В теме Ask Canadians был затронут вопрос про велосипеды, и не дожидаясь когда же на него смогут ответить настоящие канадцы, наши люди сразу же пришли на помощь с ответами:) И это очень здорово! Правда это получилось не совсем в нужном месте, но видимо пока еще люди не привыкли к новой системе таких ответов, и пишут все в статье, где положено быть одним вопросам:) Еще раз напоминаю, что в разделах ASK CANADIANS ( а у нас их теперь два, так это сама статья и кнопка вверху на главной странице) мы только задаем вопросы и ни в коем случае не пишем там ответы. Но если у вас есть уже ответы на вопросы, то вы конечно не держите их в себе, а смело отвечайте. Только для того чтобы ответить, скопируйте пожалуйста вопрос, на который вы хотите ответить , напишите к нему свой ответ, и пришлите все это мне на почту viktoria.sergienko@gmail.com. Я соберу ответы на этот вопрос и выложу как можно скорее и сам вопрос, и ваш ответ на него отдельным постом.
И вот тогда уже после этой ответной статьи все желающие смогут дописать свои мысли по этому поводу, а также предложить свои ответы на заданный один вопрос. Тогда мы сможем более детально и подробно осветить эту тему. Пионером в новом деле стала как раз статья про Трудовой кодекс. Очень оказалась интересная тема. Но если бы все ваши ценные комментарии вышли бы после статьи Ask Canadians, то представьте себе какая каша там бы уже творилась и было бы совсем непонятно, где там вопросы, а где ответы. Потому я вас очень прошу, будьте пожалуйста повнимательнее с новой системой, тогда всем будет удобнее и легче разобраться во всем. Не пишите где попало:)
Итак вопрос, которому посвящена сегодняшняя статья и последующее обсуждение.
Игорь 11 марта, 2010 в 9:24 am
You have many cycling lanes or cycling roads. I have heard about speed limit 20km/h for bikes, that’s very low speed. Is this limit existing everywhere or on common(with
pedestrians) pathways only?
Have you parkings for bikes in front of stores or office buildings?
Действительно Калгари имеет одну из самых больших сетей велодорожек в Северной Америке. Это вроде как 707 км специализированных велодорожек и 260 км просто дорог, по которым разрешено ездить велосипедистам. Из всего этого 137 км велодорожек готовы принять велосипедистов круглогодично! Т.е. из всего вышесказанного понятно, что велосипед чрезвычайно популярен в Калгари:) На мой взгляд велосипеды есть практически у каждого жителя города, включая малых детей и стариков.
Велосипед тут используется не только для катания как вида отдыха или скажем так любительского, ни к чему не обязывающего спорта, а и как транспортное средство, например для того, чтобы добраться на работу. Для этого кроме так необходимых для велосипедиста велодорожек предусмотрена и остальная скажем так инфраструктура. Как то стоянки ( парковки) для велосипедов повсюду в городе и за городом:) А также возможность какую-то часть вашего пути на велосипеде преодолеть на автобусе или в метро. Для этого на многих автобусах спереди установлены специальные держатели для велосипедов.
Вы ставите в него свой велик, а сами пока едете, отдыхаете в салоне автобуса:) Также и в метро вы можете заходить обычно в последнюю дверь вагона, чтобы не мешать другим пассажирам своим велосипедом. Т.е. как вы видите все к вашим услугам!:) Катайтесь, наслаждайтесь жизнью, укрепляйте свое здоровье:) Также в городе полно специализированных веломагазинов, где вы можете купить себе нечто не ординарное на свой придирчивый вкус, если вас не устраивают обычные велики в обычных магазинах:)
Езда на велосипеде скажем так бывает травмоопасной, потому для катаний на нем само собой есть законы и правила. Так все велосипедисты до 18 лет включительно обязаны надевать шлем. После этого возраста уже по желанию. Но все таки большинство взрослых канадцев очень заботятся о своем здорвье и будущем, и потому предпочитают носить шлемы тоже. Само собой и соблюдение оборудования велосипеда, если вы катаетесь ночью должно соответствовать нормам. Вообще что очень радует, так это то, что люди тут в основной массе стараются думать о безопасности. Где-то их заставляют это делать законы, где-то страховые компании,а где-то они и сами до всего доходят:)
Но в любом случае, наверное если и есть, то это чрезвычайно редкое явление, когда скажем ночью на велике без фонарей и отражателей, а также в темной и без отражателей одежде , едет какой-нибудь самоубийца по дороге:) Я очень хорошо помню краснодарский край, когда ночью едешь по неосвещенным дорогам, и вдруг перед носом у тебя возникает велосипедист, в черной куртке и с темным мешком того, что он откуда -то стырил… В общем это была дорога смерти для таких наверное безмозглых людей. Потому как затормозить иногда видимо возможности не было, так как черная кошка в черной комнате как вы понимаете сложный случай:) В Канаде роль таких темных безмозглых личностей хорошо выполняют лоси и олени:)
Здесь же велосипедисты когда делят дорогу с обычным транспортом ведут себя в основном в соответствии с правилами и абсолютно предсказуемы. Потому видимо и случаев сбитых велосипедистов тут очень не много.
Также очень интересны выезды семьи типа папа, мама, я спортивная семья:) Когда вы видите вереницу велосипедистов мал мала , меньше, во главе с папой и мамой, а замыкают колонну дедушка и бабушка:) Также есть всякие приспособления для того, чтобы вы себе не отказывали в велопрогулках даже с рождением одного или нескольких детей. Так уже новорожденного вы кладете в специальный прицеп к велосипеду и катаетесь .
