Похоже, назрело небольшое процедурное отступление .Так как тема единожды всплыла раньше, вынесу ответ из комментариев в отдельный пост с некоторым расширением контента и отвечанием на потенциально возникающие вопросы касаемо САБЖа.
В общем, предлагаю вашему вниманию нечто типа мануала «Куда бечь — что делать» при покупке своего первого авто в Канаде.
1. Информационная подготовка
Делаем домашнюю работу: определяем бюджет и тип авто (легковая, СУВ, минивэн и т.д.). Все это желательно делать заранее (читай – до отъезда). Все источники информационной благодати (местные аналоги «Из рук в руки») перечислялись с описанием в предыдущих постах. Для особо ленивых повторю коротко:
2. Получение справок о безаварийном вождении
Последняя тенденция такова, что ввиду распространения поддельных справок о безаварийном вождении от неизвестных науке страховых обществ и товариществ о страховании с безграничной ответственностью всего и вся (равно как и невозможности проверить факт их существования), наваяных «на коленке» фотошопно продвинутыми понаехавшими, подобные документы практически везде перестали принимать.
Однако, не забывайте, что чем больше бумаги – тем чище задница. А потому, если у вас есть возможность получить такое творчество от настоящей страховой компании – используйте.
Примечание: смысл трясти только при условии, если это письмо закроет 6 лет или более. Меньше – ценность будет совсем околонулевой.
Как вариант, напрягайте знакомых гайцов, чтобы нарисовали заветный документ. В отличие от «писем счастья», папирус с логотипом МВДы РФ вполне можно попытаться впарить как достойное основание для скидки.
3. Заграничные водительское удостоверение
Для тех, кто в танке: речь не идет об одно время весьма популярном лохотроне под тем же названием. Я имею в виду книжечку международно установленного образца, которую совершенно официально и за толику малую вам выдаст МРЭО по месту прописки.
Не факт, что они вам в принципе понадобятся, но – помним про «больше бумаги». У меня до получения канадских бывало и так, что российские права принимали без разговора, и так, что просили международное. Как попадешь.
4. Поиск страховки (до отъезда)
Правила страхования довольно существенно различаются между провинциями. Поэтому речь пойдет только об Альберте.
Пройдите поиском по всем ресурсам, ссылки на которые даются на стартовой странице vikitravel.
Выпишите номера телефонов и название компаний и страховых агентов. В идеале – спишитесь с людьми, у которых был положительный опыт с конторами, которые они пиарят, и спросите, можно ли потом, разговаривая с агентом, сослаться на них и их положительный опыт.
Делать это гораздо удобнее до отъезда, пока есть нормальный неограниченный доступ в интернет.
++++++++++++++++++++++++++
Все, на этом все необходимые подпрыгивания, которые можно совершить до отъезда, заканчиваются. Дальше все боевые действия ведутся уже на территории врага.
++++++++++++++++++++++++++
5. Поиск страховки (уже в Альберте)
Достаем из глубоких штанин дубликат бесценного груза из п. 4 выше и начинаем методичный обзвон.
Ваша цель (пишем от первого лица)
Hi, I am calling you following a recommendation from my friend(s) – имярек, как они известны агенту – they said you were extremely helpful for them when they were looking for their first auto insurance. We have just landed in Canada and now are looking for a quote for our first auto insurance.
После этого агент будет задавать вам множество вопросов. Вам необходимо донести до собеседника следующее:
— Right now I/we only have Russian domestic (and – если есть — international) licenses, but we plan to apply for Canadian one as soon as possible.
— I need a car from the start, so for now I would like to use my current license, before I get the Canadian one.
— (если есть) We have a letter from Russian traffic police / insurance company proving my accident free record for X years.
— Can I expect some meaningful discounts after I obtain my Canadian license?
— I am only looking for the third party liability coverage, with 1 million dollars limit.
Как только вы получаете некую сумму и если она вас удовлетворяет, обменяйтесь с агентами телефонами: what would be the best number I can reach you at?
ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВАЖНО! Убедитесь, что выбранная вами контора или агент работают и по субботам:
Will you be available in case we buy a car on a Saturday?
Will you be able to fax the copy of the “pink slip” (розовый квиточек страхового полиса) to the Registry office? I will give you their fax number once I know it.
6. Процесс покупки (машина уже найдена).
Сам процесс покупки и регистрации редко занимает больше получаса в сумме, не считая переездов от продавца до банка и потом до Регистра за номерами и обратно к продавцу забрать машину.
Если гы делаете предложение продавцу, но по какой-либо причине не можете забрать машину в тот же день (выходной, уже поздно и все закрыто и т.д.), предложите депозит – как правило, пары сотен бывает достаточно. Для такого расклада заранее распечатайте расписку:
Deposit agreement
As purchaser I agree to purchase a car and as a confirmation of my intent I agree to leave the Seller _________________ a deposit of ___________ dollars for the car he sells me.
Date: __________
Purchaser signature __________ Name____________________
Seller signature __________ Name____________________
Перед визитом к продавцу убедитесь, что у вас есть:
1. Четкое соглашение со страховой.
2. Если вы заранее знаете, в какой регистр вы поедите ставить авто на учет (а это можно делать в любом, где удобнее), то перед тем, как ехать к продавцу совершать таинство покупки, закатитесь туда и договоритесь о том, чтобы страховая / агент факсанули им вашу страховку.
3. Банк может выдать вам certified cheque или Money order на требуемую сумму.
Расплата кэшем тут хоть и не вызовет вопросов, но больше свойственна либо совсем уж крестьянистым типам, либо недавним понаехавшим из Бангладешей и других поражающих своим развитием локалей.
4. У вас с собой 2 типа документов с фото, как правило, это права и паспорт. Их потребуется предъявить в Регистре при получении номеров.
5. Кэш для депозита и распечатанная расписка, если необходимо.
6. Форма Договора о продаже (Bill of Sale) в двух экземплярах. Форма либо скачивается из интернетов (только внимательнее, и скачайте именно альбертийский билль), либо ее можно взять в любом Регистре.
7. Распечатайте из Гуглемапа карту проезда. Запишите на той же бумажке телефон продавца. Все эти петли и тупички суть сущее наказание для свежеприбывших. Либо заручитесь помощью кого-то с транспортом.
После отсмотра вариантов вы остановились на каком-то одном. Договариваетесь о цене, либо оставляете депозит, либо получаете устные заверения продавца, что машина вас дождется, просите написать его имя, на которое надо выписать чек, и едете в банк.
8. Спасибо за покупку!
Вы становитесь собственником машины, когда:
— Вы составили с предыдущим владельцем в двух экземплярах обмениваетесь договором о продаже, составленном в 2 экземплярах. Примечание: не бойтесь указывать точную сумму покупки. На обратной стороне обязательно заполнить графы о том, что машина не заложена (has no liens) и что цена продажи — paid in full.
— Продавец оторвет от Свидетельства о регистрации правую часть (там набиты дырочки для этого) и заполнит графы на обороте, после чего отдаст этот квиток вам. В принципе, этого можно и не делать, в регистре ее не потребуют, но… Больше бумаги, да?
— Вы отдали ему свой чек или пачку тугриков.
На этом все. Вы – владелец авто.
Звоните страховому агенту, сообщаете о покупке и даете ему данные авто –
Марку и модель, год, VIN, цвет. Просите немедля отправить факсом копию полиса в Регистр, номер которого вы взяли раньше.
9. Регистрация
Теперь с договором о продаже в липких от волнения ладошках мчимся в Регистр.
Предъявляем Договор продажи, свой паспорт (если у вас еще нет канадских прав), просите проверить факс, потому что «там должно было прийти от компании ХХХ». Как только факс пришел, вас начинают оформлять. Занимает это минут 10. Если вам не совсем пофиг, поинтересуйтесь, какие серии номеров в наличии, может повезет и получите что-нибудь типа трех одинаковых цифирей или какую-то другую интересную вам комбинацию. Это совершенно бесплатно.
