Как-то само собою за волной интереса к теме «авиа-страхов» поднялась и другая, а именно: люди стали высказывать непосредственный интерес к «самому процессу», — видимо, совершенно справедливо решив, что побороть оные страхи радикальным образом можно лишь путем овладения самим «ремеслом их вызывающим»: НУЖНО НАУЧИТЬСЯ ЛЕТАТЬ. И всё тут 🙂
С чем я должен категорически согласиться.
Итак, НАУЧИТЬСЯ ЛЕТАТЬ. В Канаде. «С Нуля». Или с каким-то уровнем, отличным от нуля. «Можно?» «Нужно?» «Насколько сложно?» «Для чего?» «Где?» «Как?» «Сколько (будет стоить)?» «Перспективы?»
Насчет последнего скажу, что вы, по крайней мере, — и в значительной степени гарантированно — поборете наконец-то свои страхи. 🙂
Я как-то заметил, что за пару последних лет среди потенциальных иммигрантов почти иссяк поток профессиональных авиаторов из бывших республик Советского Союза, которые вместе со своим желанием иммигрировать в Канаду, были бы к тому же серьезно заинтересованы в налаживании своей авиационной карьеры здесь. Наверное, тому есть причины. Смотрите программу НТВ «Авиаторы» 🙂
Но, с другой стороны, я заметил и следующее: орбиты сайта ‘Вики Травел» достигли люди, которые, по образованию и по роду их основной профессиональной деятельности ничего общего с авиацией не имели, однако проявляют большой интерес к этому делу, и даже предпринимают практические шаги в этом направлении. Кроме того, выявилась «плеяда» детей иммигрантов прежних лет, кто целенаправленно «пробивается» в канадское небо с недвусмысленными намерениями стать профессиональными — канадскими — авиаторами. Из чего я делаю философский вывод: «Небо по-прежнему притягательно».
Этот пост именно для таких, попробуем «консолидировать» их усилия. Наладить постоянное общение, такова была бы первостепенная задача, а там — посмотрим.. Может, соберется довольно тесный «кружок авиаторов», и возьмем, да в конце концов «купим самолет вскладчину». А что? Поскольку летание — довольно дорогое удовольствие, в идее покупки аппарата совместными усилиями лежит рациональное зерно. По крайней мере, для тех, кто будет намерен продолжать полеты, набирать часы на коммерческое свидетельство (build up time toward your Commercial License) , такой способ может быть весьма экономичен. A потом, как дальнейшее развитие «идеи авиакружка», мы создадим маленькую компанию для производства аэрофотосъемки, и кто-то может «получить свою первую работу» 🙂
Разговоры, разговоры.. Словом, приглашаю «заинтересованных поговорить».
‘Victoria Flying Club’ — нашлась такая забавная картинка. Как-будто намек на будуший «клуб выросший из кружка» на Викитравел 🙂 В этом аэроклубе летает инструктором мой друг Тристан. Мы с ним «вынашиваем планы» моего Первого Самостоятельного вылета на Цессне 🙂
Мне идея категорически нравиЦЦа!
Я двумя рукам — ЗА!
Имейте меня ввиду (на перспективу, конечно)…
[… Итак, НАУЧИТЬСЯ ЛЕТАТЬ. В Канаде. “С Нуля”. Или с каким-то уровнем, отличным от нуля. “Можно?” “Нужно?” “Насколько сложно?” “Для чего?” “Где?” “Как?” “Сколько (будет стоить)?” “Перспективы?” …]
и сколько будет стоить научитса летать????
не смотря на аппаратуру (цессна)
Моя давняя детская мечта, которую когда-то перечеркнуло слабое зрение…
Сейчас 1.0 на оба глаза (технологический прогресс рулит!)
Может, пора браться за осуществление? 🙂
I am flying at Sky Wings at Okotoks. Half way to my private pilot license. Will be glad to share my experience. 403-8616298
Alex, в районе 11 тыс кадов за PPL.
Олег, мы будем рады узнать о твоем опыте 🙂
hhmmm….
у нас когда из DM на EURO переходили лиценсия на цессна стоила 10штук
лицензия я думаю стоит вообще пару сотен, а вот обучение цена рыночная :)))
Все теперь буду AlexNicD — а то получается, что сам с собой разговариваешь :)))
AlexNicD, хорошо что вы ник поменяли, а то у меня тоже спросонья глюк был, типа с кем человек разговаривает:) Долго думала и взвешивала и наконец поняла что случилось:)
Отличная идея, Сергей! Я двумя руками ЗА!!!
Вика, ну и где таки отчет о поездке на авиашоу в Летбридж с мегатонной фотографий и видео?! 🙂
Виталибан, будет!:) И уже видимо завтра:) Я как штурман и второй пилот в одном флаконе свою работу сделала, теперь командир прикладывает к этому свою руку и голову… потому все не быстро:)