Галопом по северо-востоку Америки. Штат Вермонт. Крытые мосты

Из достопримечательностей штата Вермонт, кроме природы и архитектуры, есть еще и крытые мосты. Именно они и стали одной из целей нашей пристрелочной поездки в этот штат. Не могу вам даже сказать, почему эти мосты привлекают наше внимание и внимание еще миллионов туристов, которые также едут полюбоваться этими крытыми мостами. Есть в них нечто притягивающее ваше внимание, а также некая аура, окружающая эти мосты. Хотя казалось бы, что в них такого особенного. Если смотреть только на их возраст, а большинство из них было построено в начале 19 века, то вроде как что в этом особенного, ведь во многих местах мира есть строения и постарше. Если смотреть на них, как на произведение искусств или архитектурный шедевр, то какое уж тут произведение или шедевр, обычный сарай сараем. Но тем не менее что-то в этих «сараях» таки есть, и это еще больше ощущается, когда ты видишь этот мост в живую, а не на картинке. Хотя картинки их тоже очень захватывающие!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CNpNjudgaB4[/youtube]

Почему мы выбрали именно штат Вермонт для посещения мостов, даже трудно сказать. Скорее от абсолютной неосведомленности по вопросу о крытых мостах:) И извиняет нас в этом выборе лишь то, что мы ничего и не потеряли от такого выбора, так как штат расположен совсем недалеко от Монреаля, который мы посещали по необходимости. Но когда мы в следующий раз соберемся смотреть крытые мосты, то уже подготовимся к этому более тщательно, тем более потому, что теперь у нас уже есть опыт от посещения мостов, и мы знаем как и что смотреть.

Уже продвигаясь по штату Вермонт мы находили интересующую нас информацию о мостах, и можно сказать на собственной шкуре все это познавали.

Самый большой вопрос, который нас интересовал, это почему же эти мосты крытые! У нас были разные версии почему:) И версия о религиозных истоках, и красота, и прочее. А все оказалось очень прозаично ( и это была одна из версий Сережи). Дело в том, что строительство моста дело в общем не дешевое, и самое дорогое в мосте, это деревянные балки ( настил пола и сваи), от которых и зависит его выносливость.

Климат в этих местах тяжелый, жаркое лето и холодная с обильными осадками зима, а следовательно большой перепад температур и влажность. И все это очень быстро убивает этот тяжелый и дорогой настил моста. И мост живет от этого очень не долго. Приходится его дорого ремонтировать.

Потому придумали делать мост крытым, защищенным от осадков, причем тот сарайчик, который надстраивается над мостом, строится из очень дешевых простых досок, и потому в случае чего легко и дешево восстанавливается, зато он прикрывает этот дорогой настил моста, увеличивая тем самым его срок жизни в несколько раз!

А строились такие мосты переселенцами в лесистых местах, изрезанных маленькими речушками и ручейками, которые без моста преодолевать было несподручно. Леса было много вокруг и строить деревянные постройки было наиболее удобно, дешево  и доступно. Причем мосты эти были частными и приносили прибыль своим владельцам!

За переход и проезд моста люди платили  всего один цент за пешехода или корову и четыре цента за повозку с лошадями, но за счет того, что делали они это много и часто хозяину денежка и набегала. Причем было жесткое условие, что на лошади скакать по мосту было нельзя, штраф целых 2 доллара! Так как ритм лошадиного бега разрушительно влиял на мост.

И интересный факт, что дамы верхом на лошадях, когда предполагалось ехать одной ночью, платили штраф заранее, чтобы потом по мосту скакать быстро и не попасться лихим людям:) В общем эти мосты были  хорошим доходом для людей, которые самостоятельно решали свои финансовые проблемы не рассчитывая на государство. И государство это в общем-то оценило!:) Потому мосты являются не только архитектурным памятником, но еще вот и памятником такой выживаемости и устраиваемости людей:)

Ну и благодаря появлению мостов жизнь фермеров в этих краях также улучшилась, им легче и удобнее было гонять скот и перевозить грузы по этим мостам, нежели прямо по воде через реки и ручьи, особенно во время их разлива.

У крытых мостов существует несколько вариантов конструкции и дизайна. Но большинство из них с одной полосой движения и рассчитаны на небольшой по современным меркам вес, а также достаточно небольшой клиренс.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=f6G-0djviSw[/youtube]

Ну и большим открытием для нас было и то, что мостов крытых в мире сейчас осталось порядка 1513 штук. Мы же полагали что они есть только в Новой Англии:) А на самом деле в Америке  сейчас остался 871 мост! Но более всего прикольно, что в Канаде их тоже немало, в основном в Квебеке и атлантических провинциях, там их 177 штук! Ну и на весь оставшийся мир приходится еще порядка 465 мостов, и они есть на всех континентах!

Причем больше всего мостов в штате Пенсильвания, где их насчитывается 219 штук, 119 из которых находятся на больших дорогах и интенсивно используются. Более того, самый большой крытый мост в мире находится в Канаде, в  Hartland, New Brunswick! Открыт он был 4 июля 1901 года и в этом году праздновал свое 111 летие:) Называется он  Hartland Bridge и пересекает Saint John River, его длина  391 метр! Конечно в мире были и мосты побольше, но они к сожалению ушли в небытие.

А вот в городе Rutland в штате Вермонт есть даже музей крытого моста.

Эти мосты страдают от вандалов, от ураганов, от наводнений и прочих, в основном погодных неприятностей. За время нашей поездки мы видели несколько таких разрушенных и полуразрушенных мостов.

