Наверное эта часть нашего путешествия все таки больше будет интересна любителям авиации нежели обычным людям, коих эта тема не волнует. Потому как, проснувшись рано утром в Дулуте ( уже в Америке) мы понеслись дальше на юг, в Ошкош, куда планировали прибыть к вечеру, если не останавливаться часто:) Фестиваль в Ошкоше уж начался, но мы пропускали только первый день.
Так мы ехали по Америке, по штатам Миннесота и Висконсин. Такие типичные колхозные штаты, где Миннесота это молочные края. Вдоль достаточно ровной и равнинной дороги фермы и поля. Но во всяком случае это однозначно было гораздо веселе, нежели чем саскачеванские степи:) Хотя большого эстетического удовольствия это тоже не доставляло. Как-то привыкли мы к своему горному пейзажу, к лесам, что степой равнинный пейзаж несколько утомлял:)
Также глаз достаточно быстро уловил, что различия между Канадой и Америкой есть. Как-то я не могу сказать и описать это в деталях, но вот ощущение что вы пересекли границу и тут практически все другое почувствовалось сразу. Так само устройство и стиль жизни были различны. Не говоря уже об архитектуре ( если можно так называть строения, в проезжаемых поселках и фермах:)), которая разительно отличалась от канадской. Я бы сказала было похоже на некий европейский вариант.
Но больше всего бросались в глаза такие огромные шары на ножках, очевидно это местные водонапорные башни ( но я на 100% не уверена:)), они были по всюду в каждом даже самом мизерном местечке и на них непременно была либо какая-либо реклама либо название населенного пункта. Да и вообще чего-чего а рекламы в Америке катастрофически много, наверное как в России:) Она везде и повсюду и за ней бывает уже ничего не видно:)
И вот что похоже на Канаду, и как я уже писала это вообще североамериканская традиция, это то, что каждый поселочек или местечко имеют какую-то свою уникальную штучку ( ну как минимум для них уникальную:)) чтобы выделиться и привлечь туристов:)
Кроме штучек, созданных человеком, мы еще увидели и штучки природные:) Так в штате Висконсин, в более чем равнинном штате, иногда ( очень редко) попадаются такие достаточно высокие скалы! Прямо среди равнины торчат как прыщи эти скалы и далее опять все равнина и равнина:) Мы так и не поняли это типа так сильно прошла эрозия и это все что осталось от былого горного величия штата, или же это какие-либо образования, вылезшие именно тут, как прыщи:) Но в любом случае было более чем оригинально и загадочно и на одной такой скале мы само собой и полазили:)
Также еще что отличало Америку от Канады, это забота о животных. Так в Канаде это очень важно, а в Америке видимо нет, потому что вдоль дорог там нет такого количества заграждений и специальных мер, как в Канаде, для того чтобы предотвратить гибель животных на дорогах. Так мы видели много всяких олешек, стоящих вдоль дорог, но еще больше их лежало уже сбитых вдоь дорог. Это было очень печально….
В Ошкош мы прибыли вечером, как и расчитывали. Купили место на кемпграунде при фестивале. Там превосходная организация мероприятия и все продумано просто до мелочей, чтобы людям было удобно, легко, комфортно, недорого и чтобы они получили бездну удовольствия от всего, что связано в фестивалем. Так прибывающие тысячи людей останавливаются на оборудованных кемпграундах, вокруг аэродрома, где и будет проходить фестиваль, кто с палаткой, а кто со своим трейлером, у всех свои места не мешающие друг другу.
На всех хватает не воняющих на палящем солнце туалетов, душей, умывальников и едален. Также продуман весь транспорт на фестивале. Поскольку концы везде не близкие ( много-много километров:)), то чтобы граждане оставили свои громоздкие машины в покое везде ходили шаттлы и прочие трамвайчики и вагончики на тракторной тяге:)
Мы устроили себе милое уютное палаточное гнездо подле Одиссея, а народ все прибывал и прибывал пачками и палатки росли даже быстрее , чем грибы после дождя:)
Я еще в Калгари с ужасом представляла себе как будет проходить это мероприятие, где на открытом месте, под палящим солнцем с влажностью, я должна буду провести несколько дней! Для меня такое сочетание солнца, влажности и жары совершенно смертельно, и только от одной этой мысли уже хочется умереть сразу:) Но из любви к моему мужу и ради нашей мечты я старалась не думать о том, что меня там ожидает:) Я обязана была пережить все и не ныть:)
В Ошкош нас привела не только мечта Сережи посмотреть на всякую малую авиацию, но еще и такая, кажущаяся фантастичной, мечта иметь свой маленький самолетик, чтобы спокойно летать на нем по миру:) Так где бы мы могли выбрать себе конкретный самолетик, как не на фестивале, где представлены все возможные самолетики:) А нужен нам самолетик, который бы мог вмещать как минимум два, а лучше четыре пассажира.
И учитывая мою любовь к широте возможностей, чтобы он мог взлетать и садиться как на воду, так и на сушу, т.е. быть самолетом-амфибией:) И такие самолетики, которые в некотором будущем мы таки купим мы само собой нашли:) Конечно с нынешним кризисом мечта несколько отодвинулась, но хочется верить, что не далеко:)
Так мы провели в Ошкоше всего два дня. За это время мы насмотрелись самолетиков просто до одури! Вы представьте себе 15000 самолетов! Часть из них стоит на земле, а часть постоянно кружит в воздухе. Так весь световой день с рассвета до полной темноты в небе находится несколько самолетов. Иногда они летали просто стаями по 40 — 70 машин одновременно! Контрольная диспетчерская вышка в Ошкоше во время фестиваля это самая загруженная вышка в мире!
