Часть седьмая. Перелет Торонто-Калгари.

Эта глава написана совместно с Сережей. Я это сделала для того, чтобы не повторяться по теме, так как Сережа уже великолепно описал несколько моментов из этой главы в виде письма своему другу пилоту в Россию. Это совершенно обалденное описание и я вряд ли сделаю лучше, но все что он не изложил в своем письме, сделаю я. Где это будет, почувствуется по стилю.

…Ну, значится, летим мы.. то есть, собираемся лететь. Кстати, я «билеты» забронировал на эту компанию из нашей московской квартиры. По интернету, и оплатил карточкой нашей зарплатной. Все прошло легко и просто. Билетов, в сущности нет, как таковых. После оплаты тебе присылают по е-майл бронь и ITINERARY — то есть, график твоего движения и информацию о том, где, когда, в какой части аэропорта Пирсон (Торонто) можно найти стойку регистрации их компании. Ты приходишь за час, показываешь бронь, ID, убеждающее их в том, что это действительно ты, сдаешь багаж, тебе дают посадочный талон, и — в путь!

Ну мы все так и сделали.. И кот прошел с нами, поскольку мы его зарегистрировали как «идущего с нами в пассажирскую кабину» (заплатили $CAN 40 за это — пустяки, родной Аэрофлот запросто взял US $240 за кошачий билет). Кот произвел на всех неизгладимое впечатление. Я не удивился бы, если бы и его попросили показать ID, — такое тут отношение к животным. Да! — но это просто отдельная, огромная тема, и она на меня тоже произвела неизгладимое впечатление.

Очень оптимистичное описание. На самом деле как я уже писала, мы со своими тремя телегами груза подвалили к стойке Вестджета….

Два мышцатых бравых представителя авиакомпании оторопело смотрели на нас, видимо они с ужасом представляли себе как им придется ворочать наши слоны-чемоданы (но мы то их уже наворочались с лихвой, что для русского человека пара тройка сотен килограммов- ерунда). Когда Сережа им показал бумаги , из коих явственно следовало что мы точно летим этим рейсом и им придется заниматься нами и нашим багажом, ребятки начали нервно похихикивать и перебрасываться видимо какими то шуточками. Мы же настороженно ждали, чем закончится дело. Мы, типичные русские люди и точно знаем, что без проблем в жизни ничего не бывает. С билетами все оказалось отлично и через минуту нам дали посадочные талоны, но багаж… Еще на их сайте мы прочитали все условия перевозки багажа. По весу мы проходили однозначно, по объему багажа – тоже, но вот вес отдельных мест багажа не всегда совпадал с разрешенным. В Аэрофлоте как ни странно на это закрыли глаза и пропустили все без слов, а здесь… Здесь тоже практически без слов, только с покряхтыванием мы совместными усилиями с добрыми молодцами заперли первый чемодан на весы-транспортер. Они явно показывали перегрузку от нормы на 3-4 кг. Ребятки переглянулись, взяли, видимо соответствующую ситуации бирочку, и прилепили к чемоданчику. На бирочке значилось СВЕРХНОРМАТИВНЫЙ БАГАЖ! Ну ладно. Затащили следующую вещь. Аналогичный перевес и опять бирочка. Тут до Сережи стало доходить что эти бирочки неспроста и ребятки сейчас все наши перевесы посчитают по спецтарифу , который ( как мы читали еще на сайте) в случае нашего перевеса ( совсем небольшого) составит по 35 баксов за каждое место с перевесом! Итого учитывая все наши места нам бы пришлось выложить еще, как минимум сотенку баксов так сказать ни за что! По нашим возбужденным речам на незнакомом им языке ребятки поняли что мы поняли о том что нам грозит и нам платить явно не хочется. (сложное предложение). И они посовещавшись великодушно предложили нам каким-либо образом отрегулировать вес багажа ( не простить нам сирым и убогим такую оплошность с весом, что для них это ерунда, не на своем же горбу они это прут, а именно отрегулировать, т.е. переложить часть вещей). Ну да ладно, мы бывалые и у нас с собой было! Была полупустая запасная сумка именно на этот случай! Мы тут же возвращаем свои чемоданы, вскрываем их у стойки на глазах у изумленной публики и вываливаем часть барахла в ту самую сумку, до тех пор, пока весы не показали, что чемодан весит столько сколько надо почти до грамма! Так происходило со всеми вещами. Аэропортовская же публика получила великолепное шоу, РУССКИЕ ИДУТ! Наконец с багажом все уладили, и он прошел согласно всем стандартам! Мальчики облегченно вздохнули и пожелали нам всего наилучшего…

