Досмотр или Security Check.
О досмотре я уже писала в одной серии и вы можете посмотреть это еще раз. Здесь же я хочу внести некоторые дополнения.
Главная суть досмотра проверить вас полностью:) А потому выкладывайте на поддоны максимум всего, что у вас или на вас есть, чтобы потом на рамке не звенеть:) По хорошему вы должны проходить через рамку металлоискателя в одежде, которую вы уже просто не можете снять, иначе это будет стриптиз:) То есть вы выкладываете на поддоны всю верхнюю одежду само собой, а также всякие пиджаки, кофточки, жилетки, свитера, шали, и прочее, оставаясь только в том, что надето на майку или голое тело:) Из штанов вытаскивайте ремни и тоже кладите их в поддоны. Снимайте даже часы и крупные перстни, а также если есть массивные металлические украшения:)
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=DdBm3xc8UI0[/youtube]
Вообще, чем меньше на вашей одежде всяких кнопочек, заклепок, металлических пуговиц и прочего, тем лучше! Одежда в полет должна быть простой и удобной:)
В сумочки, мы уже договорились выше, не класть ничего подозрительного. Например, даже металлическую коротенькую пилочку для ногтей с заостренным концом или пинцетик:) Хотя вязальные не длинные спицы разрешены:) В общем, и пилочки и ножнички небольшие тоже разрешены. Но, как я уже вам сказала выше, несмотря на разрешающий закон, все это, как правило, у вас все равно изымут!:) Потому лучше все это сложить в сдаваемый чемодан.
У нас бывали случаи, когда мы летели только с чемоданчиком, который шел в ручную кладь. Но поскольку была у нас и непременная сумка с жидкостями, то мы сдавали в багаж эту одну маленькую шестикилограммовую сумку с жидкостями!
У меня вот еще есть махонькое зеркальце в металлическом корпусе в виде котика с ушками. Так оно бывает вызывает вопросы у офицера и мне выпотрашивают всю сумку, пока не разберутся что к чему:)
В досмотре все очень индивидуально и даже настройки рамки металлоискателя. Так в каждом аэропорту в каждый момент времени рамка имеет различную настройку чувствительности, собственно как и офицеры на досмотре, которые изучают содержимое вашей ручной клади. Из моего опыта это происходит постоянно. От чего это зависит сказать не могу, видимо от установок начальства:)
Так, не переодеваясь и не внося никаких изменений в содержимое своей сумочки, в одном аэропорту я прохожу без всякого звона и лишних вопросов, а прилетая тут же в другой аэропорт у меня все звенит на рамке и содержимое сумочки вызывает вопросы и личный досмотр, или досмотр в сканере🙂 Я к этому уже привыкла, и меня это уже и не напрягает:) Потому будьте готовы к этому и вы, и спокойно выполняйте указания досмотрщиков, ведь это наша безопасность!
Также во всех аэропортах выборочно делают мазок с ваших рук и вещей, и моментально делают пробу на взрывчатые вещества. Этого не нужно бояться! У вас отсканируют посадочный талон, возьмут мазок с того, что им нужно, и вы ждете несколько секунд результат. Если все нормально проходите дальше.
Если в вашей ручной клади на досмотре офицеру что-то не понравилось и он решил рассмотреть это вживую, то у вас спросят разрешение на открытый досмотр. Вы только должны дать согласие ( например кивнуть, если не можете сказать ок:), но трогать или самому открывать свою сумку вы уже не можете! Не кидайтесь даже это делать! Это может бы расценено как возможное нападение!:)
Офицер в вашем присутствии сам ее вскроет, может даже все вытащит на свет божий, и сам будет искать в ней то, что ему не понравилось. Потом сам же все в нее и сложит назад:) Но если вы считаете, что он это сделает плохо, то вот тут ( когда он уже все закончил и ничего не нашел) вы можете попросить его самим сложить все в свою сумку.
Если в вашей ручной клади нашли что-то, что запрещено к перевозке, у вас есть четыре варианта действий.
1.Если это еда или питье, то вы можете все это быстренько съесть или выпить, отойдя в сторонку.
2. Если у вас перед зоной досмотра остались провожающие, то вы можете все отдать им.
3. Если это ценная вещь и вам ее некому отдать, но вы через какое-то время вернетесь в этот же аэропорт, то вы можете оставить свою вещь в специальной камере хранения таких вещей. Но вам нужно будет заплатить за хранение, и довольно много.
