Общественный транспорт в Калгари

Я давно, еще с момента переезда из Калгари в Ванкувер два года назад, хотела вам рассказать о том, как устроена система общественного транспорта в Калгари.

В Калгари два вида городского транспорта: автобус и C-Train (что-то типа легкого наземного метро или скоростного трамвая).

Автобусы

Транспорт в Калгари удобен

Первое, что бросается в глаза в автобусе, это то, что в него без проблем может зайти и разместиться пассажир с коляской или тот, кто ограничен в движении: бабушка с ходунками или человек в инвалидном кресле.

Во-первых, каждый автобус в городе — это «kneeling bus» (дословно — встающий на колени). Автобус в прямом смысле пригибается к земле, чтобы каждый пассажир, вне зависимости от его физических возможностей, мог попасть внутрь. Т.е., чтобы подняться в автобус не надо раскорячиваться и высоко задирать ноги.

Я например, заходила в автобус с коляской без каких-либо усилий со своей стороны.

Во-вторых, в передней части салона — просторная зона с откидными сиденьями, специально для пассажиров с колясками или людей в инвалидных креслах. Заходишь в автобус, ставишь коляску в эту зону, опускаешь тормоза и садишься на сиденье рядом.

В-третьих, если водитель видит, что в автобус готовится зайти человек в инвалидном кресле, он откидывает мостик, который идет из салона автобуса и достает прямо до земли, чтобы такой пассажир мог без проблем въехать внутрь салона.

В-четвертых, для инвалидных кресел в передней части салона предусмотрены особые крепления, которые водитель помогает зафиксировать.

Какие еще особенности я отметила? 

Автобусы не останавливаются по умолчанию на каждой остановке. Все остановки — по требованию.

Для того, чтобы дать водителю знать, что вы выходите на следующей остановке, нужно либо потянуть за шнур, который протянут вдоль салона, с обеих сторон, либо нажать на кнопку на поручне.

Мне эта система понравилась. И правда, зачем водителю тратить время, чтобы остановиться на остановке, где никто не стоит, и если никто не будет выходить из салона?

Остановки, как правило, высвечиваются на табло. Но не всегда.Первое время это слегка осложняло мои передвижения по городу, потому что приходилось постоянно следить за картами Гугл, чтобы не проехать свою остановку.

Вход в автобус — через переднюю дверь.

Расплатиться за проезд можно тремя способами: 1) наличными 2) предоплаченным билетом 3) проездным.

По-крайней мере, так было два года назад, когда мы жили в городе. Может быть, сейчас добавили возможность расплатиться картой.

За проезд нельзя расплатиться банкнотами, только монетами(опять-таки, актуально по состоянию на два года назад). Их нужно бросить в специальную коробочку рядом с водителем. Сдачу машинка не выдает.

И это хорошо, потому что водитель не отвлекается на то, чтобы принять деньги и отсчитать сдачу, а все внимание уделяет вождению.

В обмен на наличные или предоплаченный билет вы можете попросить трансфер (бумажку с указанием времени начала поездки — водитель отрывает ее из рулона). По такому трансферу вы можете ездить полтора часа, меняя автобусы, или, например, перейти с автобуса на C-Train.

Предоплаченный билет можно купить в любом крупном супермаркете, типа Safeway, или, например, в convenience store. На остановках автобусов нет автоматов для покупки билетов.

Я лично всегда покупала «книжку» из 10 билетиков.

Когда мы жили в Калгари, один билетик стоил $3.15. А сейчас я посмотрела на сайте Calgary Transit, он стоит уже $3.40.

20180818_111657

Остановки бывают трех видов: 1) крытые без обогревателся, как на фото, 2) крытые с обогревателем (для местных зим с минус 20 — минус 30 — самое то), 3) открытые, т.е. просто деревянная лавочка стоящая у дороги.

DSC07722

Автобусы, по моим наблюдениям, ходят нечасто. Например, рядом с домом, где мы снимали бейсмент, было три или четыре маршрута. Автобусы ходили с интервалом в 15-25 минут.

C-Train

У калгарийского наземного метро две ветки: синяя и красная. Они протянуты во все четыре части города.

Какие особенности?

Первая, точно такая же, как у автобусов: в поезд без проблем может попасть человек с коляской или в инвалидном кресле. 

Человек в инвалидном кресле может нажать на кнопку у двери поезда, чтобы откинуть рампу.

Кроме того, на всех станциях есть либо лифт, либо рампа, по которой можно въехать на платформу к поезду.

DSC07753

DSC07762

Поезда небольшие и состоят из трех — четырех вагона. В вагоне четыре двери.

Двери не открываются автоматически: чтобы их открыть, нужно нажать на кнопку, когда поезд остановится.

DSC07777
Вагон старого образца. Очень напомнил легкое метро в Дюссельдорфе.

За проезд расплачиваются как в автобусе: проездным или предоплаченным билетом. Билет полагается закомпостировать на станции. После компостирования он действует полтора часа.

Билет можно приобрести прямо в автомате на станции — за наличные деньги, либо расплатившись карточкой.

В центре города (даунтауне) проезд бесплатный. 

