Галопом по северо-востоку Америки. Штат Нью Йорк. Plattsburgh

Пока наши читатели отдыхают и расслабляются, кто в отпусках, кто на дачах, или просто лежа в жаркой квартире пузом кверху и не шевелясь, чтобы лишний раз не вспотеть, и на сайте сейчас как обычно летом затишье (количество посетителей минимальное), я может быть смогу закончить зависшие серии путешествий:) Накануне завершилась серия про американский северо-запад, а сегодня начинается новая серия про американский северо-восток, который мы посетили в середине июня:) Как бы даже не особо искушенному путешественнику понятно, что на северо-восток что Канады, что Америки, нужно ехать золотой ( красной) осенью, потому как там это самое красивое и вообще лучшее время года, для того, чтобы у вас полностью захватило дух от увиденного.

И конечно же мы это тоже отлично понимали. Более того, чтобы взять от путешествия в те места все, решили подготовиться ну очень основательно, и поехать даже не этой, а если будем живы и здоровы ( а также при необходимых финансах:) только следующей осенью.

Но вот в середине июня у нас возникло свободное время, а также настоятельная потребность вылететь в Монреаль, чтобы забрать нашего чудесного второго котика, которому уже исполнилось два месяца, и он ждал своих новых хозяев, чтобы отправиться с нами в новый дом и семью.

Поскольку до Монреаля мы уже долетели, и время нас не особо поджимало, то возникла дурная идея смотаться в Америку, так сказать, просто так, сделать первую пристрелку к более детальному путешествию. Как бы взглянуть хоть  одним глазком на реальность ( а не информацию на сайтах) для более точного определения своих будущих потребностей и интересов в большом путешествии осенью.

Ну дурное дело не хитрое, забронировали заранее машину в рент, прилетели в Монреаль и, взяв тут же в аэропорту машину, сразу отправились в штат Нью Йорк. По этому штату мы доехали до его столицы городка Albany, затем въехали в штат Вермонт и по нему поехали обратно на север к канадской границе в Монреаль. Все это путешествие длилось у нас четыре дня и проехали мы 1300 км.

В общем такое путешествие галопом по северо-востоку Америки, а учитывая что это исторические места еропейских переселенцев, то почти галопом по Европам:) Но несмотря на весь галоп, мы таки получили представление об этих двух штатах и теперь, составляя новое путешествие по северо-востоку Америки ( Новой Англии) точно знаем, чего мы от него хотим, и как это то, что мы хотим, выглядит:)

Поскольку путешествие было галопическим, то и рассказ мой о нем тоже будет такой схематичный и больше в картинках, потому что в этих штатах было что посмотреть, и наш замыленный канадской действительностью взгляд там отдохнул на полную катушку!:)

Мы вылетели в Монреаль ночным рейсом, который тут называется Красные глаза:) Потому как вылетаешь  в час ночи, и прибываешь в Монреаль в семь утра, но это совсем не значит, что ты дрыхнешь в самолете шесть часов:) Если и удается отрубиться, то всего на четыре часа, так как время в Монреале совсем другое:) И такой вот невыспанный, и потому  с красными глазами ты и прибываешь в пункт назначения.

Квебек  одна из самых красивых и полных истории провинций Канады, но на этом все ее прелести заканчиваются, так как в остальном это наверное самая отстойная провинция. Идиотские правила, законы, налоги, цены, менталитет, дороги и все прочее. Извиняюсь за нелестный отзыв о провинции перед живущими там, но мой обширный опыт путешествий по всей Канаде позволяет сделать мне такой обоснованный вывод.

Я здесь не буду описывать все претензии к провинции, накопившиеся у меня за неоднократные визиты в нее, и лишь кратко опишу косяк с машиной в рент, чтобы другие люди из нормальных провинций, где со здравым смыслом все в порядке, не наступили на наши грабли.

Конкретно опыт с компанией Payless, потому как у других компаний может быть другие косяки. Итак, если вы берете машину в Квебеке и планируете ездить только по этой провинции, то вам сильно повезло, в этой ситуации косяков может быть минимум. А если вы планируете выезд в другие провинции, или еще хуже в Америку, то тут косяков максимум. Когда вы бронируете машину и у вас написано что километраж безлимитный, не верьте глазам своим.

Безлимитный он только в Квебеке. Едва вы пересечете границу ( в другую провинцию или Америку), как он сразу становится лимитным:) Итак рентные машины в Квебеке самые дорогие из тех, что нам приходилось использовать в других странах, так еще и доплат, которые обычно вскрываются в момент сдачи машины возникает немало. Так оказывается за пересечение границы вы должны платить по 13 баксов в сутки. Также у вас оказывается в Америке лимитированный километраж ( бесплатно только 200 км в сутки), а остальной платный, по 20 центов за км.