Получаете номер, наклеиваете на него стикер регистрации, возвращаетесь обратно к продавцу и забираете машину.
Ответы на возможные вопросы:
1. Можно ли забрать машину без регистрации и страховки?
Нет. Конечно, можно договориться и перегнать с номерами продавца, но! Потом продавец номера снимет, а без номеров машина может быть припаркована ТОЛЬКО на вашей собственности (закрытый двор вашего частного домовладения, гараж или хотя бы площадка перед гаражом, то, что здесь называется driveway).
Парковка на улице или территории съемного домовладения без страховки и уж тем более номеров — категорически запрещена.
Номера 2 и так далее мне в голову уже не пришли – спрашивайте, дополним в комментах.
Саныч,
Все уже обсуждалось ранее. Учу проматывать ленту постов. Дорого 🙂
http://vikitravel.ca/2008/10/21/texosmotr-v-kanade/
Саныч, лично я со страховыми не встречался. Ибо находились многие из них далеко за пределами Калгари. Про первую страховку не «менее 200 баксов» — это враки всё.
У нас меньше 200 не получилось
Антон, вы вроде недавно занимались получением прав
Я тут малость ошибся и похоже мне надо тоже эту процедуру с правами проходить ибо всетаки не допустили меня до advanced теста. В связи с этим несколько вопросов. Мои прошлые права они забирают или копии достаточно? Насчет перевода наверно лучше в реджестри узнать т.к. права у меня казахские и все вроде на трех языках, но т.к. я их менял в прошлом году то стоит 2008 год 🙁 и внизу мелкими русскими буовками приписано что получил я их аж в 94 году….
Всеми отправками проверками реджестри занимается? мне лично ничего отправлять не надо?
читай тут — _http://bond045.blogspot.com/2009/03/blog-post_26.html
Читал до этого 🙂 то что меня интересует там нет… я то все эти этапы прошел 🙂 единственно что стандартный тест сдавал, потому как на своих родных правах ездил на рентованной машине
нету? (загрустил) про права наши нету? (загрустил еще больше)
Писанины много… надо как Хиросимец писать — веско и четко… А так в принципе уже разобрался, да и не горит уже
to Sergey
Вот русские люди,вечно чем то не довольно.Им помочь хотят,а они…с таким подходом и менталитетом далеко в Канаде не уедешь…
Ту Роман:
Отучаю говорить за всех. Дорого.
Сергей:
Аккуратнее с выбором слов. То, что вы не увидели в тексте у Паши то, что хотели — одинаково может означать проблему с восприятием, а не с подачей. Я достаточно ясно выражаюсь?
Всем:
С рассуждениями за «русских лузеров», говенные национальные характеры и прочие жизнепоучательные темы — брысь в параллельные ветки, на Канаду.ру или куда там.
Здесь вам гараж, а не кухня. Можно и монтировкой огрести.
Ok. Павел не обижайтесь, все нормально. Российских прав просто не видел ни разу, а казахские вроде как на международные похожи…
Вопрос к Хиросимцу: Говорят здесь есть типа «разборок» где можно резиной б/у разжиться, дисками и т.д.? есть такое или поиски того не стоят?
Сергей,
Места есть. Двух типов.
1.
Pick’n’pull, где тебя запускают на поле, заставленное разбираемыми трупами автомобилей, ты сам снимаешь то. что тебе надо и на выходе расплачиваешься, предъявив добытое. Можно арендовать инструмент, тачки, подъемник для двигателя.
Ассортимент — самый распространенный ширпотреб до конца 90-х годов выпускаЖ США и Япония, немного совсем старых европейцев.
Хорошее место для обзаведения запасами крепежа — саморезами, болтами, шайбами, вакуумными трубочками и т.д. Тем более, что новый в той же Канадской шине или Хоум Дипо стоит дорого, а тут его никто считать не будет на выходе.
2.
