В прошлый раз я вам начала рассказывать об огромном музее Evergreen в штате Орегон в Америке. И тогда был рассказ о космической его экспозиции. Но изначально музей был авиационный, и его основная экспозиция все таки больше именно авиационная. Я вам тогда рассказала, что музей был задуман капитаном Майклом Кинг Смитом пилотом-истребителем американских ВВС, как музей, и как образовательный центр. И помог ему осуществить его мечту его отец Delford Smith, основатель и владелец компании Evergreen International Aviation. И они собрали небольшую коллекцию старинных военных самолетов. А в 1992 году они выиграли тендер на размещение у себя раритетного и единственного самолета в мире Спрус гус Ховарда Хьюза, и музей приобрел вместе с этим и новые масштабы. Spruce Goose в разобранном виде доставили в музей в 1993 году.
Построили для него специальный зал-ангар и начали его сборку и реставрацию, которая заняла восемь лет. И эта экспозиция открылась только в 2001 году.
Сам капитан Смит до этого времени не дожил, погиб в автокатастрофе вместе со своим напарником в 1995 году. Но мечта и дело его живет и развивается. И теперь музей Evergreen является можно сказать национальной гордостью Америки.
Вот памятник капитану Смиту и его самолет.
Честно сказать, не могу тут не привести сравнение с родиной. Сколько на родине у нас авиационных музеев? Я нашла три. Один -классика жанра в Монино, один в Ульяновске, один в Таганроге ( совсем небольшой), ну и музей Задорожного, который собственно не совсем авиационный. Ну и как бы состояние этих музеев не лучше состояния и самой страны, то есть на стадии разложения.
А сколько человек в год посещает эти музеи? Я нашла статистику, что самый главный монинский музей посещает порядка 150 000 человек, и это в стране со 140 миллионами жителей, и в стране с богатой авиационно -космической историей….
А сколько авиационных музеев в Америке? Не поддается исчислению! Потому как только крупных музеев с мировой известностью множество, а сколько еще менее масштабных музеев, а сколько маленьких музеев в различных городах и весях Америки! И цифры посещений даже самых небольших музеев там больше в разы, чем в самом лучшем музее родины.
Например количество посещений музея Evergreen более 300 000 в год, а ведь он не самый крупный и не самый известный, и находится далеко не в столице, а кто знает где в Орегоне. Потому что музеи эти интересные, самолетики вылизанные, ухоженные, и все там сделано с величайшей любовью к своему делу, к небу, к авиации.
Потому что люди в Америке, вопреки нашему о них представлению, имеют гораздо больше интересов, чем наши соотечественники, в основном озабоченные поднятием своей крутости, имиджа, и материального показного благосостояния.
В общем грустно все это видеть и понимать.
Но вернемся к нашим самолетикам. Итак Spruce Goose или как он называется официально H-4 Hercules, является главным экспонатом музея Evergreen.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=N6v-d7QvXq8[/youtube]
Этот самолет Ховарда Хьюза самая большая когда-либо построенная летающая лодка, и до сих пор самый большой в мире по размаху крыльев, и даже самая большая Мрия Ан-225 ему в этом показателе уступает.
Ну и самолет этот единственный в мире, потому как и создан он был в единственном экземпляре во время Второй Мировой Войны. Создавался он как тяжелый транспортный самолет, который мог бы доставлять танки и прочую технику или 750 солдат в нужное место.
Причем учитывая время, в которое создавался этот самолет, то построен он был весь из дерева, ведь алюминий был нужен в других местах, и во время войны был очень дефицитным материалом.
Кстати несмотря на то, что называется самолет Спрус гусь или Еловый гусь, сделан он в большей свой части не из ели, а из березы! Из березового шпона. И выглядит фюзеляж самолета на срезе вот так.
Оснащен самолет восемью двигателями воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-4360-4A по 3000 лошадиных сил каждый!
Вот так на макете показано, как шла сборка этого самолета.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gZC-lUvAzjQ[/youtube]
Экипаж был всего из трех человек. И на левом капитанском кресле сидел сам Ховард Хьюз, когда этот самолет совершил свой единственный, если это можно так назвать, полет 2 ноября 1947 года. Самолет взлетел всего на 21 метр и пролетел порядка двух километров над океаном в районе Лонг Бич под Лос Анжелесом в Калифорнии.
Хьюзу необходимо было доказать в суде, что самолет летать может. Но все пошло в нем совсем не так, как задумывал Хьюз, и потому этот проект у него закончился тем, чем закончился. Спрус гусь так и не смог оказать никакую помощь Америке во время войны, да и вообще больше никогда этот самолет не делал попыток взлететь.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZIpapR3vc9I[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_5ocCGjuXO0[/youtube]
Но тем не менее Хьюз всячески заботился о своем детище и создал для него специальный ангар типа «усыпальницы»с поддержанием необходимых для его существования параметров воздуха:) Где самолет и находился до 1976 года пока был жив сам Хьюз, который тратил на хранение этого самолета более миллиона долларов в год. В те времена самолет был недоступен для зрителей.
