Путешествие в Dawson Creek

1Ну, вот, я созрела, наконец, написать про наше путешествие в Dawson Creek.

У нас там живут друзья, с которыми мы давненько уже познакомились в интернете. Это русско-канадская пара много моложе нас, у которой еще совсем небольшие дети, но , тем не менее, у нас много общего, и мы периодически наведываемся друг к другу в гости, и не только мы, но и наши родные. Например, одна из их мам  приезжала к нам в гости, чтобы  развеяться от присмотра за внуками в Канаде.  И она же осенью поедет в санаторий дома, в России, будет проезжать  через большой город, где у меня как раз 🙂 живет подруга, и та подруга согласилась показать город этой маме.  Т.е. связи наши с тем семейством- уже просто международные:)

Потому поехать к ним в Доусон Крик на пару дней – не вызвало у нас сомнений и колебаний. От той «деревни», где мы с мужем живем, до Доусон Крика, такой же деревни :),  1000 км (плюс/минус  пара сотен км )в одну сторону. Потому мы взяли пятницу и понедельник на работе выходными, все приготовили в среду, и выехали с работы в четверг около 3 часов дня.

Путь наш пролегал через Камлупс до Джаспера, ночевка в Джаспере, потом уже дальше на север. Обратный путь мы «проложили» через Принц Джордж. В Джаспере и Принц Джордже – зарезервировали комнаты в гостинице на  одну ночь.

Часть дороги до Clearwater была нам знакома, мы несколько раз ездили в Wells Grey Рark, посмотреть на тамошние водопады. Поэтому в этот раз мы туда не завернули, но я все равно покажу вам те красоты, которые там  можно увидеть. Если вы когда-нибудь соберетесь в эти края, то  не пропустите эти чудеса природы. ЭТО, действительно, стоит увидеть.

Последний раз мы ездили в Wells Grey park осенью 2009.

по дороге на Clearwater, North Thompson River

1

долина реки Clearwater

2

С одной смотровой площадки- вид на ущелье и вторую смотровую площадку.

3

Spahats Waterfall

4

водопад у моста по дороге на Wells Grey Park

5

Helmcken – 145 м, в три раза выше Ниагарского.

6

Dawson Falls 91 шириной на Murtle River

7

8

вид со смотровой площадки, день был короткий, как я сказала, ездили осенью, да, еще и выехали поздно, так что на гору к смотровой площадке по серпантину дороги добрались на машине уже далеко на закате.

9

На обратном пути.

10

11

После Clearwater  населенные пункты сильно поредели, и от городка до городка потянулись 50 и 100 км без населенных пунктов и горы стали выше.

Highway #5 – Yellowhead – проходит через Avola. На дороге стоит только заправка с convenient store и напротив-

12

гостиница, невероятных размеров для такого микроскопического населенного пункта. Однако, у заправки мы запечатлели этакое сооружение на столбе: указатель направления к пабу.

13

За Аворой дорога пошла ближе к Скалистым горам и параллельно им. На дороге появились машины с номерными знаками Альберты.

Тут мне придется сделать отступление.  И как бы  мне ни хотелось не вызвать гнев калгарийцев :), но из «песни слов не выкинешь», и то, что мы заметили в процессе этого путешествия , потом подтвердили наши друзья , живущие на границе с Альбертой, а так же все остальные  британские колумбийцы,  не один год водящие машины по дорогам Канады. Соблюдение дорожных правил водителями  Альберты – это скорее исключение, а вот-нарушение правил дорожного движения-  стиль вождения.

Началось все с того, что нам в задний бампер уперся тот самый огромный трак,  которыми перевозят грузы по дорогам Канады , и начал мигать фарами – ТРЕБУЯ СЪЕХАТЬ на обочину и уступить ему дорогу. ТАКОЕ с нами случилось впервые. Мой муж  всегда по хайвеям идет на скорости 10 км+ к разрешенной, так что обвинить его в медлительности нельзя  никак.

И перед траками мы, бывало,  ехали, и между траками, и за траками, но в ВС на моей памяти за 8 лет такой наглости не случалось ни разу.  Естественно, никуда съезжать мы не съехали, и этому «чуду» пришлось ждать прерывистой разделительной полосы и там уж обгонять. При этом, он не просто перегнал нас, но и, превышая скорость км на 30,  «умчался за горизонт».

