Мир тесен

ant9На снимке вы видите «летний, тёплый солнечный день». С оговоркой, что дело происходит в Антарктиде.

И как шутит бывалый народ, «тепло так, что в термометрах оттаяла ртуть».

Период времени на снимке: примерно 1997-98 год. Человек, играющий на гармошке — русский полярник Пётр Подхалюзин. Он был участником многих экспедиций в Антарктике, в частности, 42-й, на станции «Новолазаревская».

Но прежде, небольшая предыстория.

 

Petr

Около трех лет назад мне довелось летать с одним из наших пилотов по
имени Грег Стайн. Интересная вещь получилась с «пересечением» наших
графиков работы.

Поскольку в операционной практике северо-американских
авиакомпаний нет такого понятия как «закрепленные экипажи», шанс поработать с одним и тем же человеком два, тем более, три раза подряд, ну или в пределах какого-то короткого промежутка времени, очень незначителен.

И чем больше пилотов в компании, тем незначительнее этот шанс. Но «рулетка социальной комбинаторики» распорядилась в данном случае так, что нам выпало летать с Грегом… четыре раза! И всё — почти подряд, ну в пределах какого-то месяца в календаре. На это весьма редкое совпадение мы отреагировали философски — «Лотерея, Сэр!» 🙂

Да кто ж возражает поработать лишний раз с хорошим человеком? С Грегом мне повезло (надеюсь, что и он может сказать о себе то же 🙂 ) Мы весьма подружились, и даже несколько раз встречались вне работы — «социально», как тут говорят. На одной из таких встреч Грег имел возможность познакомиться со знаменитым блюдом русской кухни — «селедкой под шубой». И очень он его оценил, и до сих пор благодарен
Виктории 🙂

За общением — как на работе, так и «за столом», мы узнали многое друг
о друге.
Выяснилось, Грег работал в известной канадской компании «Кенн
Борек».

Bastler4

Надо сказать, эта сравнительно небольшая по размерам компания
имеет поистине «глобальный размах», то есть, почти буквально: от
одного полюса Земли — до другого.

DHC-6-yyc

Особенность этой компании в том, что она является «оператором в специфической нише рынка», а именно: специалистом авиатранспортных работ в экстремальных регионах Арктики и Антарктики.

В Кенн Бореке Грег летал на набольших самолетах производства канадской
компании «де Хэвиленд» DHC-6 ‘Twin Otter’.

Gregs-Bear2

ant5

Он побывал в нескольких командировках в Антарктиде, бывал на самом Южном Полюсе Земли.

ant8

«Это была суровая, но очень и очень интересная работа,» — так подытоживает он свой период работы в антарктических «одиссеях».

ant6

На одну из наших встреч Грег принес альбомы с фотографиями. Несколько
фото из его альбомов приведены здесь.

Он также рассказал интересную историю о своем знакомстве с русским
полярником Петром Подхалюзиным. Петр работал механиком-водителем
машин, примерно таких, как на этом снимке.

Rus-Vezd

Антарктика — особое место на Земле. И не только за счет его
уникального географического положения. Это по сути континент «без
границ». Люди из различных стран работают в Антарктике, и все они
понимают, как важна взаимовыручка, и как отсутствие формальных
«государственных барьеров» только способствует поддержанию этой
атмосферы взаимовыручки.

Так получилось, что канадцы и русские «пересеклись в Антарктике», и помогали друг другу. А Петр и Грег даже немного подружились. Грег даже показал мне письмо, написанное ему Петром.

ant7

Однако, по множеству естественных причин знакомство это прервалось, и
Грег ничего не слышал больше о своем русском друге-гармонисте.
Я осторожно высказал предложение, что может, через сеть знакомств есть
возможность найти Петра, где бы он ни находился в России.

Удивительно, когда я начал предпринимать какие-то шаги в этом направлении, довольно быстро нашелся «виртуальный след» Петра: оказывается он писал и
публиковал какие-то записки о своем пребывании в Антарктиде.

Они до сих пор доступны в И-нете: Пётр Подхалюзин ИЕРОГЛИФЫ В АНТАРКТИДЕ.
Видимо, это и были те самые заметки, о которых Пётр упомянул в письме, и которые он со временем собирался собрать в книгу.

Но все попытки связаться с этим интернет-изданием ни к чему не
привели. И только спустя некоторое время, через одно из моих «летных
знакомств», через пилота, летавшего на русском Ан-2 в Антарктиде,

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

ant3

ant4

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

я нашел-таки достоверные сведения о настоящем (на тот момент) месте
пребывания Петра Подхалюзина. И даже его телефон!

Набравшись смелости, я решил позвонить в небольшой городок под
Санкт-Петербургом. Я очень волновался, и на ум всё время приходили
«фантазии», навеянные сюжетами из давнишних телепередач «От всей
души» с ведущей Валентиной Леонтьевой.

Давнишний, советского времени цикл, наверняка не все из читателей, что помоложе, знают о нем.. Передачу в свое время очень любили в Советском Союзе. За этот
«Вау!-Фактор», как сказали бы сейчас, что был её «фишкой» 🙂 Во время передачи ведущая рассказывала о судьбах простых людей, кто-то из героев присутствовал тут же, в студии.

А «под занавес» там появлялись старые друзья героев, причем из такого далекого прошлого, что происходящее походило на чудо, прям-таки «путешествие во времени». Разыгрывались весьма и весьма эмоциональные сцены 🙂 «Ну вот надо же, как бывает…» думалось мне, пока в трубке слышались длинные гудки вызова.

..Ответила женщина. Она сразу дала понять, что не очень-то рада этому
телефонному звонку. «Оставьте Петра в покое,» были её заключительные
слова. Скорее всего, это была супруга Петра. Я толком так ничего и не
понял, в чем тут дело. Пришлось, как всегда, что-то «домысливать».

Я рассказал Грегу обо всём этом происшествии. Почему-то он
почувствовал себя также неловко, как и я. С тех пор мы больше не
возвращаемся к той истории. Видимо, не зря говорят, что невозможно
войти в одну и ту же реку дважды…

Ну, а жизнь продолжается. Недавно мы опять летали с Грегом! Планируем
вечер в составе двух семей. Надо подумать о том, где же достать
хорошей  селёдки 🙂

Запись опубликована в рубрике Канадское небо. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

4 комментария на «Мир тесен»

  1. Yurik говорит:

    Оранжевая машина на снимке — гражданская переделка бронированного военного тягача МТЛБ. Башня с пушкой срезана, а в задней части сверху приварена кабина. Видел такие самопальные модификации, когда на севере работал.

  2. Yury M. говорит:

    А мне DHC-6 понравился — красавец 😉 Сергей, спасибо за фото

  3. Сергей говорит:

    Спасибо за комментарии.
    Интересная деталь про тягач. А что вы ребята можете сказать насчет людей в этой истории? 🙂

    • Yurik говорит:

      Да что тут можно сказать, в наше время такое практически невозможно 🙂 У всех скайп, email… Найти человека можно достаточно быстро, даже если много лет не виделись. Через соцсети так вообще мгновенно.

Добавить комментарий