Инструкция по международным перелетам для тех, кто не имеет опыта в таких перелетах и (или) не знает иностранных языков. Новое в международных перелетах

С момента написания цикла статей про международные перелеты некоторые моменты в этом деле уже успели измениться! Мир не стоит на месте и погранично таможенные дела также изменяются в соответствии с требованиями времени. Наступает автоматизация и роботизация всего и вся, и даже вот в погранично таможенном деле:) К сожалению ничего не могу сказать, не имея личного опыта, о том, как работают аналогичные системы в Европе и Азии (если у вас есть личный опыт, то поделитесь им пожалуйста!), но вот Американская и Канадская система потихоньку меняется. Международные аэропорты переходят на электронные системы границы и таможни.

Поскольку все происходит не одномоментно во всех аэропортах континента, то в одних уже новые системы работают по полной, а в других введены частично.

Так, например, Ванкуверский аэропорт (а также аэропорт Оттавы и Торонто третий терминал) уже установил у себя все электронные системы. И потому работает без бумажных деклараций и многочисленных будок пограничников и таможенников.

Теперь, прилетая или вылетая из Ванкувера в Америку ( а также вроде как и на прилет из других стран в Канаду) вы не заполняете никаких бумажных деклараций. А заходя, в теперь расширившуюся зону досмотра, сначала попадаете к электронному терминалу, который как бы и выполняет функции пограничников и таможенников. Вы сканируете в терминале свой загранпаспорт и путем нажатия на экранное меню, отвечаете на задаваемые вам вопросы. Затем аппарат вас сам фотографирует  (точнее, когда вы готовы, вы нажимаете кнопку и делается фото), и выдает вам распечатанную квитанцию с вашим фото. На квитанции стоят понятные пограничникам и таможенникам коды, на которые они и обращают свое внимание.

Далее с этой квитанцией вы проходите мимо живого пограничника, который мельком смотрит на эти коды. И если код его заинтересовал, то вас останавливают для дальнейших вопросв. Если коды его не заинтересовали, то вы проходите мимо и идете на обычный досмотр вашей ручной клади и вас самих.

В общем, процедура несколько облегчилась, потому что вопросов в электронной будке к вам значительно меньше, чем раньше было в бумажной декларации. Ну и дело идет быстрее, а также может облегчение тому, кто не любит смотреть в глаза пограничнику и предпочитает работать с бездушной машиной:)

Правда для тех, у кого нулевые знания английского это может вызвать некоторые сложности. Потому что сложнее подготовиться к этому заранее. Так раньше можно было заполнить родителям декларацию и они ее лишь сами переписывали на официальную бумагу. А нынче безбумажная форма. Но думаю, если родителям давать заполненную распечатку старой формы, и с ней они подойдут к терминалу, то сличив бумажную и электронную версию они смогут дать правильные ответы. Ведь вопросы в бумажной версии и в электронной одни и те же, только в электронной их меньше.

Ну и у терминалов все равно дежурят люди, которые помогают нуждающимся в прохождении электронной процедуры. В конце концов, им можно дать вашу бумажную версию и они подскажут куда нажимать на терминале, чтобы ответить на те же самые вопросы.

Также есть еще и мобильная версия электронных пограничников и таможенников и тогда все происходит вообще фантастично!:)

Раньше в международных аэропортах была установлена электронная система пограничного контроля. Там вы также сканировали свой паспорт и еще сканировали свою бумажную декларацию, и потом получали на руки ее копию с кодами. Пользоваться такой системой могли только люди с канадскими паспортами.

А нынешняя электронная система позволяет проходить все без бумажной декларации и всем людям, у кого паспорта новой версии с чипом.

Но больше всего меня поразил тот факт, что исчезло классическое правило, когда в первом порту государства, где у вас пересадка на внутренний рейс, вам необходимо забирать свой багаж и нести его через таможню, а потом снова сдавать на следующий рейс.