Это- было только начало. Потом нас обгоняли , пересекая двойную желтую; обгоняли «вместе с нами», сев  нам в хвост; обгоняли 5-6 машин в ряд за раз; обгоняли на короткой дистанции по встречной  для себя (нашей полосе) сразу 5-6 машин на своей полосе движения, т.е. успев в последний момент втиснуться в свою полосу,  проскочив перед нашей машиной и передней машиной на своей полосе движения. Апофеозом всего этого  был обгон нашей машины  траком-пикапом по ОБОЧИНЕ, т.е. справа от правой полосы.

А уж установленую скорость превышали все кому не лень на 20-30 км, потому что обогнав на такой скорости, и вернувшись в свою полосу, не  просто шли впереди нас, а исчезали за горизонтом с пугающей быстротой. Причем , все это были не отдельные случаи, а такие частые, что, пожалуй,  7 из 10 машин с  альбертинскими номерами проделывали  на дороге какой-нибудь глупый и опасный трюк .

Короче, я «веселилась» всю дорогу, пялясь на стиль вождения «flatlander’ов». Водители-альбертинцы так  впечатлили нас своим стилем вождения , как никому до этого не удавалось! :):)

Но вернемся к нашим баранам. Они нам тоже на дороге встретились. Этот горный баран был запечатлен еще по дороге на Clearwater.

14

Большинство фотографий я делала через стекло нашей движущейся на скорости 110 км машины, так что качество не «восхитительное», но не всегда есть возможность остановиться на хайвее, да, и на каждый кадр просто не наостанавливаешься, иначе, если останавливаться на каждый, то дорога займет не  два  дня,  а  пару недель. 🙂

Итак- за Clearwater горы стали выше и погода пасмурней, временами шел дождь.

15

16

Дорога повернула  на восток, в сторону Jasper Park.

17

19

20

21

22

23

24

Как только мы пересекли границу Альберты , с  дороги исчезли указатели , показывающие  расстояние до населенных пунктов и знаки, указывающие населенные пункты или повороты к ним. Это- тоже оказалось, в дальнейшем, характерной чертой  дорог Альберты. Видимо, экономят на знаках. Потому последний знак , указывающий , что где-то там впереди будет Джаспер, был « Jasper 90 km» .

Для тех, кто не был в парке, поясню, что сам Джаспер находится не на хайвее, а за длинной, на десяток  км насыпью , по которой проходит железная дорога,  или за очень широкой лесополосой, и с хайвея городок не виден, указателей, что «это поворот на Джаспер» у двух поворотов нет вообще,  а у третьего поворота  указатель на Джаспер, на проезд под насыпью,  стоит только у самого поворота, на коричневом фоне блеклые желтые буквы, и если вы едете с  запада- для вас этот знак  находится за встречной полосой и уже за поворотом и к тому же  повернут к вам « спиной» .

Погода, как видно на фото,  в парке была отвратительная, тучи касались макушек гор, время приближалось к 8 вечера, темнело, шел проливной дождь… и мы пропустили проезд на город Джаспер, а поскольку никаких знаков, извещающих о том, что следующий населенный пункт  – Hinton , в стольких-то там км, мы промчались ПЯТЬДЕСЯТ километров, так и не увидев ни одного знака, поясняющего наше местоположение на дороге.

Начали сомневаться, что уж очень долго едем по парку, .. а на скорости 100 каждые пять минут размышления-  это дистанция в 8 километров, что  только увидев, что показались ворота ВЫЕЗДА из парка, до нас окончательно дошло :), что Джаспер-то мы и не заметили. 🙂

Дело осложнялось тем, что гостиница в Джаспере была забронирована под кредитку, и просто не явиться , а поехать дальше, в тот же Hinton, и заночевать там, означало потерять значительную сумму, которую сняли бы за резервацию и «неявку» в гостинице Джаспера. Гостиницы в Джаспере, даже в отвратительную погоду, дороговасты.

Пришлось поворачивать и ехать назад. Уже понимая, что никаких  знаков,  информирующих путешественников, сколько же будет  километров  от ворот парка  до Джаспера ,  не будет, мы спросили «кассира» в будке, и он любезно сказал нам , что 50 км назад  и мы будем в Джаспере.

Тут уж мы посмотрели на одометр и начали отсчитывать  километры  по нему.  И так  и сверяясь по показаниям одометра, нам удалось рассмотреть в темноте  в дождь, указатель с   надписью «Джаспер 1 км», и успеть повернуть , пока не проскочили, на дорогу под виадук в город.

