Инструкция по международным перелетам для тех, кто не имеет опыта в таких перелетах и (или) не знает иностранных языков. Багаж

IMG_8197-001В сегодняшней серии будет рассказ о багаже и всем, что с ним связано.  Рассказы о досмотре, границе и таможне будут в следующих сериях. Мы тут как раз только что вернулись из очередного путешествия, в котором я сделала недостающие фото для этой серии, и еще раз уточнила некоторые детали:) Итак багаж бывает трех видов. Это ручная кладь (Carry On Baggage), багаж, сдаваемый в багаж (Checked Baggage), и я бы сказала, специальный багаж, типа детских колясок и кресел в машину, инвалидных кресел и багаж, превышающий стандартные параметры (Oversize Baggage). В каждой авиакомпании существуют свои правила по багажу, его количеству и весу. Размеры (параметры) же багажа во всех авиакомпаниях в основном одинаковые. Но различия бывают, и потому не нужно расслабляться и лучше на сайте вашей конкретной авиакомпании ( или авиакомпаний) свериться с этими параметрами багажа, чтобы потом не было мучительно больно в аэропорту:)

Например, в том же Вестджете с момента появления в компании самолетов меньшего размера, весь багаж авиакомпании стандартизировали под параметры и возможности меньшего самолета, так как люди на одном перелете могут лететь и маленьким самолетом и большим. И чтобы не пришлось постоянно что-то изменять в своем багаже или доплачивать, сделали параметры едиными. Так, в частности, уменьшили количество ручной клади:)

Если я пишу инструкцию для тех, у кого нет опыта полетов и языка, то первое, что бы я рекомендовала по багажу, это строго исполнить все указания авиакомпании по этому поводу! Потому как любые непонятки с багажом для человека без языка, кредитных карт и опыта, могут стать слишком стрессоопасными!

Если человек летит несколькими авиакомпаниями, то лучше взять за основу параметры по багажу той компании, у которой требования самые суровые. Также, взвешивая чемодан дома, помните о том, что ваши весы и весы в аэропорту на регистрации иногда могут различаться больше чем на килограмм в ту или иную сторону! А потому не делайте вес предельно допустимым. Дайте фору в тот самый килограмм.

Безусловно есть компании, которые не очень строго относятся к весу багажа, и перегрузку в килограмм могут не заметить. Но есть немало и тех, кто не терпит никакого перегруза вообще в принципе. И тогда перегруз всего в полкило может обойтись вам в дополнительную плату, причем иногда в баснословно высокую.

У Вестджета в последнее время тоже все стало более сурово:) Теперь они терпят перегруз в один фунт и все! То есть при норме багажа в 50 фунтов (23 кг), пропускается как обычный, багаж весом максимум в 51 фунт.

Также не пожалейте денег и купите все чемоданы или сумки на колесиках, это для пожилых людей будет гораздо удобнее, чем переть все в руках!

Итак разберем все подробно!

Ручная кладь.

Ручной кладью обычно считается дамская или мужская сумка с вашими личными вещами, компом, и т.д.. Это  даже не обсуждается. Но обычно ручной кладью может выступать еще и сумка или чемоданчик большего размера. Такие чемоданы уже продаются с маркировкой, что годятся как ручная кладь. Это такой маленький чемоданчик, в котором легко умещаются все необходимые вещи для путешествия на один-пять дней ( тут в зависимости от потребления:).

IMG_1480 IMG_4237 IMG_4243

Вес такого чемоданчика или сумки ручной клади обычно может быть до 10 кг. Зачастую ручную кладь на регистрации даже не взвешивают. И теоретически в такой чемоданчик вы можете всунуть и двадцать кг, но если его таки взвесят, то у вас будет неприятностей по самое нехочу:) Так что держите себя в руках при сборе ручной клади:)

Также в ручную кладь пойдет и рюкзак.

IMG_2962

Ранее, опять же в Вестджете, разрешалось иметь две вещи в ручной клади, помимо дамской сумочки. Одной мог выступать например вышеописанный чемоданчик, а другой -рюкзак или дорожная сумка. Перед стойками регистрации обычно стоит такой специальный стенд, где вы можете убедиться, что ваш багаж проходит как ручная кладь. Типа если ваш багаж входит в размерную рамку, то все отлично, а если -нет, то- нет:)

IMG_0560

Вот вся Сережина ручная кладь.

IMG_6273

Я путешествую с вот этой дорожной сумкой, очень удобной и симпатичной:) Ее мне подарила наша читательница и автор Рузанна! Спасибо огромное еще раз! Я каждый раз вас вспоминаю с благодарностью! Такая сумка для женщины удобнее, чем чемодан. Потому как удобнее вытаскивать и класть в нее вещи в путешествии, не раскладывая весь чемодан на полу, и демонстрируя его содержимое:)

Моя сумочка и Сережин фото-рюкзак.