Профессиональные разборки, которые раздербанивают все сами и потом уже продают снятое. Есть смысл заморачиваться если только деталь сильно дорогая и машина относительно новая. Цены совершенно негуманные.
Как пример —
Manchester Auto, которые специализируются на более новых и импортных машинах. Цены близки к новым. Но выбор большой.
Альтернатива — Е-бэй. Но он имеет смысл только в случае небольших и новых деталей, ибо доставка дорогая.
Колеса и диски лучше всего (быстрее и дешевле) искать по объявлениям (см. самый первый пост раздела с перечисленными сетевыми ресурсами и досками объявлений).
Хиросимец можно еще вопросец. Тут у всех из под капота байда торчит типа розетки, мне так объяснили что это обогреватель движка для суровых калгарийских зим. Его вроде можно поставить отдельно и бывает встроенный. Стоит ли ставить и сложно ли? Где продают?
Если шнур есть — значит, есть и подогреватель. Если предполагаются зимние парковки на улице (у дома или на работе, при условии. что там есть уличные розетки), тогда штука архиприятная.
Кипятильник там слабенький. ватт 400 или около того. Греет антифриз.
Если явно не торчит — стоит поискать, если им никогда не пользовались, то могли заткнуть куда поглубже.
С другой стороны. если дома есть гараж (или подземный паркинг), а на работе розеток нет, то и заморачиваться нет смысла. Лучше масло соответствующее сезону пользовать и следить за состоянием аккумулятора и чистотой клемм.
Спасибо. возле дома паркинг уличный с розеткой. А как эта штука по английски называется? наверно в тайрах есть, если не дорогая наверно стоит взять.
Сама-то приблуда недорогая, а установка может оказаться геморройной (читай — дорогой) — пробки под это хозяйство далеко не всегда легкодоступны.
Зовется — (engine) Block heater
Привет всем, опять вопрос по страховке, общались с несколькими компаниями, по многочисленным советам вышли на http://www.canadiandirect.com/, там вроде и стаж неместный принимают и еще что то, но не можем выйти на пресловутые 80-150 доларей в месяц, пока вроде минимум 2400 в год. Может разговор не про обоюдку идет? Если такой вариант брать то вроде можно получить 100-120 в месяц.
Sergey, а вы все им предоставили что просили? И местные права, и стаж большой оттуда, и из страховой справку..? А возраст у вас до тридцати или после?
Вроде да, стаж подтвердили, справку из страховой сделали (4 года без аварий). Пока правда у меня 5 GDL, на прошлой неделе только отдал в реджестри старые права, но по их словам это на сумму не влияет. Многие я слышал еще справку из ГАИ отдают, но у нас в КЗ я так и не понял есть ли такие справки или нет, так что у меня ее нет.
Что еще может быть?
Sergey, а стаж сколько? А возраст какой?
А сорри забыл 🙂 возраст 32, стаж с 2002 (в правах написано, вообще с 1994 но я их менял и эта инфа потерялась :))
Sergey, ну возраст вроде нормальный, может стаж подкачал и права GDL…. Вообще их надо пугать, типа , а вы слишком много хотите, мне в другом месте вдвое лучший рейт дали….Я от вас ухожу..:)
Как бы ваша цифра даже для полной страховки великовата будет, особенно у Канадиен директ. Значит где-то есть косяк:) Хиросимец поутру наверное его найдет:)
У нас даже не в Канадиен директ ( который славится самым лучшим рейтом) драгоценный Одиссей с полной страховкой и Аметист только от третьих лиц вдвоем тянут около 1500 баксов в год….
Сергей,
по фото лечить сложно. Подозреваю, что у вас full-cover.
Лучше всего — поговорить с Директом и узнать, откуда столько набежало
Ну да, только без лобововухи. А что не стоит полную брать?
Если машина кредитная / лизовая, тогда заставят взять.
Если за кэш — решать самим. При цене выше 18-20 000 я бы взял фулл кавер без лобового стекла. Ибо не сам, так тебя. + олешки всякие и бараны бегают, особенно по весне…
у меня фул-каверидж канадиендирект насчитала на 99 баксов с двухмиллионным покрытием
Блин 🙁 Павел ну скажи КАК?