Нынче, например, прилетая из Америки в Ванкувер и далее направляясь в Калгари, мне не нужно было вообще забирать свой багаж в Ванкувере! Он автоматически перегружается на самолет в Калгари! В то время как я прохожу эту самую автоматическую границу и таможню в электронном виде, и только отмечаю в электронной декларации, что со мной следует багаж.

Невероятно удобная вещь! Во-первых сокращает время пересадки ( не нужно ждать свой багаж на карусели, а потом снова его перездавать), во-вторых не надо никуда дополнительно бежать и таскаться с багажом.

Как работает эта система сказать не могу:) Могу лишь предположить, что системе легче и видимо дешевле доверять пассажиру, чем не доверять и проверять всех подряд:) Хотя уверена, что ваш багаж пока будут перекидывать с рейса на рейс все равно просмотрят. И вот если он заинтересует специалистов, тогда вас найдут и зададут вопросы:) Все таки как ни крути, а порядочных пассажиров подавляющее большинство:) Да и при старой системе, когда мы со своими чемоданами проходили мимо живых таможенников, они мало кого реально останавливали для досмотра.

Так что теперь пересечение границы, как минимум между Америкой и Канадой, в обе стороны стало удобнее, быстрее и легче!

Хотя лично в моем случае я отметила, что процедура самого досмотра стала более муторной и долгой. Стали тщательнее просматривать ручную кладь и самих людей. То есть, грубо говоря, в сумме по времени все осталось как прежде:) Только перераспределились участки, где вы затрачиваете наибольшее количество времени:)

Также из свежих правил полетов в Америку, обязательное вытаскивание электронной техники ( планшетов и т.д.) из чехлов при досмотре. Что может быть совсем не просто, и явно неудобно:)! И другое требование, что вся техника должна быть полностью заряжена, чтобы ее могли включить и просмотреть, что там у вас творится!:)

Ну и еще одно новшество, касающееся людей из безвизовых с Канадой стран, прилетающих в Канаду. Теперь им для того, чтобы прилететь в Канаду, нужно обзавестись eTA ( Electronic Travel Authorization). Это некое подобие визы. Подаются на eTA жители всех безвизовых стран, включая и наших соседей американцев. Подача происходит в электронном виде, стоит все это порядка 7 баксов, занимает всего несколько минут, и получение происходит почти моментально. Выдается eTA один раз и действительна до окончания срока действия вашего паспорта.

Без этой штуки теперь в Канаду не пускают, и она должна быть получена до того, как вы сели в самолет. Получать эту eTA необходимо только тем, кто пересекает канадскую границу на самолете. Тем же, кто едет по земле или по воде этого делать не нужно.

Ну вот как бы вся известная мне новая информация, которую я проверила лично на себе:) Если у вас есть что-то еще, чего не было в прошлых статьях и нет в этой, то поделитесь пожалуйста! Любой опыт, помогающий избежать проблем людям, очень приветствуется!

Запись опубликована в рубрике А что у вас?, Повседневная жизнь, Руководство для ньюкамера. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

16 комментариев: Инструкция по международным перелетам для тех, кто не имеет опыта в таких перелетах и (или) не знает иностранных языков. Новое в международных перелетах

  1. TatianaBC говорит:

    «Но больше всего меня поразил тот факт, что исчезло классическое правило, когда в первом порту государства, где у вас пересадка на внутренний рейс, вам необходимо забирать свой багаж и нести его через таможню, а потом снова сдавать на следующий рейс.»
    ——>
    Вчера только прилетела West Jet в Ванкувер через Торонто. Увы! В Торонто нужно было по-прежнему забирать багаж, затем снова сдавать его на внутренний рейс. Очень неудобно. Тем более, что ночь пришлось провести в аэропорту, где все закрыто, даже gates! Поразило, насколько непродуманная система — нет зала, чтобы посидеть, негде перекусить, т.к. все кафе тоже закрыты. Просто издевательство над людьми, вынужденными ожидать connection flight ночью. Так еще и с багажом.