Ну а дальше есть велосипеды тандемы, где ваш малыш ( или побольше тандем для жены:) пока может сам крутит педали и как бы вам помогает, а если он устал, то крутите только вы , а он наслаждается жизнью:) Короче в который раз повторюсь, все для вас, для любого вашего пожелания или фантазии, и нет никаких преград для того, чтобы не кататься на велике круглый год! Также цены на все более чем доступные. Более того, вы всегда можете найти себе велосипед почти даром на гараж сейлах, а также всякие причиндалы для него, типа прицепы для детей.
Если вы попадаете в рабочий день в даунтаун, то у всех небоскребов вы увидите стоянки наверное с сотнями велосипедов, на которых офисные работники прикатили на работу:) Здесь это не только не считается не крутым или зазорным, а наоборот всячески приветствуется и поощряется!
Для любителей кататься за городом также все предусмотрено, только наверное для этого нужен горный велосипед. В лесах и на горах также проложены велосипедные дикие и с покрытием трассы, где вы можете сочетать все возможные удовольствия. Для того чтобы вы могли привезти велик с собой, для всех типов машин есть специальные приспособления для перевозки всего и вся:) Если у вас нет велика, его всегда можно рентовать! В общем и тут все схвачено:)
Также местное населене страшно любит кататься в специальной велоодежде:) Которая в широком ассортименте продается во всех спортивных магазинах. Там же продаются и специальные рюкзачки для хранения запаса воды и с трубочкой, идущей к вашему рту, и вы можете не отрываясь от езды попивать водичку:) А также еще страшное количество всяких наворотов для велосипедистов, облегчающих катание и вообще делающих все это более чем приятным:)
Еще хочу сказать о том, что зачастую у ньюкамеров сначала появляются велосипеды, а затем уже машины:) И обычно пока ньюкамеры еще безработные, то в основном берут велики на гараж сейлах и начинают исследовать на них округу:) Нам тоже чуть не на следующий день после вселения в нашу первую рентную квартиру, через неделю после приземления в Канаде, наши канадские друзья подарили три велосипеда. Они конечно были не новые, но радости было полные штаны, так как теперь можно было не только заниматься спортом, но еще и исследовать окружающий нас прекрасный мир:)
Так вся моя семья кроме меня, стали ежедневно совершать длительные многокилометровые поездки в город, по паркам и т.д. Дева так вообще только в Канаде впервые освоила велосипед. Так мои ребята первыми объехали наверное весь Калгари на великах:) И велики нас очень выручали , потому что в первый год жизни в Канаде машины у нас не было.
Ну вот вкратце я описала вам все что сама знала про велосипеды в Калгари:) Как всегда сама я на велике тут не катаюсь, хотя в детстве с него не слазила:) Почему не катаюсь тут сказать не могу, наверное ленивая и … еще раз ленивая, и толстая корова:) Но зато Сережа катается вовсю! Все дни что он дома, он каждый день бывает по нескольку часов мотается на своем горном велике в нашем районе по горкам и лесу, и счастлив просто безумно:) Так как наш район просто райское место для любителей велосипеда и спорта вообще, в лесу все предусмотрено для этого:) Только вышел из дома и все перед тобой, даже не нужно никуда ехать:)
На вопрос Игоря о том, что скорость 20 км/ч совсем маленькая для него, могу сказать, что для большинства любителей, которые расслабленно едут и наблюдают за природой этого более чем достаточно. Потому как по этим же дорожкам ездят и малые детки, и ходят люди, и происшествий должно быть как можно меньше. Если вы профи и вам нужно погонять с большой скоростью то тоже нет проблем, становитесь на шоссе и дуйте по лесу и горам например в Брегг Крик, хоть со скоростью до 110 км/ч. Там вы сможете потренироваться в скорости и выносливости с самыми крутыми автомобилями:) И так делает множество продвинутых велосипедистов, особенно в выходной теплый денек.
Теперь я хочу дать несколько ссылок, касаемых велосипедов в Калгари.
Эта ссылка дает вам карту всех велодорожек всего Калгари. Она очень удобна в формате PDF и вы сможете с большим увеличением рассмотреть на ней все тонкости и детали:) Также эта карта есть и в продаже в бумажном виде , стоит что-то пару баксов. На этой карте также вкратце есть вся информация , которая нужна велосипедистам. Типа правила и законы, и все прочее. Если вы изучите весь приложенный файл, вы все там найдете!
Следующая ссылка, это ссылка на сайт транспортной системы Калгари- Калгари транзит. Там описано все, что касается перевозки велосипедов на общественном транспорте.
Эта ссылка на сайт City Of Calgary, где помещена вся необходимая велосипедистам информация от городских служб. Опять же правила, законы, ваши права и обязанности. Информация про парковки, трассы и прочее и прочее.
И последняя ссылка на сайт велосипедистов Калгари. Там тоже есть вся необходимая информация для поклонников велосипеда:)
Также вот фото, которые я нашла среди своих запасов по теме велосипеды в Калгари:)
На приведенный выше вопрос Игоря первой ответила наша постоянная читательница и очень активная писательница Regina_BC, вот ее ответ:
| Regina_BC |
Submitted on 2010/03/12 at 12:01pm
on common(with Have you parking for bikes in front of stores or office buildings? |
Поражающимся канадцам надо просто объяснить что это:
«Русский флуд — бессмысленный и беспощадный» 🙂
почитал. хотя сам хозяин велосипедного бизнеса в канаде,
понял что кмс в калгари-это типа поварихи в США которая считает что творог добывается из вареников.
