Как мы сдавали на права!… Рассказы Михаила и Светланы

Михаил и Светлана

Незаметно пролетели 2,5 месяца нашей жизни в Калгари. Пришло время очередного отчета о проделанной работе. Вашему вниманию некоторые зарисовки из нашей канадской жизни…

Во первых, мы обзавелись правами.

Сначала Я (Михаил).

Надумал я сдать тест на 5 GDL Class – права здешние. Ведь машину надо водить. Она не должна стоять. У Светы хватает стажа и она может сдавать на 5 Class Advanced, вот только ей надо потренироваться еще. Так как там тест сложнее в 2 раза. А у меня простой – без выезда на шоссе — Highway, парковка.

Приехали мы со Стасом в реджистри. Одному мне с ученическими правами нельзя водить, можно только с тем у кого полные права. Что бы не было лишних вопросов я попросил Стаса прокатиться со мной… За что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Экзамен

Экзаменатор первым делом проверил огни на машине – повороты, стопы… Проверил как работает омыватель, дворники и прочее. Мы сели и поехали… Я завел машину – начал выезжать –включил передачу и снял с парковочного тормоза (ручника). Выехали мы в 11:58. Далеко в город уезжать не стали. Стандартное ограничение скорости по городу – 50 км/ч. Для меня было самое важное – удержать стрелку на 50, так как меньше и больше штрафные баллы. Допускается отклонение менее – 2-3 км/ч. В Минске меня четко научили не спорить с экзаменатором. А этот ничего почти не говорил, чего-то усердно писал… Что меня естественно напрягало. Но не сильно. Сильно грело солнце в глаза, а очки я как назло оставил дома. Когда выезжал – 2 часа до того, солнца и в помине не было… 2 часа катались – тренировались без него… Как только начался тест – вышло и как всегда тут очень яркое.

Проехали несколько светофоров – вернулись в жилую зону (так это называется в Беларуси). Там проехали несколько раз по playground zone (игровая зона), где ограничение 30 км/ч. Проехали несколько playground zone, несколько светофоров. Дальше мне показали место, чтобы сделать парковку на холме – чтобы колеса были вывернуты к бордюру… Без проблем. Вот только когда выезжал, экзаменатор, что-то записал в листок. На одной из улиц – мне предложили сделать параллельную парковку. Я тренировался на больших машинах – их хорошо видно. Нормальные габариты – такие же как у нашей машины. А тут стояла маленькая. Я заехал и припарковался с первого раза. Вот только слишком далеко от бордюра получилось – больше 50 см. Мне дали еще одну попытку – я задним колесом наехал на бордюр – снова ошибка… Причем бордюры тут плоские, наехать на них ничего не стоит. Экзаменатор (очень похожий на индуса) сказал, что бы я припарковался у другой машины – третья, последняя попытка. Там у меня получилось лучше. Мы поехали дальше…

Еще пару поворотов и мы вернулись в реджистри – я посмотрел на часы, когда заглушил мотор — 12:15. Мы катались всего 17 минут. Я был расстроен, так как увидел, что на экзаменационном листе 5 раз написано 10 баллов. Тест сдается, если ошибок было не более 75 баллов…

Результат

Дальше мне объяснили все мои ошибки: надо было сначала сняться с парковочного тормоза, а потом включать передачу, оказалось , один раз я поздно показал поворот, не проверял «мертвую зону» — shoulders check (хотя при перестроении я усердно крутил головой), и в игровой зоне на выходе слишком рано надавил на газ – скорость 37 км/ч значилась в экзаменационном листе…

Экзаменационный лист

Но в целом, он сказал, что ко мне претензий нет – и я могу получить права. Сдал! Не знаю уж как они считают баллы – но я набрал всего 70 штрафных баллов. То есть прошел на грани. С первого раза, без подготовки. Хотя, откровенно говоря, у меня серьезный опыт сдачи экзамена по вождению – в Минске год назад сдал только с 4 раза… Это не считая внутреннего экзамена в автошколе.

Причем если в Беларуси пересдавать можно только через неделю, то тут можно сдавать на следующий день. Но опять же, если в Минске я платил за пересдачу что-то около 7 тыс. белорусских рублей, то тут сдача экзамена стоит 75 CAD. Плюс к этому 22 CAD с GST – я заплатил за саму карточку (Driver’s Licence). Карточку обещали прислать по почте через неделю. Пока езжу с временными правами.

Теперь Светлана.

