Каждый день Nova Scotia открывала для меня нечто новое и потрясающее. Друг, который прожил в Канаде несколько лет, порекомендовал мне посетить Peggy’s Cove. Ну тогда я подумала, что это просто красивое место, и очередная достопримечательность провинции. Сказано, сделано. Я на Peggy’s Cove.
Никто не знает теперь, кто такая эта Пегги. Пегги была не то женой моряка, не то маленькой девочкой, выжившей после кораблекрушения и выловленной в этой бухте.
Сама бухта напомнила мне каменоломню. Берег довольно высокий, и океан ревел очень грозно. Красиво ничего не скажешь, но везде были туристы. По счастливой случайности у меня получилось сделать фото маяка без них 🙂
Конечно же маяк, Атлантический океан это здорово, супер. Но здесь снова, и в очередной раз за эту поездку меня ждало открытие.
В 1998 году в пятнадцати километрах от маяка на Peggy’s Cove в океан рухнул самолет компании SwissAir. Погибло 266 человек. По следам той катастрофы на берегу был создан мемориал.
Согласно официальным данным расследования, самолет вылетел из Нью-Йорка в 20:18 по местному времени и пошел на северо-восток вдоль береговой линии. В 22:10 на высоте 10000 метров командир корабля и второй пилот почувствовали странный запах. В 22:14 стало ясно, что это дым. Первоначально экипаж не придал особого значения задымлению, но запросил экстренную посадку, послав сигнал «пан-пан» (в отличие от «мэй дей» этот сигнал не означает критического уровня опасности).
Аэропорт Галифакса находился всего в 100 километрах по курсу, и экипаж приступил к снижению. В 22:19 в 56 километрах от Галифакса командир принял решение слить часть топлива в океан для обеспечения безопасной посадки. К тому же самолет находился слишком высоко над землей, и круг над океаном должен был обеспечить нормальную скорость снижения. К тому времени экипаж и все пассажиры уже были в кислородных масках. Командир корабля был уверен в том, что все это закончится для всех благополучно.
Согласно инструкции, командир отключил электричество в салоне и тем самым обесточил вытяжную вентиляцию. Это действие оказалось фатальным. Из-за разницы давлений огонь перекинулся в кабину. В 22:24 командир передал сигнал катастрофы. Все системы самолета начали выходить из строя одна за другой. За 6 минут до падения обесточились «черные ящики».
В 22:31 по показаниям сейсмографов в Галифаксе и Монктоне рейс 111 врезался в воду и рассыпался примерно на 2 миллиона обломков, которые затонули на глубине 55 метров. Лишь одно тело удалось опознать сразу, 147 тел и фрагментов были опознаны по отпечаткам зубов и пальцев, остальных идентифицировали по анализу ДНК. В катастрофе погибла одна картина Пабло Пикассо.
Расследование катастрофы продолжалось пять лет и стоило 57 миллионов канадских долларов. Было выловлено 98% обломков, которые разложили в ангаре ближайшей базы канадских ВВС. Обломки доставали с глубины с помощью тралов и специальными манипуляторами с подводной лодки. Критическую десятиметровую часть самолета от салона первого класса до кабины восстановили полностью, остальные элементы исследовали не так дотошно. Было доказано, что исходно задымилось место соединения проводов, ведущих к игровой приставке, которой пользовался один из пассажиров. Всего навсего плохой контакт.
Как у каждой достопримечательности имеется своя легенда, так и у каждой трагедии особая история.
Несколько лет назад, Ян Шоу был успешным бизнесменом, владельцем роскошных особняков во Франции и Швейцарии, ездил на Rolls-Royce. В один момент его жизнь круто изменилась.
Некогда один из влиятельных и богатейших людей Швейцарии, шотландец по рождению, обслуживает посетителей в скромном ресторане в рыбацкой деревне рядом с Peggy’s Cove, живет в однокомнатной квартире, покупает одежду в секонд-хенде.
Все что у него есть — океан, который унес жизнь его 23 летней дочери Стефани.
2 сентября 1998 года Стефани вылетела тем самым злополучным рейсом SwissAir 111, ранее поменяв билеты с первого сентября на второе.
В то время, в их семейном доме в Женеве, отец Стефани не находил себе места, сам не понимая почему. Первый раз проснулся в 4 утра от приступа тревоги, успокоив себя, уснул. Проснувшись в 6 утра, первым делом включив телевизор, понял, что его дочери нет больше в живых.
В то утро, он понял, что деньги это не все, его успех ничего не значит. Перед своим 60 летием он поддал в отставку, чтобы больше проводить время со своей семьей. И в сентябре этого же года он потерял дочь и его мир развалился на части.
Он пил по одной бутылке виски в день, он хотел бросится под поезд.
В первую свою поездку на Peggy’s Cove впервые за все время перед ним промелькнул лучик света в темном царстве.
Он был тронут разговорами и не высказанным состраданием незнакомцев встречавшихся ему на пути. Рыбаки знали, что значит потерять близкого тебе человека в океане.
В свое следующее посещение на 24-й день рождение Стефани, в деревушке West Dover, неподалеку от Peggy’s Cove г-н Шоу увидел вывеску о продажи хижины из которой впоследствии он сделал ресторан.
Он решил оставить свою успешную и богатую жизнь в Швейцарии и переехать в Nova Scotia. Его жена и старший сын остались в Швейцарии.
Чуть позже он и его жена бросили в океан пустую урну.
Именно здесь на берегу Атлантического океана, рядом с маяком Peggy’s Cove его душа нашла покой. Он понял, что такое жизнь. Тысячи поколений рождались и умирали, только океан оставался океаном.
Он больше не посещает момриал погибшим Swissair 111, не отмечает годовщину смерти. И на вопрос “почему”, он отвечает: “Почему я должен помнить одну страшную ночь, а не 23 года счастливой жизни”.
Находясь там, в одном из красивейших мест Peggy’s Cove, было очень грустно на душе. В таких местах осознаешь, что одно событие, одна минута, может изменить все.
Теперь после посещения этого места, я прекрасно понимаю свою маму, которая много лет назад потеряла в авиакатострофе своего любимого братишку, а за несколько дней до катастрофы видела вещий сон, но ничего не сделала, подумав, что это обычный кошмар. Она точно также получила на руки пустую урну.
А перед каждым моим перелетом, придумывает кучу смешных причин, почему я не должна лететь. В аэропорту слезно умоляет, меня позвонить, что я долетела.
И каждый раз я смеялась над ее страхами и всегда говорила: “Приедешь домой, включай канал новостей и смотри не разбился ли мой самолет”. Какой же дурой я была, больше никогда не буду так делать. Она моя мама и ее чувства вполне объяснимы, тем более учитывая ее опыт.
Надо ценить все то, что мы имеем. Каждую минуту своей жизни. Ведь никогда не знаешь в какой момент, она закончится.
P.S. Эта статья была написана во время моего возвращения домой. Видимо я совсем “того”, что могу писать про авиакатастрофы находясь на борту самолета, пролетающему над Атлантическим океаном, находящемуся в зоне турбулентности в течении часа.
Добавить комментарий