому как такого типа водители умеют ездить только от светофра ддо светофора. Я уже не раз наблюдала картину, как машины выстраиваются гуськом в одну полосу. Ника не пойму смысл этого ритуала. Имею только одно объяснение. Умеют ездить только ориентируясь на впереди идущую машину.

  43. Lenochka говорит:

    calpe

    Да кстати, что такое по правилам? Ограничение скорости 60 скажем.

  44. Lada говорит:

    Виктория, разве же я спорю с тем, что нужно ездить по правилам? Нет, я совсем даже не спорю, я двумя руками «за». Я просто хочу донести до Вас одну простую мысль — быстрый старт со светофора «крутого перца в крутой машине» он нисколько не смешон, он намного благоприятнее для общего трафика, чем Ваше «никуда не тороплюсь». Не нужно огульно осуждать всех, кто не подпадает под Ваш девиз «тише едешь — дальше будешь». У людей разный характер и разный темперамент, а Вы равняете всех под одну «идеальную» гребенку.

    И еще есть такое правило — соблюдать правила общения и не бить противника его оружием. Я добровольно написала про спид тикеты, меня к этому никто не принуждал, и я сделала это не для того, чтобы Вы тут же рассказали мне какой я плохой водитель и какая плохая мать. А для того, чтобы на моей ошибке научились другие. Вы поступили бестактно и высокомерно в данной ситуации, что в общем-то неподобающе для хозяйки сайта.

    • Виктория говорит:

      Lada, вы даже могли не говорить что у вас есть штрафы. У хороших водителей они практически всегда есть. Ваше же предупреждение звучало бы как предупреждение если бы вы сказали народу, что граждане, не превышайте скорость, вы же везете детей и т.д., а не сообщили за каким углом прячется полицейский с радаром! Это так называемая медвежья услуга, чисто по русски! Трагедия нашего народа, это не послушание законам и правилам, и потому чтобы народ жил счастливо и не уничтожал сам себя надо его от этой дурной привычки отучать. А не рассказывать как обойти законы и как не слушаться правил! Этому нас итак на родине научили, теперь не знаем куда деваться!

  45. calpe говорит:

    Леночка, я же вас спросила первая…каков критерий приторможенности…
    Ехать надо по правилам с той скоростью, которая разрешена на данном участке дороги…

  46. calpe говорит:

    Леночка, за то что кто то боится держать разрешенные 60 км в час и едет со скоростью 50 км в час в левом углу тоже нарушает правила ))) и тоже имеет неприятность от полицейского ровно такую же как и тот кто гонет как подорванный…
    К счастью мне такие не попадались в левом ряду, а вот в правом бывало…но почему то меня это не раздражает совсем..наверно у меня другой темперамент …

  47. Yurik говорит:

    Уважаемые светофоростартеры!
    Грамотный водитель никогда не рванет с места по паре причин как минимум: во первых перед тем как начать движение он убедится что это безопасно, посмотрев вправо-влево, так как именно рвач со светофора является частой причиной аварий на перекрестках, сильнейший боковой удар от опаздывающего торопящемуся в подарок. Второй причиной той же аварии является полет на желтый второго участника. И оба правы (один на зеленый поехал, а другой на желтый безопасно не мог остановиться) но это не значит что оба после этого живы. Особенно когда рвачу прилетает в водительскую сторону.
    У резкого старта есть еще технические моменты: износ машины, расход топлива. Резина опять-же.
    И бог упаси вас убеждать других в пользе заведомо аварийного поведения. Вдруг кто-нибудь и впрямь поверит.
    Возьмите в библиотеке диск или кассету о безопасном вождении, потратьте хотя бы вечер.
    А скоростной режим существует только с одной целью, помочь Вам остановиться вовремя. Это не придурки устанавливают эти знаки, тормозной путь везде рассчитывется.
    Когда идете сверх лимита, всегда задавайте себе вопрос, а что если Вы не сможете остановится вовремя? Убьете человека? а если ребенка? А если Вашего ребенка убьет такой же безответственный водитель?
    Думайте головой на дороге, или вообще за руль не садитесь.

  48. Neonsign говорит:

    А что, если автомобиль нарушителя скоростного режима в Монтане не оснащен ни штатной, не переносной GPS — наверное ему на перехват высылаются боевые самолеты ВВС США???

    Также очень интересны наблюдения про «ОЧЕНЬ медленный набор скорости канадскими водителями при начале движения с перекрестков» — видимо им так кайфово стоять на перекрестках, что когда загорается зеленый, то они и ехать на хотят. Однако, помня о том, что за ними следят из космоса — вынуждены потихоньку стартовать.

    А статистические данные про пропускную способность перекрестков в Альберте видимо собирали в 3 часа ночи в спальном и недостроенном районе города, например, в Крэнстоне, а в Италии — на гоночной трассе в Монце во время старта очередного гран-при Формулы 1.

    Но все затмевают — «алчные подставные полицейские — специально провоцирующие нарушение правил дорожного движения другими водителями, чтобы их сразу же и оштрафовать». А что, как же иначе их штрафовать, если с перекрестков они стартуют в режиме «гужевых повозок»? Надо их спровоцировать, а еще лучше создать аварийную ситуацию. Именно этому их обучают в полицейской академии….

  49. Lenochka говорит:

    Yurik
    Извините я не в курсе вы где обитаете?
    Ваши советы абсолютно правильные ничего не могу сказать, но в Канаде, по моим наблюдения как минимум 90% ездит по правилам. И уверена , что большинство о том, что вы написали если и подозревает то не задумывается, а просто опасается и дабы не напрягаться ездить по вышеуказанному принципу Тише едишь…всё равно светофоре остановимся на этом или другом какая разница. Дети тут по улицам не ходят практически да и ограничения в школьных зонах 40. Задолго до и после.
    И в частности в Онтарио , где страховки непличиных размеров, любое недосмотрение чревато не просто аварией( о трагедии не говорим), как правило никто со светофора не стартует на безумной скорости, а и ещё большими деньгами. Похоже мы опять говорим не о чём. Лично мне понятна и близка точка зрения Lada.
    А за руль тут садятся все кому не лень. Сбылся Ленинский принцип каждая кухарка может управлять автомашиной.

  50. Lenochka говорит:

    Вообще то я лет 100 назад читала, что провоцировать на дороге запрещено полицейским так что несказанно удивлена таким комментом. В кустах с радаром видела, ничем не примечательную полицейскую машинку в потоке видела, которая вдруг взрывается сиреной, а о таком впервые слышу.

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.