Аметист почил в бозе…

IMG_2515-001У всего есть свой срок жизни и службы. Вот видимо пришел срок и моей машине. Отслужил свое мой верный конь, которого звали Аметист (ну масть у него такая:). Чудесный минивэн Plymouth Grand Voyager SE 1997 года выпуска. Прошел 240 000 км, совсем еще не старый и мог бы жить и жить еще долго! Мы его купили в 2005 году и на нем сначала ездил Сережа. А с 2007 года на нем стала ездить я. Это была наша первая ньюкамерская машина, лучше которой особо для ньюкамера и не придумать, и в пир, и в мир, и в добрые люди годится! Хотя мы ее купили не сразу, а лишь через год после приезда в Канаду, когда Сережа уже устроился на работу. Первый год нам купить машину было не на что, и мы пользовались бесплатными старенькими велосипедами и общественным транспортом:)

IMG_2502 IMG_2503 IMG_2504 IMG_2506 IMG_2509 IMG_2511 IMG_2512

И вот перед новым 2014 годом Аметист заболел и был отправлен к его замечательному семейному автомобильному доктору, который и поставил ему страшный диагноз, полетела коробка передач. И доктор сказал, что теперь Аметисту только в морг, так как реанимировать его уже не эффективно. Ремонт будет стоить почти три штуки баксов, а он уже весь такой ржавый, и неизвестно что у него за проблема выскочит в следующий раз…. Потому дешевле будет купить новую машину, чем бесконечно реанимировать хоть и очень любимого, но умирающего Аметиста.

IMG_0163 IMG_0283 IMG_0292 IMG_0313 IMG_8375 IMG_8376

Он был такой вместительный, уютный. И был нам домом на колесах.

IMG_1370 IMG_1376 IMG_3079 LakeLouis 103 LakeLouis 194 Изображение 007 Изображение 008 Изображение 010 Изображение 011 Изображение 251 Изображение 262

CIMG0313 CIMG0333 CIMG0604

Он позволял возить в себе и на себе все что угодно, и не бояться, что у него появится новая царапина или новое пятно.

Он верой и правдой служил не только мне, но и множеству людей, которым он помог в переездах и прочем. Сколько ньюкамеров обустраивались и переезжали с его помощью! В него влезало все что угодно, и казалось, что мы это никогда в него не впихнем, а оно таки влезало!

_DSC1393 IMG_2769 IMG_4877 IMG_4887 IMG_4907 IMG_4908 IMG_4909 IMG_4911 IMG_4920 IMG_4922 IMG_4926 IMG_4930 IMG_4940 IMG_6083 IMG_8056 IMG_8058 IMG_8060 IMG_8067 IMG_8071 IMG_8093 IMG_8101 IMG_9628

На чем же мы теперь будем возить ньюкамеров! Одиссей для этого не очень приспособлен, слишком он такой кожаный лощеный и холеный товарищ, который не потерпит в своем нутре какой-то грязный и непонятный скарб. И хоть он тоже не молод, ему уже семь лет, но если не знать его возраст, то выглядит он как только что из салона новье. Он так хорошо сохранился как раз благодаря трудяге Аметисту, который взял на себя всю хозяйственно-бытовую грязную работу.

IMG_8484 IMG_8487

Аметист был очень высокой проходимости и мы его гоняли по сложной пересеченной местности легко.

KOOT 160 KOOT 202

Но когда он на перегоне Калгари-Ванкувер-Калгари начал устраивать нам приколы, то и тогда мы его поняли и простили ( эти приключения были описаны в статьях про это путешествие). Оказалось, что у него были проблемы с головой, в смысле с бортовым компьютером, который давал ему неправильные команды. И нам пришлось пять раз за время нашего путешествия перевозить его на эвакуаторах. Хорошо что это нам почти ничего не стоило, потому как мы члены АМА.

CIMG0311

И после всего этого мы стали бояться на нем путешествовать за город. Но в городе он вел себя более чем прилично, особенно после того, как ему таки поменяли компьютер:). И никаких частых или дорогих ремонтов у него не было, и тогда  слегка больной на голову Аметист перешел ко мне, а Сереже купили новый надежный космический корабль Одиссей туринг.