IMG_3812

Теперь поговорим о том, что можно класть в ручную кладь или точнее, что туда класть нельзя.

Все уже наверное знают о запрете перевозки жидкостей и гелей в ручной клади. Это действительно так. Разрешается провозить жидкости и гели только в упаковках по 100 или меньше миллилитров. Причем все ваши упаковки должны быть собраны в один прозрачный пакет зиплок объемом не более одного литра. Вот сколько у вас туда влезло жидкостей и гелей, упакованных в емкости по 100 мл и меньше, столько и можно взять:)

Важно помнить о том, что если у вас, например, шампуня в 250 граммовой бутылочке осталось на донышке (явно меньше 100 мл), то это не значит, что вы можете его провозить в ручной клади:) На упаковке написано 250 мл и это приговор! Не важно сколько там реально будет жидкости, главное сколько написано на упаковке! И доказывать досмотрщику что-то будет совершенно бесполезно, все пойдет в мусор:)

В перевозке жидкостей и гелей есть исключения, они касаются жизненно важных в полете медикаментов и детского питания.

Я здесь буду приводить вам официальную информацию канадской службы, отвечающей за досмотр и безопасность CATSA. На этом сайте вы сможете найти официальные ответы на любые ваши вопросы, касаемые того, что и как можно или нельзя перевозить. И хоть эта информация канадская, на самом деле во всем мире правила практически одинаковые, потому что авиация и безопасность в ней максимально стандартизированные во всем мире.

Вот в частности информация о том, как и какие жидкости и гели можно или нельзя перевозить в ручной клади. 

В ручной клади вы также можете перевозить и еду, и напитки, если ваши напитки упакованы в тару по 100 или менее миллилитров. Вся еда, в которой есть жидкость, также должна быть в упаковках по 100 или менее граммов. Например, рыбные консервы в масле или соусе тоже относятся к жидкостям! А потому должны вмещаться все в тот же литровый прозрачный пакет!

Если ваши жидкости вы везете в замороженном виде и они теперь твердые, то это не значит, что они перестали котироваться как жидкости. А следовательно, должны быть в упаковке 100 и меньше миллилитров и влезать в прозрачный литровый пакет вместе во всеми другими жидкостями.

То есть, грубо говоря, вы не можете перевозить в ручной клади сколько угодно жидкостей, даже упакованных в 100 мл упаковках! Все ваши перевозимые жидкости и гели в разрешенных упаковках суммарно должны вместиться в один прозрачный пакет зиплок объемом в один литр! Вот сколько в него вместилось, то все ваше. Что не вмещается, значит везти нельзя! Так как на человека может быть только один пакет! Все остальное кладите в сдаваемый багаж.

Также в ручной клади есть ограничения на перевозку, так называемых, потенциально опасных предметов. Которые опасны не для вас, а для окружающих:) Это, как правило, острые колющие и режущие предметы. Ножницы, пилочки, и прочее.

Здесь вот как раз тот момент, о котором я вам когда-то уже говорила. Что досмотр это одно из самых неочевидных мест в перелете:) Потому как тут кроме законов и правил, установленных страной, всегда существуют дополнения в виде инициатив какого-нибудь начальника этой службы конкретного аэропорта, а также личная инициатива самого офицера, проводящего у вас досмотр:) А потому возможны варианты:)

И отсюда мой личный совет и совет Сережи, то есть людей, которые проходят через досмотр очень часто:) Не везите в ручной клади абсолютно ничего колюще-режущего или даже похожего на это вещей! Даже если на ваш взгляд это кажется более чем безобидным:) И даже если эти вещи официально разрешены к перевозке в ручной клади!:)

Потому как всегда может найтись человек, который к ним докопается, и тогда вам придется лишиться этой вещи. Вы конечно можете вступить в полемику с офицером ( особенно если у вас отличные знания языка и вы очень самоуверенны) и попытаться доказать ему, что эта вещь разрешена к перевозке официальными канадскими властями, но наверное лучше этого не делать и не создавать себе лишних проблем:)

Вот тут есть официальная информация о том, что можно, а что нельзя провозить в ручной клади, и что можно провозить в сдаваемом багаже. Перечислено пожалуй все, что можно только придумать:)

А вот есть даже официальный видео сюжет, как паковать свою ручную кладь правильно:)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=i-u621aRL8A[/youtube]

Багаж, сдаваемый в багаж.

Обычно это бывают обычные же чемоданы:) В современном мире чемоданы промышленность выпускает в основном все стандартизированные, в соответствии с требованиями авиакомпаний. Как я вам уже говорила, параметры (размеры) багажа у всех авиакомпаний практически одинаковые, то есть стандартные.