Но и это было практически еще ничто, но оказывается, что если вы взяли машину к примеру на четыре дня и даже все дни катались на ней только по Квебеку ( где километраж безлимитный), а потом всего на пять минут заехали в Америку ( пересекли границу), например в приграничный дьюти фри, и тут же вернулись опять в Квебек, то весь ваш рент машины уже считается как американский, а следовательно вы платите 4 раза по 13 баксов за пересечение границы ( потому что рент на четыре дня), а также из вашего общего километража вычтут 800 бесплатных километров ( по 200 бесплатных км в день), а за остальные км вы доплатите по 20 центов с км!

И потом ко всему этому нахлобучиванию вам добавят 28 процентов налогов!!! Итого сумма вашего бронирования машины , где уже все как бы было включено, возрастает больше чем в два раза!!! Такого развода мы еще нигде в мире не видели! Причем этой компанией мы пользовались в разных странах и никогда никаких косяков не возникало, потому что этот сумасшедший дом чисто Квебекское изобретение!

Ну и кроме всех этих финансовых проблем нам досталась еще и самая убогая машина Тоета Корола в самой наипростейшей комплектации с ручными подъемниками стекол и т.д.!

Я думала таких уже не бывает. В общем за это счастье мы заплатили за четыре дня почти 400 баксов! Самый дорогой рент в нашей жизни до этого был в Коста Рике там за 10 дней мы выложили 600 баксов за огромный джип!

Ладно, бог им судья! Эти незапланированные убытки мы переживем, зато приобретем еще бездну опыта посещения этой убогой на голову провинции.

Посмотрите какой оригинальный знак о том, что за выбрасывание мусора на дорогу у вас будет штраф в сто баксов! Только Квебекская фантазия может такое произвести:) Интересно насколько быстро до вас доходит, что молоток рядом со ста баксами это типа штраф ( удар молотка судьи:)

.

От Монреальского аэропорта до американской границы меньше часа пути. Американскую границу мы пересекали в местечке Шамплейн. И как всегда ее пересечение заняло максимум пару минут. Было еще достаточно раннее утро.

В этот день местом для ночевки был выбран город Лейк Плесид, до которого из Монреаля было всего два с половиной часа езды. Но поскольку до него было еще множество интересных мест для посмотреть, то и это расстояние было для нас подвигом, так как ночь в самолете мы спали лишь условно:)

Между штатами Нью Йорк и Вермонт достаточно большая часть границы проходит по воде, по озеру Шамплейн, и потому чтобы попасть из штата Нью Йорк в штат Вермонт у вас есть всего два варианта. Один это паром с одного берега ( штата) озера, на другой берег ( штат ) этого же озера. Или второй вариант просто объехать его:) Нам торопиться было некуда и мы это озеро объехали:)

Первую остановку в штате Нью Йорк, с целью не столько посмотреть местечко, сколько позавтракать, мы сделали в городке Plattsburgh. Где впервые столкнулись с неповторимой архитектурой, типичной для северо-восточных штатов Америки. Более глубокая история и отпечаток европейской культуры ощущались во всем. И конечно после наших современных канадских домиков глаз отдыхал и радовался!:)

Город Plattsburgh находится на озере Шамплейн. А озеро носит имя его первооткрывателя Самюэля де Шамплейна.  Вот что кратко говорит о нем Википедия. Samuel de Champlain ( 3 июля 1567 — 25 декабря 1635) — французский путешественник и гидрограф, получивший в 1601 году титул «королевского географа», основатель и губернатор первых французских поселений в Канаде (Квебек). В 1633 году был назначен губернатором Новой Франции — будущей Канады.

В 1603 году спустился по реке Святого Лаврентия. В 1604-06 годах совершил несколько плаваний вдоль атлантического побережья Северной Америки. Первым из европейцев ступил на остров Нантакет.

В 1608 году высадился в устье реки Св. Лаврентия и основал город Квебек, которому было суждено стать столицей Новой Франции. В следующем году открыл озеро Шамплейна и горную цепь Адирондак.

В 1609-15 годах пытался обнаружить водные пути, ведущие из Квебека к Тихому океану. В 1616 году первым приплыл из Атлантики в озеро Гурон и заключил союз с индейским племенем гуронов.

В нашей поездке мы смогли оценить открытые Шамплейном озеро Шамплейн и горную цепь Адирондак:) Другое его детище город Квебек мы уже оценили, когда посещали его два года назад:)

Меня , серую женщину:), очень удивили многочисленные плакаты и растяжки в городе, в которых упоминалась война 1812 года. Поскольку я еще не суперски владею историей Канады и Америки, то сначала не могла понять, какое отношение война родины  с Наполеоном имеет к Америке, и в частности к этому городку:) Но Википедия как всегда быстро и четко расставила все на свои места в моей голове:)

В 1812 году возле города и на озере Шамплейн состоялась Battle of Plattsburgh между сухопутными и военно-морскими силами англичан и американцев, сравнительно недавно провозгласивших независимость. Это была одна из битв, предшествующих подписанию в 1814 году Договора в Генте , положившему конец войне 1812 г. между Великобританией и США.