Теперь мы не торопясь, так как времени до вылета было еще много, пошли побродить по залам аэровокзала. Народа в здании практически нет, люди приезжают, подходят к своей стойке регистрации и далее идут прямо к самолету. Ничего нас не заинтересовало, и мы решили продвигаться к своему выходу на посадку. После сдачи багажа у нас осталось только три места ручной клади: кот, швейная машинка (которую мы тоже не рискнули сдать в багаж и везде тащили как ручную кладь), и маленький чемоданчик на колесиках. Вот так мы подошли к зоне досмотра перед посадкой. Здесь никаких наворотов не было, все как в Москве, Пищащие воротца и транспортер с телевизором. Только досмотр производится тщательней, но без оскорбления личности. Здесь был только один прикол с котом. Если раньше никто кота не проверял (его клетку), то здесь повосхищавшись котом ( не только работники досмотра, но и остальные пассажиры) меня попросили вытащить кота из клетки, чтобы ее можно было досмотреть. Вот здесь и произошло самое ужасное. Кот уже вконец ошалевший от всех приключений, которые выпали ему в престарелом возрасте (10 лет), видимо понял, что клетка, хоть постоянно трясется и мотается, но все же его личная территория, где он, сидя за решеткой, чувствует себя хоть в какой то безопасности. Поэтому выходить из клетки отказался напрочь! Он рычал, кусался и упирался всеми лапами! Стало ясно, что я одна его вытащить не смогу! От беснующегося кота полетели клочья шерсти ( кот еще в добавок ко всему находился в состоянии линьки) и стали налипать не только на нас вспотевших в борьбе, но и на персонал аэропорта, терпеливо ожидавший окончания нашей схватки. Мне на помощь кинулась вся семья! Мы уговорами и силой пытались выволочь кота, но кот стоял на смерть! Он орал дурным голосом , извивался и главное как то растопырился в клетке что при поднятии я держала на весу кота, а кот держал на себе клетку. Ситуация приняла затяжной характер, нам на помощь поспешили кошколюбы видимо из общества защиты животных! Кто-то держал клетку, кто-то – кошачий матрасик, а я выковыривала кота! Совместными усилиями все покрытые слоем шерсти и отплевываясь от нее мы выволокли кота и он тут же вцепился в меня со все своей кошачьей дури! Так как теперь я для него была представителем привычного ему мира! Так вот пройдя досмотр мы направились к выходу на посадку. Как я уже писала ранее, в главе про прибытие наше в Канаду, мы шли по устланным мягким покрытием залам вылета, где на удобных креслах сидели немногочисленные пассажиры, были небольшие кафешки и бары. У каждого выхода-рукава были свои места ожидания. Вообще все это походило не на ожидание самолета, а скорее трамвая или автобуса. Все спокойно , выходов к самолету много, все под номерами и ты точно знаешь что подойдя к выходу указанному у тебя в талоне ты сядешь не свой самолет. Мы сели в ожидании своего самолета, и отдыхая от битвы с котом, попивали кофеек. В залах все стены стеклянные и можно наблюдать за аэропортовской жизнью, все открыто и доступно. Сережа просто прилип к стеклу. Вот и к нашему выходу подрулил лайнер Вестджет, на котором нам и предстояло лететь.

Из него вышли прилетевшие из Калгари пассажиры (все как в автобусе) , а нас попросили подождать еще несколько минут пока подготовят самолет к следующему полету. И действительно минут через пятнадцать начали грузить самолет пассажирами. Происходит это как в известных вам американских фильмах. Сначала просят пройти пассажиров первых рядов и т.д. Т.е. постепенно без спешки заполняя самолет. При этом работники, производящие посадку мило общаются с вами, сыплют шуточками и всячески стараются вам помочь и сделать приятное.

Далее было все, как описал Сережа.

..Сидим мы, готовимся в полет. Ребята б/проводники крутятся, оказывают внимание, «поставьте это сюда, а вот то — туда..» и т. д. «А кота, — говорят, (то есть, клеточку с котом — transport approved KENNEL — во!) — поставьте под кресло сиденья, которое впереди вас». Ну, мы ставим.. то есть, пытаемся.. Дело в том, что на их фирменном сайте есть всегда «Советы путешествующему с ВестДжет». И там все подробно расписано, как путешествовать с животными. В том числе, даются установленные размеры клеток, которые можно взять в пассажирскую кабину. Мы, конечно же, в Москве искали необходимую клетку. Но дело в том, что когда мы нашли что-то, что подходило под заданные ими параметры (дл/шир/выс), мы сделали вывод, что кота надо будет просто втискивать туда, как в пенал. «На ето мы пойтить не могем!», решили мы, и.. как всегда, положились на доброе, старое, русское уповающее слово.. Ну ты его знаешь..