4. Если вещь не ценная или она точно дешевле стоимости ее хранения все время, пока вас не будет, то тогда эту вещь проще будет выкинуть тут же в мусорку.
Других вариантов нет:) Плакать не помогает, а взятки тут за это не берут:)
Если вы везете лекарства и тем более в жидкой форме или гели, и эти упаковки больше разрешенных, то тогда вы должны иметь заключение врача, о такой необходимости.
Когда вы сдали свои чемоданы в багаж и проходите досмотр со своей ручной кладью, ваши чемоданы тоже проходят досмотр. Обычно просто когда они идут на транспортере через телевизор-сканер. Если у офицера есть вопросы к вашему чемодану, то обычно он его извлекает с транспортера, открывает и досматривает. Иногда могут по громкой связи вас вызвать на процедуру персонального досмотра, если что-то совсем уж не понравилось:)
При этом, если ваш чемодан закрыт на замок, то его либо открывают мастер ключом, либо просто срезают замок или взламывают. Для досмотра вашего чемодана никаких преград нет! Если его решили досмотреть, то ни его обертывание пленкой, ни замки, и прочее, досмотрщика не остановят.
В магазинах продаются замочки на чемодан со специальной маркировкой, говорящей о том, что у всех досмотрщиков во всех странах мира есть единый мастер ключ для них, и тогда ваш замок не срежут, а просто культурно откроют:) Я не знаю, насколько это работает, но во всяком случае есть надежда:) Потому как замок без такой маркировки точно срежут:)
И еще, во многих аэропортах есть камеры хранения, где люди оставляют свои теплые вещи (шубы и пуховики) если они летят в отпуск в жаркие края зимой. Это удобный сервис, и не нужно мерзнуть или тащить с собой теплые вещи в жару.
Из полезных ссылок по досмотру, например, есть ссылка, где вы можете найти информацию о том, сколько времени вам потребуется на досмотр в каком-либо аэропорту, типа как длинна очередь на этот конкретный момент!
Существует еще система свободного прохода через досмотр NEXUS. Для того, чтобы получить карточку и все привилегии, нужно полностью сдаться властям:) У вас возьмут полностью все какие возможно данные типа отпечатков пальцев, радужки глаза, всякие документы, изучат всю вашу историю и подноготную, и прочее. И если после всего этого доскональнейшего изучения вас всего, посчитают, что вы достойны беспрекословного доверия, то вы получаете заветную карточку.
И теперь вы можете проходить досмотр собственно без досмотра:) Без очереди, не раздеваясь и не выворачивая карманы:) И на границе вы также пользуетесь привилегиями, не стоите в очереди, и т.д.. С одной стороны конечно вещь удобная, но с другой стороны уж не хочется так глубоко в себя впускать копаться власти страны:) Потому мы такую карточку не делаем, и проходим с очередью как все:) Нам в принципе нечего скрывать, мы честные люди, но лишнее внимание и вторжение в свою жизнь не любим:)
Вот интересная ссылка на еще кучу разных фото с досмотра:)
На этом рассказ про багаж и досмотр, я думаю, закончен:) Если есть вопросы по этой теме непременно задавайте!
Следующая серия будет про багаж и границу, багаж и таможню.
Продолжение следует!
Существует еще система свободного прохода через досмотр NEXUS.
====================================
Она действует только между Штатами и Канадой.
Т.е. если вы летаете в Южную и Центральную Америки, а так же в Европу, то NEXUS вам не поможет пройти все быстрее.
Regina, ну это тоже не мало. Ведь даже возвращаясь откуда-нибудь, где NEXUS не действует, домой в Канаду или Америку, вы проходите все очень быстро! Ведь иногда даже в канадских аэропортах по прилету, даже как канадец, приходится стоять в очереди и час на границе!
Ведь даже возвращаясь откуда-нибудь, где NEXUS не действует, домой в Канаду или Америку, вы проходите все очень быстро!
=====================================
Вы хотите сказать, что система работает на въезде в Канаду из ЛЮБОЙ страны (не только Штатов)?
Тогда, может и имеет смысл пожертвовать свой прайвеси. 🙂
С другой стороны мне как-то не доводилось часами стоять в очереди на паспортный контроль по прибытии в Канаду. Все всегда в пределах разумного.
