Мир тесен

ant9На снимке вы видите «летний, тёплый солнечный день». С оговоркой, что дело происходит в Антарктиде.

И как шутит бывалый народ, «тепло так, что в термометрах оттаяла ртуть».

Период времени на снимке: примерно 1997-98 год. Человек, играющий на гармошке — русский полярник Пётр Подхалюзин. Он был участником многих экспедиций в Антарктике, в частности, 42-й, на станции «Новолазаревская».

Но прежде, небольшая предыстория.

 

Petr

Около трех лет назад мне довелось летать с одним из наших пилотов по
имени Грег Стайн. Интересная вещь получилась с «пересечением» наших
графиков работы.

Поскольку в операционной практике северо-американских
авиакомпаний нет такого понятия как «закрепленные экипажи», шанс поработать с одним и тем же человеком два, тем более, три раза подряд, ну или в пределах какого-то короткого промежутка времени, очень незначителен.

И чем больше пилотов в компании, тем незначительнее этот шанс. Но «рулетка социальной комбинаторики» распорядилась в данном случае так, что нам выпало летать с Грегом… четыре раза! И всё — почти подряд, ну в пределах какого-то месяца в календаре. На это весьма редкое совпадение мы отреагировали философски — «Лотерея, Сэр!» 🙂

Да кто ж возражает поработать лишний раз с хорошим человеком? С Грегом мне повезло (надеюсь, что и он может сказать о себе то же 🙂 ) Мы весьма подружились, и даже несколько раз встречались вне работы — «социально», как тут говорят. На одной из таких встреч Грег имел возможность познакомиться со знаменитым блюдом русской кухни — «селедкой под шубой». И очень он его оценил, и до сих пор благодарен
Виктории 🙂

За общением — как на работе, так и «за столом», мы узнали многое друг
о друге.
Выяснилось, Грег работал в известной канадской компании «Кенн
Борек».

Bastler4

Надо сказать, эта сравнительно небольшая по размерам компания
имеет поистине «глобальный размах», то есть, почти буквально: от
одного полюса Земли — до другого.

DHC-6-yyc

Особенность этой компании в том, что она является «оператором в специфической нише рынка», а именно: специалистом авиатранспортных работ в экстремальных регионах Арктики и Антарктики.

В Кенн Бореке Грег летал на набольших самолетах производства канадской
компании «де Хэвиленд» DHC-6 ‘Twin Otter’.

Gregs-Bear2

ant5

Он побывал в нескольких командировках в Антарктиде, бывал на самом Южном Полюсе Земли.

ant8

«Это была суровая, но очень и очень интересная работа,» — так подытоживает он свой период работы в антарктических «одиссеях».

ant6

На одну из наших встреч Грег принес альбомы с фотографиями. Несколько
фото из его альбомов приведены здесь.

Он также рассказал интересную историю о своем знакомстве с русским
полярником Петром Подхалюзиным. Петр работал механиком-водителем
машин, примерно таких, как на этом снимке.

Rus-Vezd

Антарктика — особое место на Земле. И не только за счет его
уникального географического положения. Это по сути континент «без
границ». Люди из различных стран работают в Антарктике, и все они
понимают, как важна взаимовыручка, и как отсутствие формальных
«государственных барьеров» только способствует поддержанию этой
атмосферы взаимовыручки.

Так получилось, что канадцы и русские «пересеклись в Антарктике», и помогали друг другу. А Петр и Грег даже немного подружились. Грег даже показал мне письмо, написанное ему Петром.

ant7

Однако, по множеству естественных причин знакомство это прервалось, и
Грег ничего не слышал больше о своем русском друге-гармонисте.
Я осторожно высказал предложение, что может, через сеть знакомств есть
возможность найти Петра, где бы он ни находился в России.

Удивительно, когда я начал предпринимать какие-то шаги в этом направлении, довольно быстро нашелся «виртуальный след» Петра: оказывается он писал и
публиковал какие-то записки о своем пребывании в Антарктиде.

Они до сих пор доступны в И-нете: Пётр Подхалюзин ИЕРОГЛИФЫ В АНТАРКТИДЕ.
Видимо, это и были те самые заметки, о которых Пётр упомянул в письме, и которые он со временем собирался собрать в книгу.

Но все попытки связаться с этим интернет-изданием ни к чему не
привели. И только спустя некоторое время, через одно из моих «летных
знакомств», через пилота, летавшего на русском Ан-2 в Антарктиде,

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

ant3

ant4

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

я нашел-таки достоверные сведения о настоящем (на тот момент) месте
пребывания Петра Подхалюзина. И даже его телефон!

Набравшись смелости, я решил позвонить в небольшой городок под
Санкт-Петербургом. Я очень волновался, и на ум всё время приходили
«фантазии», навеянные сюжетами из давнишних телепередач «От всей
души» с ведущей Валентиной Леонтьевой.

Давнишний, советского времени цикл, наверняка не все из читателей, что помоложе, знают о нем.. Передачу в свое время очень любили в Советском Союзе. За этот
«Вау!-Фактор», как сказали бы сейчас, что был её «фишкой» 🙂 Во время передачи ведущая рассказывала о судьбах простых людей, кто-то из героев присутствовал тут же, в студии.

А «под занавес» там появлялись старые друзья героев, причем из такого далекого прошлого, что происходящее походило на чудо, прям-таки «путешествие во времени». Разыгрывались весьма и весьма эмоциональные сцены 🙂 «Ну вот надо же, как бывает…» думалось мне, пока в трубке слышались длинные гудки вызова.

..Ответила женщина. Она сразу дала понять, что не очень-то рада этому
телефонному звонку. «Оставьте Петра в покое,» были её заключительные
слова. Скорее всего, это была супруга Петра. Я толком так ничего и не
понял, в чем тут дело. Пришлось, как всегда, что-то «домысливать».

Я рассказал Грегу обо всём этом происшествии. Почему-то он
почувствовал себя также неловко, как и я. С тех пор мы больше не
возвращаемся к той истории. Видимо, не зря говорят, что невозможно
войти в одну и ту же реку дважды…

Ну, а жизнь продолжается. Недавно мы опять летали с Грегом! Планируем
вечер в составе двух семей. Надо подумать о том, где же достать
хорошей  селёдки 🙂

Запись опубликована в рубрике Канадское небо. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

4 комментария на «Мир тесен»

  1. Yurik говорит:

    Оранжевая машина на снимке — гражданская переделка бронированного военного тягача МТЛБ. Башня с пушкой срезана, а в задней части сверху приварена кабина. Видел такие самопальные модификации, когда на севере работал.

  2. Yury M. говорит:

    А мне DHC-6 понравился — красавец 😉 Сергей, спасибо за фото

  3. Сергей говорит:

    Спасибо за комментарии.
    Интересная деталь про тягач. А что вы ребята можете сказать насчет людей в этой истории? 🙂

    • Yurik говорит:

      Да что тут можно сказать, в наше время такое практически невозможно 🙂 У всех скайп, email… Найти человека можно достаточно быстро, даже если много лет не виделись. Через соцсети так вообще мгновенно.

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.