Американцы в этом городке на озере Шамплейн тогда одержали победу! Вот откуда собственно такие празднества:) В общем мы как всегда оказались в центре исторических событий. Так благодаря этому я узнала много нового из истории Канады и Америки:)

Платтсбург также знаменит своей авиабазой Plattsburgh Air Force Base, открытой в 1954 г., которая была действующей в течение всего периода «холодной войны» между США и СССР. С 1955 г. на этой авиабазе базировались стратегические бомбардировщики, в частности, B-47, а затем B-52 и FB-111A, а также самолеты-заправщики KC-97.

Находящиеся до сих пор на вооружении B-52 были в состоянии доставить сверхмощные термоядерные авиабомбы до любой точки СССР. В период холодной войны они вылетали на боевое патрулирование с полной загрузкой всего вооружения. 21 января 1968 года один из базировавшихся здесь B-52G из состава 380-го бомбардировочного крыла стратегической авиации США, выполнявший плановый полет, разбился возле авиабазы Туле в Гренладии, потеряв при этом 4 термоядерные бомбы.

25 сентября 1995 года «авиабаза Платтсбург» была закрыта. 380-е бомбардировочное крыло как авиачасть стратегической авиации было расформировано.

В общем несмотря на всю такую сильную историю этого городка, на сегодняшний момент он мне очень не понравился. Это был худший город из всех двенадцати городов, что мы посетили за эту поездку галопом. В городе приятная архитектура и прочее, но он совершенно мертвый! Даже на главных улицах царит запустение и смерть. Смерть в том плане, что не жизнь:)

Какой-то прямо дубо-клен:)

Все помещения на центральных улицах города, которые обычно используются под какие-либо бизнесы, закрыты и затянуты паутиной, у них нет даже вывесок или опознавательных знаков. И действующих бизнесов просто раз, два и обчелся! Гуляя по историческому центру города мы не могли нигде покушать, потому что открытыми ( в смысле живыми и работающими) были всго два заведения. Это кофейня, где был только кофе. И вообще непонятное заведение под вывеской как бы средиземноморской кухни.

И также более или менее живыми выглядели еще штук пять контор, типа обувной мастерской, адвокат, и лавка старьевщика. Ну и людей,  особенно приличного вида, на улицах тоже было всего несколько человек, и это почти в полдень рабочего дня. Весь город просто вымер, и потому некое жуткое ощущение не покидало меня все время нашего там пребывания.

А самое жуткое впечатление было от посещения той средиземноморской едальни, в которую пришлось зайти покушать, так как мы были голодные еще с прошлого дня:)

Это только вывеска, видимо сделанная для прикрытия этого шалмана, была относительно приличной, а внутри все оказалось просто дико. Нет, наверное для собирающихся в этом притоне вечером людей, курящих как бы кальян и какие-то более крутые штучки, заведение  кажется верхом дизайна и красоты, но я немного присела от увиденного, потому что бывать в таких местах мне ранее не приходилось:)

Противный запах и обстановка вызывали даже некое отвращение, а Серега еще ходил и прикалывался , общаясь с хозяином заведения, дескать надо быть ближе к народу, это не шалман, а средиземноморский стиль:)

И хоть меню в принципе выглядело по человечески, видимо опять же сделанное для отвода глаз, но в этом заведении явно ничего из перечисленного там никогда не готовили, потому что они просто были шокированы появлением чужих людей, и у них не было ни продуктов, ни других, присущих едальням причиндалов.

Но поскольку в этом мертвом городе больше вообще ничего не было, где бы можно было поесть, то мы решили таки поесть здесь и заказали самый простейший завтрак из яиц и картошки с беконом, и кофе. Правда так сказать официантка, девчонка итак недалекая, а еще и видно не отошедшая от бурной прокуренной ночи, долго не могла понять чего мы от нее хотим:) В итоге она по тихому сбегала в соседнюю единственную рабочую кофейню и купила там кофе для нас, и выдала его за свой:)

Еда оказалась малосъедобной и я, поковыряв только яйца ( хлебобулочных изделий там вообще не было), и выпив кофе, который оказался неплохой, так как был из хорошей кофейни, быстро слиняла из этого заведения, так как силы мои были на исходе. А Серега еще прикалывался, общаясь там с хозяином и официанткой, был весь, так сказать, в народе:)

Вот такой милый опыт:) Не все в Америке круто, есть и такие дикие места,  и мы конечно же в них попали:) Наверное в этом городке где-то есть и приличные места, потому как там есть и явно дорогая недвижимость,  и машины ездят тоже не из дешевых, но у нас не было времени разыскивать где-же они есть, если в центре города такая фигня:)

За всю поездку у нас было всего два отрицательных опыта в Америке, и это был один из них:)

Продолжение следует…