Городок микроскопический, гостиницу мы нашли сразу, зарегистрировались, и поехали в десятом часу вечера искать что-то еще открытое, где можно поесть. Нашли  круглосуточную пиццерию, где и поели свежеиспеченную  в нашем присутствии  пиццу, вернулись в гостиницу и упали замертво в кровати.

Благо, время check out было 11 утра, так что мы успели выспаться, принять душ , выпить в номере кофе и двинуться по уже знакомой дороге :),  из парка дальше в Альберту. Проснувшись утром , и выглянув в окно, стало понятно, что делать в Джаспере нечего, шел проливной дождь и тучи закрывали все, что  выше крыш. Т.е. погода стала еще хуже, и гор видно не было вообще.

25

26

В Джаспере, накануне, проезжая по улице в поиске гостиницы, на узких газонах между зданиями и тротуаром были замечены североамериканские маралы (elk), мирно жевавшие траву. Поскольку мы не ожидали такого, то камера была выключена (было уже темно) и запечатлеть этих шоколадных рогатых красавцев  не получилось.

Предвосхищая  вопрос – почему у нас нет GPS-отвечаю, нет потому, что в ВС у нас никогда нигде не было проблем найти пункт назначения.  Есть карта, есть знаки по дороге, потеряться невозможно. В горах же GPS, случается,  врет, или не показывает все, что там есть, и может быть чревато неприятностями полагаться только на GPS.

Но как оказалось, такая «роскошь», как дорожные  указатели  и знаки, есть в Канаде не везде 🙂 , и  для путешествия  в Калгари на Stampede (есть у нас такое в планах, правда, не в этом году еще) , видимо, действительно, придется обзаводиться GPS. 🙂

Поехали по знакомой уже 🙂 дороге в Хинтон, там позавтракали, вернулись по дороге чуть назад , к повороту на Гранд Прери ( направление к Dawson Creek) , и повернули на совершенно проселочный  40-й  хайвей.  Я понимаю, что дорога  эта  не Транс-Канада хайвей, и даже не 16-й хайвей, ведущий в Эдмонтон, но в ВС мне не доводилось видеть дорог в таком плачевном состоянии, как эта несчастная 40-я.

В BC есть места не менее, если не более, глухие, где нам довелось ездить, но такого убожества видеть не доводилось. Покрытие  40-й на десятки км было все в мелкой  « штопке»: «заплатки» разной степени яркости  лежали  друг на друге сплошным ковром, и в некоторых местах старые (или новые?) «заплатки» отвалились , и дорога зияла колдобинами.  В паре мест были знаки о ремонте дороги, стояла техника, но именно стояла (была пятница, утро), рабочих не было.

В низине погода стала много лучше, появилось солнышко, и так мы и ехали по плоской равнине до Grand Cache, когда дорога стала подниматься в горы.

27

29

Здесь интересным показались два момента. Этого нет в ВС, потому в Альберте бросилось в глаза.

В ВС хайвэи огорожены проволочными заборами, чтобы живность не выходила на хайвей, а в Альберте- вырубают вдоль дорог широкую полосу, поэтому, если олени или лоси захотят перейти  дорогу, то на этой вырубке их будет видно издалека, они ж не сразу кидаются через дорогу , а сначала выглядывают, высунувшись  из леса (видели  это своими глазами там), и осматриваются.

И второе- какие широкие  обочины, отделенные от основной полосы движения белой линией. Видимо, для удобства обгона справа :):) водителям  Альберты .

30

Для тех, кто не в Канаде еще, хочу показать, как для безопасности на монотонной дороге по обочинам и посередине вдоль разметочных полос  идет «стиральная доска»- наметка на дороге, создающая неприятный шум и вибрацию, если наехать на нее колесами машины. Т.е. будит водителя, чтоб проснулся и вернулся на свою полосу. Это есть и в ВС.

31

31a

Обратили внимание так же на то, что в Альберте у   шосссе №40  по обочинам очень «мокро», или в канаве на обочине собралась вода, или вдоль дороги течет ручей, или там просто стоячее болотце. Переехали реку под названием Mad River. Она действительно выглядела очень mad, вода в ней устрашающе бурлила. Но и  другие речки , которые мы проезжали  в Альберте так же бурлили madly.

Ехали мы и ехали вдоль Rocky  Mountains по Альберте, и наконец, дорога пошла к горам. Мы подъехали к Peace River,  а на ней – открытая угледобывающая шахта.

32

33

34

35

36

37

«Родные березки»

38

Кажется, что дорога идет по равнине, однако справа вид на долину реки далеко внизу.