Поезда ходят часто. По моим наблюдениям, утром и вечером, когда все едут на работу / с работы, поезда приходят примерно каждые три-пять минут.

DSC07774

Поезда в час пик загружены, но далеко не так как, например, в Москве. В Москве я жила пару лет на станции «Текстильщики». На платформе ближе к 8 утра, порой, выстраивалась очередь в пять рядов, чтобы попасть в поезд. В Калгари и близко не наблюдала ничего подобного.

Общие впечатления

В общем и целом, система общественного транспорта хорошая, особенно для города в Северной Америке. Я бы поставила ей четверку.

Я часто (три-четыре раза в неделю) ездила с коляской на автобусе и C-Train, и у меня ни разу не возникло проблем, чтобы добраться из точки А в точку Б, даже если они — на противоположных концах города.

Кроме того, передвижения по городу с ребенком проходили безо всякого стресса, потому что и автобус, и C-Train удобны для родителей с колясками. Т.е. не нужно самой поднимать коляску на руках или судорожно просить другого пассажира помочь затащить ее внутрь.

Я сильно почувствовала разницу, когда прилетела с ребенком в гости в свой родной город в России (большую статью в трех частях о перелете с ребенком можно прочить здесь. По ссылке — первая часть. Две другие можно найти по тэгу «перелет» на главной странице).

Там я реально была замкнута в пределах своего района и зоны в пешей доступности от него. Попасть внутрь, например, в трамвай, если едешь одна, с коляской и ребенком — невозможно, потому что: а) в салон ведут высокие ступеньки б) внутри нет места, где разместить коляску.

Поскольку нагружать собой окружающих и просить помощи не в моих привычках, я всю дорогу ходила с коляской пешком (о челленджах передвижения с ребенком в России на контрасте с Канадой я расскажу в отдельной статье).

Метро в Калгари чистое и опрятное. На станциях нет мусора. Я пару раз встречала мусор, оставленный пассажирами в вагоне, типа газет, но ничего критичного, что бы сильно бросалось в глаза.

DSC07758

DSC07760

Да, C-Train не избалован архитектурными изысками, типа скульптур, колонн и выложенных мозаикой потолков, как, например, в Москве. Но я и не жду, чтобы метро удовлетворяло мои эстетические потребности. Его основная функция — безопасно, быстро и комфортно доставить меня со станции А на станцию Б, с чем C-Train в Калгари хорошо справляется.

Поведение в транспорте

Это заслуживает отдельного внимания.

Во-первых, в автобус выстраивается аккуратная очередь. Никто не пролезает вперед, расталкивая локтяки окружающих. В C-Train те, кто на платформе, дают спокойно пройти тем, кто выходит из вагона, а не заносят их обратно внутрь.

Во-вторых, с водителем автобуса принято здороваться, прощаться и говорить ему спасибо при выходе.

В-третьих, всегда (всегда!), когда я заходила в салон с коляской, люди в передней части автобуса дружно вставали, поднимали откидное сиденье и уступали нам с ребенком место.

В-четвертых, водители автобусов здесь вежливые. Всегда улыбнутся в ответ на приветствие, терпеливо подождут, пока ты разместишься с коляской и опустишь тормоз, и пожелают хорошего дня в ответ на твое «спасибо» на выходе.

Конечно, в Калгари есть что улучшить. Например, протянуть ветки C-Train дальше, в пригороды. Или, например, провести автобусное сообщение с пригородами, потому что в них, как правило, можно попасть только на своей машине (в Калгари нет системы пригородных поездов или автобусов).

Плюс, хорошо, если бы автобусы ходили чаще, скажем раз в пять-десять минут.

Какие у вас впечатления от общественного транспорта в Калгари?

Я знаю, что меня читают читатели из разных стран мира. Было бы здорово, если бы вы вкратце рассказали, как обстоят дела с общественным транспортом в городе, где вы живете. Какие виды есть? Всем ли вы довольны? Чем не довольны?

Спасибо!

Оригинал рассказа вы можете прочитать здесь. 

Запись опубликована в рубрике А что у вас?, Адаптация иммигрантов в Канаде, Города, Повседневная жизнь, Руководство для ньюкамера. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

2 комментария на «Общественный транспорт в Калгари»

  1. Regina говорит:

    В-третьих, всегда (всегда!), когда я заходила в салон с коляской, люди в передней части автобуса дружно вставали, поднимали откидное сиденье и уступали нам с ребенком место.
    =====================
    Если они этого не сделают, их поднимет водитель.

    Места пассажирам с детьми и пожилым людям в переполненом транпорте уступают далеко невсегда. Иногда только по «подсказке» водителя. (это не только в Калгари, так вообще в Канаде)

    Насчет украшеных/неукрашеных станций метро, как вам эти? Тоже захотите «проехаться» на их счет?
    http://earthporm.com/15-beautiful-metro-stations-world/

  2. TheHappyMoose говорит:

    Насчет украшеных/неукрашеных станций метро, как вам эти? Тоже захотите «проехаться» на их счет?
    =====================
    Регина, я так ждала от Вас этот комментарий! )))

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.