для всех остальных которые не кмс и у которых мамы не кмс-
немножко разъяснения —
влеосипеды в ссср типа орленок, украина (харьковский завод) и многие другие выпускались с достаточно качественного металла. рамы были тяжелые, надежные, из стали.
тормоза- барабанные. Главные преимущества тормозов этого типа – высокая износостойкость и простота обслуживания: они практически не требуют регулировки. Кроме того, работа этих тормозов не зависит от погодных условий.
Недостатки связаны с ножным приводом — если шатуны находятся в вертикальном положении, то эффективность торможения резко уменьшается. Часто это не дает возможность применить экстренное торможение. А если в движении цепь соскакивает со звездочек, то велосипед вообще остается без тормозов. При использовании барабанных тормозов в горной и сильнопересеченной местности надо учитывать, что на затяжных спусках тормозной барабан может сильно нагреваться, и смазка в нем быстро выгорает. Работа тормозного механизма при этом нарушается, происходит интенсивный износ внутренней поверхности втулки, а колесо может начать «закусывать».
можно ли купить такое в канаде? да. рама будет хуже, но еще терпимая. сколько моделей в наличии по цене до скажем 350долл? очень мало. причина? низкое качество крепления педалей и сами педали в первую очередь. при наличии всего одной звезды, стоит перенести вес тела на педаль как она отвалится. да и сама звезда из металла предельно дешевого.
а что хотите? сделано в китае. за последние 5лет металл и особенно стоимость рабочей силы в китае сильно подорожали. приходится на всем экономить.
китайские умельцы не унывают. отказались от установки достаточно недешевых барабанных тормозов. перешли на самый простой, надежный и максимально дешевый вариант тормозов:
Ободные тормоза
Здесь тормозные колодки прижимаются непосредственно к ободу колеса. В настоящее время это – самый распространенный тип велосипедных тормозов.
Преимущества ободных тормозов — простота в установке и обслуживании, невысокая цена, достаточно высокая эффективность торможения. Ручной привод обеспечивает высокую оперативность.
Недостатки — Серьезным недостатком ободных тормозов является то, что тормозные колодки обладают абразивными свойствами: они изнашивают обод и изнашиваются сами, поэтому тормоза приходится часто регулировать. Если интенсивно кататься в условиях горной или пересеченной местности, то можно достаточно быстро протереть алюминиевый обод буквально до дырки. Езда по грязным дорогам тоже приводит к повышенному износу боковых поверхностей обода.
Другой недостаток ободных тормозов — зависимость от погодных условий. В сырую погоду эффективность торможения несколько ухудшается, и это необходимо учитывать при езде. В зимнее время ободные тормоза работают значительно хуже, чем летом. Снег на ободе резко уменьшает эффективность торможения, а с обледеневшими ободьями тормоза работают очень плохо — торможение начинается не сразу, колесо должно сделать как минимум один оборот с прижатыми к ободу колодками.
это еще раз показывает, насколько калгарийские горе КМС не понимают конструкцию велосипеда.
основная масса продаваемых велосипедов сейчас- именно с ободными тормозами. зимой ездить НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.
Современные горные и туристические велосипеды часто оборудуются векторными тормозами Они обеспечивают достаточно высокую эффективность торможения, но при этом весьма требовательны к качеству обода. Ход тормозных колодок у тормозов такого типа оказывается очень небольшим (порядка 2-3 мм), и даже небольшая «восьмерка» приводит к задеванию колодками обода.
Рекомендации покупателю – выбор тормозов.
Барабанные (и роллерные) тормоза лучше всего подходят для езды по городу. Для шоссе оптимальным выбором будут клещевые или векторные (V-BRAKE) тормоза.
Если вы планируете ездить не только по асфальтовым, и грунтовым дорогам, но и иногда преодолевать бездорожье, то следует выбирать между векторными и дисковыми тормозами.
Механические и гидравлические дисковые тормоза- в качественном исполнении — это уже цена за 500долл. есть тоже свои плюсы и минусы.
теперь о раме, на которой тут рекомендуют экономить.
Рама – важнейший узел велосипеда, к ней крепятся все остальные узлы и детали- логично?
да, советский вариант стальной рамы- очень хороший вариант. но в канаде его не купить. китайское качество стали и сварки- часто ниже критики. наиболее распространенный вариант сегодня в канаде- алюминиевые сплавы. в ссср таких практически не было ))).
Рамы из алюминиевых сплавов делаются из более толстых труб, для достижения сравнимой со стальной рамой прочностью, но при этом они все равно получаются легче стальных. алюминиевая рама менее надежна, чем стальная. Сварка алюминиевых сплавов – более сложный технологический процесс, и для ремонта такой рамы требуется как минимум аппарат аргоновой сварки. Такая рама также менее комфортна чем стальная, которая гасит неровности дороги.
сравнивать велосипеды в ссср с тем что можно купить сейчас в канаде- практически нереально. это разные модели прежде всего по удобству и надежности.
в заключении- обзор манеток. в ссср модели в своей массе имели одну скорость. плюс- высокая надежность и нерпихотливость. минус — некомфортно и часто очень тяжело ехать по холмистой местности.
в канаде есть всего несколько моделей с одной скоростью. остальные — многоскоростные. хотите вы этого или нет.