В Аэрофлоте все было хорошо. Кот чувствовал себя прекрасно. (Еще бы, в бизнес классе, да за 240 баков!) Он даже не пытался вырваться при открытой дверце клетки. И вот ВестДжет..

В общем, клетка не пошла под переднее сиденье.. Никоим образом.. Так ведь ничего страшного, мы поставили ее рядом на пол.. Кстати, было довольно много свободных мест. Опять подошли ребятки, спросили, как идут дела у кота.. Мы сказали, что он передал им, что будет счастлив лететь где угодно в этом прекрасном, пахнущим «новьем» лайнере. Ребятки посмеялись, но напомнили еще раз, что коту место только под передним сиденьем.. А так же, на случай эмердженси — кота следует вытащить из клетки, взять на руки, и — «делать ноги из самолета» вместе с ним.. Мы делаем еще одну попытку втиснуть кота под сиденье. Нет, безуспешно.. А тут уже и бридж ( так они телетрап называют) отходит. Ну, мы поставили кота рядом, ну хай себе находится на полу, кому он мешает. Не тут-то было. Подходит еще один парень, видимо, бригадир (до этого он как-то к нам особо не подходил), подходит также другой, симпатичный малый, который особо нас опекал, и они начинают нам «ясным английским языком» объяснять, что-де, «коты на самолетах их компании летают только в положенных для них местах. Либо под сиденьем, либо в багажнике» И все тут. Я вступаю с ними в дискуссию. Мои же, встревоженные, (за судьбу кота, ну и за свои судьбы, на всякий случай), напряженно вслушиваются, особо понять не могут, в чем дело, но чувствуют, что «дело пахнет керосином». Мы начинаем обсуждать этот топик всей семьей. Мои, на гране истерического срыва, едва ли не кричат, что ни клока котовой шерсти ни за что не уступим, в багажник не отдадим! Ребята говорят, что «it’ll be fine for him in a compartment». А мы не верим! Тем более, что прочитали в их же советах, что «если сдаете свое животное в багажник, позаботьтесь обеспечить его теплым пледом, ибо там «чуть» прохладней, нежели в пассажирской кабине.

В общем, у моих девок разразилась истерика, слезы: «Пропал кот! С такими трудами вывезенный с Родины!» Я пытаюсь как-то рулить этой ситуацией, говорю ребяткам что-то типа «ну я тоже авиационный человек, что мы, не знаем что ли, мы же, типа, свои люди», и все такое…

Бригадир опять куда-то удалился. Но вернулся довольно быстро. «В общем, так ребята, капитан сказал, или отдаете кота, и мы его бережно, через форточку в пилотской кабине, (телетрап уже уехал!) ЛИЧНО через руки капитана отдаем грузчикам, которые, предупрежденные, до сих пор терпеливо ждут разрешения инцидента с каким-то важным котом на борту; далее — они бережно помещают его в багажник («на самое почетное место!» — он не сказал, но так уж слышалось в его словах)- и, мы отправляемся в полет. Или же, если вы продолжаете настаивать, мы.. просто не летим. То есть, подъедет трап, вы выйдете, а далее.. будет то, что ваша фантазия вообразит, а также строки официального протокола о задержке рейса..»

Вот тут-то все и похолодело внутри.. Причем это было совершенно новое чувство. Это вдруг воспринялось не как какое-то личное оскорбление, ну, знаешь, типа, «вот козел, пошел на принцип.. или деньги вымогает». Нет, я вдруг отчетливо и пронзительно понял: Тут система такая. И против этого не попрешь. Какой бы ты ни был «крутой», «с бабками», да хоть с чем… Ведь никто не орал на нас, все были просто предельно вежливы, внимательны, благожелательны. Они понимали наши чувства, прекрасно понимали. Это было видно. Но старались настойчиво дать понять, что «это нормально, ребята, ничего плохого с вашим котом не случится, ему там будет замечательно, таковы правила, и чего вы капризничаете, как малые дети, все так делают». «There are Canadian Aviation Regulations», — многозначительно сказал он. «В конце концов, ну если вдруг такой важный кот отдаст концы — так мы ведь ответим за это, мы ведь не возражаем, это все предусмотрено. Ну, чего вы так, все нормально.. После полета мы лично его возвратим вам в целости и сохранности.»