39

40

41

Спустились с гор и въехали назад в ВС. Погода не порадовала, но на дорогах появились указатели и знаки!!!  🙂

42

Где-то в тех краях увидели поля, отгороженые проволокой, как для выпаса скота. Только гуляли там не коровы, а бизоны. А на одном участке, как мне показалось, паслись, уткнув носы в траву, молодые телята, очень тонконогие и длинношеи, и совершенно одинаковым окрасом и светлым пятном на попе . 🙂 Однако, когда одна из «телок» подняла голову, я узнала в ней молодую самочку марала! Это была «маралья ферма» 🙂 Фото, увы, нет, в фотоаппарате садилась батарейка.

Наконец, мы въехали в Dawson Creek.

Городок на 11 860 жителей. С  колледжем и кампусами по всем Северо-восточной ВС. Развитие города связано с тем, что в 1930 году через него протянули железную дорогу, и оттуда , в 1941, начали строить (силами американцев, хотевших соединить Штаты с Аляской посуху) Alaska Highway. Ну, и конечно, добыча нефти и газа.

По словам друзей, в Доусон Крике девчонки с шестимесячными после средней школы курсами секретарей не хотят долго работать за $19 в час в колледже, потому что с годом стажа они находят работу в нефтяных компаниях с $22-25 на старт. (Это к слову о том , что «жизнь есть за МКАДом», тьфу, за Калгари, Ванкувером и Торонто :), и очень неплохая).

Ну, и на домишки в Доусон Крике тоже можете посмотреть сами. Цена на недвижимость при этом вполне разумная- ничего близкого к задраным ценам даже южной части ВС.

43

Проведя два дня в Доусон Крике, наговорившись с друзьями, наскакавшись с их детьми, и поевши шашлыков, приготовленных на углях костра «по-русскому обычаю» :), вечером воскресенья двинулись в обратный путь  по хайвею 97, через  Принц Джордж.

Места  в этих горах пустынные и дороги со  множеством поворотов. 🙂

44

46

47

48

49

Внизу показался городок. Тремя днями позже дорога за ним была размыта горными речками, та самая дорога, по которой мы возвращались домой, теми самыми mad rivers.

45

Дорога спустилась к Chetwynd. Вдоль главного его проезда стояли забавные фигуры, вырезаные из дерева местными мастерами. Было их порядка двух десятков, я засняла только две.

50

51

И одну- у гостиницы, название которой включало в себя слово Beaver.

51a

Еще меня всегда умиляют канадцы, живущие посередь nowhere. Город давно уже кончился, и тут вдруг – одинокий дом и «вокруг никого и тишина».

52

После Chetwynd снова въехали в «настоящие горы». И началась глухомань. Кроме пасущегося на обочине лося, и редких машин навстречу- не попалось ни одной души и населенных пунктов.

53

54

55

56

58

59

60

61

62

63

64

На пару десятков км протянулся ремонт дороги. Обратите внимание, что по еще без асфальтового покрытия  дороге нарисована желтая разделительная полоса!!!  Не устаю удивляться канадской заботе о «клиентах». 🙂

57

Вот такие «виды» мы проезжали. И снова- дома , стоящие посреди леса. Вот же унаследованая от предков- англичан любовь к изолированности! И тут уж не приходится удивляться, что в таких местах их навещают медведи и кугары.

65

66

Но вот и горы закончились,и мы приехали в Принц Джордж.  Комната была зарезервирована в мотеле. Не ожидали ТАКОГО чистого снаружи и внутри, «все при нем» мотеля . Он мог дать фору любым средним по цене гостиницам Ванкувера. Название этого чуда- Prince Motel.  Рекомендую!

Ухоженый и аккуратный снаружи, чистая комната, удобные кровати, хорошо работающий  кондиционер, микроволновка, холодильник, кофеварка- чего еще можно пожелать? Отоспались, позавтракали и снова в путь.

Теперь уже горы пошли «пожиже».

В 190 км от Принц Джорджа находится город-музей времен первой золотой лихорадки. 100 км на юг от Принц Джорджа до почти Quesnel, и там от поворота еще 90 км до Barkerville.

В этот раз мы не заезжали туда, но мы были там в мае 2004. К сожалению, тогда у нас не было цифровой камеры, и я отсканировала несколько фотографий, из которых сохранилась только одна, которую я покажу чуть позже. Ссылка на сайт этого музея под открытым небом вот тут и тут .