Теперь Одиссей перешел в мое владение:) Потому как на самом деле нам на семью две машины это роскошь. И больше всего машиной пользуюсь именно я по своим женским и хозяйственным нуждам. А Сережа же ездил один только на работу и в библиотеку:) Пока у нас были два вэна один постоянно простаивал, да и второй ездил тоже далеко не каждый день. Ведь пока Сережа летает, Одиссей стоит в аэропорту, а я на Аметисте езжу по хозяйству. А когда Сережа дома мы ездим на Одиссее, а Аметист стоит. Потому у семилетнего Одиссея пробег меньше 90 000 км:)

Так что пока решили попытаться пользоваться одной машиной, повышая эффективность ее использования:)  И кроме моих обычных хозяйственных дел мне теперь вменяется в обязанность возить и Сережу на работу в аэропорт восемь раз в месяц. Не могу сказать, что я от этого просто кайфую, но в общем попробую:) Если меня эти поездки в аэропорт будут сильно напрягать, то придется Сереге искать себе другую машину, на которой он мог бы возить свои чемоданы и себя на работу восемь раз в месяц.

Мы думали купить какую-нибудь ему маленькую новую машинку. Но потом подумали, что наверное лучше было бы взять что-то дешевое и подержаное, которое бы справилось с таким малым количеством поездок в месяц еще несколько лет. Так что мы пока в раздумьях:)

А Аметиста теперь нужно куда-то пристроить. Может быть отдать его в какую-нибудь благотворительную организацию. Нужно теперь изучить вопрос, как хорошо пристроить умершую машину, чтобы хотябы если не разжиться за нее копеечкой, то хотябы самим не платить за ее утилизацию. Может быть кто-то из вас уже проходил такую процедуру и может поделиться опытом?

В общем вот такая у нас печальная новость. Буду держать вас в курсе, как разрешится ситуация с утилизацией моего любимого и верного друга Аметиста. Ведь наверняка и кому-то из наших читателей когда-нибудь в жизни придется делать то же самое.

Но я все равно очень люблю своего Аметиста и буду по нему очень скучать!

IMG_2515

 

Запись опубликована в рубрике Автомобили в Канаде. От Хиросимца, Повседневная жизнь, Сегодня. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

23 комментария на «Аметист почил в бозе…»

  1. Павел говорит:

    Йех, какая жалость! Мне он всегда нравился…

  2. Виктория Исаева говорит:

    Первая ньюкамерская машина — этап большого пути. Мой Понтиак санфайер навсегда останется в моей памяти. Списали его, бедолагу, после аварии. Поменять задний бампер стоило дороже, чем сама машина 🙁
    Вроде бы видела объявления типа » pay top $ for your junk vehicle » может. Это про те машины, что еще худо бедно ездят.

  3. YuriyY говорит:

    Да уж, машинка по вместимости — что надо! Мне особенно понравились фото, где вы два кожаных дивана погрузили — вот уж где очевидное-невероятное!

  4. ruzanna говорит:

    Очень жаль! Аметист был вашим(и не только вашим) верным другом и спутником канадской жизни.
    Вита, не вешай нос! Желаю скорого и дешевого приобретения нового друга!

  5. Regina говорит:

    Вряд ли найдется нон профит, которая сможет осилить ремонт «умершей» машины. Обычно, они получают в дар что-то еще прилично бегающее.
    Но должны быть в ваших местах фирмочки, которые хотя бы возьмут машину запесплатно или заплатят вам символическую мзду, на запчасти , типа, «пересадки органов». 🙂 В таком случае вам самим не придется хотя бы платить за утилизацию.

    Еще попробуйте посмотреть программу, при которой за сданую в утиль машину вам дадут приличную скидку на покупку хорошего велосипеда! Не могу сказать, есть ли такая в АВ, но в ВС мой муж приобрел себе так крутой велик, за верой и правдой прослуживший нам 10 лет Понтиак (умер в возрасте 17 лет :)).

  6. Regina говорит:

    А! И еще вопрос: а почем на такси от вас до Сергея работы? Если уж совсем среди ночи ехать-возвращаться. Все дешевле должно выйти, чем бензин и страховка за машину, которой он пользовался 96 раз в году?

    • CAHE4KA говорит:

      А разве компания не оплачивает такси до дома и до работы?

      • newuser4 говорит:

        А что есть такие компании?

        • Regina говорит:

          А главное — зачем и где? В Канаде, где на машинах разве что младенцы( и дети мл.школьного возраста :)) не передвигаются.

          • CAHE4KA говорит:

            В нашей компании, например, если надо из Калгари попасть в Эдмонтон, то езда на своей машине не поощряется.
            Рекомендуется слетать на самолете, причем в аэропорт вы не должны ехать на своей машине, а надо взять такси, стоимость проезда компенсируется.
            Считают, что ведя машину сами, вы подвергаете себя излишнему риску, вы немного устаете, в то время как должны быть свеженьким как огурчик, а сэкономив время, вы можете потратить его на свои текущие дела.
            Обычная практика в айти и во многих нефтегазовых компаниях.