Sergey, ну рецепт тут один:) Доказывать и рассказывать какой вы хороший и торговаться, торговаться, торговаться:) Давать понять что вы не не нюхавший пороха ньюкамер, а ушлый и подкованный автовладелец!:) Ну и помнить ( и давать это понять страховщикам) что страховая компания в Канаде совсем не одна, и потому вы выберете ту, которая даст вам лучший рейт!:) Как бы есть за что побиться, если можно иметь полный кавередж за 1200 баксов или все то же самое , но уже за 2400:)
«# Павел 12 апреля, 2009 в 7:11 am
По страховке — из собственного опыта (оформлена неделю назад). Еще до получения прав составил запрос в страховую компанию, с просьбой провести предварительный расчет по страховке, указав предполагаемое ТС, а также свой стаж вождения, наличие документов из российской страховой и гаи. Нашел электронные адреса страховых компаний (как правило, у крупных компаний заявки прям на сайте оформлять можно; с мелкими или брокерами связываться не захотел), разослал. Где-то через 3-5 дней пришел ответ ото всех, после чего уже началась переписка/перезвонка.
Результат — где-то за неделю до получения прав (сдачи дорожного теста) уже определился со страховой, предварительно “столкнув” их между собой, и сразу по сдаче дорожного теста отправил переводы русских документов. Через два дня пришел факс с временной страховкой, еще через три — “розовые” листочки.»
«# Павел 12 апреля, 2009 в 8:21 pm
Сергей, эта сумма ужо с достаточно большим скидоном. Стаж заграничный еще как участвует. Справки из страховой, справки из гаи, наличие семьи и маленьких детей, класс авто (”семейные” авто получают бОльшую страховку)»
Сегодня звонил в страховую. Да, подтвердили цену, такую же, как онлайн. Дескать больше ничего делать-оформлять не надо, покупай машину, звони. Личного появления не требуется, ни меня, ни машины, ни safety. Какой порядок оплаты, естественно, спросить забыл (поэтому не люблю говорить о деньгах по телефону, всегда забываю что-нибудь важное). Ну вот, осталось найти машину.
И какая цифра?
Представьте, 58 в месяц. А то меня коллеги-канадцы совсем перепугали.
Сегодня вкатился в, так сказать, мир, чуждый нам по духу. Разные предположения о процедуре обретения страховки мы выслушали. А на самом деле там так: чтобы получить пинк надо сэйфити сначала послать по факсу (так что лучше, чтобы продавец это сэйфити сделал и заранее предоставил), потом, дескать, поручик, а деньги? Надо назвать номер кредитки. А потом уже получаешь этот пинк пэйж. Спрашиваю: а в другом порядке не можно? — Пока не расплатишься — пинк пэйж не получишь.
Саныч, сэйфити нужно только для антиквариата старше 12 лет и то, только если страховая попросит.
Продавец, если он не слишком desperate to sell, вправе послать с такой просьбой.
Уважаемые водители, у меня такой вопрос: срок действия моих прав (КЗ), заканчивается 7 апреля 2010 года, а в Калгари мы планируем прибыть в конце апреля 2010 года. Надо ли мне менять права, чтобы потом их сдать там на подтверждение и чтобы защитали стаж?
Gitta, я думаю нужно поменять. Можно конечно рискнуть, но если не прокатит, будет очень грустно.
Ребята, спасибо вам огромное, что вы не поленились найти соотвествующую рубрику для своих комментов! Вы просто молодцы! Если так пойдет и дальше, то наш сайт будет все лучше и лучше!
Sergey, спасибо за ответ. Но ведь тогда может получиться, что стажа у меня и нет, вдруг приписочку, что первые права выданы 10 лет назад не заметят :(.
Prava Kazakhskie? Konechno ne zametyat 🙂 u mena ne zametili, pridetsa napomnit, no eto ne problema. V lubom sluchae vy ih perevodit budete.