Естественно, мы урезонились, отдали нашего бедного кота (он уже столько натерпелся в дороге!) — как от сердца оторвали. Я проследил, как бригадир торжественно пронес его через весь салон к пилотской кабине, и затем кот там исчез… Так хотелось верить, что не навсегда..

Подавленные, совершенно измученные переживаниями за судьбы нашего любимого члена семьи (ты знаешь, когда я узнал, сколько стоит перевозка кота в Аэрофлоте, я немного опешил. Но таковы цены нынче, ничего не поделаешь.. Мы даже стали осторожно рассуждать на тему, не оставить ли его как-нибудь.. Но быстро отвергли даже саму мысль. Сын высказался предельно просто: «Да вы что, это все равно, что Деву (дочь нашу) тут оставить!»). Мы сидели некоторое время, не говоря ни слова. Но, постепенно ожили.. Тем более, что ребята явно стали стараться загладить наши переживания.. И стали оказывать нам еще больше внимания. Мы перекусили тем, что у нас было с собой, они принесли чайку, сочку.. В общем, все наладилось более, или менее. Тот парень, что особенно проникся к нам, Билли, — оказался ну просто замечательным малым. Мы очень много говорили с ним, он рассказывал, как это — работать в компании ВестДжет. Пообещал сказать капитану о том, что «That cat-owner trouble-maker (то есть, я) occured to be a pilot too..»

Весь полет с нами общался этот милый Билли. Он отсыпал бездну комплиментов дочке, сказал, что она просто великолепна и может стать в Канаде супермоделью. Про дочь это действительно было прикольно. Мы еще в Торонто ощутили, как на нее пялится местное население, люди оборачиваются на улицах, и бывает, отсыпают папе кучу комплиментов какая у него дочь красавица. Я не думаю что она прямо уж такая, но надо сказать, что симпатичных людей не так уж и много на улицах города…. Поэтому красивое лицо в городе ( а не на телевидении ) попадается ну очень редко. Так что она на этом фоне действительно ничего!

Так вот Билли чирикает с нами, дочь, зардевшись – с Билли. Потом вышел командир корабля и Сережа пошел пообщаться с ним. Так весь рейс и проболтали, 3,5 часа полета пролетели незаметно ( правда мы очень переживали за кота, сидящего под нами в багажнике). Сережа был счастлив безмерно от общения с экипажем и они пригласили его после посадки посетить кабину . Перед посадкой по громкой связи бортпроводники и командир самолета развлекали пассажиров анекдотиками и прочими приколами ( это одна из традиций и особенностей этой авиакомпании). Потом командир сделал объявление, что на этом рейсе летит русский пилот с семьей, которые теперь будут новыми канадцами, и пожелал нам всего хорошего. Все пассажиры разразились апплодисментами и попросили Сережу показаться. Он встал, и они снова зааплодировали, и все желали нам лучшей жизни! Мы естественно были тронуты до глубины души, тем более что его мечтой было именно работать в этой компании. Видимо это добрый знак!

Мы приземлились и подрулили к рукаву. Всех пригласили к выходу. Пока Сережа пошел в кабину к пилотам, я подошла к выходу, где уже стоял работник аэропорта с нашей клеткой. Несчастный кот сидел в ней сжавшись в комочек и орал дурным голосом (что он делает только в крайнем случае, когда ему ну совсем хреново). Работник как мог ласково с ним сюсюкал на совершенно не понятном коту языке, пытаясь успокоить животину. Мы с дочкой схватили клеточку, прослезились от жалости к котище. Мы открыли клетку, кот конечно прилично промерз , несмотря на свой мех ( может благодаря меху и выжил, а был бы лысый точно бы сдох), он был холодный и весь такой жалкий. Мы его успокоили, как могли.

Далее мы вышли из зоны прилета, где нас уже ждали наши канадские друзья Дон и Шейла. Встреча была очень теплой. Мы получили наш огромный багаж ( от вида которого не оторопевал только слепой), погрузили его на телеги и довезли до стоянки машин. Предусмотрительные канадцы пригнали за нами сразу две машины -минивэн и трак ( такой небольшой грузовичок пикап с открытым верхом) поэтому все барахло мы загрузили в трак, а людей разделили на две машины. Девочки поехали на шевроле с Шейлой, а мальчики на траке с Доном. Дело было около восьми вечера по местному времени. Они повезли нас домой к своей дочке, которая живет в Калгари ( сами они живут в городке Лакомб в 200 км от Калгари).

На этом наш полет завершился, и началась вполне земная жизнь.