Чемоданы выпускаются как матрешки трех основных типоразмеров, их удобно хранить, вложив друг в друга. Один это для ручной клади, и два- идут в сдаваемый багаж. Разница в размерах между двумя, сдаваемыми в багаж, не очень велика. А потому, имея в наличии все три чемодана, человек выбирает какой или какие ему лучше взять в эту конкретную поездку.

Суть в том, что вес чемодана у разных авиаперевозчиков может быть разный, но как правило это 20-23 кг. То есть независимо от размера чемодана, больше 23 кг вы в него по нормальному положить не можете:)

Потому мы обычно используем самый большой чемодан в том случае, если в него нужно положить объемные или длинные вещи, которые просто не влезают в меньший чемодан.

IMG_1462 IMG_2955 IMG_3941

Опять же в современном мире уже очень много компаний, причем не лоукостеров, которые перешли на полностью платный багаж. Где даже первый чемодан, сдаваемый в багаж, у вас платный. Обычно это стоимость порядка 20-30 баксов за чемодан.

Но и в случае если первый чемодан бесплатный, нужно соблюдать нормы перевозки багажа по весу.

Так обычно за  перевес вашего первого чемодана всего на один кг, вы должны будете заплатить за это. Так в некоторых компаниях за перевес вы платите за каждый лишний кг по спец тарифу, в зависимости от того, куда вы летите и прочее. Но чаще теперь за перевес даже на один кг вы платите за перевес как за стоимость второго чемодана! Например в Вестджете это будет порядка 35-120 баксов! И следовательно, если у вас много вещей, то дешевле выйдет не делать перевес в одном чемодане, а заплатить за второй! Ведь это дополнительные 23 кг багажа! А цена та же самая, что за один кг перевеса в первом чемодане!

IMG_3805 IMG_3806 IMG_3808 IMG_3810 IMG_3811

Проверить вес своего чемодана вы можете на весах, которые установлены в аэропорту именно для этого:) То есть еще перед регистрацией вы уже можете точно знать сколько весит ваш чемодан на аэропортовских весах. Оглянитесь, обычно весы установлены где-то перед входом в змейку на регистрацию.

IMG_3815 IMG_3819 IMG_3820 IMG_3823

В чемодан, сдаваемый в багаж, вы можете положить все ваши жидкости, бритвенные и помывочные принадлежности, алкоголь, и прочее.

У меня для всяких помывочных и лекарственных средств есть специальная сумка непромокаемая (на случай, если какая-то жидкость внутри разольется:) Я ее заполняю всем необходимым, а потом кладу ее прямо в чемодан. И это очень удобно, потому как потом в отеле или где там, вытащил всю сумку и сразу у тебя все необходимое под руками в одном месте:) Я обычно ни в чем себе не отказываю и даже на несколько дней беру полные упаковки всего и вся, чтобы было на все случаи жизни:) Ну люблю я комфорт, если это возможно:) Хоть могу жить и в любых условиях:) Обычно эта моя сумка весит около шести кг.

IMG_3792 IMG_3793 IMG_3794 IMG_3795 IMG_3796 IMG_3801 IMG_3803

Еще в дальние перелеты я беру с собой подушки и пледики, на случай если в самолете будет прохладно. Очень удобная вещь:) Все это у меня упаковано в специальную сумочку, чтобы всегда была наготове в самолете. Чтобы в поисках необходимого не нужно было рыться в сумках, напрягать пассажиров, чтобы пропустили вас к вашему багажу на полках и т.д..

Эта сумочка с карабинчиком и пристегнута к моей сумке ручной клади. Когда я захожу в салон самолета и кладу свою сумку ручной клади на верхнюю багажную полку, я моментально отстегиваю карабинчик с сумкой с подушками водой и книжкой, и все у меня сразу получается с собой. Кладу ее как положено, под впереди стоящее кресло, и весь полет у меня все необходимое при себе:)

IMG_3813 IMG_6275 IMG_6277

IMG_6022

На все ваши чемоданы и сумки, включая ручную кладь, лучше повесить специальные бирки, где будут указаны какие-то ваши данные ( как минимум ваше имя и фамилия, а также город и телефон). Это делается на случай, если ваш багаж потеряется. Тогда его легче будет идентифицировать и переслать в нужное место. Багаж может  потеряться и не попасть на рейс вместе с вами. Потому личная ваша информация лишней никогда не будет.

IMG_3816 IMG_3817 IMG_3818

Также хорошо было бы сделать какие-то индивидуальные отметки на ваших чемоданах. Сейчас чемоданы стали такими типовыми и часто одноцветными, что отличить свой чемодан от чемодана другого пассажира бывает нелегко, особенно с устатку или в куче, и т.д. Часто люди нацепляют на ручку чемодана какие-то яркие ленточки и штучки, или лепят на чемодан картинки, или вешают яркие бирки, и т.д.. Ведь с багажного транспортера ( карусели) ваш чемодан может кто-то схватить по ошибке, из-за его похожести, а не по злому умыслу. И если на нем не будет еще и вашего адреса его потом будет довольно сложно найти.