    • Виктория говорит:

      TatianaBC, пока еще видимо не во всех аэропортах такая система работает. Но я думаю, это только начало. В Ванкувере тоже только вот вроде в марте начали все делать.
      Есть аэропорты, которые ночью не работают, тот же Торонто. А есть работающие круглосуточно, как Калгари. Но и в Калгари все едальни ночью закрыты. Тут чисто коммерческие причины. Ночуют на лавках в аэропорту как правило очень экономные люди, которые не хотят платить за отели, и их очень немного. А потому и в едальнях ночью они вряд-ли потратят много денег, а платить ночные рабочим едален, и за поддержку готовой еды для единиц совсем не выгодно. Здесь все рассчитано на массы и поток. Если этого нет, то и сервиса для единиц не будет тоже:)
      Мы тоже великие экономисты, не раз спали в Торонтовском аэропорту и на полу, и на креслах на входе в терминал:)
      Теперь стараемся по возможности выбирать коннекшен полеты не ранним утром, а чуть попозже (насколько возможно:) и едем ночевать в отель:) Или летим редай, тогда вообще никакой ночевки нет:) Старые уже стали:)

    • Borat говорит:

      В июне прилетал из Рима в Калгари через Торонто. Багаж в Торонто не забирал. Возможно, связано с тем, что оба рейса были Эйр Канада.

      А вообще, забирать багаж или нет вам скажут при регистрации. У них в системе все отмечено.

      • Виктория говорит:

        Borat, как ты правильно заметил, правила транзитного багажа начали в мире меняться. И потому пока вообще трудно пассажиру самому понять, как будет в лично его случае, без того, чтобы спросить представителя авиакомпании. Пока нет никаких конкретных и четких инструкций для всех пассажиров. Потому у одних выходит так, а у других в похожей (на наш взгляд простого пассажира:) ситуации все иначе. Так что надо быть готовому к любому развитию ситуации:)

  2. Lyudmila P говорит:

    В Нью-Йорке по прилету из Москвы год назад проходила электронный паспортный контроль. Там на терминале можно было выбирать язык. Так что все прошла на русском. Может быть и в Канаде можно язык выбрать? Люди-то со всего света. А насчет багажа: в России уже лет 5 не надо получать багаж при влете из-за границы, если билет транзитный. Я сдавала раньше в Торонто чемоданы, а получала во Владивостоке. И, если лишний чемодан, то платить за него надо один раз. А вот теперь через Нью-Йорк летаю. Неудобно.

    • Виктория говорит:

      Lyudmila P, Канада редко бывает в чем-то впереди планеты всей:) Но очень радует, что на родине подкидок с багажом нет!
      В электронном терминале в Канаде тоже может есть какие-то другие языки, я что-то даже не подумала поискать:) В следующий раз посмотрю специально:)
      Я везде пользуюсь английским языком. Несмотря на то, что английский у меня хуже некуда, но когда английский переводят на русский, я вообще ничего не понимаю:) Потому предпочитаю все в оригинале, даже с плохим языком, я там хоть интуитивно догадываюсь о чем речь идет и в основном правильно:) У меня и в компе, и в телефоне все на английском, по русски я это не понимаю:)
      Если билет единый, то даже в то время, когда багаж вытаскивают на таможню, а потом снова сдают в транзитной зоне, платить за перевес или лишнее место не нужно, все платится только один раз.

  3. Regina говорит:

    Без этой штуки теперь в Канаду не пускают, и она должна быть получена до того, как вы сели в самолет.
    ================================
    И распечатка еТА вам не нужна. Ее наличие привязано к номеру вашего паспорта, и когда пограничник получает ваш паспорт, он в своей системе сразу видит, был ли вами оформлен еТА. 😉

  4. Вера говорит:

    Виктория, спасибо! Как всегда, очень позновательно и информативно.
    Буквально пару комментариев:

    Также из свежих правил полетов в Америку, обязательное вытаскивание электронной техники ( планшетов и т.д.) из чехлов при досмотре.
    ===================================================
    А это уже давно у некоторых перевозчиков было введено, уже несколько лет просят открыть лаптоп