самый простой вариант, модели до 350долл -шимано
Tourney — самый-самый начальный уровень оборудования. До 2001 года это была единственная группа с манеткой в виде одинарного рычажка, однако, в 2003 существует в двухрычажном исполнении или в виде вращающейся ручки типа grip-shift (Shimano RevoShift). Предназначена для велосипедов с 21 передачами. На мой взгляд, общаться с оборудованием этой группы имеет смысл лишь при крайне стесненном в средствах положении: качество его достаточно невысоко. Не очень подходит для внедорожных поездок.
350-500долл- Altus — группа начального уровня. Пожалуй, все оборудование (кроме заднего переключателя до 2002 года) имеет приемлемый уровень, годный для умеренных поездок, скорее городских, чем внедорожных. Легкое управление манетками. С 2003 года в группе также появились манетки типа grip-shift и роллерные втулчные тормоза. Группа предназначена для велосипедов с 21-24 передачами.
потом следуют Acera, Alivio и т.д.
что из этого следует помнить при выборе для дома, для семьи?
— если велосипед для езды в парке 2-3 раза в год- вполне подойдет самый простой вариант со стальной рамой и барабанными тормозами. есть в канадской шине. цена- 159долл.
— если планируются поездки за город, хотя бы на 20км и более — то лучше брать с манетками класса Аливио и тормозами типа V-Brake. цена будет от 350-450долл. в шине лучше не покупать, а поискать брендовый вариант типа Norco, Giant и т.д.
— если планируются ежедневные поездки на 20-30км (на работу и обратно), то лучше покупать что-то надженое, от 600долл.
оборудование шимано для шоссейных велосипедов- назывется немного по-другому-Sora- аналог Alivio и т.д.
настоятельная рекомендация- не слушать «КМС» и их мам и не ездить в мороз. смазка, резина, тормоза и т.д.- это все только часть проблем такой езды.
почитайте интернет. много специализированных форумов. много клубов. делайте разумный выбор. велосипед дает кайф, но требует разумного отношения )
все что написано выше- это первые страницы гугла по поиску выбор велосипеда.
есть еще один момент- велосипед должен быть сбалансирован.
что это значит? например маркетологи поняли, что люди стали обращать внимание на тип манеток который установлен. и стали комплектовать манетками более высокого уровня, за счет более дешевых шин и менее качественной рамы.
поэтому обращать внимание надо на все. и понимать что можно поменять, а что-нет.
и велосипеды требуют ухода. хотя бы 2 раза в год- настройки, смазки, чистки. или после сильного загрязнения.
приходим покупать велосипед в волмарт/шину. цены- от 50до 300долл. гарантия- лучше изучить ДО покупки. как правило, там есть спец условия касательно велосипедов. велосипед берешь прямо в зале- он уже собран и настроен прямо на коленках трудолюбивым мальчиком с окладом в 10долл в час, мастером на все руки.
после первого такого опыта люди идут в специализированный магазин. цены- от 200до 5500. велосипед спеицально подбирается- есть все размеры нужной модели. есть возможность проехаться до покупки. есть пожизненная гарантия на раму- самый дорогой элемент. можно выбрать и оплатить. сам велосипед можно забрать как правило через 24 часа- его будут настраивать, смазывать и тд. на специальном стенде.
лучше_без_имени
как интересно, спасибо за информацию 🙂 а по-поводу зимы, так в Калгари в этом году зима и была то всего 1 месяц. А потом оттаяло все и уже давно стоит тепло и плюсовая температура. Просто люди называют сезон зима, а погодные условия тут не описывают. Вот и получаются несостыковки. А вот в Монреале я курьеров и зимой видела на великах. 🙂 по сугробам рассекали..
«лучше_без_имени», «Oleg» или как там вас, вот вроде все хорошо написали, качественно скопировали из инета информацию.
Но почему все время те кто «из Торонто или Монреаля» — не могут обойтись без дерьма? Воздух что ли такой?
Если знаете что-то — то возьмите да и напишите свою статью. Почему в каждом посте надо оставить кучку пахучую?
лучше_без_имени, Большое спасибо. много нового и полезного почепрнул.
мда… по-видимому, или здесь кто-то настоятельно рекомендовал кататься зимой, или безымянный, несмотря на свой велосипедный бизнес, несколько недалек-с…
кстати, гугл таки великая вещь 🙂
Но тогда это получится мега портал )
Sergio, а что мы не в состоянии замутить мега портал? 🙂 Где наша не пропадала?:) Идей пока гораздо больше чем возможностей у сайта в этом формате, но со сменой формата возможности и идеи начнут расти как грибы после дождя:)
Павел,
если ва найдете в гугле информацию, насколько полезно кататься зимой на велосипеде, поделитесь?
или насколько байки времен ссср похожи на то что продается сейчас в канаде )))
без_имени
— спасибо за информацию. судя по отзывам типа Vlad &Co — даже чисто техническая информация не идет им впрок. не может народ без хамства. совок- это состояние души у них и не имеет отношение к географии их нахождения.
по Монреалю- реелизован проект Dixi — общественные велосипеды оснащенные Wi-Fi. в центре — взял возле метро, заплатил и поехал. оставил на другой стоянке.
главные минусы- все теже: реально ездить с апреля по ноябрь. нет полного покрытия велосипедными дорожками. удар по бизнесу в центре города- урезаны стоянки. больше пробок- урезаны полосы движения. больше загазованность из-за наличия этих самых пробок. больше расход бензина у машин в пробках.
Павел, а вы знаете зачем народ меняет шины на зимние на авто?
как вы думаете, резина на велосипеде- требует замены при морозе от -10?