Наконец я получила права. Полноценные, 5 класса. Сдала с первого раза, что, в общем, считаю закономерным. Ведь 10 лет стажа, это о чем-то говорит…

Почитав множество историй о том, как кто сдавал, как придирчиво экзаменаторы часто относятся к элементарным ошибкам, я нервничала. Но среди этого нашелся один дядечка, который сказал, что он знает, что у него 20 лет стажа и водить машину он умеет очень хорошо, поэтому никакие заявления канадцев о том, что «ваш стаж там (на Родине) здесь ни о чем не говорит» он не воспринимал и сказал, что пришел сдавать экзамен с абсолютной уверенностью, что он – ас, и пусть только попробует кто-то заявить обратное. И он сдал! А все его друзья пошли в автошколу переучиваться. Вот что значит уверенность в своих силах.

Я, конечно, не ас, и аварии в моей жизни бывали, и даже я была виновной, поэтому еще в Беларуси, за 3-4 месяца до отъезда, прочитав правила, решила соблюдать их пусть не в 100, но на 95%: не переезжать стоп-линию, пропускать всех пешеходов, перестраиваться точно по алгоритму, поворачивать в соответствующий ряд и т.п. Где-то за месяц до отъезда почувствовала более-менее уверенность в академическом вождении, которое и требуется здесь на сдаче экзамена.

Приехав сюда, мы попросили наших новых и старых знакомых оказать нам содействие, побыть инструкторами в тренировочной езде, т.к. очень хотели сэкономить на уроках, каждый из которых стоит 120-130 долларов, а кто знает, сколько их понадобится. Тем более, что сдавать мы хотели на своей машине, а если на чужой будешь учиться, где ж тут на своей сдашь. Машина наша очень сильно отличается от всех тех, которые я водила в Бресте, а водила я небольшие седаны с механической КПП. А здесь это джип с автоматической коробкой. Нужно ли говорить, что первое мое тренировочное занятие оказалось абсолютным провалом: габаритов машины я не чувствовала, тормозной путь длиннее, особенностей дорог не знала. Даже Миша понервничал, сидя рядом. После этого урока я поняла, что спешить мне бессмысленно. Когда муж стал самостоятельно водить машину, я, сидя рядом, уже больше внимания уделяла разметке, конструкции развязок, полосам движения и т.п. Так что где-то через 2-3 недели решила покататься еще. Второй –третий урок были получше, осталось только лучше чувствовать машину. Но я понимала, что зима уже на подходах, и тянуть больше нельзя, а выход на работу вообще отложит сдачу на неопределенное время, т.к. тренироваться при свете дня вообще маловероятно. В общем, в четверг зарезервировала экзамен на субботу. Погоду обещали хорошую, школьные зоны не действуют – вперед к победе!

Попросила Стаса покататься со мной прямо перед экзаменом. Мы объездили все окрестности, Стас указал на мои мелкие огрехи, и я решила, что готова.

Больше всего я боялась следующего:

  1. Не удержать скорость (по отзывам можно на 2-3 км/ч вниз опускаться)
  2. Проморгать игровую зону
  3. Ехать с неправильной скоростью (часто на отрезке скоростной режим не обозначен)
  4. Просто все перепутать, если увижу, что экзаменатор усиленно строчит что-то в своих записях (читай: фиксирует ошибки).

Света

Экзаменатором оказался старенький индус, очень похожий на Хоттабыча. Был очень приветлив, объяснил правила экзамена. Решил проверить мои знания в управлении всякими приборами и попросил включить аварийку. А я ее даже не видела до этого! Хорошенькое начало. После лихорадочных поисков кнопка нашлась над рулем. Экзаменатор насторожился и попросил включить дворники (вдруг и этого не знаю), ну уж это-то я сделала на автомате…

Итак, поехали. Я заставила себя успокоиться и расслабиться, ну знаю я, что хорошо вожу, чего бояться? Прокатились сначала по нашему району, где мы с Мишей чуть ли не каждый закоулок знаем, и направились в Олимпийский Парк (тоже не раз там бывали). Тогда я поняла, что экзамен быстро не закончится, будет положенный час. Инструкции экзаменатор давал четкие, лишними разговорами на отвлекал, пару раз спросил, какие потенциальные опасности вижу на дороге, я перечислила даже больше, чем требовалось. Ездили по хайвэям, маленьким улочкам, перестраивались через 3 полосы для поворота налево, стояли на стоп-линиях, пропускали пешеходов, в общем — полный набор. Мне показалось, что я еду хорошо, и я просто каталась, как будто и не на экзамене вроде. Он правда, все чертил что-то иногда, но я решила, что просто делает записи. Скорость машины местами плавала, но ни разу за это баллов он не снял.

Когда мы приехали к реджистри, я наконец посмотрела в экзаменационный лист. 30 штрафных баллов. А можно набрать 70, значит, я сдала. 30 моих штрафных касались проездов нерегулируемых перекрестков (в жилых районах, где на каждом перекрестке надо сбрасывать ногу с газа и смотреть направо, а я этого не делала). Об этом я прослушала короткую лекцию, получила дополнительный штраф за неуверенность при повороте налево (а я -то боялась, что он посчитает это лихачеством, если я перед той машиной проскочу), и, получив похвалу за то, что я – очень хороший водитель, отправилась получать свои права. Решила, что пусть используют старую фотографию, посмотрела снова в окуляр для проверки зрения (в этот раз увидела все 3 колонки), получила временное удостоверение, все! Я – полноправный водитель, могу даже быть инструктором (любителем, конечно).