И даже, если , на первый взгляд, очередь ужасает 🙂 , на самом деле она движется очень быстро.
Regina, пункты (линии) для прохода держателей карты NEXUS есть во всех канадских аэропортах. И эти люди всегда проходят в своей линии, независимо от того, летают ли они по стране или прилетают или улетают за рубежи Канады. Так на прилет в Канаде есть четыре очереди на границе, это транзит, иностранцы, канадцы, и NEXUS.
Очереди на границе бывают само собой не всегда, а в так называемые часы пик, которые есть не только на дорогах, но и в авиации:) Такие часы пик есть как на вылет, так и на прилет. Когда в течение нескольких минут садится сразу несколько больших самолетов и на границе может образоваться очередь из тысячи человек легко. Она идет конечно достаточно быстро, особенно для канадцев, и особенно там, где граница автоматическая, без живых погранцов. Но тем не менее, можно легко простоять и час, и больше.
И эти люди всегда проходят в своей линии, независимо от того, летают ли они по стране
=========================
На доместик полетех никого нигде не проверяют, КРОМЕ секьюрити при вылете. Даже можно летать по вод.правам , а не по паспорту, что я регулярно и делаю. 🙂
Hе знаю, сколько одновременно должно прилететь самолетов, чтобы проходить паспортный контроль целый час. Может- 5? Потому что 3 самолета за раз, т.е. 1500 человек проходят за 20-30 минут (из моего опыта). Все регулируется кол-вом иммиграционных офицеров в будках: один самолет, будет 3 будки работать, 3 самолета- откроют 8 будок. 🙂
Regina,
Ну так Security check это и есть та проверка, которую держатели карточки NEXUS проходят не задерживаясь:) Пока вы стоите в общей очереди на досмотр, пока выкладываете вещички на поддоны, пока выворачиваете карманы и прочее, они проходят ничего этого не делая:) В этом и есть преимущества держателей этой карточки, они уже получая карточку, вывернули всего себя наизнанку для того, чтобы эту карточку иметь. И теперь все досмотры и границу они проходят без очереди в специальной линии и не выворачивая карманов без лишних вопросов:) А делают ли они это с паспортом или водительскими правами уже не важно. Внутренние перелеты само собой практически все летают с правами, а за границу само собой паспорт. Но еще раз повторюсь, что карточка NEXUS наверное не заменяет паспорт или водительские права для того, чтобы пройти досмотр, она дает право на то, чтобы проходить досмотр (и границу) вне очереди в специальной линии и не выворачивая каждый раз карманы, в этом ее преимущество!
Даже если откроют не восемь, а пятнадцать будок на границе, полторы тысячи человек, то есть по сто человек на будку, будут проходить границу долго:) Ведь таких людей, кто проходит границу за полминуты не так много, чаще попадаются те, кто зависает на несколько:)
Мой опыт говорит, что дольше полчаса никогда не было при 1500 человеках.
Нужно будет еще раз засечь время при следующем перелете.
Regina, а вы уверены, что там было полторы тысячи человек?:) Я вот сама потренировалась делать то, что делает погранец с той же скоростью. Даже если ни о чем не спрашивать пассажира, а только отсканировать паспорт и штампануть его, ушло минимум полминуты на один паспорт. А теперь перемножьте на количество людей….И даже пятнадцать будок:)
«Над Шереметьево,
В ноябре третьего,
Метеусловия не те.
Я стою встревоженный,
Бледный, но ухоженный
На досмотр таможенный
В хвосте.» ©
Еще про досмотр в промежуточных аэропортах. Вот что меня ставит в тупик, и я не могу найти ответа, почему при смене самолета в одних аэропортах надо снова пройти секьюрити чек, а в других нет!? Навскидку «хорошие» аэропорты — Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Денвер, Хьюстон. Выходишь из рукава и сразу попадаешь в общий зал в стерильной зоне. Просто идешь до своего нового гейта. По крайней мере, так в пределах одного терминала. Т.е. если прилет и вылет происходит из одного и того же терминала. В Денвере точно можно переходить от любого до любого гейта без секьюрити чека. Из «плохих» — Феникс, Нарита (Токио), Хитроу (Лондон). Выходящие пассажиры сразу отделяются от общего зала, проходят чек и возвращаются в зону вылета. Вот нафига?
И надо получать удовольствие от прохождения секьюрити чека.