и есть ли зимняя резина для велосипеда в продаже? ))))
Олег, ты, по обыкновению, в своем репертуаре — читаешь только то, что сам пишешь, при этом активно генерируя и продвигая в массы какие-то абстрактные идеи, выдавая их за чьи-то… 🙂 весьма недалекий, на мой взгляд, подход.
по пунктам:
— насколько я помню, я нигде не пропогандировал идею зимних велопокатушек, только лишь упоминал, что и у нас здесь зимой народ прекрасно катается. Не могу отвечать за Монреаль, где ты и твой недалекий безымянный брат-близнец проживают, но в Калгари зимой можно прекрасно кататься, поскольку в течение длительного периода времени достаточно тепло и снег/лед на дорожках не лежат (Шинук-с).
— тема разговора изначально была о том, что местный народ использует каждую возможность для покатушек, и процесс этот зачастую носит семейный/групповой характер, что придает бонусов не только здоровью, но и общему фану. Разговоры про техническую оснащенность байков, их воровство и т.п. не имеющие отношения к теме разговоры — какая-то ерундистика, и, откровенно говоря, так и не понял их смысла… какая-то пустая, безидейная и ненужная болтология.
— подколы про гугл и зимнюю езду, если не сложно, оставь для себя и своих недалеких друзей. Полагаю, эта тема для вас очень актуальна… мне же до нее дела нет, ибо ни позитива, ни результата. А значит, пузырями в воду.
— не знаю, есть ли здесь зимняя велорезина, ибо данный вопрос для меня не актуален. Мне достаточно того, что стоит на моем байке. Да, во избежания очередных недалеких вопросов, сразу отмечу — зимой по снегу и льду не езжу. Хотя в былые годы приходилось — если погода позволяла, то в зимнее время нас стаскивали с велотренажоров и гнали на шоссе, ибо никакие валики-ролики не заменят дороги. Поскольку жил я в те времена на югах (если вы профи в вело, то конечно же слышали про Чкаловск или Ленинабад), и езда зимой не доставляла особых хлопот — ездили на «трубках» с практически нулевым протектором.
— по поводу разговора о байках как таковых, я бы предпочел ездить на упоминаемой ранее колнаге (думаю, вы, монреальцы и великие вело-гуру в курсе что это… хотя, думаю, я ошибаюсь все же). Но данный байк мне в данный момент не по карману, да и нужды нет в таком ввиду использования девайса только для небольших покатушек.
немного не в тему, но все же… Лично знаю Влада как одного из наиболее адекватных, вменяемых и порядочных людей из числа встречаемых мною. Соответственно, ему доверия больше, чем каким-то безызвестным балаболам, бегающим по всем темам с калометателем и старающихся «обелить» всех и вся под 🙂 не обессудь уж…
Вика, всегда отмечала, что Ваш блог отличается от подобных иммигрантских наличием определенной этики в общении. Предыдущий комментарий явно дисонирует с общей тональностью. Я не ханжа, но неужели в русском языке нет слов заменяющих «подъе..ки» и «говнометом»? Неужели от их употребления комментарий приобрел большую ясность или все сразу согласились? К чести Олега, в его комментариях не замечено такое уж неуважение к собеседнику.
Ребята, я конечно извиняюсь за непарламентские выражения Павла. Но частенько он ( да и я тоже) употребляет не менее непарламентские выражения и в своих статьях. Он выходец из той же страны, что и мы все, и иногда в некоторых ситуациях описание именно таким не самым лучшим , но национально емким словом бывает уместно. И пока никто после прочтения его рассказов сильно не возмущался. Такой у него стиль. Я знаю что и некоторые известные всем настоящие писатели используют такие же слова.
В ситуации с Олегом и некоторыми другими известными всем читателям людьми, высказывания которых противоречат здравому смыслу, и такое впечатление что сказаны они с целью именно все обгадить, считаю такие слова вполне уместны, так как других слов товарищи ( хотя тамбовский волк им товарищ) не заслуживают. Пользы от этих людей нет никакой, но каждый раз их появление вызывает очередной скандал.
Потому считаю чтобы таких скандалов было меньше, а соответственно не было и поганых слов, которые также как и сами скандалы возмущают наших читателей, возмутителей спокойствия необходимо забанить. Следовательно, вы можете считать мой сайт гламурным болотом или еще чем угодно это ваше право, но я с этого момента лишаю права доступа на сайт Олега.
2Irina: В комментариях Олега и его безымянного двойника нет ни грамма уважения ни к собеседнику ни к кому вообще. В большинстве комментариев — неуважительные и ехидные замечания в стиле «Я — Дартаньян — все — ….». За скопированную из инета информацию — Олегу&Co большое спасибо. Но вся ценность этих постингов заканчивается в конце цитаты, потому что как только кончаются цитаты и идут уже личные комментарии вышепреведенных авторов — сразу вся ценность теряется.
Гораздо приятнее для большинства нормальных людей вести беседу в нормальном спокойном стиле, рассказывать о личном опыте, делиться мнениями. Но это не всем нравится.
Иногда такое происходит, когда уровень собеседников слишком разный, например одни покупают себе байки от 800 долларов и выше и живут в Монреале и Торонто, где кататься негде кроме как по проезжей части, где все время давят, и презирают тех кто не может себе позволить байк за 800 и выше. А другие покупают велики за 300 и ниже, получают удовольствие от езды потому что есть 700 км специальных дорожек, и в некоторых случаях просто не могут себе позволить выложить 800 и выше за велосипед, а иногда может и могут — но не видят особого смысла.