Спасибо всем, кто помогал мне на этом пути: Евгению, Игорю и Стасу, методичный подход которого мне хочется отметить отдельно.

P.S. от Виктории. Светлану от всей души поздравляем с нахождением первой, но совсем не хилой такой работы! Удачи вам и в дальнейшем, и чтобы и Миша уже заявил о своей первой работе побыстрее!:)

Запись опубликована в рубрике В нашем полку прибыло!, Руководство для ньюкамера. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

29 комментариев на «Как мы сдавали на права!… Рассказы Михаила и Светланы»

  1. Nelya говорит:

    Добрый день! Поздравляю!!! Вы такие молодцы! Очень рада, что быстро адаптируетесь (помню Вашу запись про приезд и первые дни).
    Наверняка Вы знаете про международные водительские права, которые в РФ можно получить, действуют ли они в Канаде? Если да, то может быть есть какие-то ограничения по срокам??

  2. Gitta говорит:

    Поздравляем со сдачей на права! Молодцы! Так держать!
    А я уже 5 лет вожу машину с правым рулем.. боюсь буду путать поворотники и дворники…

  3. ruzanna говорит:

    Михаил,Светлана!Мои поздравления!Вперёд полным ходом,так держать и в будущем!Глядя на вас,мы тоже настроимся оптимистически.Удачи вам.

  4. Игорь говорит:

    Здорово, поздравляю!
    Я(я в России) тоже сейчас вроде бы по правилам езжу, но если внимательно присмотреться — здесь поздно поворотник включил, там стоп-линию слегка переехал. Так что штрафные баллы не говорят о серьезных проблемах, Хоттабыч правильно похвалил:) Ноль штрафов только робот получит за час, тем более экзамен — хочешь-не хочешь, а нервов в любом случае больше.

    А вы можете только машины с автоматом водить? В Канаде вроде два типа прав.

  5. Зайчег говорит:

    Права в Альберте, также, как и по всей Северной Америке, не указывают коробку передач.

  6. Mikalai говорит:

    Ребята, поздравляю!

    я из Беларуси еду в Калгари в мае. у меня нет прав. как думаете, имеет ли смысл мне сдать для начала сдесь на права перед отъездом?

  7. Зайчег говорит:

    Mikalai — Да, стоит получить интернациональные права. Это даст вам возможность водить машину в течении 2-х месяцев со дня прибытия не получая альбертовских прав.

  8. Mikalai говорит:

    Зайчег, у нас не будет машины первое время… первый год возможно

  9. Зайчег говорит:

    Год без машины в Калгари — это серьезной фактор не в вашу пользу, но это дело ваше, конечно.

    Права-же рекомендую получить как можно быстрее в любом случае.

  10. mmw говорит:

    to Mikalai

    Я получил права в Минске год назад. Мне зачли стаж в Канаде на основании белорусских прав. Так что сдавать есть смысл в Минске и как можно быстрее. Так как от срока зависит и страховка и класс прав, кторые вы получите тут.
    Хотя в Минске сдать на парва сейчас не так просто как здесь. Тут раз в 10 легче и быстрее. Поверьте моему опыту…
    Но это не значит что нельзя!
    Успехов!

    Всем
    Большое спасибо за хорошие слова!

    Виктории
    отдельный поклон за сайт, за оптимизм и за поддержку!

  11. mmw говорит:

    Да, международные права заканчиваются сразу по перечесении белорусской границы 🙂
    Это внутри Беларуси они международные…

    По моему, со следующего года Беларусь будет проводить компанию по замене прав на международного образца. Опять же ударение на последнем слове… 🙂

    И в Германии и Канаде пересдача на местные парва обязательно.
    А ездить по белорусским правам в Альберте можно только первые 90 дней со дня зазамления.

  12. mmw говорит:

    Пардон, специально открыл книжку с парвами — 90 дней с момента получения статуса резидента Альберты (стр. 17).

    People who have recently moved into Alberta may use a valid operator’s licence from outside of Alberta for first 90 days of their residency.

  13. Victoria говорит:

    Ребята, присоединяюсь к поздравлениям!
    Только хочу немного развеять миф о сложности сдачи на advanced права. Нет там ничего сложного для человека водившего до приезда в Канаду! Я сдавала в Nose Hill Registry. Меня попросили проехать по Шаганаппи (70 км) и по Кроучаилду (80 км), пару раз перестроиться из полосы в полосу, вот и все отличие от basic экзамена.. Ах да, парковаться паралелльно мне не надо было. Это кстати на новой, большей размером, чем предыдущая моя машина было бы сложнее. Не бойтесь, сдавайте на полные права!