    И другое требование, что вся техника должна быть полностью заряжена, чтобы ее могли включить и просмотреть, что там у вас творится!:)
    ===================================================
    Это редко, но бывает. У меня так было совсем недавно, когда летала на Кубу.
    У меня есть довольно старый изломанный, с дисплеем наполовину отстающим от клавиатуры, лаптоп, который я всегда беру для путешествий в горячие точки и сомнительные места, куда хорошую технику брать не хочется. И вот этот лаптоп привлек внимание таможенника, который попросил его включать. Но эта старая рухлядь обычно включается только с адаптером, а тот остался в багаже! Но кое как я его все-таки включила, и он даже поработал полминуты. Таможенник спросил, зачем я везу такую рухлядь нав Кубу и не собираюсь ли я случаем ее продать кубинским товарищам?
    Но, конечно, я его заверила, что это мой походный «крокодил» и он будет со мной до самой его смерти, коей ждать осталось недолго. Меня пропустили.
    Но уже на кубинской стороне, в аэропорту, меня остановил кубинский таможенник с моей декларацией. Он попросил открыть сумку, увидел лаптоп, спросил, почему он сломан, кто его сломал, а узнав что он просто инвалид — спросил, не буду ли я его продавать местным кубинцам. Велел внести в декларацию, наверное, на всякий случай, чтобы не вздумала продать. И на декларации начертал какой-то зловещий знак напротив лаптопа.
    Кстати, потом меня два раза в отеле просили продать этот лаптоп, но я воздержалась. Я же не знаю, вдруг потом спросят на обратном пути, куда он делся. Но в принципе, неплохую цену давали. Так что в следующий раз буду вести его в багаже 🙂

    • Виктория говорит:

      Вера, мы пока ни разу не встречались с необходимостью открыть или включить:) Видимо везло!:) Но открыть то фигня вопрос, гораздо хуже, что надо вытаскивать из чехлов (каверов), а это не всегда просто, пластиковый чехол крепко садится, так что отковырять его все ногти сломаешь:) А потом его загнать обратно… в общем головняк сплошной:)
      Круто вы на Кубу слетали!:) Мы технику всю перечисляли в декларации, от камер, до телефонов, компов, планшетов, ридеров, везде указывали название и цену:) Замучались вспоминать чего у нас и сколько, и сколько это все стоит:) Серега же у нас дотошный, сказано написать все, он по честному все и пишет!:)

  5. Borat говорит:

    Да, даже в Америке правила транзитного багажа меняются. Я, когда летел из Мексики, стал чуть ли не скандалить в Хьюстоне, требуя свой багаж. Пока мне не объяснили, что «у Юнайтеда теперь не нужно брать багаж» 🙂 Не знаю, распространяется ли это на все американские аэропорты и авиакомпании.

    А что нового в Кал-гори? Помню, крайний раз стояли уже терминалы, которые считывают паспорт и сканируют декларацию, выдавая новую бумажку.

    • Виктория говорит:

      Borat, в Калгари пока ничего нового после этого не сделали:) Автоматов с прескринингом пока не поставили. Видимо система очень дорогая и пока еще в Канаде в международных аэропортах сплошной разброд и шатание:) Все аэропорты канадские сейчас обновляются и реконструируются и в итоге будет все круто, но не сразу:) Потому в некоторых аэропортах пока вообще все по старинке. В некоторых стоит система, сканирующая декларацию, а в некоторых вот система прескрининг.

  6. Borat говорит:

    «Теперь им для того, чтобы прилететь в Канаду, нужно обзавестись eTA ( Electronic Travel Authorization)»
    Вот же срaнь! Первыми до такого додумались австралопитеки. Но у них, вроде, при каждом прилете из безвизовых стран сама авиакомпания автоматически делает запрос и получение авторизации тоже за 7 долларов к стоимости билета. За точность не поручусь, бабка Регина должна знать. Она никуда не ездит но все знаить. 🙂

Добавить комментарий