введение цензуры по принципу удаления несогласных с мнением хозяина, оправдывание хамства приближенных к царской особе, невысокий уровень развития -вот что у нас в россии. и теперь все это зеркально отразилось на этом сайтике. вина людей которых банят только в том, что они иногда пытаются показать обе стороны жизни в канаде. а иногда просто в том что их мнение идет в разрез с мнением виктории. виктория, вы сами — извинялись за ерунду которую часто рекомендовали ньюкамерам? я не заметила. олег не много потерял. ни олег ни другие посетители не хамили, не нарушали никакие разумные правила любого форума. их вина лишь в том что они имели мнение отличное от виктории и ее знакомых. сейчас меня тоже забанят, пост удалят- на здоровье! ))))))))
Алиса, а что происходит с моими статьями когда я рассказываю чистейшую правду про родину к примеру?:) Сразу поднимается вой патриотов, который пытается мне доказать что там все классно, и только я одна не вижу этого, или даже если там все не так классно, то я не должна об этом говорить:) Потому что это обижает народ там живущий. Почему кто-то запрещает мне говорить и делать то что я хочу и считаю нужным на моем собственном ресурсе? Не нравится? Вон бог, а вон порог! Мне тоже не нравятся некоторые неадекватные читатели моего сайта, и почему я должна их терпеть в своем доме? Не я к ним пришла, а они ко мне! Не нравятся им мои порядки или высказывания, так я никого не держу! Я свободный человек, в свободной стране, и свободна высказывать на своем ресурсе, за который я плачу немало денег, то, за что я отвечаю!
Мои знакомые, на кого вы ссылаетесь все адекватные и успешные люди, которые своими действиями и поступками, а также прочими качествами доказали, что они достойны того, чтобы на их опыте учились другие. И мне бы очень хотелось, чтобы мои читатели брали пример именно с таких людей , потому что это было бы очень полезно для того, чтобы они получили от жизни то, что они хотят. И мне бы совсем не хотелось, чтобы росло общество классических канадских несчастных, которым пришлось сожрать не ложку дегтя, а граздо больше, по собственой вине, но они этого не понимают. Но если мои читатели будут слушать таких несчастных, и идти их путем, то ничего хорошего из этого не выйдет, и мне будет очень жаль как потраченного времени, так и несчастных людей, выбравших неправильную дорогу.
Я никому не запрещаю высказывать мнение противоположное моему. Но это высказывание должно быть обоснованным. Вы видите у нас множество острых дискуссий.
А на том же примере про велосипеды, я могу вам сказать про автомобили примерно в таком духе, что вы Алиса, полная неудачница, потому что вы совсем ничего не понимаете в машинах и вообще подвергаете свою жизнь опасности и прочему. Потому что так выбирать машины как вы до этого делали безумие и совок! машину нужно ньюкамеру выбирать путем заваливания в салон Бентли как минимум, и брать последнюю модель с комплектом зимней резины и желательно с профессиоанальным водителем, иначе ваша жизнь под угрозой. Так как машины в Канаде водят столь ужасно, что вы можете погибнуть на дорогах в любую секунду! И дороги страшно разбитые и вы можете разбить свою машину в первый же день! Еще хорошо приставить к машине охранника, потому что вам тогда не нужно будет волноваться о сохранноси машины и прочее, потому как в Канаде машины крадут больше всего в мире. А вы как последняя лохушка ездите на подержаной машине, у которой то одно, то другое может отвалиться, вы себя совсем не уважаете! И вообще машины стоимостью меньше сотни тысяч баксов сплошной хлам, который может сломаться в любое время!
Как вам мое альтернативное мнение? Ведь большинство людей тут имеет как раз подержанные машины, или недорогие новые, и радуются жизни. А я считаю что это лоховство и неуважение самих себя! Только русские лохи могут иметь подержанные машины! Вам от моего альтернативного мнения полегчало, много пользы вы получили от знаний о другой стороне канадской жизни? Какие эмоции вызвало у вас мое альтернативное мнение? Что в Канаде все машины плохие и ездить можно только на Бентли? Или что я ненормальная? Или какая жуткая это страна, если в ней люди не могут ездить на нормальных простых машинах и не бояться за то, что у тебя ее обязательно украдут?
Альтернативные мнения могут быть разные и высказываться они должны в разных местах. На моем ресурсе мнения из Кащенко совсем ни к чему. У вас есть свои Монреальские и Торонтские ресурсы, которые вам ближе по духу , вот там и ….друг с другом сколько угодно. А в нашем калгарийском колхозе это неприемлемо!
Кстати тема про велосипеды называлась Велосипеды в Калгари! Про велосипеды Квебека и Онтарио там не говорилось:)
Не удивительно — «каков поп — таков и приход».
Жалко что такой полезный и информационный сайт превращен в «помойку», благодаря хамящим любимчикам.
Arina,
Ну ладно я такой гадкий поп, но вы то себя не цените так низко. Найдите ресурс под себя и наслаждайтесь. Чего чего, а попов нынче развелось как тараканов. Есть из чего выбрать:)
Совершенно согласен с Викторией и поддерживаю ее в ее ответе Алисе, хотя советовал не банить людей, которые гадят на форуме. У меня свои личные счеты с Олегом, но я не стал бы ставить их во главе угла. У меня тоже очень часто бывает мнение, отличное от Виктории мнения. Но она — хозяйка сайта. Она сама знает что делать с людьми, которые приходят к ней домой и начинают поливать и дом и что и кто в доме. Я тоже бывает высказываюсь резко, но не со зла. Главная задача сайта — помощь иммигрантам на любой стадии их процесса. Учиться надо на хорошем, а не на плохом. Я в свою очередь старался брать пример с людей успешных, а не с тех, у кого не срослось с Канадой. Я считаю это залогом моего успеха. Я сам по приезду в Канаду много раз обжигался. Если бы мне открыли все то, что совершенно бескорыстно отдается ньюкамерам на этом сайте, я был бы как минимум бесконечно благодарен. И несмотря на то, что тоже стараюсь помогать людям, а в ответ бывает негатив (ни одно доброе дело не остается безнаказанным 🙂 ), я не унываю.