  14. Mafio говорит:

    прежние права будут действительны 90 дней с момента лендинга, что и является началом статуса резиденства. То есть не с момента получения самой карточки резидента карточки…

  15. mmw говорит:

    to Mafio
    Это в случае даты заземления в Канаде и приземления в Альберте совпадают. Технически у нас получилось иначе. Мы прилетели в Тороното — 23, а в Калгари — 24 (в час ночи)… Во всех документах прошли разные даты заземления и резидентства (простите мне мой русский! трижды перечитал… 🙂
    Поэтому и уточнил.

  16. Yulia (Praga) говорит:

    Ребята,молодцы,поздравляю!Вопросик:нужен ли перевод прав,если на них вся информация на трёх языках:каз,рус и англ.?И ещё:Права получила 6 лет назад,а вожу 4 года,как зачтётся стаж,по правам или по реальному времени вождения,т.е.6 или 4 года?

  17. Зайчег говорит:

    Yulia (Praga) — Если это интернациональные права, то перевод не нужен. Стаж зачтется с момента получения прав. В некоторых случаях также может быть полезно получить справку в страховой компании, в которой будет указан стаж безаварийной езды.

  18. Yulia (Praga) говорит:

    Зайчег,спасибо,правда я не знаю мои права интернациональные или нет.Или если там есть инфа на англ.то они считаются таковыми?

  19. Druid говорит:

    Миш, Свет, поздравляю вас! Права, особенно в Канаде вещь очень полезная!
    Вы не подскажете, если у человека зрение -6..-7, можно ли сдавать на права?

  20. Iryna говорит:

    Добавлю от себя.
    По международным правам, или белорусским, или еще каким ездить, конечно, можно первые 3 месяца, но страховка по таким правам будет просто огромная, учитывайте этот факт.
    Я бы рекомендовала максимально быть готовыми к сдаче на права и сдавать их сразу по приезду — буквально на второй-третий день сдать тест на компьютере (к чему можно элементарно подготовиться еще будучи на родине) и иметь сразу на руках переведенные с заверением права (если необходим перевод), чтобы сразу их отдать в реджистри на проверку и зачет стажа, что займет около 2 недель, но может быть и даже немного быстрее. К тому моменту желательно пару раз потренироваться и быть готовым к сдаче практического экзамена.
    В итоге, уже через 2-максимум 3 недели после приезда у вас на руках полноправные права — карточку высылают по почте через неделю-две после практического эзамена, но после сдачи сразу дают бумажку, с которой уже можно ездить, пока не придут пластиковые права.
    А что касается того, насколько легко-тяжело сдать, то тут даже имеет место и человеческий фактор в виде экзаменатора, который вам попадется. В моем случае в первый раз я не сдала, а через неделю сдала с 0 баллов (то есть ни одной ошибки), причем ездила я абсолютно одинаково оба раза и никаких занятий с инструктором не брала в эту неделю. Причиной несдачи в первый раз экзаменатор мне поставил «недостаточная осторожность на нерегулируемых перекрестках», зато экзаменторша, которая была во второй раз, сказала, что я бы вполне сама могла работать экзаменатором, ну или по крайней мере водить школьный автобус 🙂

  21. lastdruid говорит:

    Спасибо Вик!

  22. Aquamarishka говорит:

    Yulia (Praga), перевод прав Вам все равно понадобится, так как , если у Вас не первые права, и Вы их меняли, то самый главный подпунктик, о том когда были выданы первые права на английский с русского-казахского перевести почему-то забыли. А вам как раз это и нужно будет потом для страховой компании, да и в Реджистри может пригодиться.

  23. Евгения говорит:

    Помогите пожалуйста!!! Я права получила 4 года назад, но машиной не управляла. Сейчас хочу купить машину, надо ли мне снова сдавать экзамен или подтверждать права?
    Спасибо 🙂

  24. Павел говорит:

    Евгения, сдавать по новой — сначала на 7-й класс (теория), затем практическое вождение на 5-й (4й, …, 1-й — по желанию\необходимости)

  25. Евгения говорит:

    Спасибо:)

  26. Евгения говорит:

    а что сейчас по классам сдают? не слышала об этом :(((

  27. ДИАНА говорит:

    ОПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЯ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КАНАДСКИХ ПРАВ (Я ИМЕЮ ВВИДУ ГДЕ ИХ ПЕРЕВОДИТЬ И ГДЕ ЗАВЕРЯТЬ СВОЙ СТАЖ) МЫ СОВСЕМ ЗАПУТАЛИСЬ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

  28. RamBow говорит:

    Вы в какой провинции?
    Сколько водителей в семье?
    Какой страны права сейчас, какой стаж?

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.