В Калгари при вылете пара теток спрашивает:
— У вас есть NEXUS?
— Нет. Я честный человек!
Ну, секунды три у них уходит на раздумья, потом хохот.
Персонал в ковбойских шляпах в 6 утра говорит вам «С добрым утром!» на английском и французском. Сделав серьезную мину, отвечаешь «Гутен морген!». Для полноты картины, надо еще будет следующий раз георгиевскую ленточку повязать.
Borat, то, что пассажирам кажется порой нелогичным, оказывается логичным и единственно возможным по закону и правилам авиационнных перевозок!:) Почему так происходит я расскажу в следующей серии, где будет рассказ про границу и таможню.
Вы не путаете domestic и international полеты? Потому что на international, если вам к несчастью, необходимо лететь через штаты- вас таки проверят в каждом аэропорту первой посадки-пересадки в Штатах. А если вы прилетите в ЛосАнджелес, и выйдя из international зоны, будете садиться на внутренний американский рейс, то ваш багаж «пересядет» на местный рейс без проверки? Так меня проверяли в Сиэттле, когда я летела Ванкувер-Сиэттл- Франкфирт, и в Чикаго, когда я летела Ванкувер-Чикаго- Амстердам. Я, правда, не летала в Штатах domestic.
Regina, про это будет в следующей серии про границу и таможню.
Виктория, у меня к вам вопрос из другой, несколько, области. На перелетах 9 и больше часов, без посадок, есть ли в самолете «второй экипаж»? Или одни и те же пилоты ведут самолет все 10-12 часов?
Regina, Борат, знаток авиации, уже хорошо вам ответил на ваш вопрос. Один и тот же экипаж (пилоты) поднимает самолет в небо и потом сажает его, а в процессе полета членам этого основного экипажа дают немного поспать сменщики:) Потому летит не второй экипаж, а именно просто усиленный первый:)
Да, прочла у Бората, спасибо.
Я не путаю. Прилетаю из Калгари в Сан-Франциско на Юнайтеде. Выхожу в общий зал терминала (с багажом в руках или без — разницы не имеет). Далее просто иду к другому гейту в этом же терминале и сажусь на другой рейс Юнайтеда, например в Сеул или Токио. Без всяких дополнительных досмотров.
А вот в Токио дурдом. Выхожу из самолета Юнайтед, длиннющими коридорами иду на секьюрити чек, прохожу чек и опять длиннющими коридорами иду на рейс того же Юнайтеда до Бангкока. Бедные японочки бегают с плакатами с номерами рейсов, выкрикивая задерживающихся пассажиров, чтобы провести их через чек быстрее. А расстояние между гейтами прилета-вылета всего 5 мин ходьбы. Если бы не проходить чек. Так вот, зачем так? Вы ведь выходите из самолета «стерильным», какого хрена прогонять через чек снова?
Вы, г-жа Регина, хоть и рашистка, но я вам отвечу.
На длинных перелетах в 10-12 часов на борту присутствует т.н. усиленный экипаж. Обычно это три человека, редко когда четыре. Два находятся постоянно в кабине, а третий отдыхает на кресле в первом классе или даже в специальном спальном отсеке (в некоторых больших самолетах он есть). И чрез определенные промежутки времени они меняются. Таким образом, рабочее время каждого находится в пределах допустимой саннормы.
Так что не надо нагнетать — пилоты усталые, самолет старый и т.п. Как говорится, кому суждено быть повешенным — не утонет! Мр. Путин точно не утонет.
Вы, г-жа Регина, хоть и рашистка
=================
Несмотря на то, что вы, Борат, очевидно, либераст, все равно спасибо за ответ.
Так что не надо нагнетать — пилоты усталые, самолет старый
===================================
Я никогда этого не говорила, вы меня с кем-то путаете. Не нужно придумывать и додумывать то, чего нет. 🙂
Кроме того, насколько мне известно со слов жителей России, летающих зарубеж Аэрофлотом, с самолетами Аэрофлота все в порядке, а проблемы бывают с самолетами внутренних частных компаний.
О! Регина, наша, Дубовицкая, уже и тут отметилась! 🙂
А что вы, Henrih, сказать-то хотели?
Что-то умное, наверно, — а вышло «как всегда». 🙂
Ну что Вы. Это Вы у нас умная, а все остальные — «либерасты». 🙂