Ну, а теперь вот самолет стоит в Evergreen музее и каждый желающий может не только посмотреть на него, но еще и за небольшую дополнительную плату получить и приватную экскурсию в его кабину, и посидеть на командирском пилотском кресле, в котором сидел сам Ховард Хьюз.
Как вы догадались мы не могли пропустить такую возможность, и конечно же поднялись в кабину, и Сережа почувствовал себя Хьюзом, сидя в его кресле:) Мы взяли приватную экскурсию со старым авиатором-волонтером, который нам там все показал и рассказал.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=79K0tsrDoz0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_UcHHmeY42w[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=f6vcbWcYVeY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Iv7o8yqYyK4[/youtube]
Наверное те, кто смотрел фильм «Авиатор», или кто интересовался жизнью Ховарда Хьюза, наверняка знают, что у него было много различных проблем в голове, в частности мания боязни различных микробов и заразы вообще. Потому в Спрус гусе была создана индивидуальная система воздухоснабжения именно для Хьюза. Чтобы он не дышал самолетным воздухом, которым дышали бы еще и все остальные. И эта сложная система подавала ему свой забортный воздух:)
Поскольку самолет в те времена еще только тестировался, то в кабине были установлены эти самые тестирующие приборы, а также места для техников их обслуживающих.
В общем интересный и уникальный самолет, носитель духа Хьюза🙂
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mpdDTQzYcVE[/youtube]
Еще лично я нашла в музее для себя нечто новое. Так я уже неоднократно видела в музеях знаменитый самолет Ford Trimotor, который кстати называли еще и «The Tin Goose» (вот в одном музее уже сразу два Гуся:). Но только в этом музее он был красиво подан и представлен во всей своей красе и возможностях. В частности я впервые увидела его пассажирский салон и багажное отделение, которое оказывается располагалось в крыльях!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=65wpUd9BPdw[/youtube]
Конечно не могу еще раз не обратить ваше внимание на образовательную функцию музея, а также на то, что как обычно в западных музеях в них очень много чего можно потрогать и поизучать для детей. Вот в частности одна из зон для детей исследователей и почемучек.
Также в музее работает и художественная студия, где всех желающих научат рисовать самолетики.
Есть в музее и советская техника и не только авиационная. Вот например мотоцикл «Урал»!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FRc_G9lrnmA[/youtube]
Вот еще некоторые экспонаты музея, как авиационные, так и не совсем.
А вот как стильно оформлены простые туалеты. И внутри они не менее стильные! И про чистоту я даже не говорю:)
В этом зале музея выставлена не только авиация, но еще и хорошая экспозиция оружия, и также несколько исторических экспозиций из прошлой жизни.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=V-pTgVzuFlA[/youtube]
И последняя часть музейного комплекса Evergreen это его водный парк с настоящим самолетом Боинг 747, в котором находится сложная система водных горок. Это не просто парк развлечений, но еще и познавательный тоже. Так что и тут можно сочесть приятное и полезное!
Поскольку музейный комплекс этот очень большой, то обычно люди сюда приезжают на весь день и бывает что и несколько дней подряд ездят.
Есть и такие вот посетители на таких машинах:)
Так что при музее есть неплохие кафе, и места для отдыха детей, различные детские площадки на улице. А также IMAX кинотеатр и прочие необходимые вещи для того, чтобы люди и отдохнули, и удовольствие получили, и голову свою наполнили чем-то новым, интересным и полезным.
Сами понимаете, всячески вам настоятельно рекомендую посещение этого музейного комплекса при первой же возможности, и обязательно с детьми! Ведь наши дети должны быть самыми умными и самыми любознательными!
Все фото к этому рассказу вы можете посмотреть здесь.
Виктория, огромное спасибо! Замечательный пост!
Лично я просто без ума от самолетов и космоса! Не знаю, в кого это я ))
Мотоцикл Урал у отца был такой же, только скромнее, этот — экспортный. Обязательно съезжу в этот музей осенью.
VB, я рада что вас тема затронула! Очень приятно, что я не одна женщина на нашем сайте, которая неравнодушна к авиации:) И еще раз хочу повторить, что в Америке и Канаде в музеях и не только, мы увидели и соприкоснулись с гораздо большим количеством, если можно так сказать экспонатов, вышедших и являющихся гордостью родины, чем могли это сделать, находясь на родине!
И очень жаль, что это мало кого волнует там, свое мы не ценили никогда:) Мы можем покричать об этом, и даже помахать флагами, но реально заботиться об этом или создавать, тратить деньги на это, как-то все не получается.
К сожалению, вы правы. Но никаких изменений в будущем не предвидется (( Когда я приезжаю на родину, то при встрече с друзьями или бывшими коллегами я слышу только два мнения: «Молодец, что уехала» и «Предательница!» Жаль, что только такое отношение. Хотелось бы услышать: «У тебя есть родина, на которой тебя всегда рады видеть. Ты в других местах пожила, многое узнала и можешь многому нас научить».
Это из области фантастики.
VB, ну вот потому кто понимает, что на родине никогда и ничего в лучшую сторону не изменится и уезжают. Проходят годы, мы уже тут девять лет живем, а там так в лучшую сторону ничего не сдвинулось. Так что слава богу, что мы таки уехали!:)