У нас лично было уже несколько таких случаев, когда по ошибке уводили наши чемоданы. И когда мы уже на улице догоняли людей, то они с удивлением замечали, что чемодан действительно не их, и бежали в зал искать свой:) Хорошо, что успевали поймать людей на улице, до того, как они покинут аэропорт:)

По поводу того какие чемоданы лучше.

Мы за свою канадскую жизнь сменили уже три комплекта чемоданов. Мы достаточно часто путешествуем и чемоданы заезживаются и погибают:) У нас у каждого набор из трех разноразмерных чемоданов матрешкой.

В большинстве случаев у нас были чемоданы тканевые с двумя колесами. Но вот недавно мне взяли на пробу французский пластиковый набор и с четырьмя колесами. Довольно удобно:)

Если вы путешествуете редко, то мне кажется, вообше не стоит париться по поводу чемоданов, вам любого надолго хватит. А если вы путешествуете часто, то будьте готовы к тому, что любой чемодан заездится довольно быстро, на всю вашу жизнь его вряд ли хватит. Ну если он не стоит как автомобиль:)

В тканевом чемодане самое плохое то, что он быстро пачкается, и даже когда он черный:) Если на улице дождь или снег, то при разгрузке или загрузке его в самолет он все равно промокнет и грязь по нему размажется толстым слоем:) Также тканевой чемодан в дождь или тем более ливень промокает чрезвычайно легко чуть не полностью, со всеми шмотками внутри:) У меня лично такой случай был в Канкуне:) Все в чемодане промокло полностью. То, что было сверху можно было выжимать, а внутри было просто мокрое:)

Пластиковый чемодан подвержен царапанью. Что бы реклама не говорила, а перелеты на нем царапины оставляют все равно!:) И так, как их кидают грузчики, они бывают трескаются.

IMG_4174 IMG_4175

В общем, нет в жизни счастья! Но опять же из личного опыта Сережи, который несколько раз в день видит, как грузят чемоданы, покупать дорогущие чемоданы не стоит. Смертны все:)

Когла ваш чемодан зарегистрирован, на него вешается бирка, на которой указаны ваше имя и фамилия, номер вашего билета и номер (PNR) вашего маршрута (бронирования на все перелеты), а также название ( трехбуквенное) аэропорта назначения. То есть до того места, где вам придется багаж забрать.

IMG_3931 IMG_3939 IMG_6213

Нестандартный или крупногабаритный багаж, и специальный багаж (Oversize Baggage).

Весь багаж, который превышает стандартные размеры (габариты) считается Oversize baggage. Регистрируется он на стойке регистрации вместе со всем остальным багажом, но после того, как на него навесили бирку, сдается в специальной секции, рядом с с обычными стойками регистрации. Обычно нестандартный багаж это детские коляски и автомобильные кресла, инвалидные коляски, спортинвентарь, собачья переноска, и прочее.

Перед тем, как везти какой-либо нестандартный багаж, нужно изучить правила перевозки такого багажа авиакомпанией. Что-то из этого перевозится бесплатно, например, детская коляска и кресло, инвалидная коляска и может что-то из спортинвентаря. А что-то может не допускаться к перевозке вообще, и оформляться как отдельный груз карго.

Детское автокресло на стойке регистрации вам упакуют в пластиковый пакет и навесят на него бирку. А коляску можно брать с собой и везти в ней ребенка до самых дверей самолета и сдать ее уже на телетрапе, перед самым входом в самолет. И потом, по прилету, в этом же месте, но в другом городе взять ее и опять же сразу катить ребенка. Очень удобно.

Личную инвалидную коляску также нужно сдавать в багаж, потому что в аэропорту инвалид будет пользоваться аэропортовской коляской, которая может проехать в проходе между сидениями в самолете.

По прилету свой нестандартный багаж вы также будете получать не на обычной багажной карусели, где будет крутиться багаж пассажиров с вашего рейса, а в окне выдачи нестандартного багажа, недалеко от всех багажных каруселей. Не забудьте его получить!:)

Теперь, сдав багаж и получив посадочный талон, вы идете на свой гейт, и проходите досмотр.

Если у вас есть вопросы по теме багаж, пишите обязательно!

 

В следующих сериях будет рассказ о багаже и досмотре, багаже и границе, багаже и таможне.

Продолжение следует!…

 

 

 

 

 

 

Запись опубликована в рубрике А что у вас?, Повседневная жизнь, Руководство для ньюкамера. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

11 комментариев на «Инструкция по международным перелетам для тех, кто не имеет опыта в таких перелетах и (или) не знает иностранных языков. Багаж»

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.