Диспетчерам приходится туго, когда нужно контролировать одновременно на небольшом пятачке сотни самолетов. Потому как сотня кружится в небе, еще столько уже рулят на взлет, и кто-то сел и заруливает домой, и прочее и прочее. Ибо самолеты над Ошкошем летали как саранча в тяжелые годы:) Но как я уже говорила организация фестиваля просто потрясающая до мелочей! Все работает как часовой механизм дорогих часов.
Несмотря на такую жару я держала себя в руках, и по возможности, пока Сережа чего-нибудь долго снимал или вел неспешную беседу, залезала куда-нибудь под крыло самолета, которые на всем этом открытом пространстве давали хоть какую-то тень.
Мы нашли российскую команду, которая привезла туда свой самолет М-12 АвиаНяня. Пообщались с ними. Также буквально рядом с нами на кемпграунде оказалась и русская команда любителей и журналистов, с которыми мы познакомились и чудесно провели вечерок:) Это все были известные всей стране люди, но там вели себя как чрезвычайно ( насколько это возможно в момент русского гулянья) скромные:)Также мы встретились со своими друзьями из Чикаго и Канады, которые тоже приехали на фестиваль.
В течение дня на выставке проходили презентации и показы новой техники и ее полетов. Все можно было посмотреть, посидеть, потрогать, и пообщаться на все интересующие темы. А ближе к вечеру проходили показательные выступления участников. Мне в этом кроме многочисленных выступлений по аэробатике, понравилось выступление каскадера, с хождением по крылу самолета во время полета. Было очень забавно.
Также тронул за душу полет памяти павших в войны летчиков. Так современный военный самолет и старинный военный самолет летели в паре бок о бок под поминальную музыку на одной скорости… Еще я была восхищена выступлениями самолетов Харриер, такие умные машины с вертикальным взлетом:) Но это у них еще не самое трогательное, хуже ( а может лучше:)) было то, что они, пролетая мимо тебя, зависают в воздухе, разворачиваются к тебе, и как бы смотрят прямо к тебе в глаза!:) И создается такое жуткое ощущение, что они тебя настигнут и достанут неизбежно, можно даже не рыпаться:) Сережа снял несколько клипов, которые я тут и выставлю тоже:)
Как участники фестиваля, так и гости были чрезвычайно доброжелательны и интересны. Всем было очень комфортно! Представьте себе 15 000 самолетов и больше миллиона палаточников гостей, живущих рядом:) Если у вас в жизни появится такая возможность, я вам очень рекомендую посетить этот фестиваль, мирового класса! Особенно если вы любите самолетики:)
Все было бы хоршо, если бы на второй день к вечеру не началась гроза. Так наша палатка теоретически выдерживает дождь. Палатки есть трех видов:) Которые не держат дождь вообще ( самый дешевый вариант) , те, которые выдерживают, но не очень часто и долго ( средний наш вариант), и те, которым любая погода ни по чем ( самый дорогой вариант). Так вот наша палатка честно выдержала эту грозу, но промокли оставленные стулья, полотенца и прочее. И вообще когда вокруг все мокро все равно даже в сухой пока палатке понимаешь, что уже дискомфортно и не уютно:)
Потому на третий день нашего пребывания в Ошкоше, когда мы проснулись дождливым утром, то стало понятно, что палатка уже начала протекать и просвета в погоде не видно, т.е. больше делать тут нечего и надо делать ноги:) Также с нами вместе собралась часть ребят и из русской команды. И мы решили поехать посетить Чикаго, который находился достаточно близко от Ошкоша.
Свернули вымокшую противную палатку и прочие мокрые шмотки. Поскольку сушить это было негде, то теперь вариант жить в палатке у нас отпал и в дальнейшей дороге мы вынуждены были искать для ночевок мотели:) Также закончились чистые и сухие вещи, и пришлось посетить сувенирную лавку и набрать там чистой одежды:)
Так мы обозом тронулись все в Чикаго по приглашению наших друзей. Здесь надо сказать, что наш навигатор в машине оказал просто неоценимую помощь. Так, когда близ Чикаго по многополосной трассе нам нужно было ехать с высокой скоростью и понять где и куда нам нужно сворачивать было практически нереально, мы могли плутать там бесконечно.
Но благодаря машине, которая уверенным женским голосом говорила, когда и где занять какой ряд и куда мы будем поворачивать , было чрезвычайно удобно и мы не сделали ни одного лишнего движения благодаря именно ей:) На команды машины Сережа всегда отвечал Йес мэм! И выполнял ее требование:)
В Чикаго мы остановились в доме у друзей, бывшего летчика из России. Они же нам провели первую ночную экскурсию по городу…
Фото к этой части можно посмотреть здесь .
Продолжение следует!
Норземан Бабушка
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XAAqoWt-Ars[/youtube]
Стаи самолетов
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=D2sWs5hAtnQ[/youtube]
Гэлакси прилетел
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CvQifH4a4eU[/youtube]
Все летает
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=s2tx0XBBdpw[/youtube]
Полет памяти павшим
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=alyxV-lKeM0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7YlOt1if-ig[/youtube]
Аэробатика
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iKkILKeqohE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9oiAvCm64oU[/youtube]
Хождение по крылу самолета
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Q9Wt6zV0mLA[/youtube]
Хариер
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RR20u2awy9Y[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JGDKXRDAnAI[/youtube]
Аэробатик пилот Сергей Боряк
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-eAwvBr1SNI[/youtube]
Старинный самолет Форд Тримотор летает
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qZWE4BpOWEA[/youtube]
Старинный бомбардировщик летает
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RNgXBeF9FgM[/youtube]
Добавить комментарий