У меня тоже бывают трудные моменты. Вот сегодня, например, получил штраф под 300 долларов и три штрафных очка за проезд на красный свет. Совершенно незаслуженно. Потому что когда ранним утром поворачивал со скоростью 5 км/час был ослеплен солнцем, считал, что все еще зеленый, при этом пропустил машины и пешеходов. Это заметил полицейский. Когда он мне выписал штраф, я его поблагодарил за хорошую работу. Сегодня утром я видел много машин с мигалками и полицейские нещадно отлавливали и штрафовали нарушителей. Я рад тому, что они делают свое дело, их присутствие и результат работы видно невооруженным взглядом. А со своим тикетом я пойду в суд и буду судиться. Уверен, что как минимум часть штрафа и штрафные очки скостят. Чтобы сказал Олег? Остается только догадываться.
Полностью поддерживаю позицию Виктории.
САНЕ4КА — золотые слова!
странно… сообщение не публикуется.
И все же, имхо, так нельзя. Я, например, в настоящее время в раздумьях, в какой город, собственно, ехать. А оппозиционного характера сообщения позволили мне оценить ‘велосипедный’ аспект при сравнении Калгари и Торонто. А то, что парень чрезмерно углубился в техническую составляющую вопроса — так в этом, опять же имхо, ничего страшного нет. Никого он, вроде бы, не обидел.
CAHE4KA, Вы уже в который раз пишете о ньюкамерах, которые Вас обидели (впрочем, не Вы один). Зачем? Или это по-мужски? Читая Ваше «У меня свои личные счеты с…» (откуда такой экстрим?! это же просто форум, в конце концов) подозреваю, что источник проблемы может быть и не в «неблагодарных ньюкамерах» вовсе.
Я еще раз поясню свою позицию для тех, кто этого еще не понял. Объясню опять на пальцах:) Все мы с вами родители. И каждый родитель как черт ладана боится выражения типа Ребенок связался с плохой компанией! А что здесь такого и почему родители в панике? Ведь компания ребенка это такие же дети, такого же возраста, из этого же города-района? Просто у этих детей альтернативное мнение о жизни и прочем, которое совсем не совпадает с вашим видением жизни. И эти друзья всегда готовы рассказать вашему ребенку как по их мнению должна правильно выглядеть жизнь. Боюсь что вы начнете рвать на себе волосы и делать все, чтобы эта компания перестала воздействовать на вашего ребенка! Безусловно есть дети, которые предпочтут вашу точку зрения, точку зрения родителей. Но что-то мне подсказывает, что таких детей будет не очень много, особенно если у плохой компании влиятельный лидер. И потерпят родители поражение и отобьется их перспективное чадо от рук, и может испортить себе жизнь. А ведь всего-то и было, что альтернативное мнение других ребят против вашего семейного гламурного болота!
Вы счастливы? А ваш ребенок?
Так вот если вы хотите понять какой город вам ближе, то зайдите на сайты торонтских россиян или монреальских россиян и почитайте их! Меня не раз спрашивали, а дайте нам ссылки на ресурсы подобные нашему в Торонто или Монреале. Люди обыскивали интернет и находили только помоечные сайты типа канадару или как там, и не могли найти ничего позитивного. Так товарищи, вы же взрослые люди! Если вы не можете найти во всем интернете ничего позитивного, может быть это о чем-то говорит? Может быть уже только этого достаточно для того, чтобы сделать правильный выбор? Если люди ничего не сказали о своих городах хорошего, а только перемешивают содержимое сортира, это же уже говорит о многом! Чего вы еще хотите, какое альтернативное мнение вы еще хотите?
Так вот вернемся к нашим баранам:) Поскольку у меня есть мой собственный ресурс, которым я могу лично распоряжаться, то плохой компании я тут допустить не могу! Не нравится вам моя позиция, или мои друзья, не доверяете вы мне, нужно вам альтернативное видение жизни с помойки, вперед! Ресурсов для этого много! И все как один альтернативные!:) Только потом не обессудьте, когда и ваш взгляд на жизнь станет из той же помойки! Вы хотели альтернативы, кушайте!
Дальнейшее обсуждение всего этого в велосипедной теме считаю неправильным! Если есть желание поговорить за жисть, пожалуйста в рубрику Поговорим! Спасибо за понимание!
А сообщение, оказывается, не публиковалось (2 раза пробовал!) из-за присутствия в нем имени опального и ныне забаненного. Смех, да и только. А если серьезно, то это уже совсем не смешно.
Рома, давайте не будете говорить обо мне чепуху.
Хотя, сдается мне, это новая инкарнация лучше_без_имени 🙂
Так никто же и не говорил что углубление в техническую сторону — плохо.