Вот мост в местечке Quechee разрушен ураганом, и даже пострадал рядом стоящий дом, где находилось реэлторское агентство, в котором размыло все архивы:)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=j4Mftv8kWa4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-6aovxfKiqc[/youtube]

Но люди их восстанавливают. И вскоре все эти мосты снова будут в строю , сокращать расстояние в дороге и радовать глаз людям. Из-за разрушенного крытого моста нам пришлось делать существенный объезд, и мы чуть не опоздали на ферму.

Несмотря на то, что крытые мосты являются местными достопримечательностями штатов, на картах они отображены своеобразно, как для искателей кладов и сокровищ:) А на дорогах нигде нет указателей на эти сокровища! Потому наше желание взглянуть на эти мосты превратилось в некую охоту на них, где нам пришлось напрячь все что у нас было, чтобы увидеть хоть что-то:)

Вот так выглядит обычная дорожная карта. На ней такими коричневыми домиками обозначены крытые мосты.

Что можно увидеть на этой карте? Ну что где-то в этих местах мост есть:) А вот где он находится конкретно узнать невозможно. Когда едешь по реальной местности, а она в тех краях лесистая, и у вас налево и направо от основной дороги отходит множество других дорог, уходящих куда-то в леса, то совсем не известно и не видно, по какой из этих маленьких дорожек нужно поехать, чтобы найти крытый мостик:)

Одно мы поняли, что мостики эти находятся совсем не на главных дорогах, а на таких в основном грунтовых маленьких дорожках, как это было сто лет с лишним назад. Но все эти дорожки теряются в лесу и в общем мостов на них не видно, а если начать исследовать всю сеть таких дорожек, чтобы тупо вычислить мост, и нескольких месяцев не хватит, не то что выделенных нами нескольких часов на это дело:)

Тогда мы поумничали и купили в одном из деревенских магазинов специальную карту крытых мостов! Думали, вот оно счастье:) Карта с мостами выглядит вот так.

Как вы думаете много ли нам счастья привалило с этой специальной, да еще и дорогой картой?:)

Надеюсь вы поняли, что помощи от такой карты было немного, и нужно было все равно искать мосты почти вслепую. Поэтому у нас обострились все органы чувств, а также начал интенсивнее работать мозг, и в итоге мы даже разработали схему, по которой поймать мост стало несколько проще. Мы вычислили признаки, которые в большинстве своем указывали таки на наличие моста где-то на этой дороге. Т.е. мы хотябы вычисляли дорогу из множества мелких других, на которой предположительно мог находиться искомый мост.

Так дорога была как правило грунтовая, и перед съездом на нее стояли типичные для моста ограничения по клиренсу ( обычно порядка 2.5 — 3.3 метра) и массе ( обычно порядка 6-8 тонн), для того чтобы если машина превышает эти лимиты, человек по этой дороге даже не начинал ехать.

Эти признаки были почти гарантией, что мост где-то будет. Весь вопрос состоял в том, где он будет!:) Потому как однажды мы ехали так долго, что если бы точно не знали что он где-то на этой дороге точно должен быть ( у нас был пеленг GPS) , уже повернули бы обратно.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TGRSqrr2Vfk[/youtube]

Хорошим признаком близости моста являлся также какой-нибудь бегущий недалеко ручеек или речушка:)

В общем такая вот охота на мосты очень даже нас развлекала. И когда таки мост мы находили страшно радовались по этому поводу как дети!:) Может быть именно поэтому местные картографы так зашифровали свои достопримечательности, чтобы доставить туристам дополнительное удовольствие от поиска и нахождения объекта, сравнимое разве что с оргазмом:)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ixekbW93zJM[/youtube]

Конечно охота охотой, но в конце концов мы поняли, что эффективность наших поисков не очень высока, а фактор времени у нас был решающий, поездка то была очень короткой. Потому требовалось что-то придумать для ускорения процесса поиска. И хорошая мысль таки в голову пришла! Надо обратиться к товарищу Гуглу! Что мы и сделали в отеле во время ночевки.

Само собой готовиться к путешествию нужно было дома ( особенно начинающему туроператору Сереже:), и Гугл еще раз нам это доказал. Нашу тупость извиняет только то, что мы поехали спонтанно, и как раз для того, чтобы хорошо подготовиться к следующему основательному посещению этих краев.

В общем Гугл дал нам список всех имеющихся в мире мостов с их GPS координатами , которые сами понимаете сильно облегчили нам жизнь. И это мы проверили на следующий же день, когда наша GPS хоть и  огородами, но достаточно быстро вывела нас на искомый нами мост!

Благодаря усилиям GPS мы осмотрели гораздо больше мостов, чем если бы искали их сами:)

В общем мосты нам очень понравились, такие очень душевные сооружения. Возле них на бережках речушек народ даже ставит инукшуки из камушков, очевидно так сильно душевно тронуло их и место это, и мостик.

А вот этот мост не крытый, но зато находится на высоте 54 метров, и он построен над Ottauquechee River Gorge ( называемой вермонтским Гранд каньоном:)

Летом, когда все утопает в зелени, мосты эти красивы, но осенью, в самую лучшую пору для этих мест, мосты , окруженные красной и желтой листвой кленов выглядят просто умопомрачительно! Это точно надо видеть! Вот потому следующую нашу хорошо предварительно подготовленную ( мною:) поездку, мы проведем уже в какую-нибудь из будущих осень!:) Чего и вам настоятельно рекомендуем! Получите ни с чем не сравнимое удовольствие! А оно очень полезно для счастливой и длительной жизни!:)