А тут – ссылка на Wikipedia. Место интересное, впечатляющее, если заранее ознакомиться  с историей города и вообще историей  ВС в те времена.

Особенно запомнились оттуда два случая. Вернее, один случай, и одна вещь.

По середине дороги  от Куенелл к Баркервилю, у дороги  стоит стенд, поясняющий, что на этом месте в 1860-х годах в Баркервиль ехали , естественно, верхом, два попутчика, и на этом именно месте один убил другого из-за 60 долларов. И поехал дальше в Баркервиль.

Однако в Куенелле остались свидетели, видевшие убитого, уезжавшего в Баркервиль  в компании убийцы, и когда выяснилось, что до Баркервиля доехал только один, убийцу заподозрили, и в конце концов он указал место, где бросил тело. Тело нашли, и похоронили там же, где нашли. И (тут самое интересное)- эта могила находится на склоне горы в 20-30 метрах от стенда с историей. Она ухожена и заборчик вокруг нее беленький.

«Запомнившаяся вещь» вот на этой фотографии. Она стоит в одном из домов Баркервиля. Мне, лично, пришлось подумать некоторое время, пока до меня дошло , что это такое и как она, эта «вещь»,  использовалась.

67

После Принц Джорджа дорога не отличалась разнообразием.

68

69

Привлек внимание странный вид и цвет деревьев на другом берегу озера

70

Но проехав дальше- секрет раскрылся

71

Сухие березы. Что с ними произошло, да так массово, что все они засохли «дружно» по обеим стронам озера?

От Cache Creek (что означает ручей , у которого хранятся запасы, этакий «перевалочный пункт» во времена трапперов или времена золотых лихорадок) начинался Thompson Okanagan Region. И пейзаж изменился.

72

73

74

75

76

В долине реки Томпсон климат полупустынный, можно даже найти кактусы, осадков мало, поэтому поля, которых тут много, поливают искуственно.

77

А так в ВС выращивают женьшень. Ему нужно затемнение, поскольку на родине,  на дальнем Востоке и в Китае, он растет в тайге под защитой высоких и густых деревьев и прямое солнце для него не подходит.

78

Дорога к СавонА, и дальше, вдоль Камлупского озера, которое всего лишь расширение реки Томпсон.

79

80

81

82

83

84

Не доезжая Савона есть такое местечко «в три дома» Walhachin. У него очень интересная история.

Когда-то на этом месте было ранчо и еще владелец занимался садоводством. История умалчивает, как ему это удавалось, заниматься садоводством в таком сухом климате, возможно, он качал воду наверх из реки Томпсон. Так или иначе его ранчо и сад посетил как-то в 1908 году английский предприниматель-девелопер. И пришел в  совершеннейший восторг от красоты садов и их прибыльности. И решил он купить ранчо и сад, прикупить еще землицы в округе и потом продать уже более мелкими участками состоятельным и даже сословным англичанам.

Сказано-сделано, через английское «Агентство по развитию Британской Колумбии» был создан буклет, расписывающий, какие это прекрасные плодородные земли, и как они годятся для разведения садов. И нашлись в Англии люди, которые , не глядя, купили эти участки. Отчасти, возможно, еще и потому, что та английская ассоциация обещала финансовую поддержку их начинаниям.

Приехали они все с деньгами и своими небедными пожитками, понастроили там домов, ресторан с «дресс-кодом», крикетных и теннисных полей, полей для гольфа, устраивали театрализованые представления и балы.. К 1914 году там было 300 жителей… и все бы ничего, но почва оказалась каменистой и река там протекает ниже, чем участки, которые они скупили под сады.

Качать воду при помощи электричества – было очень дорого и невыгодно. Тогда они решили построить водопровод , который бы вел  воду из Deadman Creek  выше в горах в оросительные каналы. На Deadman Creek построили дамбу и протянули  19 км таких желобов, их останки можно и сейчас видеть на склонах этих гор.

85

Но из-за гидротехнической ошибки и нерадивого исполнения- система не работала, желобы протекали, опоры на которых они лежали, искривлялись . Ассоциация  теряла терпение- когда же они начнут содержать себя сами? И в 1912 году прекратила поддержку.  А тут еще началась Первая мировая война, и большинство мужчин Walhachin, будучи гражданами Великобритании, уехали в Европу и ушли на войну. Большинство уже не вернулось, и к 1921 году из Walhachin уехали практически все.

86

 

 

Запись опубликована в рубрике Путешествия наших читателей. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

29 комментариев на «Путешествие в Dawson Creek»

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.