Плохо, когда начинают смешивать в кучу велосипедную тему «Велосипеды в Калгари» (еще раз повторю — такой заголовок и вот такая тема) и какие-то совершенно к теме не относящиеся выступления на тему «А вот хотел бы я посмотреть как вы в час пик в Монреале в автобусе….» или «А вот хотел бы я посмотреть как бы вы в час пик в Торонто». Ну и конечно, кто же спорит, что если ездить по горам и оврагам на скорости 60 км.ч по 200 километров в день — то велик за 300 долларов развалится через месяц…
Ну и еще совершенно не к месту «Вообще то реалии менее радужны. Вот у нас в Торонто…». Никто вроде и не спорит что в Торонто все плохо, вроде как все согласны с этим, и те кто сами про это пишут живя в Торонто, и мы, живущие в Калгари, по рассказам самих торонтовцев. Только вроде бы пока что Торонто — не вся Канада. Любят торонтовцы растягивать свое унылое бытие на всю Канаду…
Хотя до сих пор не могу поверить что там все так плохо.
Роман и Санечка, я глубоко извиняюсь, но я просила в этой теме говорить только о велосипедах. Потому мне придется удалить вашу если можно так беседу из этой темы:)
Кто-то находит проблемы, кто-то использует возможности. Вел-д — суперперемещение в суперощущение детства, а игрушки, по стоимости, у каждого свои, и горшок -тоже свой(все совковцы знают этот стишок), пож-ста, не делайте из всего одну большую кучу(подобная ситуация была уже в «шитье»). Спасибо за информативные, юморные фото и статью.
По-моему дело совсем не в разных городах, а во взгляде на жизнь. Мы жизнью в Торонто довольны, Торонто нам нравится. И этот сайт нам тоже нравится:)
Приятный, душевный торонтский сайт pankovcanada.blogspot.com
Не подскажите где в Калгари нельзя ездить на велосипеде (я имею ввиду по каким дорогам). Я знаю только что нельзя ездить например по Deerfoot trail (причем узнал я об этом после того как сам проехался по нему вечером да еще и без фонарей).
обилие велодорожек это класс, но к сожалению хочу отметить отсутствие более-менее приличных великов в Канаде. Видимо это связано с качеством дорожек и неприрязательностью канадцев. Иными словами, велики в канаде отстойные. К великому сожелению. Несмотря на «крученые» рамы и яркую окраску, по обвесу, вилкам и ободам это самый дешевый китайский вариант. В россии такие покупают обычно подросткам.
Rob
Экхм… позвольте замолвить слово по поводу качества канадских великов %). Года 4 назад переехал в сибирь в г. Красноярск и серьезно увлекся экстримальными видами спорта как-то: велоспорт, сноуборд, парашютизм, альпинизм и пр. Мой первый серъезный вел был родом из Канады (Norco Sasquatch), за два года жесткой эксплуатации ни разу мена не подводил. Катался каждый день, в офис на работу ездил также на нем. Зимой ездил на шипованой резине даже в минус 40 гр. переклюк и вилка в мороз немного подтормаживали, а вобщем норм. В прошлом году поменял вел на синглспид Norco 250, также from Canada так как понял что больше всего мне нравится катать стрит В) легкий, верткий, красивый))
Борд у меня тоже Канадский (Skate Banana) … честное слово мне нравятся вещи, которые делают в этой стране =)
Кстати хотельсь бы почитать по поводу горнолыжных трассах в окрестностях Калгари.
Алиса, да не берите в голову порядки здешние. Заходите, читайте, получайте то, что хотите. не более. Вы же когда в цирк или на концерт приходите, то наверняка смотрите из зала, без внезапных выходов на сцену (арену). А тех, кто выходит без спроса немедленно удаляет «служба безопасности». Поэтому читайте или не читайте. а спорить здесь, всё равно что кидаться с копьём на ветряную мельницу. БЕССМЫСЛЕННО.
В Канаде есть велосипеды на любой вкус и цвет. Пожалуйста, никто вам не запрещает например покупать профессиональный байк за 5000$ и более. Другое дело то что да, большинство канадцев особо не заморачивается по поводу технических характеристик своих велосипедов.. (по моему это касается не только велосипедов). А то что здесь есть возможность купить по настоящему хороший велосипед — это факт. По городу с десяток специализированных магазинов (то что продается в молах конечно с большой натяжкой можно назвать велосипедом, но для канадцев наверно главное чтобы ездил, да и стоят они на порядок дешевле (служат не долго правда да и катание на них не вызывает особого удовольствия).
Виктория:
«Игорь, ну вы удовлетворены ответами на ваши вопросы?:) А там еще про лыжи осталось, но пока никто не ответил, так что продолжайте ждать ответов дальше:) Я думаю велосипедная жизнь вам тут очень понравится!:) Особенно если вы будете жить в Калгари, очень пригодном для этого городе:) Удачи!»
_________________________________________________
Да, удовлетворен и крайне обрадован! Большое спасибо и за информацию и за диалог!
Если что кому не понравилось в моих постах — так это я от неравнодушия к теме, я практически с жестикуляцией печатал))) Всех внимательно прочитал и запомнил)))
Насчет лыж — я понимаю, тема не для каждого, я и сам найду, просто хочется, чтоб всё на блюдечке принесли, список ссылок, например:)
Уведомление: Велосипедная жизнь в Калгари:) | Вики-трэвел
I have heard about speed limit 20km/h for bikes, that’s very low speed. Is this limit existing everywhere or on common(with
pedestrians) pathways only?
Как правило ограничение скорости до 20, а иногда даже и до 10 км с час вводится там, где велодорожка имеет ограниченную видимость или используется совместно с пешеходами. Часто скорость ограничена в непраосматриваемых поворотах или на спусках. Больше ограничений нет никаких. Вчера под горочку я раскатился аж 49,2 км. Было страшно, но полиция меня не останавливала 🙂