            • Виктория говорит:

              CAHE4KA, это у вас все таки командировка, а не ежедневный трип из Калгари до Эдмонтона. Если бы всем работникам ежедневно приходилось делать такие перемещения, боюсь компания быстро бы придумала, как такие расходы сократить. Тогда бы набрали только местный персонал или переселили калгарийцев в Эдмонтон и все:) А так нескольким человекам в день нефтяная компания конечно может себе позволить и перелеты и все прочее:)

      • Виктория говорит:

        CAHE4KA, нет конечно:) С какой стати компания будет оплачивать такие расходы работникам. Я думаю нет таких компаний, которые бы оплачивали своим работникам ежедневно такси на работу и с работы:) Вы просто прикиньте, это ведь несколько тысяч человек ежедневно ездят с работы и на работу, я думаю по минимуму в день компания должна будет на это дело выделить порядка 200 000 баксов:) Пилотам оплачивают пятизвездочный отель и доставку в отель и из отеля, а также парковку машины в аэропорту приписки.

        • CAHE4KA говорит:

          Тоже очень неплохо. Ну, а ездить с работы на/работу конечно же на до или на общественном транспорте или на своей машине, как и в других компаниях и отраслях. Все верно. Это же не командировка.

    • Виктория говорит:

      Regina, такси будет стоить в один конец баксов 70 минимум. Потому если все перемножить, то расходы на такси выйдут в полштуки в месяц минимум, а следовательно бензин и страховка выйдут в разы дешевле:) Даже если купить новую машину в файненсинг или лизинг все равно выйдет совокупно дешевле, чем такси:)

      • Regina говорит:

        Правда, что ли? Я к тому, что вы живете так далеко от аэропорта? Просто я как-то ехала в Ванкувере от Стивстона в North Vancouver на такси, это было $80- самое мое «далекое» путешествие на такси в Канаде. Ехали около часа! Пресекли весь Ванкувер с юга на Север.

        Калгари тоже длинен с севера на юг, но «поперек» он довольно узкий, и не такой огромный вообще, как Ванкувер.

        Но, конечно, такси — накладно, даже если и ближе. Я просто подумала, когда у него время неудобное Вам подвозить. Или это чаще, чем реже? 🙂

        • CAHE4KA говорит:

          От аэропорта на севере до моего дома на крайнем юге самое большое, что получалось, это $60. Но, обычно, если без пробок, то около $55.

        • Evgeny говорит:

          «и не такой огромный вообще, как Ванкувер»
          Metro Vancouver — 2,877.36 km2
          Metro Calgary — 5,107.55 km2

          От набережной Стивстона (где по выходным продают рыбу с лодок) до Capilano парка с подвесным мостом (Северный Ванкувер) растояние чуть больше 30 км, но ехать вы будете действительно около часа.

        • Виктория говорит:

          Regina, я жена пилота уже тридцать лет:) И потому у меня нет неудобного времени:) Встаю когда нужно и звенит будильник, и ложусь спать тогда, когда есть возможность:) Уж так сложилось, что я буду ждать пока он не прилетит домой и не спать даже если это три часа ночи, аналогично если ранний вылет, то и в три часа ночи он получит полноценный и красивый завтрак, порцию любви, и все прочее:) Так что теперь мне просто прибавится еще и подвоз его в аэропорт. Пока вроде ничего, а там посмотрим. Конечно раньше после исполнения всего ритуала его проводов я могла завалиться спать, а теперь вот нужно еще будет и сгонять в аэропорт:) Думаю что я привыкну и справлюсь, зато на сэкономленные средства можно будет еще что-нибудь интересное замутить:)
          А живем мы на крайнем западе города, в принципе не очень далеко от аэропорта, и по пустой дороге доезжаем до него минут за 30, а по пробкам и за 45 минут.

  7. Виктория Исаева говорит:

    Да уж, мечтать не вредно. Хотя бы стоянка бесплатная в аэропорту и на том спасибо

  8. Regina говорит:

    Т.е. поездка в командировку вам оплачивается? Потому что такие раcxоды 🙂 компания МОЖЕТ списать в расходы :).

    А проезд на такси с утра на работу и вечером домой с работы вам фирма не оплачивает? и в тоже время вы удивлятесь, почему Сергею такие поездки с работы и на работу не оплачивают?

  9. makusik говорит:

    Виктория прочла статью о прекрасном друге, помогавшевам вам столько лет. Если вы хотите чтобы этот боевой друг помогал и дальше, но уже не людям а животным вот делюсь с вами ссылочкой))
    http://www.charitycar.ca/hope-for-wildlife-society.html

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.